新日战神k7续航里程多少公里

由于某些因素，近年来韩系车在华的表现可谓是一落千丈，某些自主品牌以及个别媒体甚至喊出了要吊打韩系品牌的口号。但是在2020年，起亚可能想要逆袭，因为它接连发布了多款重量级车型，比如之前引起广泛关注的起亚K5和近日在海外亮相的全新一代起亚K7(国内对应凯尊)均有着非常出色的表现，对于车企来说推陈出新总是最有效的方法。

其实说起起亚K7，对于国内大部分车迷车迷应该不会陌生，它曾经以进口形式在国内市场销售，并命名为凯尊，该车定位与亚洲龙、金牛座一样为中大型轿车，可惜随后不久便退出国内市场，淡出公众视野。如今全新一代K7无论外观或内饰均得到了大幅度的优化，达到了主流中型车的水准，完全有实力与亚洲龙等车型竞争。至于其具体表现如何，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。

外观方面，新款起亚K7同样采用了最新的家族式设计语言，但相比新款K5的夸张风格，K7显得要稳重很多。尤其是全新样式的引擎盖，搭配直瀑式的虎啸式进气格栅以及贯穿式的前包围，整体显得立体感更强，更有气势。当然，两侧不规则的LED大灯组也起到了画龙点睛的效果。

车身侧面，新款起亚K7线条化繁为简，设计简约时尚，溜背四门轿车的车身形式和大尺寸的轮毂融合在一起非常霸气，车尾方面，新车同样是简洁大方的设计风格，贯穿式尾灯、双边双出式排气孔都是流行元素，上翘的小鸭尾也进一步强调了运动气质。

车身尺寸方面，新款起亚K7的长宽高分别为4995/1870/1470mm，轴距2855mm，已经达到了中大型车的标准，尺寸较上代车型尺寸更大。

内饰方面，新款起亚K7整体设计更偏向于商务，扁平化的设计风格，搭配全液晶仪表和中控大尺寸液晶屏整体显得科技感十足。同时，新车在做工用料方面也较为考究，大量的皮革和高级镀铬饰条的加图，营造出了不错的档次感。

动力方面，新款起亚K7海外版搭载了一台3.3升V6发动机，最大功率290匹马力，扭矩343牛米，匹配8速自动变速箱。此外，新车还针对车身结构进行了调整，以提高整车的NVH表现;同时更大的后减振器和新减振阀的运用，使其乘坐舒适性方面得到了很大提升。

据悉，新款K7将于今年在北美率先上市，至于是否会引入国内，暂时还没有明确的消息。对此你怎么看呢?

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经过一天实际测试，满电情况下骑行82公里，剩余电量12%，这样的续航表现足以满足大部分的使用场景。更重要的是，测试是在温度较低的冬季进行，温度更适宜的季节，续航也许会有更多惊喜。

战神K7搭载的锂电池重量仅为15.7KG，相比于同级铅酸电池，重量缩减了近1/4。对于消费者来说，终于不用忍受搬电池上楼像搬家的痛苦;而对于产品本身来讲，更轻的重量也会带来更优秀的续航表现。

介绍

在战神K7左侧把手上，设置了一个MAX按钮。按下即可开启变频动力MAX系统。可以将其理解为汽车上的运动驾驶模式。在日常爬坡、负重等极限情况下开启，电机扭矩瞬间可提升30%。

测试过程中，面对普通电动车较为吃力的坡道，面对4名壮汉的残酷负重，战神K7在开启MAX系统的情况下，依然游刃有余。

新日电动车型号大全：新日-战神K7，新日-U2，新日-Q5，q6，f5，新日-XCmini等。

普通铅酸电池仅仅可以充放电300次左右，而新日魔方电池充放电达到650次，强大的抗衰减性让用户在使用时能拥有更长的续航性。

产品采用了专用的充电器和更合理的充电技术，专用充电器与魔方电池内部电芯更适配，一次充满电只需4个小时，与普通铅酸电池相比，充电快一倍。找车网

发展历程：

2008年5月，新日电动车与北京奥运会组委会签订合作协议，在北京奥运会以及残奥会期间为各竞赛、非竞赛场馆及服务场所独家提供3000辆两轮电动车及25辆四轮电动车，产品品质和服务水准获得世界级体育赛事机构认可。

2009年6月7日，新日电动车参与了“2009地球第三极珠峰大行动”，行动期间志愿者在珠峰地区对新日电动车进行了世界海拔最高的电动车实验，同时在珠峰地区建成了世界海拔最高的电动车租赁站。

2009年12月，新日电动车与上海世博局签订赞助合作协议，正式成为“中国2010年上海世博会电动车指定供应商”。

在2010年长达6个月的时间内，新日品牌10种款式的两轮和四轮电动车将服务于上海世博园区内，为来自世界各地的政府官员、游客以及上海世博会的工作人员、志愿者等7300余万人提供便利的绿色交通服务。