五菱荣光油门踩到底动力不足是什么原因？

燃油系统压力低，供油不足，点火系统工作性能差，三元催化器堵塞，都会导致五菱荣耀油门踩到底时动力不足。系统内燃油压力低或供油不足:常见的情况有燃油滤清器堵塞、燃油泵过度磨损、燃油喷嘴堵塞或漏油、燃油调压装置失灵等。，会导致燃油供给异常，可燃混合气进入发动机不足，从而造成动力下降。有必要检查燃油系统是否通畅以便维修。点火系统工作性能差:点火系统中的点火线圈和火花塞是易损件，通常每5-8万公里需要更换一次。如果长时间不更换，导致点火能量不足，缸内混合可燃气体得不到完全点燃，得不到充分燃烧，功率明显下降。检查点火系统部件的性能，必要时予以更换。三元催化器堵塞:三元催化器一旦堵塞，氧传感器直接无法正常工作，发动机接收到的氧传感器信号的准确性受到很大影响，直接导致无法准确控制喷油、进气和点火，导致动力下降，加油无力。通常三元催化器堵塞后，发动机的故障灯会亮起，提醒车主及时检查。有必要清洁或更换三元催化转化器。

P0122故障码的意思是

节气门

位置传感器对地短路。

汽车

怠速

忽高忽低的原因可能有：

1、节气门积碳过多。

2、进气歧管或者各种阀泄露。这种故障直接影响着燃油混合气的质量，影响燃烧效果，可能的漏气的部位比如进气歧管、

真空管

、活性炭罐阀、废气再循环(EGR)阀、曲轴箱强制通风(PCV)阀等，需逐一进行检修。

3、配气正时故障。配气相位失准、

正时皮带

安装错误、进排气门积碳过多、气门弹簧断裂等，每个汽缸的进气量不一样，就会怠速不稳。

4、

三元催化器

堵塞。三元催化器堵塞不仅怠速不稳，还会导致动力不足。

5、喷油嘴故障。比如喷油嘴雾化不好，喷油嘴堵塞等，需要清洗喷油嘴。

6、燃油压力过低。主要检查燃油滤清器、燃油泵等部件是否堵塞，油管是否变形等故障。

7、发动机缺缸。

8、点火提前角过大或过小。多是各类信号传感器的问题，比如进气流量传感器、

霍尔传感器

、爆震传感器、冷却液温度传感器等，需要结合检测仪分析。

汽车怠速不稳定的原因：

1、是否正常维护，是否按规定定期更换三滤，以及按公里数更换机油。

2、进气歧管泄漏造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。

3、节气门和进气道积垢过多，积炭、污垢过多，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。

4、怠速空气执行元件故障怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。

5、控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。

6、空气中产生的赃物以及汽油产生的油泥等，容易造成车辆节气门过脏，怠速马达工作不畅。

7、积碳过多，容易导致气门关闭不严，喷油嘴雾化不好，燃烧不够充分。找车网

8、排气管堵塞，导致排气不畅。

9、漏气导致

真空度

不够。

10、线路老化，电脑板出问题，此现象短期内不易出现。建议车主不要轻易为车安装其他装置。

11、缸压不足，自然磨损，此现象短期内不会出现。

废气再循环阀A控制电路故障，建议用户检测线束或整个阀进行更换。

废气再循环(EGR)系统的作用是在发动机高负荷运转时将少量的废气导入进气歧管。这些废气的存在降低了燃烧室的温度和压力，从而减少了

氧化氮

污染物的排放。如果电子控制单元(ECU)发现实际废气再循环(EGR)阀位置跟指令的

EGR阀

位置相差超过10%，该故障码会出现。

扩展资料：

注意事项：

电喷发动机的电动燃油泵应满足喷射系统充足的燃油和稳定的工作压力。燃油泵大都装在油箱浸在油内，以冷却油泵电机和减少噪音，并可防止气阻。当油箱内燃油不足(有的有警告灯闪亮)时，应及时补充燃油，防止燃油泵被烧毁。

接通点火开关时，不要断开电气设备电路 对于电控汽油喷射的汽车，点火开关在ON状态时，就不能断开12V电气工作装置。因为电气装置中多为

电磁线圈

所组成，若带电断开电路时，线圈在自感作用下会产生瞬间

高压电

，有可能导致电脑或传感器的损坏。

使用电喷发动机的汽车，还应注意不装大功率的移动式无线电话。使用普通移动电话时，应尽量远离电脑及其线束，防止无线信号对电脑的工作产生影响。

参考资料来源：

百度百科-五菱荣光

参考资料来源：

百度百科-废气再循环系统