优中选优，深蓝SL03 EV和比亚迪汉EV该怎么选？

在20万级别的中型纯电动车市场，大多数人的选择可能会是

特斯拉

Model 3

，但这个级别的车型实际上还有众多优秀的自主品牌车型可选，比如比如

小鹏P7

、

哪吒S

、

飞凡F7

、

蔚来ET5

等新势力品牌的车型，这些车型在智能化配置方面一点不输合资品牌，但同时也别忘了还有

比亚迪

汉EV和

深蓝SL03

EV两款传统汽车品牌的两款重磅车型。

有的消费者对于新势力品牌的车型品质有所担心，当然这样的担心也并不是没有道理，因此更有造车经验和底蕴的传统汽车品牌在口碑和可靠性方面会更有优势，这也是为什么比亚迪汉EV为什么如此受到网约车车主的喜爱。

作为传统车企所出品的两款优秀的产品，比亚迪汉EV和深蓝SL03 EV，到底应该如何选呢?

颜值各有千秋，深蓝SL03 EV更新潮，比亚迪汉EV传统

外形设计方面，深蓝SL03 EV和比亚迪汉EV有着截然不同的设计风格，深蓝SL03 EV的设计更加前卫时尚，修长的行车灯、封闭式中网、棱角分明的线条以及造型犀利的导流槽，营造出运动化的前脸，车身侧面无框车门、隐藏式门把手形成简而有力的型面，其风阻系数仅为0.23Cd。

而比亚迪汉EV的设计风格显得更加保守，整体看上去偏成熟稳重，更适合年龄偏大消费群体的审美需求，深蓝SL03 EV配备的无框车门、掀背电动尾门、智能交互灯和固定式尾翼这些彰显时尚和运动的元素，比亚迪汉EV都没有，对于年轻消费者而言，深蓝SL03 EV显然更有吸引力。

值得一提的是，深蓝SL03前不久刚刚获得红点大奖，红点奖与德国“IF奖”、美国“

Idea

奖”一起并称为世界三大设计奖，深蓝SL03能够在超过2000件的报名产品中脱颖而出，可见其独特的设计美学价值。

此外，深蓝03增程版在2023年中国新能源汽车产品魅力指数研究(NEV-APEAL)中摘得奖项，在主流插电混动市场这一细分领域，深蓝SL03增程版获得第一。

智能化水平，深蓝SL03 EV算力更强

有别于当下一些品牌在车内“塞满”屏幕的做法，也不同于当下

长安

车型惯用的联屏设计，深蓝SL03的车内只有两块屏幕，并采用各自独立的设计，整体风格清爽简洁，富有科技感。智能化配置层面，比亚迪汉EV搭载的15.6英寸中控大屏根据内容呈现可以实现旋转操作，有着不错的娱乐体验，搭载

高通

骁龙690芯片，车机的反应速度和语音控制方面有着不错的表现。

深蓝SL03 EV搭载14.6英寸的智能随驾向日葵屏，会根据驾乘人员的变化或需求进行左右各15度的偏转，仪式感更强，芯片搭载的是高通骁龙8155芯片，超高算力让系统的反应速度更快更极致。

汉EV的内饰则将中式建筑元素融入其中，标志性的超大尺寸中控屏依旧是比亚迪内饰的亮点，中控系统搭载了最新的Dilink系统，窄边框的设计让屏幕尺寸显得更大，可旋转的设计也成为比亚迪的特色。

如今智能化车机系统已被市场和消费者广泛接受，连带着对于内饰的风格也有了更明显的喜好那就是简洁，而深蓝SL03的内饰设计无疑是占得了后发优势。SL03 EV和比亚迪汉EV都有着不错的娱乐性和便利性功能，智能语音体验也都比较令人满意。但配置多样性方面，深蓝SL03 EV多了智能手势控制和智能人脸识别功能等。

在刚收官的2023世界智能驾驶挑战赛中，深蓝SL03还获得了中型轿车组金奖，得益于NID3.0领航智驾辅助系统搭载的车道保持功能，实现了在全速范围内保持在车道中间行驶，在智能泊车项目中，深蓝 SL03也精准完成了入库挑战。

前驱PK后驱，深蓝SL03 EV更具驾驶乐趣

性能方面，深蓝SL03 EV最高电驱功率可达190kW以上，百公里电耗12.3千瓦时;比亚迪汉EV前驱版最高电驱功率180kW;百公里电耗13.5千瓦时。底盘方面，深蓝SL03配备前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，由于采用的是后轮驱动，所以深蓝SL03的驾驶乐趣相比同级大多数车型要更强。

深蓝SL03 EV搭载容量为79.97kWh的三元锂电池组，比亚迪汉EV则是容量72kWh的磷酸铁锂电池组。续航能力方面，深蓝SL03 EV在CLTC标准下的综合续航里程为705km，比亚迪汉EV在相同标准下的综合续航里程为605km，前者整整多了100km。

综合对比，深蓝SL03 EV更具质价比找车网

在产品硬实力方面，可以看出比亚迪汉EV和深蓝SL03 EV都有着很强的产品实力，在配置和动力性能等层面深蓝SL03 EV甚至还有优势，价格方面深蓝SL03 EV的价格18.99万-22.19万元，补贴后价格为16.39万-19.39万元;比亚迪汉EV冠军版的价格为20.98万-29.98万元。

在综合维度都很强大的前提下，深蓝SL03 EV相比汉EV有着不小的价格优势，产品实力出色价格还更便宜，也让深蓝SL03 EV有了更为强劲的竞争力。

写在最后

通过对比可以

发现

，比亚迪汉EV和深蓝SL03是两款有着自己鲜明特色的车型，走的也是截然不同的两条路线，比亚迪汉EV更加沉稳内敛，更适合年龄层偏大的家庭用户，而深蓝SL03 EV设计更前卫新潮，更加符合新时代年轻消费者群体的审美需求。

性能方面，两款车型均采用单电机，不过由于驱动方式的区别，采用后驱的深蓝SL03 EV能够提供更出色的驾驶感受，这也是为什么大多数豪华品牌，如

奔驰

、

宝马

等更青睐后驱的原因，作为一款车，驾驶感受也是不可忽视的重要参考指标，并且深蓝SL03 EV在续航以及加速方面的优势也更大。

深蓝SL03 EV相比汉EV有明显的后手优势，无论是集成度更高的车机系统，还是更长的续航里程以及更强大的动力，都让深蓝SL03 EV有更高的质价比，也让深蓝SL03 EV正在逐渐成为长续航车型的新顶流，所以深蓝SL03 EV和比亚迪汉EV，你知道该如何选了吗?

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最近汽车降价，

长安深蓝SL03

有4.2万补贴，限量一万台……不过只有2.2万是现金补贴，补贴后SL03增程14.99万，剩下2万是权益礼包。

但我们今天的主角不是SL03，而是深蓝的下一台车，这下一台车叫

S7

，是一台

中型SUV

，有增程和纯电版本，下个月开启预售，二季度的样子交付。

深蓝S7是一台什么样的车?

先说外观，整体造型设计，参考了自家SL03，前脸封闭式格栅比较犀利，分体式大灯也是现在的常规操作，并且在车头靠下的两侧，还配了一套“像素级灯光阵列”，具备一些互动能力。

到了车辆侧面，长宽高4750/1930/1625mm，

轴距为2900mm，

整台车的尺寸不算大，但是轴距非常能打，这也是得益于新能源车的架构，让四个轮子可以尽可能靠近车辆的四个边角。

之前S7在

上海

亮相的时候，带来了两台车，一台是增程版本，一台是纯电版本，其中纯电那台还配了一套21英寸的轮毂，轮毂里面塞着硕大的卡钳罩，前后车轮都有，看起来有点尴尬。不过考虑到21英寸轮毂的实用性，量产之后可能不会提供。

到了车辆尾部，贯穿式尾灯属于常规操作，即便是增程版本也没有外露式排气。

打开车门进入车内，整体内饰设计风格有点像

蔚来

和

特斯拉

的结合体，方向盘的造型和座舱布局，我总觉得像坐在蔚来的车里，而且S7

取消了液晶仪表，换成了大尺寸的AR-HUD抬头显示，

外加一个硕大的中控屏幕。

这车其他配置也很不错，像什么手机无线充电、前排座椅电动腿托之类的功能都有，该有的皮质包裹或者翻毛皮材料，在这台车上也都有呈现，包括方向盘的后面，还配上了3D人脸识别系统。无论是增程还是纯电，都整合了大量的辅助驾驶硬件，像循迹倒车、

远程

挪车、遥控泊车、领航辅助驾驶之类功能，都可以实现。

但是，这台车的音响，我查了半天也没查到供货商，虽然门板上有个“DEEPAL

”的logo，但那个其实是深蓝自家DEEPAL OS系统的标识，先前SL03以

SONY

音响为卖点，现在的S7差了一些噱头。

最后就是动力系统，目前信息不全。参考SL03，S7的纯电版本提供了190/160kW两种功率的单电机，续航520-620公里，估计还是像SL03那样，大电机配小电池，小电机配大电池，非常尴尬。增程版本则是使用一台70kW的1.5L发动机作为增程器，搭配175kW的电机，纯电续航约为160km。

这台车有可能卖多少钱?

这车无论增程还是纯电，价格大概率介于零跑C11和

比亚迪

唐/

护卫舰07

之间。

先看SL03，SL03增程是17.19万，纯电是18.99/22.19万，虽然S7和SL03的平台、增程器、电机、电池差不多，但是中型SUV肯定会比中型轿车贵，而且S7的内饰和配置也比SL03好，所以理论上S7增程得卖到18万以上、甚至更高，纯电至少卖到20-23万……没兴趣了?

其实这里面有个变数，SL03原先不是这个价格，年初补贴停止和原材料上涨导致全系涨了几千块，涨完第二个月立马销量暴跌33%，现在一个月只有4000来台。而深蓝给自己定下的目标是

今年SL03和S7要卖到40万台

，再考虑到S7最迟要到年中才能开始交付，也就是说SL03无论如何都要背上40万台里一大半的销量。但是按照现在的销量，一年能卖掉5万台就不错了，而且最近又曝出一些质量问题。

所以，SL03现在的价格是虚高的，可能是为了照顾老车主的心态，所以表面上并没有直接官降，而是以限额补贴的方式“温水煮青蛙”(其实也不算限额了，因为放的量等于这车两个月销量)。而且4.2万的补贴，即使只算2.2万的现金补贴，那么SL03增程相当于卖14.99万，纯电卖16.79/19.99万。

如果深蓝真的想要完成年销40万台的任务，那么等这波限额补贴结束，SL03全系可能会迎来官降，降后价格和这波限额补贴差不多。

如果SL03增程后面降到15万左右(需要赶在S7上市以前，不然S7的价格没法定)，然后S7增程卖

17万左右

我觉得是比较合理的，差不多就是宋PLUS DM-i中配的价格，主打更高的级别和更豪的内饰，不然18万以上真不如加钱买唐或者护卫舰07 DM-i了，但是也不太可能像零跑C11一样直接卖到15万起，因为确实做得要更精致一些，而且零跑是有名的“价格搅屎棍”。

然后是S7纯电，按照这个思路，

标续18-19万，长续20万以上，

和现在的SL03纯电以及宋PLUS EV差不多。

买增程还是纯电?

首先，先前上市的SL03还是增程卖得好，即使是S7现在的关注度也是

增程更高

。一方面纯电肯定要比增程贵，另一方面增程的适用面更广，纯电只适合在市区代步或者偶尔的中短途出行。而且SL03纯电就很怪，两个配置，

一个大电机配小电池，一个小电机配大电池，动力、续航始终无法两全其美，

S7如果还是这样那就很尴尬。

但是，现在有些地方增程已经不能上绿牌了，所以买什么还得看自己的实际需求与条件。

有哪些竞品?

现在新能源市场里的中型SUV其实不算少，20万左右除了刚才提到的

零跑C11、比亚迪唐和护卫舰07

以外，再随便列几个：

问界M5

、UNI-K iDD、

福特电马

、

摩卡

插混、特斯拉

Model Y

……15-25万价位的增程、纯电、插混中型SUV都能与之形成竞争。

在这样的大背景之下，S7现在的压力很大，尤其是再结合最近大家疯狂打折促销的大背景，深蓝虽然背后是

长安

，但是深蓝这个品牌是新的，它的渠道还没有完全铺开，可选择的车型也不多。

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经过了几十年的不断发展，现在咱们“中国造”在各个领域中都已经取得了不错的成绩，即便是起步比较晚的汽车制造业领域中也是如此。以前，我们消费者买车只能选择到一些进口车或合资车;后来即便出现了一些国产车，但由于品质不如合资车，所以销量表现也比较一般;直到最近这十来年，国产车型整体的产品实力都得到了比较明显地提升，并且国产车与合资车相比，在价格、配置、车身尺寸、动力等方面都有着比较明显的优势，因此，现在的国产车已经越来越受消费者欢迎了。

在传统的燃油车领域中，例如哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越等众多车型的销量都超过了同级的大部分合资车。而在新兴的新能源汽车领域中，由于不存在像燃油车领域那样与合资车的起步早晚差距，因此国产新能源车型的销量表现就更加出众了，就目前来看，国产新能源汽车的总体销量都已经超过了合资新能源汽车。

销量高自然车企与车企之间的竞争就越来越激烈了，并且现在基本上每年都还会有不少全新的新能源车企加入到这个市场中，因此，即便在新兴的新能源领域中，车企想要获得相对来说更高的销量那么推出的车型就要具有足够强的竞争力才行。而我们今天要讲的也是一款国产新能源车型，该车轴距2米9外观很时尚动感，最长续航1200km，这款车也就是刚于2023成都车展期间上市的2023款深蓝SL03了，那么2023款深蓝SL03与老款车型相比有哪些变化以及新车各方面具体的表现是怎么样的呢?接下来我们就来一起看看。

现如今，在新能源汽车的各个级别中也已经有了众多的车型可供我们消费者选择，所以车型的价格也就顺势成为了决定消费者最终选择的一个重要因素，因此，我们先来看看2023款深蓝SL03的价格，2023款深蓝SL03的指导价为14.59-19.19万，与老款车型相比，2023款深蓝SL03的指导价是有所下调的，而这样的定价对于一款新能源中型车来说优势也比较明显，我个人觉得价格可以算是2023款深蓝SL03的一大吸引点。

如果细看不难发现，最近这几年我们身边买车的大多都是以年轻人为主，数据显示也是如此，国内汽车消费者是在不断趋于年轻化的。而年轻人在买车时除了价格以外，对车型的颜值也比较在意。在外观设计方面，2023款深蓝SL03整体的造型属于简约时尚且动感的类型，而这样的外观设计我个人觉得是比较能够符合当下年轻人主流审美的。车头部分，2023款深蓝SL03采用了新能源车型常用的封闭式进气格栅设计，两边的大灯组则采用了分体式的设计，因此，整个车头看起来时尚的同时还有着不错的科技感。

车身侧面，2023款深蓝SL03的设计较为简约，不过在溜背的车顶和大尺寸轮毂的映衬下，整个车侧的运动感是呈现得比较足的;此外，2023款深蓝SL03还配备了隐藏电动门把手，这个设计给车侧增添了一定的时尚科技感。车尾部分，2023款深蓝SL03采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，并且尾灯还用到了熏黑的工艺处理，看起来时尚且精致。

2023款深蓝SL03配备了无边框车门设计，这个设计在同级别或同价位车型中还是比较少见的，可以算是该车的另一个吸引点。而打开车门后，映入眼帘的是2023款深蓝SL03简约且时尚的内饰设计，新车的内饰大体上采用了黑白搭配的内饰配色，并且局部用到了橙色的饰条加以点缀，看起来显得比较年轻动感;此外，由于2023款深蓝SL03配备了全液晶仪表、大尺寸的中控屏和电子怀挡，所以内饰的科技感也呈现得不错。作为一款中型车，2023款深蓝SL03在内饰用料方面表现得也比较厚道，基本上身体能够触碰到的地方均用到了软性材质的包裹，看起来比较具有质感。

在配置方面，与老款车型相比，2023款深蓝SL03新增了40W快充、64色车内氛围灯和后排空调触控面板等。而在具体的配置上，2023款深蓝SL03全系标配了6气囊、胎压显示、ESP、L2级辅助驾驶、多种驾驶模式切换、前后泊车雷达、360度全景影像、透明底盘、电动后尾门、全车无钥匙进入、无钥匙启动、电池预加热、对外放电、LED大灯、自动头灯、自适应远近光灯、全景天窗、雨量感应式雨刮、14.6英寸中控大屏、10.2英寸全液晶仪表、手机无线充电、主副驾电调座椅、座椅加热、座椅通风、自动分区空调、后座空调出风口等，即便是最低配车型的配置也是比较丰富的。

2023款深蓝SL03在座椅方面也是进行了升级的，新款车型的主驾座椅有12向电动调节，并且带有4向腰托调节;此外，新款车型的主副驾座椅还新增了座椅加热和座椅通风，不论是在炎热的夏天还是寒冷的冬天，都能提供比较舒适的乘坐体验。此外，在车身尺寸方面，2023款深蓝SL03的长宽高为4820*1890*1480mm，轴距为2900mm，定位于中型车，由于车身尺寸比较大，所以2023款深蓝SL03车内的乘坐空间是比较宽敞的，并且2023款深蓝SL03还采用了掀背尾门设计，所以后备厢的开口很大，把后排座椅放倒后2023款深蓝SL03的实用性是不输同级别或同价位SUV车型的。

动力系统部分，2023款深蓝SL03有纯电版和增程版可以选择，其中纯电版有515km和705km两种续航可选，515km续航的版本动力会比续航705km的版本更好一些;增程版搭载的是一台1.5L增程器，而纯电续航有150km和200km两种，增程版的最长综合续航达到了1200km，基本上平时在市区代步只需要依靠充电就可以，而在长途远行时也不必担心续航问题。

总结：以上便是2023款深蓝SL03的一些介绍了，总体来说与老款车型相比，2023款深蓝SL03的此次改款是有一定进步的，并且新款车型的价格还做了下调，所以我个人觉得2023款深蓝SL03的竞争力是更强的。最后在推荐配置车型方面，我个人比较推荐选择2023款深蓝SL03增程版的高配，也就是指导价为15.69万的2023款 200Max增程版，这个配置车型的配置要比最低配丰富，且作为新能源车型来说，该配置车型的续航也是全系中最长的。

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