全新设计语言/三季度上市！奇瑞新能源S61紧凑级SUV官图发布 “博士天团”开路，李学用：奇瑞集团新能源规划两个月见分晓

今天(7月14日)，奇瑞新能源正式公布了代号为S61的外观及内饰官方图片。新车定位为紧凑型纯电SUV，是基于奇瑞新能源正向研发纯电平台打造而来，并将采用全新的设计语言。据悉，新车将有望于今年第三季度正式上市。那么，这款车的具体亮点，又有哪些呢?

【逐浪车身曲线】

15秒新车解析!

1、定位为紧凑型纯电SUV

2、采用了时下流行的分体式大灯设计，分体灯组上移位于引擎盖两侧，辨识度高。

3、车身高强度铝合金应用比达93%

4、驾驶辅助方面，也将配备L2级自动驾驶辅助系统。

5、基于奇瑞新能源LFS平台打造，具备新架构、高延展、共享化优势，未来可容纳各级别车型，包括电池组容量也可进行扩充调节。

外观方面， S61从前脸造型到车身腰线给人耳目一新的感觉。该车采用了时下流行的分体式大灯设计，晶钻分体灯组进行了分组上移，位于引擎盖两侧，整个前脸的辨识度足够高。

车身侧面，S61则采用逐浪车身曲线设计，并没有采用繁杂的线条，主要通过型面的光影带来富有流动感的视觉体验。同时，S61还配备20吋星芒轮毂，样式很特别。

S61配备20寸大尺寸轮毂，银色“Y”字型元素镶嵌其中。

贯穿式的尾灯设计，同样是时下流行的设计元素。S61采用的是风羽贯穿尾灯，两侧灯组内部为横向排列灯源，点亮后更有层次感。此外，由黑色和银色元素组合的下护板，为S61的尾部增添了一丝精致感。

内饰方面，最大的亮点就是采用了双12.3英寸连体屏的设计，整条横置式中控台从方向盘右侧延伸，呈现一个分层性设计，更具层次感与科技感。另外，方向盘、档杆都采用了全新的样式。

用料方面，从图片可以看到整个中控台也基本由软质材料覆盖，档次感还是不错的。

配置方面，S61在智能化配置方面表现更突出，将搭载车载智能网联系统，包括智能语音、人脸识别、智云管家2.0等。另外在驾驶辅助方面，也将配备L2级自动驾驶辅助系统。

笔者从奇瑞新能源官方了解到，新车将采用5座布局，配备全景天窗。空间方面，目前还没有详细的车身数据。不过官方表示，S61也将融合平台的优势，拥有超大车身尺寸和超长轴距。

另外，关于动力参数、续航里程等方面的信息，但不过S61基于奇瑞新能源LFS平台打造，该纯电平台具备新架构、高延展、共享化优势，车身高强度铝合金应用比达93%;平台可容纳各级别车型，包括电池组容量也可进行扩充调节。

《汽车年轮》认为，作为奇瑞新能源正向研发纯电平台第二款经典力作，S61融合平台高延展性打造的超大车身尺寸和超长轴距，以及内饰配置兼具豪华感与未来感，未来市场表现值得关注!

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日有网友曝出一组疑似奇瑞新能源纯电动轿车的专利图，专利图为代号“RT01”，该车或命名为“瑞腾01”，此次新车专利图出自一家名为河北瑞腾新能源汽车有限公司，该公司与奇瑞汽车合作建设新能源汽车项目。

整体采用轿跑式溜背车身设计，前脸采用贯穿的横幅隔栅连接至前大灯，隔栅下方的水平位置也采用了折线处理，整体上看更为立体感与层次感。从侧面上看，则采用了溜背式的车身结构，并搭载了双五辐式轮圈以及隐藏式门把手设计。

尾部区域则同样采用了贯穿式的尾灯，与前脸相呼应。目前关于该新车的消息还较少，新车后续消息，我们将持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不久前的2月27日，作为

奇瑞

“瑶光2025”战略的最新成果，奇瑞

火星

架构-超级混动平台正式发布，这一全新平台，也代表了奇瑞未来5年混动、燃油的造车方向。同时，诞生于该平台的奇瑞旗舰中型SUV

瑞虎9

也以16万元起售价格开启盲订。

值得注意的是，长期以来，奇瑞汽车一直以创新驱动、技术立身，给我们留下了“理工男”的深刻印象。此次与火星架构-超级混动平台一同亮相的，还有由9人组成的奇瑞“科学家博士天团”，为奇瑞汽车构筑起了坚固的技术“护城河”。找车网

那么，未来奇瑞汽车在新能源布局，与新技术研发方面都会有哪些重要举措?对于未来更加严峻的市场竞争，又将推出哪些应对手段?在发布会后，"E车汇”在与奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长高新华博士;奇瑞汽车股份有限公司总经理助理，奇瑞汽车营销公司总经理李学用等一众高管们交流中找到了答案。

技术积累才是“卷”的资本

作为奇瑞“瑶光2025”战略的最新成果，火星架构-超级混动平台通过整车智慧、舒适、动力、安全等四大维度的全域进化，展示出了奇瑞汽车突出的技术储备。在高新华看来，在未来奇瑞技术的发展方向中，“上半场”将以电动化为主导，而“下半场”则将聚焦智能化，甚至是其他可能发生的变化。

众所周知，近年来中国品牌的市场占比持续高速上升。在2022年，中国品牌乘用车销量达到1176.6万辆，同比增长22.8%。市场份额达到49.9%。在本就根“卷”的市场中，给合资品牌带来了前所未有的压力。

对此高新华认为，“卷”必须要有技巧，而奇瑞的制胜法宝，则是在平台化、智能化和电动化等“三化”方面的突出优势。例如在平台化方面，新发布的火星架构-超级混动平台就可以迭代衍生出更多车型。高新华举例称：“我们很多的零部件，比如水箱、发动机本体或者变速箱、传动组、转向机，这些用户看不到的东西是一样的。这能使供应商的量很大，更应该把质量做好，成本做低。”

“如果真的卷，我们希望卷合资企业，不要卷自己人。”在高新华看来，近几年中国品牌的崛起，主要原因在于平台化的推广应用，以及中国品牌的质量提升。同时，得益于中国人更加勤奋的传统，未来先淘汰的一定是合资品牌，不是中国品牌。

据了解，目前在技术奇瑞的理念下，奇瑞汽车的研发团队人数已经过万，除了亮相的“博士天团”以外，拥有硕士学历的研发团队同样也有着庞大的规模。并且在全球6个国家，15个城市都设有研发团队。未来，奇瑞整体团队还将“扩军”到两万人的规模，时刻保持在技术层面的领先性。

通过营销让用户感知研发

现阶段，随着奇瑞在技术层面越来越鲜明的标签化发展，如何将专业，甚至是鲜为人知的技术传递到用户的体验当中，也成为了李学用率领的营销团队，要解决的一大问题。

“在研发跟营销之间，我们还是在发生着很多化学反应，而且我认为才刚刚开始，后面我们将碰撞出更多的东西给整个奇瑞带来不一样的发展。”在李学勇看来，只有打通技术与销售间的“链条”，才能够真正让用户感知到奇瑞品牌的独特魅力。

以刚刚开启盲订的瑞虎9为例，尽管还没有正式上市，但这款新车已经收到了来自用户提供的不下于6万条建议，包括工程师和营销人员在内的奇瑞团队，经常在半夜12点后仍在回复用户的问题。

“与用户沟通、互动，能够对我们的产品有一个明确的验证，可以很好在过程中修整我们的产品，甚至可以根据热度来论证我们的产品在未来的热销度。”李学用表示。

同时，产品营销离不开优秀的销售渠道。在李学勇看来，只有更好的渠道体验，才能够保证整体销量的稳定增长。据李学用透露，奇瑞目前的经销商渠道，在过去的90多天时间内，从去年12月的全国720家，扩充到了目前的超过900家。

此外，奇瑞汽车今年还将在以新媒体、自媒体、短视频传播为核心的营销手段上进行全面改变，形成在品牌锐化、渠道建设、新媒体打造和客户运维等四大层面的集中突破。

在此次专访的结束前，李学用还透露了奇瑞集团整体新能源规划的布局。“未来两个月之内，大家可以清晰看到整个奇瑞集团的混动和新能源战略。纯电产品会至少发布两个以上，两个月之内可以看得到奇瑞集团向纯电和混动进军。”

在充满困难的2022年，奇瑞汽车已经在销量、营收、出口、新能源等四个方面创造了“历史首次”的突破，而在刚刚过去的2月份，奇瑞汽车再次以103877辆的业绩，实现同比增长71.9%，连续9个月单月销量超10万辆。

相信随着火星架构-超级混动平台的发布，以及包括瑞虎9在内的众多新产品的推出，未来奇瑞汽车将以覆盖多元细分市场的产品阵容，在为用户带来更独特出行体验的同时，助推品牌下一个“千万辆”时代的加速到来。

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