2023年9月第四周新能源汽车销量 在疯狂内卷中崛起 中国新势力品牌2023年交付量盘点

根据最新数据显示，2023年9月第四周新能源汽车销量为**11.7万辆**

与前一周相比增长了1.4%，与上月相比增长了31.3%。其中，纯电动汽车销量为**8.4万辆**，同比增长43.9%;插电混动汽车销量为**2.3万辆**，同比增长62.8%。

从品牌来看，上汽通用五菱、特斯拉、比亚迪是新能源汽车销量排名前三的品牌。其中，上汽通用五菱销量为**1.4万辆**，特斯拉销量为**1.2万辆**，比亚迪销量为**1.1万辆**。排名第四和第五的广汽埃安和吉利汽车销量分别为**1.1万辆**和**0.6万辆**。

从车型来看，宏光MINIEV、特斯拉Model 3、比亚迪秦PLUS、比亚迪海豚和比亚迪汉是新能源汽车销量排名前五的车型。其中，宏光MINIEV销量为**0.5万辆**，特斯拉Model 3销量为**0.3万辆**，比亚迪秦PLUS销量为**0.2万辆**，比亚迪海豚销量为**0.1万辆**，比亚迪汉销量为**0.1万辆**。

新能源汽车销量的增长反映出市场需求依然旺盛，新能源汽车市场竞争日益激烈。随着新能源汽车技术的不断进步和消费者对新能源汽车认识的加深，相信新能源汽车市场将会更加繁荣。

如果用一个字来形容2023年的中国车市，那必须是“卷”!这一年，车企们的疯狂内卷已经无处不在。近日，乘联会还指出，12月新能源市场在车购税指标调整效应和价格促销的双重驱动下创出历史新高，对2023年整体车市强增长构成有力支撑。数据显示，

比亚迪

以全年超300万辆的成绩，而

长安

、

奇瑞

、吉利、

长城

等自主车企也取得了优异的成绩。那么，历来表现积极的新势力们，又交上了怎样的年终答卷呢?一起来瞧瞧吧。

TOP1：广汽埃安

首先，表现最为亮眼的无疑是脱胎于传统车企的新势力广汽

埃安

，根据其公布的销量数据显示，2023年12月销售45947辆，同比增长53%;1-12月累计销量480003台，同比增长77%，品牌成立4年零8个月实现突破百万销量里程碑，不仅成为全球最快破百万的纯电品牌和新能源品牌，同时也是全球最快破百万的汽车品牌。

产品层面，2023年广汽埃安凭借着“AION埃安+Hyper

昊铂

”的双品牌矩阵，高端豪华品牌昊铂目前已推出中大型豪华轿车

昊铂GT

、中国首款量产超跑

昊铂SSR

以及

昊铂HT

三款产品，正助力广汽埃安盈利水平不断提升。技术层面，广汽埃安在2023年还推出了夸克电驱、5C闪充技术、最安全的弹匣电池2.0，星灵电子电气架构、ADiGO 5.0智驾互联生态系统等自研技术。据悉，广汽埃安今后还将在智能网联新能源核心技术方面将继续进化，AI大模型智能座舱、固态电池、L4级智能驾驶等领先技术将陆续量产搭载。

TOP2:理想汽车

2023年，

理想汽车

的表现可以用“一骑绝尘”来形容。根据理想汽车公布的数据显示，2023年12月共交付新车50353辆，同比增长137.1%，成功达成月交付五万辆的目标。此外，第四季度共交付131805辆，同比增长184.6%。全年共交付376030辆，同比增长182.2%。截至2023年12月31日，理想汽车累计交付量超过六十万辆。

对于已经取得的成绩，理想汽车董事长兼CEO李想也是

豪情

满满，并表示：“在刚刚过去的12月，我们成功实现了月交付五万辆的目标，全年实现37.6万辆的新车交付，这是中国新势力车企有史以来第一次迈过三十万辆年交付大关。从今年6月开始，理想汽车的

SUV

销量超越BBA，成为中国市场

SUV

销量最高的豪华汽车品牌。超过六十万用户的支持和认可，持续推动理想汽车在产品、平台和系统等领域深入研发。理想L系列自交付以来，完成了20次以上OTA升级，特别是12月正式推送的OTA 5.0，新增145项功能，优化100项体验，实现智能驾驶和智能空间的全面进化。展望2024年，我们将继续挑战成长的极限，致力于成为中国市场豪华品牌销量第一。”

TOP3：蔚来汽车

排在理想汽车之后的就是

蔚来

汽车，无论是销量规模还是增长速度，蔚来汽车都与理想汽车拉开了差距，去年完成率蔚65.3%。2023年12月，蔚来交付新车18,012台，同比增长13.9%;四季度共交付新车50045台，同比增长25.0%;2023年全年共交付新车160038台，同比增长30.7%;截至2023年12月31日，蔚来新车已累计交付449594台。

作为持续引领高端纯电市场的蔚来汽车，2023年最重要的事情就是完成了全系产品的代际切换，包括全新

蔚来EC7

、

蔚来ES6

、

蔚来ET5T

、

蔚来ES8

和

蔚来EC6

，成为全球首个完成技术平台垂直切换的智能电动汽车品牌。此外，蔚来

Aspen

、Alder和Banyan三大智能系统持续迭代，共发布26个版本，带来439项体验新增和优化;全域领航辅助NOP+开启先锋领航，累计开通城区里程近32万公里，分布在208个城市。

TOP4：零跑汽车

再来看

零跑汽车

，2023年12月共交付18618台，同比增长119%;2023年累计交付144155台，同比增长超29%，品牌成立至今累计交付已超30万台。不过需要指出的是，零跑汽车未能达成年销20万辆的目标，只能期待新的一年继续努力了。

值得一提的是，2023零跑全域自研开放日暨C10预售发布将于1月10日重磅举行，

零跑C10

定位全新中型

SUV

，拥有增程和纯电两种动力形式，并配备目前行业比较先进的

高通

骁龙8295芯片。同时，根据车型配置不同，还将提供全景天幕、后排侧隐私玻璃、车顶极光雷达等。此外，零跑C10还将搭载一台由金华凌升动力科技有限公司所生产型号为TZ220XY002的驱动电机，最大功率为170kW。

TOP5：小鹏汽车找车网

紧随其后的是

小鹏

汽车，全年销量与零跑汽车相差无几。我们从小鹏汽车官方了解到，其12月交付20115台，同比增长78%。2023全年交付量为141601台，同比增长17%。也就是说，小鹏汽车也未能完成年销20万辆的目标，要想重新回到第一梯队，新的一年同样是任重道远。

产品层面，小鹏汽车开年就抢先出击，全新中大型

MPV

小鹏X9

于1月1日完成上市，共推出4款车型，售价区间为35.98-41.98万元，被官方定义为“新物种”。该车作为扶摇架构旗舰车型，将承接全域800V、前后一体式铝压铸、XNGP等扶摇架构核心技术，同时也是国内首个搭载量产前后一体式铝压铸车身的车型，更成为全球唯一标配后轮转向的

MPV

车型，头衔不少，配置丰富，是一款值得关注的车型。

除了前五之外，排在榜单前列的还有

深蓝汽车

2023年交付了136912辆;

哪吒汽车

全年全系交付了127496辆;

极氪

汽车交付了118685辆;

AITO

问界交付了94380辆;

岚图汽车

交付了50552辆。

结束语：

在过去的一年，中国新能源市场取得了亮眼的成绩，新势力头部车企也稳步向上，当然也有不少车企出现了“掉队”现象。2024年，新能源汽车市场将进入千万辆级时代，竞争只会更加激烈。多家新势力车企也已经早早发布了众多新车计划，为新一年的攻坚战提前拉开序幕。您觉得，谁将会在这场“大浪淘沙”的洗礼中留下来呢?一起来聊聊吧。

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如果要用一个字来总结2023年中国的车市，那毫无疑问答案就是“卷”，几乎每个月都有新车在不断刷新大家的价值观，而在新势力品牌里这种内卷还更加严重。那么在这场疯狂的内卷中，哪个新势力品牌笑到了最后?2024年哪个品牌最有前景?下文将为您揭晓。

理想汽车

2023年累计交付量 376030，同比增长182%

理想之所以能稳定新势力品牌交付量榜首，凭借的全是稳定发挥，L7、L8和L9三款车型的年交付量均超过了十万，完全可以称作是全明星阵容。

要说2024年

理想汽车

的前景，或许应该用喜忧参半来总结：喜的是有更大更豪华的MEGA以及更入门的

理想L6

，将大幅拓宽理想的产品线;而忧的是购置税减免新政对高端车产生了一定的影响。但整体来说，理想汽车今年销量继续增长应该没太大问题。

蔚来汽车

2023年累计交付量 160038，同比增长 31%

蔚来

2023年上半年的销量表现一直都没什么波澜，自从6月份宣布价格下调以后，销量有了明显的上升，但全年交付量距离第一名的理想依然存在明显的断层。

要说蔚来2024年的销量前景，似乎并不是那么乐观。一方面现款蔚来全系车型都刚换代不久，至少半年内不会有新车型上市，同时去年年底发布的ET9也要等到2025年才开启交付。所以除非再一次下调价格，否则今年蔚来的销量应该不会有太大的突破。

零跑汽车

2023年累计交付量 144155，同比增长30%

虽然

零跑C01

与C11推出的增程版对2023年销量起到了不小的提升，但同时2022年销量顶梁柱的T03却有着大幅度的下滑，此消彼长，整体的同比增长幅度也就只有30%，对于新势力品牌来说只能算是个勉强及格的水平。

至于零跑2024年会有怎样的前景，最大的悬念就在于刚刚开启预售的

零跑C10

到底有怎样的销量表现。只不过C10与C11之间过于接近的定位也必然将产生相互影响，对整个品牌的销量来说并不是什么好事。

小鹏汽车

2023年累计交付量 141601，同比增长17%

小鹏

在2023年上半年依然延续着P7一款撑起一半销量的局面，不过下半年随着

小鹏G6

的交付，以及9月份新款G9的价格下调，销量有了明显的提升，最近几个月的交付量稳定在两万台上下。

2024年小鹏的前景或许就将要看前不久上市的

小鹏X9

。别以为高端

MPV

销量不高，要知道隔壁的

腾势D9

每个月销量都能稳定在一万台左右，如果X9能取得成功，那么还是很有机会晋升到新势力老二位置的。

哪吒汽车

2023年累计交付量 127496，同比增长-14%

作为榜单中唯一交付量负增长的品牌，哪吒下滑的主要原因就在于此前的

哪吒U

与

哪吒V

(已经改名为AYA)在如今内卷严重的市场里竞争力显得有些乏力，销量呈现明显的下滑趋势，同时

哪吒S

的销量也不如预期中火爆。

值得庆幸的是，去年年底上市的

哪吒X

首月就取得了超过7000台的销量，对哪吒来说是一个不错的成绩，如果能保持这个势头，那相信有机会重回新势力销量前三的。

写在最后

经过了几年发展，新势力品牌也完成了一轮洗牌，像威马、

爱驰

、天际都已经基本出局。而进入榜单前五的，都已经是发展得相当不错，已经全部超越了像

马自达

、

起亚

这些二线合资品牌。而榜首的理想如果2024年还能保持50%以上的增速，那完全有机会晋级品牌销量榜前十，超越

奔驰

、

宝马

和

日产

，甚至几年内追赶

丰田

和

本田

也是完全有可能的。

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