全面新能源转型吉利汽车2023年上半年营收731.8亿元（出口和新能源车双增长 吉利汽车4月销量11.36万辆）

今日，

吉利汽车

控股有限公司(简称“吉利汽车”)(0175.HK)发布2023年上半年财报。2023年上半年，公司累计总销量69.4万辆，同比增长13.1%;实现营业收入731.8亿元，同比增长25.8%;平均单台销售收入同比增长6.8%，至人民币10.1万元;股东应占溢利同比上涨1.2% ，至人民币15.7亿元;总现金水平人民币336.4亿元，维持稳定，经营性现金流上升9.1%至人民币107亿元。

吉利汽车坚定电动化智能化转型步伐，造每个人的智能精品车，上半年新能源产品(含吉利、

领克

、

极氪

、睿蓝)销量15.8万辆，同比增长43.9%，新能源汽车销量占比由去年同期17.9%提升至22.7%。

全面电动化智能化转型，品牌协同战略优势凸显

今年2月，“

吉利银河

”正式发布，吉利新能源战略暨全新产品正式揭晓。

银河L7

作为银河系列的首发产品，定位“科技电混

SUV

安全引领者”，首搭神盾电池安全系统、雷神电混8848以及银河N OS三大重磅技术成果，致力于成为高品质普及者，将代表新一代电混

SUV

引领中国电混的价值向上迭代。银河L7上市两个月销量达19,731辆，成为混动市场最快达成“月销破万”的插混

SUV

，快速进入市场第一阵营。

领克品牌持续引领中国汽车品牌向上发展，产品规划以EM-P超级混动方案为主，BEV为补充，上半年实现销量8.2万辆，同比增长6%，累计销量突破90万辆，今年将迎来第100万位车主。

极氪站稳豪华智能纯电市场，上半年累计交付42,633台，同比增长124%。极氪001凭借优秀的产品力成为全球最快交付突破10万台的豪华车，平均订单金额超过33.6万元，蝉联“30万以上中国品牌纯电车型销量冠军”。旗舰车型极氪009平均订单金额达52.7万元，成为50万以上豪华

MPV

全品类销冠。

在吉利新能源主线逻辑愈发明确的格局下，各品牌通过围绕用户需求和清晰的品牌定位，积极参与市场竞争，通过建立基础技术的研究、基础架构的开发应用和在供应链与制造方面的协同合作，以发挥吉利控股的规模化效应和体系化优势。

加大智能电动化研发投入，开启智能电动精品汽车新时代

今年上半年，汽车行业竞争激烈，在智能电动大潮下，汽车工业的发展，不再局限于单线的技术创新，而是人工智能、无感交互、天地通信、跨界互联能力的多技术融合创新。

吉利汽车紧随行业趋势，不断加大智能电动化研发投入，今年上半年研发总投入同比增长62.8%至人民币59.1亿元，进一步加快新能源智能化领域的技术创新。

三电技术方面，公司聚焦新能源核心技术打造，持续强化吉利新能源认知塑造。“神盾电池安全系统”作为吉利独创、吉利银河专属的电池安全技术，传承了吉利的安全基因，从“以人为本”的理念出发，是一套基于电池，同时融合了架构、整车、智控、云端安全的“无盲区”安全防护系统。

智能化技术方面，吉利深耕技术底层能力，在智能驾驶、智能座舱和智能制造持续创新，打造科技护城河。在控股集团资源的赋能下，吉利汽车通过自研操作系统和芯片硬件平台，聚焦内容运营和体验升级，打造了统一的硬件配置-软件功能-人车交互的平台方案，吉利全栈自研的分布式操作系统银河N OS，已在吉利银河L7和吉利

银河L6

上搭载，领克联合魅族开发Flyme Auto OS，引领智能电动车从软件定义向生态定义的新时代。

国际化布局取得重要进展，ESG表现获评国内第一

在目前国内行业价格竞争激烈的局面下，海外市场的开拓成为公司利润规模保障的重要方向。今年上半年，集团累计出口销量121,185辆，同比增长超38%，维持第四位的行业排名。吉利品牌在中东、亚太、非洲、拉美、泛欧等多个区域深化布局，截至7月底，全球共开发销售及服务网点490个。

具体来看，2023年上半年，领克海外出运量为16,732辆车，其中96%为新能源车型，展现出领克品牌全面向新的势能。

领克03

性能家族和旗舰车型

领克09

在2023年正式登陆中东市场，进一步丰富了领克的出海产品矩阵，为全球更多用户提供高价值的产品和服务。

宝腾

汽车销量也再创新高，终端销量7.7万辆，同比增长28.6%。其中宝腾X90在6月上市，开启宝腾新能源转型之路，

宝腾X50

与Exora继续保持细分市场销冠。

值得一提的是，今年7月，吉利控股集团、吉利汽车和

雷诺

签署了一项约束性合资协议，成立动力合资公司，在全球范围内研发、制造和供应先进的混合动力总成和高效的燃油动力总成，降低内燃机动力总成产品生产业务比重，加速向新能源领域转型。

除了技术出口，吉利汽车也在用ESG表现进一步提升国际影响力。出色的ESG表现助使吉利汽车首次获选为“恒生可持续发展企业指数”成分股，该指数由30间ESG表现最佳的香港上市公司组成。此外，公司还荣获“中国ESG上市公司先锋100”榜单第八名，获得五星级评价，位列中国车企第一，成为中国上市公司践行ESG发展的卓越者;获MSCI ESG评级由BBB提升至A;获选为“恒生 ESG 50 指数”、“恒生可持续发展企业基准指数”及“富时社会责任指数系列”成份股。2023年4月，吉利汽车发布2022年ESG报告，披露了以2020年为基准年，吉利汽车2023年上半年单车全生命周期碳排放累计下降了10.6%。整车基地可再生电力使用占比达43%，继西安基地，宝鸡基地亦获得“零碳工厂”五星级认证，光伏发电装机容量达338兆瓦，同比增长132%。

展望未来，2023年吉利汽车维持全年销量165万辆，其中极氪全年销量目标14万辆。吉利将继续聚焦新能源、智能化转型，强化科技生态赋能智能驾驶和智能出行;持续拓展全球市场，践行ESG战略，将可持续发展理念融入全链路制造，积极推动从数字制造到零碳制造，实现整车制造零碳变革。

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近日，吉利发布4月销量信息，

吉利汽车

4月销量113642辆，同比增长约58%，其中新能源车销量29874辆，同比增长约112%，新能源渗透率进一步推进到26%。吉利汽车4月出口销量为22942辆，同比增长31%。

具体品牌上，吉利品牌4月销量87899辆，同比增长55%。在4月，吉利银河系首款车型

银河L7

量产车正式下线，标志着吉利油电混动距离入市又近了一步。银河L7定位为油电混动紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为4700x1905x1685mm，轴距为2785mm，采用全新的简洁化内饰设计，前排拥有4块大屏，其中包括副驾16.2英寸娱乐屏，新车副驾还带有腿托、加热、通风、按摩、理疗等配备。新车在

上海

车展已开启预售，计划第二季度内上市。

吉利汽车在2月份银河系列发布会上，同步宣布全新品牌战略，几何汽车降为吉利品牌下纯电系列。几何系列在4月销量为18525辆，同比增长153%。其中，

熊猫mini

畅销10615辆，销量连续破万，熊猫mini小黄鸭限定版于上海车展上市，售价5.39万元，CLTC续航200km，计划5月20日起开启交付。找车网

领克

品牌4月销量14013辆，同比增长36%。在纯电车型分到

极氪

品牌的前提下，领克将主打插混动力。其中，

领克08

在4月份举行的上海车展亮相，定位为中型SUV，尺寸长宽高分别为4820/1915/1685mm，轴距为2848mm。新车将搭载Lynk E-Motive智能电混系统，会有1.5TEM-F油电混动、增程式1.5TEM-P插电混动2种动力版本，同时匹配电混专用变速箱。新车计划在今年内正式上市。

极氪品牌4月交付量为8101辆，同比增长279%，完成第10万辆量产车交付，累计交付达到101283辆。其中极氪001平均订单金额33.6万元、极氪009平均订单金额52.7万元。搭载麒麟电池，极氪009 ME版售价58.8万元起，已于4月16日开始交付，电池容量为140kWh，CLTC续航里程822km。极氪旗下第3款车型极氪X将在6月正式交付，新车共推4款车型，售价区间为18.98-22.98万元。

极氪001超长续航单电机WE版中保研测试成绩近日公布，在耐碰撞与维修经济性指数项目中获得良好(A)，当中的细分项目得分情况：机构耐撞性优秀(G)、结构耐撞性缺陷2个;可维修性一般(M)、可维修性缺陷14个;维修经济性良好(A)、维修经济性缺陷25个;碰撞兼容性良好(A)、前防撞梁评价优秀(G)、后防撞梁评价一般(M)。

睿蓝汽车

4月销量3629辆，同比增长20%。睿蓝是吉利旗下主打换电的品牌，目前仅有

睿蓝9

一款车型在售。旗下第二款车型

睿蓝7

在上个月的上海车展正式亮相，定位为紧凑型轿跑SUV，搭载后置单电机，将配备不同容量胶囊电池，CLTC续航550-750公里，并可以实现换电功能。

4月吉利海外出口销量为22942辆，环比增长14%，同比增长31%。极氪品牌在4月发布欧洲战略，其首批直营店年内将在瑞典、何兰开门营业，并开始交付车辆给用户，极氪计划在2026年进入大部分西欧地区。

编辑说：

作为自主品牌第一阵营选手，吉利还是有很强的产品阵营的，不过由于

比亚迪

在新能源转型上占得上风，抢尽风头，吉利才感觉没那么强的存在感。实际上，和

长城

、

长安

相比，吉利的基盘和新能源车渗透率都做得不错，尤其是极氪树立了不错的高端形象，这是相对几个对手吉利做得最成功的地方。

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吉利汽车

2023年7月销量快报出炉，总销量为138135辆。

新能源汽车销量为41014辆，实现了近30%的渗透率，环比增长6%，同比增长超28%。

具体品牌：

领克

，17201辆

极氪

，12039辆

睿蓝，4415辆

银河L7

，10058辆

出口，20482辆

吉利汽车主品牌的数据暂未公布，不过依旧是销量基石。

从这组数据可以看出吉利汽车的中高端品牌塑造很成功，领克汽车主攻中端汽车市场，也有个别车辆下沉到主流车的价格带;极氪汽车则是主攻高端汽车市场，该品牌目前两台主力车型，销量基础是猎装车极氪001，预计月销量在10000辆左右。对于一台起售价就超过30万元的小众车型而言，月销万辆左右几乎是个奇迹;其实猎装车就是旅行车，旅行车在极氪001上市之前没有一台畅销车。

由此可见吉利汽车还是很有两把刷子的，个性的车型配合前卫的设计，再加上潮流前沿的电驱动平台，这样的组合恰到好处。

极氪009是一台极具个性的高端MPV，虽然这台车不是销量最高的国产MPV，可是它的价格却是最高的，其指导价为49.9-58.8万元!在这个价格区间里就没有销量多高的车，不论是什么车型。极氪009的销量是能够看齐或超过

奔驰V级

和其他进口车的，那么这台车到底有什么魅力呢?

理论上应当是前卫的设计，豪华的内饰，强劲的动力和超长的续航;4.5秒破百的MPV绝对是“陆地公务舱”的标准，702-822公里的续航里程也是纯电动MPV之最。

睿蓝汽车

是吉利汽车和力帆科技合作创建的品牌，目前该品牌的车辆主要以吉利汽车的系列电动车贴标，车辆主攻B端市场;也就是以出行服务为主体的市场，涵盖出租车和网约车。所以睿蓝品牌的销量不会很高，但对于力帆科技而言也已经很难得。

也许这两家车企未来还会有更深度的合作，不排除会在摩托车领域有合作;力帆摩托还是很不错的，吉利控股旗下也有吉铭摩托，钱江摩托也是吉利控股旗下的的公司，所以钱江、贝纳利、QJ摩托其实也都属于吉利系，所以力帆摩托和吉利摩托也需会带来一些惊喜。

银河L7上市的时间很短，交付量能超过一万辆确实很难得;因为这台车要面对的竞争对手普遍不弱，比如

比亚迪

宋Pro DM-i，以及热度最高的四驱混动车枭龙MAX;所以银河L7能在强敌环伺中实现月销破万辆确实不容易，只是客观评价这台车的空间、续航、性能也只是中规中矩，亮点主要是智能座舱和设计。

不能否认吉利汽车的设计功力还在，银河L7相比现阶段的同价同级车确实更有眼缘。

下一阶段需要思考的是

银河L6

如何定价，L7的成功与其合理的定价有必然的关系;银河L6只是一台插电混动的前驱代步车，而且是紧凑级轿车，那么这台车的售价会是多少呢?

有些汽车爱好者认为会在15-20万区间，然而这是不可能的。

因为同级轿车的价格往往低于SUV，而且15万左右已经是中型到中大型的后驱轿车价格门槛，

零跑C01

/C11、

哪吒S

、

深蓝S7

、

深蓝SL03

、枭龙MAX等车的起售价均在15万元左右;银河L6与这些车相比显然是缺乏竞争力的。

重点是银河L7的指导价也只是13.87-17.37万元，银河L6怎么会定出更高的价格呢?

预测：

银河L6有可能定位于12.5-15.0万元区间，这台车的竞品车辆是比亚迪秦PLUS DM-i。

帝豪L

Hi·P对标的是秦PLUS DM-i 55km续航版本，两相对比是

帝豪

L占优势;但是秦PLUS DM-i毕竟已经成为热效率，现在风头正盛，所以想要超越这台车就必须覆盖其长续航版本。银河L6所扮演的就是这个角色，该车的设计与秦PLUS DM-i相比就像是银河L7面对宋Pro DM-i，也更有眼缘。车辆有更强的动力，相当的纯电续航里程，以及更丰富的配置。再加上综合增程式混动的驱动平台，这台车有望成为吉利汽车的有一款热门车。

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