续航401km 预计10月上市 新款奇瑞瑞虎e最新消息曝光 售10.99万元起 奇瑞瑞虎e/艾瑞泽e正式上市 纯电动车新选择

日前，我们从相关渠道获悉，新款奇瑞瑞虎e将于10月正式上市，与现款车型相比，新车主要针对配置方面进行了调整，同时外观也进行了优化升级。电池及续航方面，新车将配备一组容量为53.6kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为401km。

外观方面，新车在前脸部分进行了较大的调整，前格栅采用了六边形设计，内部采用全新的点阵式布局，看上去极为精致。另外，新车还对两侧大灯组进行了熏黑处理，并换装了新样式的保险杠，搭配两侧上下分层设计的LED日间行车灯，让整车看上去更加年轻时尚。找车网

新车的车侧和车尾的改动相较较小，依旧是分段式腰线配合熏黑处理的大尺寸尾灯。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm，与现款车型基本保持一致。同时，新车还提供多种选装方案，包括前格栅造型、后保险杠造型、车身前后摄像头、雷达、轮圈造型、双色车身等。

(配图为2020款奇瑞瑞虎e)

内饰部分，新车采用了环抱式座舱设计，车内新增了10.25英寸悬浮式液晶屏幕以及7英寸液晶仪表，增加了车内的科技感，此外，主驾6向电动座椅、前排座椅加热、自动空调、后排出风口、冷暖杯托、感应雨刷、自动大灯以及360度全景影像等配置也将在新款 瑞虎e上出现。

(配图为2020款奇瑞瑞虎e)

动力方面，新款瑞虎e将搭载一台最大功率为129马力的永磁同步电机，峰值扭矩为250牛·米。电池及续航方面，新车将配备一组容量为53.6kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为401km，快充模式下，将电量从30%充至80%仅需30分钟。

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8月25日，奇瑞瑞虎e/艾瑞泽e两款车正式上市。其中瑞虎e共推出4款车型，去除国补后售价为10.99-14.39万元;艾瑞泽e共推出3款车型，去除国补后售价为12.68-14.38万元。

瑞虎e搭载53.6千瓦时的电池组，并配备最大功率129马力的永磁同步电机;艾瑞泽e搭载54.3千瓦时的电池组，并配备最大功率120千瓦的永磁同步电机。两款车在NEDC工况下续航里程均为401公里。

瑞虎e

瑞虎e定位为紧凑型SUV，基于奇瑞T1X模块化平台打造而来。造型上，瑞虎e基本延续瑞虎5X燃油版车型设计，并对外观细节进行了调整，以此来凸显新能源车的身份。

新车造型继续使用了Chery Design家族式设计理念，前脸采用了封闭式中网造型，并且内部加入了点阵式圆孔。在中网上方为与大灯相连的黑色装饰条，使前脸看起来更具层次感。

新车大灯造型结构和瑞虎5X一致，近光灯为LED光源，远光灯为卤素光源。前保险杠的贯穿式镀铬条也来自瑞虎5X，增加了前脸的横向视觉效果。

车身侧面也基本和瑞虎5X保持一致，造型依旧紧凑有力。车身尺寸上，新车长宽高分别为4358/1830/1670毫米，轴距为2630毫米，和瑞虎5X一致。

车尾相比瑞虎5X同样变化不大，贯穿车尾的镀铬条和车头相呼应。尾灯为C字型造型，并使用了熏黑设计，加上后包围的银色饰板也让车尾看起来更动感。

新车内饰基本延续瑞虎5X的设计，非对称的中控台看起来比较有设计感，配合不规则空调出风口造型，个性十足。中控台配备有一块9英寸触控显示屏，集成有HMI 3.0智能交互系统。此外，新车还配备有全液晶仪表盘，可显示瞬间电耗、续航里程、胎压监测等信息。

配置上，瑞虎e的顶配车型将配备并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、自动泊车等驾驶辅助功能，并且原车还配备全景天幕。此外，中高配车型还配备主驾驶座椅6向电动调节、前排座椅加热等配置。

动力上，瑞虎e配备一台来自日本安川的永磁同步电机，其最大功率129马力，最大扭矩250牛·米。并配备容量为53.6千瓦时的电池组，NEDC标准下的续航里程为401千米;官方表示，快充模式下，使用充电功率为13.4千瓦的充电桩，将电量从30%充至80%需0.5小时，使用6.6千瓦的慢充桩将电量从0%充至100%需8小时左右。

竞争对手：

瑞虎e定位纯电动紧凑SUV，其竞争对手将指向荣威ERX5、比亚迪宋EV及吉利帝豪GSe等车型。

艾瑞泽e

在今年上海车展上，全新一代艾瑞泽5e就正式亮相了，此次上市的艾瑞泽e就由全新一代艾瑞泽5e改名而来。

外观上，新车整体设计比较简洁，前脸同样采用了点阵式封闭中网，配合连接大灯之间的钢琴漆黑色装饰条，让前脸看起来层次感更强。

新车大灯造型看上去比较凶狠，内部为带透镜的卤素光源，并采用了熏黑的设计。此外，前包围两侧还加入了进风口装饰，增加了更多运动感。

车身侧面上扬的双腰线，营造出俯冲姿态。新车长宽高分别为4572/1825/1496毫米，轴距为2670毫米。

内饰上，艾瑞泽e中控台功能划分明显，贯穿中控台的空调出风口配合大量软性材料包裹，凸显档次感。此外，新车还配备有9英寸触控屏、8英寸空调触控屏、全液晶仪表、电子升降的换挡旋钮， 科技 感营造很不错。

配置上，艾瑞泽e标配有ESP车身稳定控制系统、陡坡缓降、上坡辅助等安全辅助系统。此外，全液晶仪表、前排座椅加热、9英寸中控屏也是全系车型的标配;高配车型还配备有并线辅助、车道保持辅助系统、主动刹车、道路交通标识识别、自适应巡航、自动泊车等配置。

动力上，新车将搭载一台最大功率163马力的电动机。并配备容量为54.3千瓦时的动力电池组，NEDC续航里程401千米，使用充电功率为13.6千瓦的充电桩，官方表示，其从30%电量到80%电量的快充时间为0.5小时，使用6千瓦充电桩将电量从0%充至100%的慢充时间为9小时左右。

竞争对手：

艾瑞泽e定位为紧凑型纯电动车，其竞争对手指向吉利帝豪EV、北汽新能源EU5等车型。

总结：

随着新能源车发展的大趋势，更多车企推出了自己的主力新能源车型。奇瑞作为“资深”自主品牌中的一员，相比吉利、比亚迪等对手，在新能源车的发展路上脚步似乎有点慢，虽然有微型纯电车eQ1、小型纯电动车瑞虎3xe，但它们并没有太多“存在感”，销量也很一般。此次奇瑞推出两款纯电动车，是快速发力新能源市场的表现。不过，紧凑型纯电SUV和紧凑型纯电动车市场竞争比较激烈，奇瑞这两款纯电动车NEDC工况下续航里程均为401千米，在市场上属于中等主流表现，目前市面上已经有续航里程460千米或500千米的车型，所以作为纯电动车来说，它们在续航里程上的优势比较有限。再加上两款车相比对手们推出的时间偏晚，想要在这级别中迅速崛起，除了有合理价格，还是需要在产品力上多下功夫。你对这两款车有什么想说的，也欢迎文章后留言!

日前，奇瑞官方宣布旗下新能源车型 瑞虎e正式上市，补贴后售价区间为10.88万—13.78万元，共推出4款配置车型。作为年度改款车型，2021款瑞虎e在外观和内饰方面均进行了较大幅度的改动。

前脸进气格栅采用点阵式镀铬设计，格栅内部进行了封闭处理，相比现款格栅尺寸进一步增大，看起来更显大气。下方的镀铬保险杠也进行了升级，进一步丰富了前脸的层次感。

新车侧面依旧延续了现款车型的分段式双腰线设计，并在车门下方辅以镀铬饰条进行装饰，搭配19英寸双五辐铝合金轮辋和红色刹车卡钳，使整个车侧面沉稳中而不失运动。

2021款瑞虎e的尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，并在两侧各镶嵌了3组透明的灯腔，进一步加强了视觉辨识度。下方镀铬饰条的加入，既与前脸相呼应，又提升了尾部的豪华感。

内饰部分，新款瑞虎e采用环抱式座舱设计，相较于现款新增了10.25英寸悬浮式中控屏幕、7英寸液晶仪表等配置，搭配旋钮式换挡和金色的装饰条，使得内饰简约中又充满科技感。此外，主驾6向电动座椅(带电动腰托、前排座椅加热)、自动空调、后排出风口、空气净化系统、手机无线充电、冷暖杯托、感应雨刷、自动大灯以及360度全景影像等丰富配置也进一步优化了整车的使用体验。

动力方面，2021款瑞虎e将继续搭载一台与现款车型相同的永磁同步电机，最大功率129马力，峰值扭矩为250牛·米;匹配容量为53.6kWh的三元锂电池，NEDC工况下的续航里程为401km。并且在快充模式下30分钟即可将电量充至80%。

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