续航405公里的欧尚X7 EV会赢得海南人青睐吗？

目前国内新能源车发展势头迅猛，尤其在销量主力的15万级

SUV

市场，每款车型都是品质在线，智能化出众，这其中我们试过

长安欧尚Z6

智电iDD，在人机交互及行驶品质上都相当不错，性价比够高，而同级中号称价格屠夫的零跑C11也是主打性价比的增程车，那么在续航、智能化以及品质感上谁才更胜一筹呢?

选择

长安欧尚

Z6智电iDD和零跑C11这两个版本，原因很简单，终端价格几乎相同，虽然两台车的指导价格有近3万的差距，但终端价格

长安

欧尚Z6智电iDD甚至还要便宜4000元，而且配置上，例如驾驶辅助和安全预警也是长安欧尚Z6智电iDD要更齐全，包括官方综合续航也要多出300km，等于是差不多的价格有着更好的使用体验。

新能源汽车的动力选择与续航里程竞争

长安欧尚Z6智电iDD的优势在于拥有一个28.4kW·h的大电池包，相比于同级别，可以算是遥遥领先，纯电续航150公里。配合0.5小时的快充时间，日常通勤完全可以将这台插电混动车型当做纯电车来使用，综合续航达到1200公里，长途出行也完全没问题。不仅如此，实测的综合续航达到了1300公里以上，在之前的长测中，分别取得1369km、1304.4km的综合续航里程成绩，也就是说，假如按我日常通勤每天20公里，一两个月甚至一次油都不用加。

零跑C11采用的是

增程式

的动力模式，与长安欧尚Z6智电iDD略有不同，综合续航里程约900公里，比长安欧尚Z6智电iDD少了300公里。在常规温度、常规工况下与插电混动使用体验相差无几，但是在高速路况下，发动机能直驱的插电混动就显得更从容一些，反而

增程式

提速比较困难，甚至增程车在达到一定速度后，不管你怎么踩提速都上不去了，这也算是增程车的一大通病。

同时动力上零跑C11因为更注重通勤能耗，所以电机功率只给到了231匹马力，零百要9秒，而长安欧尚Z6智电iDD全系只要7.4秒，提速更快。也就是说，动力和续航上长安欧尚Z6智电iDD相对来说都更有优势一些。

汽车智能化成就更娱乐与便利的出行体验

智能化是这次选车最侧重的方面，用过的车主都知道，智能化相当于雇佣一位服务人士，只要将信息传达到位就能够按照设定的路径去执行，是一旦接触了就回不去的存在，也切切实实提升了日常通勤的愉悦感。

长安欧尚Z6智电iDD基础的语音指令较为完善，甚至在车外也能够实现语音交互，如此细节上的优化结合了日常使用的感受，比如唤醒指令来说，大部分车型的唤醒指令都是“你好**”，四个字的多少会有些疲惫，如果有乘客在场也会略显尴尬，所以，长安欧尚Z6智电iDD自带的免唤醒指令就显得十分优雅。

第一眼看三块屏幕的排列很喜欢，后面了解到还可以三指滑动切换屏幕显示信息，不仅好看而且方便，还能够支持导航、歌词等信息的切换，在使用的时候不用再手忙脚乱，即使开车时，随手一划就能轻松切换。

智能化也离不开硬件的支持，长安欧尚Z6智电iDD拥有红外光感内外双摄人脸识别系统，2个

车内摄像头

，5个车外摄像头，12个超声波雷达和3个毫米波雷达，还有再也不怕堵车的IACC集成式自适应巡航，还有其余12大主动驾驶辅助系统(车道保持、倒车预警、盲区监测、后追尾预警、开门预警、前碰撞预警及紧急制动等共12项)，然后就是点题般存在的“智慧泊车版”独有的全语音代客泊车系统。

相比之下，这款零跑C11，更注重性价比方面，也就是“够用就行”，所以，智能化硬件拥有4个超声波雷达和1个毫米波雷达，基础的

360度全景影像

、全速自适应巡航都能达到，只不过辅助驾驶仅能控制油门刹车，还不能控制方向盘，所以是

L1级别

，不过能够解放双脚就能缓解堵车时80%以上的疲惫。

细节决定成败，对比驾驶体验品质

这一部分是衡量一台车是否有足够的竞争力的最重要的一环，消费者对美好物质高品质生活的追求无非就是能够完美解决当下的需求，长安欧尚Z6智电iDD有前排座椅加热和通风还有记忆，女王副驾一键休息模式，加量版NVH处理，9个喇叭的索尼音响，还有64色车内氛围灯，这些配置都很大程度上提升了用户在质感维度上的体验。

零跑C11前排座椅加热通风仅仅给了选配选项，好在也给了Nappa真皮的选配，让丰富性多了一些，只不过就是需要额外掏钱，这一点让人觉得有些遗憾。除此之外的自动大灯、雨量感应式雨刷、自动空调等基础功能都配上了，也算是把短板补齐。

产品力是表现，品牌才是保障

“买猪看圈”，选择一款车型更重要的是选择了一个品牌作为保证，长安欧尚品牌背书源自于长安汽车，与技术储备雄厚的传统车企长安汽车资源共享这件事相信馋哭了一众新势力品牌，市场表现是最好的说明。与此同时，长安欧尚目前已经累计百万用户，拥有强大用户基盘。

零跑系列也不落下风，携三款车型挤进了前30名，是一个创新型的智能电动汽车品牌，成立于15年的

零跑汽车

在新势力品牌中算是比较前列的，但是有一说一，品牌在用户口碑中的评价一般，所以普遍来说用户对于这款车的信任度也会比较低。

值得一提的是，背靠长安汽车的长安欧尚Z6智电iDD目前在全国有上千家线下门店可以提供售后服务,而零跑C11只有500家左右，品牌实力可见一斑。

总结

长安欧尚Z6智电iDD和零跑C11确实都属于同级别中智能性、续航和品质完全在线的车型。其中，零跑C11作为新势力品牌增程车14.98万的价格也算是足够诚意了，而14.58万的长安欧尚Z6智电iDD甚至比零跑C11还要便宜4000元，性价比更高，配置也更加丰富，例如驾驶辅助和安全预警也是长安欧尚Z6智电iDD要更齐全，综合续航也多出300km，等于是更实惠的价格有着更好的使用体验，有着更好的质价比。找车网

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长安欧尚X7 EV新能源版本发布了!

先前上市的欧尚X7已获得相当不错的市场关注度，上市首月销量破万，订单数更是突破3.8万辆之多。长安欧尚特此乘胜追击，发布全新欧尚X7 EV版，拓展新能源产品线。

欧尚X7 EV延续长安欧尚X7的四大“当红”，继“当红外观”、“当红空间”、“当红智慧”、“当红安全”，在此基础之上，纯电性能将带来“当红动力”及操控。

欧尚X7 EV采用“仿生自然”设计理念，与普通版不同的是，前脸格栅采用封闭式样式，家族式六边形格栅轮廓得到保留，让人一眼便知此车乃新能源车。车尾差异化不大，镀铬排气装饰并没有因为变为纯电动力而去掉。

车身尺寸没有发生变化，轴距依然为2780mm，内装方面，EV版本主要差异化地方在于中央通道排挡造型，EV版本变为旋钮样式，在排挡前部配备有手机无线充电板。仪表盘新增全液晶样式，UI界面设计更带感，车辆信息一目了然。

长安欧尚X7 EV搭载行业领先的开放式OnStyle2.0欧尚智能网联系统，配备全方位超高清“千里眼”远程视频系统和同级独有人脸识别系统。全系标配集成式车身电子稳定系统、P档自动驻车、全车LED灯组、高配车型还配有车道偏离预警等主被动安全系统。

性能方面，欧尚X7 EV搭载了一台最大功率为150kW的电机，最大功率为110千瓦，满电续航405公里，配有舒适、运动、经济与自定义四种驾驶模式，能量回收包含低、中、高三挡。并且EV版本车型爬坡能力可达30%。电池组通过严苛防水设计，可通过300mm积水。

角师傅点评：

2020年我们又迎来一款纯电新能源车型，拥有不错的颜值，宽敞的内部空间，欧尚X7 EV未来正式售价令人期待，预计新车将在2020年一季度上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1月10日的2020年海南海口车展如期而至，长安欧尚在车展上推出了续航里程为405公里欧尚X7电动版，电动版与燃油版车型保持高度一致，只是在细节上显示新能源车身份，比如全封闭式的进气格栅和新能源车型标志。那么，如此续航会打动您的购买吗?

与燃油版欧尚X7一样，欧尚X7 EV同样有行云之迹美学车身、太空漆面、暗骨格栅、唤醒式LE D灯组等高品质外观。车身长宽高和轴距分别为4705*1860*1720mm和2780mm;车侧和车尾保留燃油版车型经典设计更加入了新能源元素。

内饰方面，欧尚X7 EV的座舱采用360 °软包设计，全包覆超纤维太空皮质座椅，面料厚度达到8mm，兼顾支撑性和舒适性。并且在车内配备了车身电子稳定系统、P档自动驻车、全车LE D灯组和悬浮式彩色触控大屏全系标配配置，以及车道偏离预警等主被动安全系统等中配车型都配备的配置。

与欧尚X7一样，欧尚X7 EV同搭载行业领先的开放式On Style 2.0欧尚智能网联系统，更有全方位超 高清“千里眼 ”远程视频系统，同级独有的“太空珍藏选装包”，集成行业领先的APA5.0一键全自动泊车系统和人脸识别系统等功能。

在动力方面，欧尚X7 EV搭载的是一台由珠海英搏尔电气股份有限公司所生产的型号为TZ220XS-EP15031的动力电机，其最大功率为150kW，动力电池采用的是合肥国轩高科动力能源有限公司所生产的磷酸铁锂动力电池组。

在续航里程方面，欧尚X7 EV在满电状态续航里程可达405公里，更有舒适、运动、经济和自定义四种驾驶模式以及高、中、低3挡能量回收等级，满足城市代步和一般中短途郊区用车都没问题。

写在最后

欧尚X7 EV在配置上等方面还是在同级别车有着不小的优势，毕竟传承了欧尚X7燃油版优势的卖点，欧尚X7 EV能成为2020年新能源汽车市场的第一匹“黑马”吗?赢得海南岛人民乃至全国人民的青睐和购买吗?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。