新能源汽车跑1公里的耗电量成本是多少

新能源汽车百公里能耗是17kWh。通过相关查询，

电动汽车

的电池循环效率约为90%，电动汽车的百公里耗电量为50mj÷90%÷90%=61.7mj。由于1kWh=3.6兆焦耳，因此可以计算出百公里耗电量为61.7/3.6 = 17.1kWh，即电动车百公里耗电约17kWh。

有关研究表明，

新能源车

(纯电动)平均每百公里的耗电量在10~15度左右，折算下来每百公里的充电电费在5.28~7.92元左右;同样是轿跑车型，以排量2.0T的燃油车为例，在市区里的油耗大约在百公里8~10升，以当前最新的95号汽油价格9.4元/升来计算，每百公里的燃油费就是75.2~94元。这样一对比，开燃油车的能耗花费是电动车的10倍以上。

新能源车找车网

，一公里电的成本在0.08~0.3元。

就现在的运行成本来看，

油价

不算高，燃油车的一公里油料成本也就在0.4~1元(按照

百公里油耗

6~12L大概估算，不同标号油品略有差别)。

反观以纯电动为代表的新能源车，一公里电的成本在0.08~0.3元(按照百公里电耗12kWh~25kWh，每度电费0.3~1.2元估算)，新能源车依然有运行成本的优势，特别是对于在家中充电或者自有

充电桩

的用户，每公里低于0.1元是完全没问题的。

新能源汽车的注意事项：

1、根据

国家工信部

规定，从2016年起乘用车生产企业对电池、电机等核心部件必须提供8年或12万公里质保，这已经足以满足普通家用车的需求。

2、正常用车的情况下，也就是一年一两万公里的情况下，10-15年电池都不需要更换。例如一台NEDC续航500km的电动车，按照实际续航400km算，如果跑20万公里，实际循环约为500次、

这样的循环次数，当前的大部分动力电池组都不会出现明显的衰减;如果跑40万公里，实际循环1000次，而1000次充电循环才会对电池组本身产生比较明显的衰减。