广州车展看什么？如果燃油车看腻了，不妨了解下这些新能源车

在国家一系列刺激政策下，新能源市场持续回暖，不断传来好消息。自今年6月以来，新能源市场开始呈现回暖趋势，7~10月份拉升态势不断加速。

工信部最新公布的数据显示，10月份，我国汽车市场产销形势持续向好，市场表现突出，当月继续保持同比高速增长势头，产销分别完成16.7万辆和16万辆，同比分别增长69.7%和104.5%。

不断增长的背后，是各大车企在新能源市场的亮眼表现。今年以来除了广汽新能源、特斯拉等老面孔，还涌现出宏光MINI EV等一批新秀。当政策导向开始逐步向市场导向转变，私人消费增加，面对不同细分市场的需求逐渐旺盛起来。

对于即将到来的广州车展，车企们同样是状态十足，目测一大波实力强劲的选手将依次上线。

荣威Marvel-R

车展新车状态：开启预售

车企今年掀起的换标潮，应该算得上行业年度词了。荣威同样赶上了这波风潮，今年上半年，荣威启动了双标战略，R标就是主打中高档新能源。作为荣威“R”标的首款量产5G车型，上汽 荣威MARVEL R将在广州车展开启预售。

新车采用了“环宇之光”的最新家族式设计，配合溜背式造型设计，整车散发出强烈运动气息。尾部呼应的是贯穿式尾灯设计，进一步拉升整车视觉宽度。内饰方面，同样是家族式设计风格，大尺寸竖式中控屏幕搭配液晶仪表盘，营造出很强的科技氛围。

此外，中控屏还内置了斑马系统、手机互联等功能。新车上市后，还会同时配备5G和L3级别的有条件自动驾驶技术等。

BMW iX3

车展新车状态：正式上市

奔驰和奥迪的首款纯电动汽车上市快一年后，宝马也带来了旗下首款国产纯电动汽车——BMW iX3 。新车将在广州车展正式上市。据悉，新车不仅会供应国内市场，届时还将出口其他国家。此前新车已公布预售价47万-51万。

基于宝马X3打造而来的iX3，整车外观和X3燃油版颇为相似。标志性的双肾进气格栅采用了封闭式设计，并加入了蓝色饰条进行装饰，增添新能源属性。内饰中同样能看到X3的影子。悬浮式的中控屏幕搭配全液晶仪表，都十分熟悉。大面积的真皮包裹依然带来了应有的豪华质感。

动力上，新车搭载了最大功率210kW、最大扭矩400N?m的电机，百公里加速仅为6.8秒，和宝马X3的2.0T高功率版车型相似。电池组是宁德时代的811三元锂电池，容量为74kWh，NEDC工况续航为500km。

红旗E-HS9

车展新车状态：正式上市

今年以来，红旗的表现可谓十分亮眼。根据红旗公布的十月份销量来看，其累计销售2.3万辆，同比增长93%，迄今为止，连续三个月销量累计破2万，而1-10月份，累计销量达到15.3万辆，同比增长103%。找车网

喜人的增长势头背后，新车同样在推新品。定位大型纯电SUV，红旗E-HS9之前已在北京车展亮相，预售价为55万-75万。

被誉为“国产劳斯莱斯库里南”，红旗E-HS9可以说是一辆自带流量的网红车。新车外观整合了红旗最新的设计语言。标志性的直瀑式进气格栅，配合超过5米2的车长，以及3米多的轴距，让整车看起来大气十足。

内饰上则是浓浓的豪华科技范儿，大面积的真皮包裹，木纹加上钢琴烤漆装饰，满满的质感。配置上，新车配备了遥控泊车、面部识别等科技配置。

动力方面，新车有两种动力可供选择。低功率版本前后电机最大功率均为160kW，三元锂电池密度为181.2Wh/kg，NEDC工况续航为460公里;高功率的后电机提升到245kW，电池密度为178.1Wh/kg，NEDC工况续航为510公里。

沃尔沃XC40 RECHARGE

车展新车状态：正式上市

不久前的北京车展，沃尔沃XC40 RECHARGE已经亮相并开启了盲定。作为沃尔沃品牌首款纯电动车型，产品走的是小而精的路线。继欧洲市场上市后，此次广州车展，新车也将正式在国内上市。

新车外观和燃油版车型基本保持一致，都是基于CMA架构打造而来。保留了经典的雷神之锤大灯等标志性元素，同时在细节上加入能表明新能源身份的设计。比如封闭式进气格栅。内饰上依然是大气简约的风格，大尺寸的中控台提升了车内科技感。

为了更好的满足中国消费者需求，新车搭载了基于谷歌原生系统开发的智能车机，进行了本土化设定。动力上，该车搭载的是前后双电机，综合功率为300kW，峰值扭矩达到了660N?m。WLTP标准下续航里程为400km。

零跑C11

车展新车状态：首发亮相

作为一家成立仅四年多的新势力，零跑汽车的新品推出速度有目共睹，基本是一年一款新车的节奏。继零跑S01和零跑T03后，品牌将在广州车展带来第三款量产车型——零跑C11。作为零跑旗下首款SUV车型，新车定位纯电高端SUV，计划在2021年第三季度量产。

新车整体外观延续了C-more概念车的风格。采用数字曲面设计语言，以及封闭式前脸和较短前后悬设计。车尾是和前灯组相呼应的贯穿式造型。新车长宽高分别为4745mm/1890mm/1635mm，轴距2923mm。

内饰方面，环保式驾驶舱的设计，加上双屏组合，科技感十足。此外，新车搭载的零跑自主研发的凌芯01芯片，可实现近L3级的自动驾驶辅助功能。

动力方面，新车将沿用家族化海格力斯电驱系统，最大输出功率400kW，最大扭矩达到720Nm，NEDC续航里程达600km以上。拥有运动、舒适、ECO三种驾驶模式。

路虎发现运动版P300e

车展新车状态：正式上市

2020年北京车展，路虎发现运动版P300e完成了新车首次亮相。作为路虎的首款国产新能源车型，新车同样将在此次广州车展正式上市。路虎发现运动版P300e是一款插电混动的车型，搭载了由1.5T三缸发动机+电机组成的插混系统。

基于路虎最新的Premium Transverse架构打造而来，新车外观上延续了燃油版设计风格。倒梯形前格栅搭配两侧LED前大灯造型，让整车年轻而时尚。内饰中简化了大量物理按键，进一步靠拢科技智能化。配备的12.3英寸全液晶仪表盘和10.2英寸高清触摸屏，以及触控式空调面板，营造出相应的豪华运动感。

在其采用的这套插混系统上，1.5T三缸发动机最大马力为200Ps，其驱动电机最大马力为109Ps，匹配8速手自一体变速箱，其0-100km/h加速时间仅为6.6s。

大众ID.4系列

车展新车状态：公开亮相

11月初，大众正式带来了国产版本的ID.4系列，其中一汽-大众为ID.4CROZZ，上汽大众为ID.4 X，中文名为光荷4 X。两款车都是基于ID.4打造而来，只不过光荷4 X加入了更多本土元素。

事实上，这两款车同为大众MEB平台的新车，是名副其实的姊妹车型，只是在外观上也大多是车头大灯、前包围等细节方面不同。设计上都拥有较强的科技感，前脸贯穿式的LED日间行车灯让整车辨识度十足，而且LOGO也支持点亮。内饰上主打简洁科技范儿，悬浮式中控屏搭配液晶仪表盘，满满的科技味道。

动力方面，一汽大众ID.4 CROZZ提供两种动力选择，两驱版本最大功率150kW，四驱版最大功率225kW;提供55kWh和83kWh两种电池容量可选，其中83kWh的后驱版车型综合续航里程达555km。上汽大众ID.4 X电动机最大功率分别为125kW、150 kW和225 kW，NEDC工况续航里程分别为364km、472km和555km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车

NEW CAR

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今年最后一场大型车展——广州车展，将于11月20日拉开帷幕。按照惯常的思路，我们会按照轿车、SUV、MPV这样的分类，或者各个品牌所处的展馆，或有的放矢或信马由缰地去逛车展。然而在新能源蓬勃发展的今天，我们不妨换个思路，来了解下本届广州车展上的新能源势力。

01

宝马iX3

华晨宝马iX3是宝马首款国产的纯电动汽车，不仅仅供应中国市场，还会出口其他国家，此前新车公布预售价为47-51万元，将在广州车展正式上市。

外观方面，iX3基于现款X3打造，但封闭的双肾格栅、蓝色点缀中网外圈显示了它的新能源身份，新车的充电口位于燃油版X3的加油口位置，并没有像一般电动车那样将充电口设置在车头前方。

新车的尺寸为4746mm/1891mm/1683mm，轴距为2864mm。最大功率达210kW，最大扭矩400N·m，整体的动力表现和宝马X3的30i车型(2.0T高功率)基本一致。iX3配备74kWh电池，百公里加速时间6.8秒，NEDC续航可达500公里。

02

大众ID.4系列

ID.4一直以来的关注度都很高，在进入中国之后分别由上汽大众和一汽-大众国产，其中一汽大众叫ID.4 CROZZ，上汽大众叫ID.4 X，中文名叫 光荷4 X。两款车都是基于ID.4打造而来，相比之下，ID.4 CROZZ基本采用了海外版ID.4的设计，而光荷4 X则加入了本土元素，这也是上汽大众较为熟练的做法。

ID.4作为大众MEB平台下的首款新车，进入中国市场也代表大众开始涉足新能源领域。当然，之前已经有朗逸、高尔夫、宝来等纯电版车型，但那仅仅是试水产品，而且是用的“油改电”方式，并没有专属电动平台。ID.4系列的到来，才是大众真正电动平台的产物。

目前大众官方表示这两款车的价格都不会超过25万，而这个价位正是电动车厮杀最惨烈的区间，消费者还会像青睐大众的燃油车一样青睐大众的电动车吗?这真是很难预测的市场行为。

03

沃尔沃XC40 RECHARGE

沃尔沃在9月的北京车展发布了XC40的纯电版，并将在本届广州车展正式上市。目前沃尔沃将旗下所有纯电动车型和插电式混合动力车型全都命名为“RECHARGE”系列。作为沃尔沃旗下首款纯电动车型，XC40 RECHARGE的表现也预示着沃尔沃在新能源领域的走向。

这是一台紧凑型SUV，长宽高分别为4425mm/1863mm/1651mm，轴距则为2702mm，比同级别的雷克萨斯UX300e空间更出色。动力方面搭载了前后双电机，综合最大功率为408马力，峰值扭矩达到了660牛·米，百公里加速时间仅为4.9秒，而它的NEDC续航里程约为400km。

这台车给人的感觉是偏科严重，动力过剩而续航不足，如果能稍微中和一下会更好，把续航里程提升到500公里以上，再给出一个合适的价格，可能能博得不少北欧控消费者的青睐。

04

奥迪Q4?e-tron

e-tron是奥迪的新能源专属品牌，之前的奥迪e-tron和奥迪Q2L e-tron已经广为人知了，这次广州车展，又将带来奥迪Q4 e-tron的首发亮相。

新车定位于紧凑级SUV，车身长宽高分别为4590/1900/1610mm，轴距为2770mm，整体尺寸介于奥迪Q3和Q5L之间。前脸与Q8颇为相似，锐利的大灯和非常张扬的前包围视觉效果很有未来感。

动力方面，由前异步电机和后永磁同步电机组成，最大输出功率达到了306马力，峰值扭矩为460牛米，官方给出的百公里加速成绩为6.3秒。电池的总容量为82kWh，WLTP续航里程为450公里。未来大概率会国产，价格有望更加亲民。

05

零跑C11

零跑汽车旗下首款纯电中型SUV——零跑C11将于2020广州车展首发亮相。从曝光的预告图看，零跑C11外观采用了轿跑SUV的造型，狭长的大灯与黑色封闭中网连成一体，前包围圆润大气，整体效果很有未来感。新车将配备隐藏式门把手，以及双色D柱设计，轴距为2923mm，尺寸相当可观，车内乘坐空间相信会非常不错。

性能方面，零跑C11采用双电机四驱布局，最大功率400kW，最大扭矩720N·m，NEDC续航超过600km，百公里加速时间低于5秒。

另外值得一提的是，零跑C11还将搭载LeapPilot 3.0驾驶辅助系统，包含两颗零跑汽车自主研发的凌芯01芯片，可实现近L3级的自动驾驶功能，为用户带来前瞻性的智能驾驶体验。

零跑C11这款旗舰产品，很可能会令其率先一步迈入造车新势力的第一梯队，与特斯拉、蔚来等品牌展开正面竞争。

总结

消费者对新能源车的痛点在哪里?毫无疑问续航里程要排在首位，另外在驾驶辅助方面也一定要非常智能和便利，只要把这两方面做好，再制定一个合理的定价，那么新车大概率不愁卖。至于动力性能等其他方面，那是新能源车天然的优势，不必过多吹捧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11月17日，第二十一届广州国际汽车展览会(以下简称“广州车展”)正式拉开帷幕。

长城

汽车携手五大品牌

哈弗

、

魏牌

、

欧拉

、

坦克

、长城炮联袂登场，打造了独一无二的智能新能源参展阵容，十余款智能新能源产品魅力闪耀，充分展现了长城汽车独一无二的技术体系与创新能力。

本届车展，长城汽车十余款智能新能源产品重磅亮相，包括

哈弗猛龙

全新配色版本及共创版、魏牌高山两款共创版车型、坦克700 Hi4-T首发限定版、

山海炮

性能版、

山海炮PHEV

以及三款“新猫装”的

欧拉芭蕾猫

等。

哈弗完成“一核两驱三类别”战略布局 “猛改+”共创交出重要答卷

哈弗品牌依托全球首创的Hi4智能四驱电混技术，打造了哈弗猛龙以及

哈弗枭龙MAX

。本届车展，哈弗猛龙交出“猛改+”共创的重要答卷，哈弗猛龙“冈仁波齐”共创版车型揭开神秘面纱，云雾茶山和日耀金两款全新配色进一步丰富了用户的选择。

哈弗品牌已积累全球超900万用户。2023年是哈弗品牌新能源战略转型的起跳之年，基于一个核心赛道(新能源)，两个内源驱动(技术+用户)，三个产品类别(城市

SUV

、轻越野

SUV

、越野

SUV

)，哈弗已经完成“一核两驱三类别”的战略布局，实现了

SUV

的全品类、全链条、全覆盖。

本届车展，长城汽车以哈弗共创品牌“猛改+”为起点，深化用户共创体系，为五大品牌用户推出长城汽车“创客+”计划，希望通过“创客+”链接更多用户。“创客+”将为用户在创意共享、内容策划、流量扶持、商业化运营等方面提供养成系服务计划。

魏牌高山系列亮相广州车展 重塑新能源时代独一无二的MPV全新标准

魏牌新能源携高端智能大六/七座双旗舰高山、蓝山亮相。魏牌高山为用户带来了超越百万级产品的高端旗舰体验，重塑新能源时代

MPV

豪华新标准，开启独一无二的出行时代新篇章。

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MPV

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欧拉是用户的欧拉，而共创是每一款车型最宝贵的DNA。欧拉品牌尊重用户对美的发现和追求，看到女性用户多元化、个性化的改装需求，与用户一起创造美、分享美。欧拉漂亮研究所上线，为美的创造力提供平台，鼓励分享，充分激活用户想象力，推动美的生产，并助力智慧方案变现。三款“新猫装”惊喜亮相，激发用户一起玩潮改，为欧拉猫创造新装。

豪华越野新标杆 坦克700 Hi4-T首发限定版70台仅55秒全部售罄

坦克品牌以全Hi4-T家族阵容出击。坦克700 Hi4-T首发限定版首批限量70台，预售价70万元，55秒首发全部售罄!坦克700 Hi4-T首发限定版搭载Hi4-T进阶版3.0T Hi4-T，以3.0T V6双涡轮增压发动机，匹配P2电机，动力性能比肩V8发动机，综合功率达到385kW，扭矩高达850N·m，让用户畅享独一无二的动力体验。

坦克作为全球高端豪华越野品牌，不断引领中国越野汽车品牌向上突破。坦克品牌以技术创新为基础、旗舰产品为支点、尊享服务为延伸，开启全维度品牌超高端化建设，创造中国豪华越野新标杆。

山海炮性能版正式上市 山海炮PHEV提供新能源皮卡最优解

长城炮家族集体登场，大型高性能豪华皮卡山海炮性能版正式上市，售价为27.98万元，以“更大更强更豪华更好玩”的极致实力，打造真正的户外之王，重新定义全球性能豪华皮卡。基于Hi4-T越野超级混动架构，长城炮打造了中国首款大型高性能混动皮卡——山海炮PHEV，通过以电赋能燃油的混动创新解决方案，提供新能源皮卡最优解，引领皮卡“4.0全场景智能新能源”时代。同时，长城炮定制版、高寒版也在车展全国发布，满足用户多元用车需求。

长城炮将继续坚持品类创新和用户共创，以技术创新打造高价值皮卡产品，为用户带来极致用车体验，并在全球市场决战国际主流品牌，剑指全球前三，让中国皮卡在全球流行起来。

未来，长城汽车将继续以深厚的技术积淀和前瞻的市场洞察，在智能新能源领域创新布局，打造中国汽车独一无二的智能新能源产品体系。长城汽车坚持创新引领与用户共创，向新能源、智能化、高端化方向全面发力，力争为全球用户带来独一无二的用车体验，为中国新能源汽车行业的高质量发展贡献长城力量。

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