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新能源纯电汽车严重浸泡之后,该怎么检查它的安全性?

2024-01-23 06:12:34 | 找车网

最近经常有小伙伴私信询问新能源纯电汽车严重浸泡之后,该怎么检查它的安全性?相关的问题,今天,找车网小编整理了以下内容,希望可以对大家有所帮助。

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新能源纯电汽车严重浸泡之后,该怎么检查它的安全性?

新能源纯电汽车严重浸泡之后,该怎么检查它的安全性?

众所周知,

新能源汽车

的防水功能设计也

非常完善

。新能源汽车电池和电机的

防水等级

一般

可达到IP67

,即在常温常压下,整体外壳最多可在1米深的

水中浸泡半小时

,不会产生有害影响。虽然涉水一般不会对电动汽车的电池和电机

造成不良影响。

但电动汽车不应轻易涉水。毕竟

电动车动力电池

可以储存几十度的电,而且

电压很高

,如果你不小心进水,就会导致灾难。如果

电动车严重浸水

,如何检查?在电动汽车严重浸没的情况下,如果此时无法确定车辆是否可以继续使用,车主最好不要随便打开

点火开关

,而是选择拨打4S店的救援电话,让专业人员对车辆进行

全面检查

。当然,车辆座椅等吸水部件可以将车辆推到宽阔安全的地面上。最好将

车辆停放在斜坡位置

,便于清理雨水,

拆下地板胶

、座椅等部件,然后放

在室外晾干

。当然,如果电机没有问题,可以

打开空调系统

或使用热风车内的水汽通过空调系统排出。新能源汽车不需要燃料汽车。新能源汽车在

拆解、检查、烘干、除水

过程中,车主必须

佩戴专用绝缘工具

,由专业人员操作。禁止私自拆卸车辆。遇水事故,业主只需拨打救援电话,等待救援。最后要检查车内是否

有泥沙淤积

,是否会影响车内

空调排水管

、天窗排水管等管道的

畅通和使用找车网

。这些地方长期堵塞,可能会影响汽车性能。

此外,控制器是纯电动汽车的

重要组成部分

。主要用于控制纯电动汽车的

启动、运行和速度

。一旦控制器出现问题,可能会

导致控制失灵

,进而在驾驶过程中产生危险。因此,作为纯

电动汽车的大脑

,控制器的检测也非常重要。

新能源纯电汽车严重浸泡之后,该怎么检查它的安全性?

新能源汽车泡水后对车有哪些损伤?

与燃油车有什么区别? 新能源车泡过水之后对车辆的损伤,很多人都会觉得是汽车的电池,但是非也非也,其实最大的损伤就是整车的底盘,因为雨水是酸雨,容易腐蚀金属物件。所以车主应该及时进行全面检查,视具体情况而定可以进行一次底盘防锈喷涂,尽量降低汽车底盘被雨水浸泡后产生的生锈情况。其次,才是对于汽车电池损伤鉴定,在这几年下来,国内还没有一例因雨水引发漏电的事故发生,其原因就是因为纯电动汽车的动力电池防水防尘能力达到IP67级,可以保证在一定时间一定水压下,纯电动车不会进水或因为进水而损坏。这里我来普及一下,新能源汽车的电池小知识:纯电动汽车行业一个很重要的概念IP67,衡量电池防尘防水性能的指标叫做Ingress Protection(侵入保护),简称IPXX,第一个X代表防尘等级,第二个X代表防水等级。防尘分为6个等级,防水分为9个等级。可以说,防尘防水到达IP67级已经很不错,完美主义者也不必太过纠结。当下,同级别的纯电动汽车已经在价格上高出传统能源车一大截了,如果真要做到IP69级,估计那个价格不是一般人所能接受的。在选购和使用纯电动汽车时,一定要搞清楚电池组的防水等级达到什么级别,如果是IP67或者更高,简单涉水应该是没什么大问题的。注意:这里说的是“涉水”。而如果是长时间泡在水里,则需要达到IP68或IP69才行。 按照一般的推论,由于电动汽车是依靠输出较高电压的大电流驱动车辆前进,而水是导电的,尤其是雨水,其所蕴含的杂质等成分更多,那就意味的导电性能更强,而且一旦电动车漏电的话,后果不堪设想。但其实对电动汽车的认识误区。电动汽车的电池都是完全封闭的结构,泡在水中不会有危险。不少厂家也都做了安全测试,为了检验电池组的防水性能,他们把电池组浸泡在水中24小时,然后对电池的各项性能指标进行检测。此外,电池中的电解液对纯度要求很高,根本不能允许有外部的水进入。因此,外部的水不可能进入电池内部造成短路,所以乘客造成伤害的可能性微乎其微。所以基本没有什么损伤。 @2019

新能源纯电汽车严重浸泡之后,该怎么检查它的安全性?

新能源汽车在充电淋雨了会怎么样

【太平洋汽车网】新能源汽车在充电淋雨了不会有危险,一般的雨量甚至暴雨都不会对充电口造成危险的,除非车辆处于低洼地区,因积水没过充电口,才会发生短路的危险,在正常情况下是完全没问题的。

可以充电,但新能源车淋雨时充电需要严格按照使用和操作说明来使用。一般在新能源汽车充电设施的底部会做防水材料,使充电桩的本体下半部分20-30厘米位置具有防淹没的能力,还有绝缘检测确保充电的安全。

NO.1防水能力在充电桩的建设过程中,充电设施的底部会做防水材料,使充电桩的本体下半部分20~30厘米具有防淹没的能力。国家对于充电桩的防水性能标准十分严格,充电启动前车侧和桩侧都要进行绝缘检测,绝缘检测失败(有雨水和杂物的时候)则无法启动充电。因此对于充电桩来说,一般淋雨是没有问题的。

NO.2充电桩监测大部分充电桩使用了SMC玻璃钢材质,保证在户外长期使用并可抵御复杂的天气环境。并且如今都是互联网充电桩,每一台充电桩的运营情况都可以在后台查询得到。如果发生问题或者故障,在后台可以第一时间收到消息,保证了充电的安全。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

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