世界新能源车设计看中国，中国设计看吉利 吉利推豪华新能源SUV，车宽近2米，3.8s破百

两三年前我正准备购入人生中的第一台车，最终在思前想后下，下单了吉利的

星瑞

。

原因并没有很复杂，对美的「原始冲动」占了相当大的占比：我认为在当时的同价位车型里，吉利星瑞最符合我的审美，它的设计打动了我

我个人的经历有个性也有共性，相信对大多数中国消费者来说，「设计」会是左右购车决策的关键因素之一。

以声名遐迩的欧洲车、日本车为例，好的设计不光是「好看」，还要「耐看」，甚至是「回味无穷」。

想做到这种程度，靠的肯定不是灵光一闪，而是体系化的设计语言和审美积淀。

参加由吉利牵头的国际汽车设计论坛过后，我知道吉利在设计上想得更加长远。

吉利汽车

集团 CEO 淦家阅在开场致辞中强调

「设计是吉利的核心竞争力」

，而此次论坛主题是「好设计，改变世界的力量」，其中也不乏围绕「如何将设计打迅顷造成品牌核心竞争力」展开的讨论。

吉利汽车集团CEO 淦家阅

2023 年是吉利设计的十周年，在中国汽车进入设计分野的关键十年里，吉利设计在中国原创设计萌芽、探索和开拓的道路上扮演了不可或缺的角色;到现在，吉利已经进入设计的收获阶段，诞生了银河 L7、银河 L6、银河 E8 等标志性产品，也在汽车行业新旧时代交替的转折点产出了中国汽车设计领域首个白皮书——《中国设计话语体系白皮书(第一版)》。

如果说曾经的吉利以各种并购、自研动力技术为核心竞争力，那么随着一系列设计的标志性事件出现，事情已经出现了变化。在技术的基础上吉利进一步强化了设计标签，设计正在成为他们迎接市场挑战的新武器。

从灵光一闪到经典流传

回顾中国汽车产业数十年历史，行业中也的确诞生了一些标志性产品，如被网友誉为「大美中国车」的

博瑞

、

博越找车网

，其「水波涟漪」的设计语言颇有记忆点。

对工业产品来说，体系的能力非常重要，这是产品水准下限的保证。如果设计大裂只靠「灵光一闪」，结果就是产品设计的水平忽高忽低，无法稳定输出，更无法形成品牌的向心力，建立核心粉丝群体。

既然吉利喊出「要把设计作为核心竞争力」，自然会有对应的动作。

吉利汽车集团副总裁 陈政

2023 年初，

在吉利银河发布会上，吉利汽车集团副总裁陈政代表吉利设计首创提出「中国设计新范式」这一概念，我认为有着非常重要的意义。

这意味着中国汽车品牌开始用更宏观的角度审视本土消费者的产品需求，尤其是在精神满足、审美满足层面对新产品提出了更高的要求。

「有竞争力的产品一定是颜值、功能、智能三者合一」，吉利对「全新中国电动车设计范式」的定义对于行业也有一定的启发性意义。

此次论坛上，

吉利设计展示了他们做的田野调查《基于中华文化影响下的基盘用户审美研究》，而它的意义远比你想象的更重要。

说个冷知识，「理论设计」是产品设计中不可或缺的一环，这种设计的方法正如它的名字一样，通过理论来完成。这里的「理论」既包含产品设计的基本逻辑方法论，也包括从多方面搜集而来的数据。

正因为如此，吉利设计的田野调查就显得很有必要，田野调查得到的数据越丰富、越细致，就越能帮助设计师捕捉用户需求。同时，以「基于

中华

文化影响下的基盘用户审美研究」为主题的田野调查，能够帮助吉利更好地把握好中华文化与

现代

设计思路的结合平衡点，相信也是智能电动时代下，打造「中国设计新范式」的重要一环。

除了进行调查之外，吉利同样重视设计人才的梯队建设。

在教育支持上，吉利设计与吉利学院、南京理工大学等院校展开深度合作，与景德镇陶瓷大学共同开设「吉利班」，建设开放共享的实践教学平台;此次国际汽车论坛上，更是联合中国美术学院共同研究发布《中国汽车设计话语体系白皮书(第一版)》。

从提出新范式到进行田野调查、加强产学联动，再到发布《白皮书》，实际上吉利已经将整个设计体系的打造串成闭环，达到持续发展、自我优化的效果。

正得益于设计体系的建立，我们见到了

吉利银河

系列在 2023 年里快速铺开产品线，在半年的时间里交付了两款新车，带来了三款车型。银河家族原型车「

银河之光

」夺得了 2022-2023 年度意大利 A 设计大奖赛中的铂金奖、登上《财富》杂志的「中国最佳设计榜」，另一方面，

吉利银河家族近期亮相的吉利银河 E8 同样成为行业焦点，被网友评为「最美中国纯亩仿陆电旗舰轿车」。

银河E8

吉利设计的集大成作

如果你想要了解吉利设计的水准如何，吉利银河 E8 会是一个很好的例子。需要强调的是，今天聊的设计不是简单的「造型设计」，而是涵括结构设计、功能设计、交互设计等等的大概念。

整体设计上，

我认为吉利银河 E8 最特别的地方是拥有自己的「内核」，也就是对设计中融入中华文化审美、品牌内核的理解。

吉利汽车集团副总裁 陈政曾用「很中华、不传统、更快乐」三个短语来总结吉利银河的设计理念。

吉利银河 E8 最亮眼的设计语言是涟漪美学，并在前脸的设计上回 call「大美中国车」时吉利的水波涟漪前格栅，用光电赋予吉利品牌超级符号「涟漪」在智电时代下的新演绎。

此外，「飞檐虎视前灯组」、「旭日东升贯穿式尾灯」为点睛之笔，和现代科技风的封闭气动轮辋造型、无边框车门等元素结合，带来了具有吉利品牌特色的、有辨识度的设计特征。

在这些着眼点之外，

整车线条的把控同样能彰显吉利设计的功力。

我的同事咩总第一眼见到银河 E8 的时候就发出感慨，这台车有着独特的气质。

0.199 的风阻系数在无形中为银河 E8 的整车设计定下基调，此外，设计师还将车身整体型面拆成 9 个不同曲率的折面，包含 4 个高光面和 5 个阴影面，没有明显的线条与折面，看似波澜不惊，实则移步换景，明与暗，虚与实，阳面与阴面交织融汇，于波澜不惊中创造出「润玉流光」饱满温润的车身型面，和浑然天成的君子气度。

在这一点上，我认为吉利银河 E8 很好地体现了中国汽车设计团队的两方面能力。

首先是将风阻系数做得更低的能力，这要求设计团队拥有深厚的学识、丰富的经验，还要与工程团队配合，让低风阻的设计可以量产实现。不过考虑到「汽车空气动力学鼻祖」

路特斯

已经被吉利收入囊中，想要把风阻系数做到极致应该不是难事。

其次是低风阻系数下整车的综合设计能力。如何在压低风阻的同时保证乘坐的舒适性、交互的便捷性和安全性，吉利设计已经通过银河 E8 告诉我们答案。

在保证造型美观、乘坐空间宽敞、人机交互合理的情况下，吉利银河 E8 有着 3.49 秒的零百加速性能、超过 600 公里的续航，而且安全性能在同级车型中达到了最高水准……

这固然是吉利设计团队能力的体现，但也足以说明其核心底层架构，SEA 浩瀚架构的强大。

基于三位一体分层结构、全球最大带宽等特性，SEA 浩瀚架构以出色的开发潜力满足设计师天马行空的创意，最终让银河 E8 能够兼顾性能、空间、交互、造型等多个维度的体验。

一言蔽之，底层技术才是决定外在设计水准的关键，有 SEA 浩瀚架构在手，吉利会表现得更加从容。

设计中国车企的新王牌

吉利银河 E8 在广州车展一经亮相，就广受好评，更被誉为「最美纯电旗舰轿车」。吉利汽车集团副总裁陈政一直强调「设计是品牌的翻译官」，设计与品牌之间的「涟漪效应」，也在持续推动品牌不断向上、向新。就吉利汽车而言，设计也将成为吉利迎接智能电动时代的「有力武器」。

吉利汽车集团副总裁 陈政

暂未正式上市的吉利银河 E8 取得了先声夺人的效果，也从侧面说明设计正在成为吉利核心竞争力。在具体产品、设计方法论(指《白皮书》)等要素的影响下，可以预见吉利汽车在未来会有一些显著的变化。

首先，我认为是设计能力的快速提升，在竞品中继续保持高水准。

第二点，基于吉利汽车现有的体量和市场影响力，以及对底层三电技术的掌握，中国汽车设计能够在新能源车领域形成话语体系，成为智能电动时代设计的新范式指引。

回到中国市场中，吉利汽车对设计的重新思考，很可能会推动新一轮的「军备竞赛」：更高阶段的设计比拼。

设计竞争不只是比拼造型设计而是综合的设计能力，这会对车企体系化、全链路的设计创新能力提出更高的要求。

在市场竞争的推动下，未来中国汽车品牌的设计能力有望得到全面提升，并以百川归海的姿态达到吉利期望的，构成中国汽车设计的话语体系。

在未来，或许消费者选择中国品牌的新能源车也能基于「原始冲动」，会下意识地认为中国品牌的新能源车设计相较于其他品牌会更美观，空间设计更合理，交互设计更高效。

如果说燃油车时代的审美风向标在欧美日韩，那么在新能源汽车时代，该由中国执牛耳了。

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最近这几年国内新能源汽车的火爆程度是大家都有目共睹的，毕竟在将来新能源汽车会逐渐代替掉传统的燃油车已经成为了一个不争的事实，因此，现在各大汽车厂家都在不断地推出一些全新的新能源车型，而消费者在买车时也有越来越多的人会去选择新能源汽车。

与传统的燃油车领域不同，由于新能源汽车领域中国产汽车品牌已经不受各项技术的限制，因此，国产新能源汽车也都开始走高端化路线了，甚至部分国产新能源汽车品牌刚推出就直接定位高端新能源汽车品牌。这不，

吉利汽车

就推出了一个高端新能源汽车品牌

极越

，马上，极越品牌的首款车型

极越01

就将于本月(2023年10月)底正式上市，这款新车车宽近2米，且能够做到3.8s破百。那么极越01这款车具体的表现是怎么样的呢?今天我们就一起来抢先看一看。

极越01是一款新能源中大型

SUV

，目前，同级别中在售的车型还是比较多的，例如

理想L7

、

小鹏G9

、

问界M7

等车型都是属于极越01的竞品车型。既然知道了对标极越01的其他品牌车型，所以即便目前厂家还未给出极越01的任何价位信息，但我们结合与其对标的其他品牌车型就可以大致猜测出极越01的定价，我个人预计极越01的定价可能会在30-40万之间，当然，这也仅代表我个人的观点。

外观设计方面，虽然极越01是一款车身尺寸比较大的车型，但该车的外观整体看起来是属于较为时尚动感的类型，而这样的外观设计我个人觉得是比较能够符合当下年轻人审美的。车头部分，新车采用了电动汽车常用的无进气格栅设计，看起来较为简约，不过由于该车的大灯组样式别致，且配备了贯穿式

LED灯

带，所以车头不但拥有了较强的科技感，而且整个车头还会显得比较具有张力。极越01的车身侧面采用了双色车身的设计，并且还配备了隐藏电动门把手，所以车侧时尚科技感是呈现得比较不错的;此外，新车较高的腰线和窗线配合大尺寸的轮毂也给车侧增添了不错的运动感。车尾部分，极越01原厂自带尾翼，看起来动感十足;此外，新车的尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，这个设计不但使车尾看起来更时尚，并且还与车头形成了前后呼应。

打开车门会发现极越01采用了无边框车门的设计，这个设计对年轻人的吸引力还是比较强的。进入到车内，迎面而来的是极越01简约且时尚的内饰设计，新车配备了近乎贯穿整个中控台的大屏，看起来很有科技感;此外，极越01在内饰用料方面的表现也是比较不错的，内饰中用到了大面积皮革或翻毛皮材质的包裹。

车身尺寸方面，极越01的长宽高达到了4853*1990*1611mm，轴距则达到了3000mm，定位于中大型

SUV

。由于车身尺寸比较大，且采用了五座的

座椅布局

，所以极越01车内不论是乘坐空间还是后备厢的载物空间都是比较宽敞的。

动力系统部分，极越01是一款纯电车型，该车有单电机和双电机两个版本，双电机版本的最大功率达到了400kW，而百公里加速仅需3.8s，另外，新车的CLTC续航里程达到了720km。

总结：以上便是极越01这款新车的一些介绍了，总体来说这款新车在外观内饰设计、空间以及动力系统方面的表现都是比较抢眼的，不过由于同级别中可供消费者选择的车型数量比较多，因此，极越01是否能够得以畅销最终还是要看它的定价，那么你觉得极越01定价多少比较合适呢?

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随着新能源市场步入第二阶段，越来越多的大厂都放出了自己大招，从而再一次颠覆了国人对于自主品牌以及新势力自主品牌的认知。其中，

比亚迪

仰望

的出现就惊艳了不少在座的观众以及网友。而随着仰望品牌的发布，

吉利汽车

在2月23日也正式发布了自己全新的中高端新能源品牌——“

吉利银河

”。

相比之下，“吉利银河”作为一款中高端品牌，它的目标就是杀入“

大众

”消费市场，让更多的用户能够享受到来自吉利汽车的全新技术。与此同时，“吉利银河”凭借着出色的核心技术，更是开启了新能源高价值向上的第二阶段，并且在新能源后半场的“对决”当中，吉利银河更是成为了中国智能电动车设计的新标杆。

在发布会当天，“吉利银河”的首款智能电混SUV

银河L7

也同步全球首发，并且在开始正式预订的同时，也表明了在今年的第二季度即可交付。除此之外，吉利汽车还表示“吉利银河”系列将会在两年内推出多达7款的全新车型，而这也体现出吉利汽车对于“智能吉利2025”战略的决心，让更多的消费者接触到来自吉利汽车的新产品、新技术、新服务以及新价值等。

而说到这里，值得一提的是，吉利汽车集团作为一款长期主义信念的“真正的造车者”，它的新能源产品销量不仅在2022年多达32万余辆，而且相比于2021年而言，它的全年新能源渗透率更是实现了翻三倍。而“吉利银河”在2023年上市，一方面是证明自己作为“真正造车者”多年以来的造车技术和经验已经水到渠成，另一方面更是为了表达出吉利汽车仍然坚守着造好车的初心，同时对于一个真正造车者而言，更是它的使命。

而对于“吉利银河”这个品牌名来说，我个人认为这更是一个充满想象力并且足够大气响亮的名字，同时也在一定程度上彰显出吉利汽车的格局以及远大的理想，而对于中国新能源汽车领域来说更是如此。与此同时，银河L7作为吉利的首款智能电混SUV，它的发布也是进一步的让大家看到吉利汽车对于自身产品技术的自信和充足的底气，从而为用户带来更高价值、高品质的“智能产品”。

当然也有人说到，吉利银河L7是不是跟

理想L7

重名了?其实在我看来，与理想L7同名的银河L7，它所体现出来的产品力或许就是40万以内最高价值的L7。不过，吉利银河L7也并不是挑事，其作为一款A级智能电混SUV，它的出现其实是为更多的中国主流家庭用户而来，相比之下银河L7的价格更加实惠，更强的产品力也使得它成为了家庭首选的智能电混SUV。

也有人会问，吉利汽车凭什么对自己产品的技术足够自信，它又哪来的充足的底气?首先就是，吉利银河是一款100%使用原生智能电动架构的新能源品牌，而这也是吉利汽车花费十年时间投入高达近千亿元而打造的SPA/CMA、浩瀚以及新一代的e-CMA智能电混架构。与此同时，吉利银河更是拥有“架构世家”一脉相承的新能源智能架构，同时也上演了一手“智能升维的降维打击”。

除此之外，吉利银河的高价值还体现在整车的安全系数层面，因为对于新能源汽车来说，电池防护等安全措施无疑是重中之重，为了能够得到更多用户的青睐、为了解决消费者目前对于新能源汽车电池安全等痛点，吉利银河便搭载了其独创的电池安全防护系统。

而它就是神盾电池安全系统，该技术作为吉利独创且“银河”专属的电池安全技术，该技术传承了吉利的“安全DNA”，凭借着从以人为本的理念出发，从而打造了一套基于电池的安全防护系统，并且从软件、硬件全方位构建了以电池安全为核心的堡垒系统，实现了八重神盾、八级防护。

在电池软件安全方面，吉利银河具备了云端安全监测、前馈式热管理、以及充电保护和碰撞秒断高压。其中云端安全监测就是吉利银河的“电池医生技术”，它可以实现实时保护两百多项电控条目，同时还可以对于热失控、电池寿命以及电芯状态等做到足够精准的预测保护，从而在一定程度上可以提高20%的电池寿命，更是能够让电池做到低衰减，在遇到交通事故时具备了耐挤压、不起火、不爆炸的安全技术。

而前馈式热管理系统则是让神盾电池防护系统实现对车辆电池包的智能温控管理，而这也进一步的解决了人们对于新能源汽车在极寒天气时出现的续航大打折扣。因为它能够在-30℃的环境下，通过高频脉冲自动加热技术能够让电池温度快速的优化到10℃左右，而这也进一步的保证了车辆在低温状态下能够让纯电续航达成率做到90%以上。其实就单凭这一点，在整个新能源汽车市场领域当中，就已经超越了绝大多数甚至所有的新能源产品。

而对于充电保护以及碰撞秒断高压技术而言，顾名思义就是能够实时监测电池的健康程度，并且无论在家用充电桩还是吉利充电地图中所提供的公共充电桩，都能够精准的调控每一颗电芯的充电速率，从而确保充电安全，延长电池的使用寿命;另外在发生碰撞时，它也会在急速的0.05秒内瞬间“切断”高压电，从而保障了车内人员以及电池的安全。

在电池硬件安全方面，首先确保的就是电池包本身的安全系数，吉利银河不仅将其电池包采用了17个固定连接点和车身实现牢固连接，而且还对其底盘防护加装了1.2mm厚度的超高强度钢下护板，行业领先的设计更是进一步的在硬件方面确保了电池日常的防刮底。除此之外，吉利银河还将前副车架增加了电池防刮梁，低于电池包10mm的设计也是行业目前独有的存在。

一块重要的“拼图”

写到最后，“吉利银河”作为吉利汽车的全新高价值新能源汽车品牌，它的问世也是进一步的表明了“智能吉利2025”的战略兑现。并且在这个竞争激烈的环境当下，吉利汽车也并没有忍气吞声，因为“吉利银河”就是应时代呼唤而来的、是吉利全新向新出发的标志、更是吉利新能源品牌的一块重要的“拼图”。

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