埃安再破4万辆！5月新势力销量出炉 小鹏、蔚来不及理想 5月新势力格局生变，自主品牌崛起之势有目共睹

6月第一天，造车新势力们陆续公布了5月销量。总的来看，大部分车企的销量表现不错，像广汽

埃安

、

理想汽车

、

哪吒汽车

、零跑等，但是仍然有部分造车新势力的表现差强人意，比如

蔚来

、

小鹏

等已经与第一梯队拉开较大差距。

广汽埃安

5月交付45003辆

作为传统车企独立的新能源汽车品牌，广汽埃安的销量表现一直都很不错，5月新车销量达到45003辆，同比增长114%，环比增长10%。1-5月累计销量166323辆，同比增长119%。

根据此前的消息，埃安2023年的销量目标为保50万辆，冲60万辆。从目前来看，埃安已完成年度销售目标的33.2%。

为了提升销量，5月29日埃安也推出了限时优惠政策，截止6月30日购买埃安旗下多款车型，最高可获得10000元全险补贴，同时还可叠加享受金融贴息、置换补贴、新车充电礼等优惠，为广汽埃安销量提升助力。

另外，广汽埃安为了提升用车体验，目前已建设运营超400座充电站，今年内将建成180座换电站，2025年预计累计建成2000座超级充换电站。

理想汽车

5月交付28277辆

数据显示，理想汽车5月共交付新车28277辆，同比增长146%，连续三月实现月交付突破2万辆。截至2023年5月31日，理想汽车累计交付量为36.39万辆。

此外，理想汽车还表示，5月营业收入(含增值税)超过了100亿元，首次实现百亿级月收入，为2023年突破1000亿元的营业收入目标奠定了坚实的基础。

值得关注的是，

理想L7

在5月交付也过万辆，此前李想也表示，5月前三周销量连续稳定每天1000辆，接下来主要任务是提升供应链的供应量，因为年初的供应目标设定的有点低了。

哪吒汽车

5月交付13029辆

哪吒汽车5月交付新车13029辆，同比增长18%，其中海外交付量为2042辆，而

哪吒GT

也交付了1716辆。今年前五个月哪吒汽车累计销量已经突破了5万辆大关。

从目前产品结构来看，哪吒汽车走量的车型主要还是

哪吒V

和

哪吒U

，分别瞄准10万级智能汽车市场和15万智能豪华市场。不过，

哪吒S

所面临的竞争压力较大，毕竟该级别市场有实力的竞争对手实在太强了，或许稳扎稳打也不失为一种良策。

值得关注的是，5月30日哪吒汽车第30万辆量产车下线，哪吒汽车成为继蔚来汽车、理想汽车后，第三家率先达到30万量产车的新势力车企。

零跑汽车

5月交付12058辆

零跑汽车

在5月又恢复了元气，共计交付新车12058辆，同比增长19.7%，环比增长超过38%，1-5月，零跑汽车累计交付量为31293辆。

当然，零跑汽车取得这样不错的成绩得益于产品销量结构的调整，随着2023款零跑家族的全新上市，“油价同价”的性价比使其竞争力提升显著，从而加速了零跑汽车销量回暖。

这一点从销量结构就可以看出，其中零跑C系列交付数量超过1万辆，占比超83%;零跑C11系列交付超7100辆，销量位居国产B级新能源SUV车型榜首。

极氪汽车

5月交付8678辆

极氪

汽车5月的销量表现也算可圈可点，交付新车8678辆，同比增长约100%，自开启交付以来，极氪整体累计交付量已经接近11万辆。其中主要销量来源还是来自于极氪001车型，平均订单金额为33.6万元;而极氪009也已开启交付，平均订单金额为52.7万元。

目前，极氪旗下第三款车型极氪X已经正式上市，将于6月份开启交付，官方指导价18.98万-22.98万元，可以说肩负起走量的重任。

当然，除了推出更丰富的产品，极氪在充电站建设方面也比较完善，覆盖全国120余个城市，同时在30座城市上线了“电极送”充电服务，给用户带来更好的用车体验。

小鹏汽车

5月交付7506辆

与理想汽车相比，小鹏汽车销量表现确实谈不上亮眼，5月销量为7506辆，同比下滑25.87%，环比增长6%。小鹏汽车方面透露，P7i交付量环比大幅增长，6月P7i交付速度将进一步提升。

不过值得关注的是，

小鹏G6

即将开启预售，对小鹏汽车下半年的销量有促进作用。小鹏汽车创始人何小鹏曾表示，从今年第三季度开始，小鹏汽车的销量同比、环比会有大幅度增长，我们共同期待吧。

深蓝汽车

5月交付7021辆

6月1日，

深蓝汽车

公布了5月销量表现。数据显示，

深蓝SL03

在5月份的交付量为7021辆，与4月份的7756辆相比有所下降。

目前，深蓝汽车只有SL03一款在售车型，而

深蓝S7

已经开启预售，新车定位中型SUV，提供增程版、纯电版两个动力版本以供消费者选择，S7上市后销量依然有增长空间。

2023年，深蓝汽车的年度目标是20万台，按照这样的销量来看，要想完成年度目标其难度太大了。

蔚来汽车

5月交付6155辆

蔚来汽车5月新车交付成绩表现一般，共交付6155辆，同比下滑12.3%，1-5月累计交付新车43854辆，同比增长15.8%。截至目前，蔚来新车累计交付量为333410辆。

关于5月销量疲软，蔚来汽车官方表示由于新老产品处于交替期，目前主要销售的只有ET5和ES7，而走量的ET7和全新ES6在5月下旬陆续交付，影响了整体终端销量。

蔚来方面称，全新ES6已于5月24日上市并开启交付，6月份将完成全新ES6产能爬坡，尽早向用户交付车辆。此外，6月，ET5 Touring(ET5旅行版)将全球同步上市，中国市场将率先交付;全新ES8也将于6月下旬开始交付。

写在最后：

虽然5月汽车市场回暖缓慢，但也有不少车企取得了不错的成绩，当然造车新势力分化比较明显，尤其是蔚来和小鹏，需要奋力追赶了。

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引言 | 蔚小哪?

6月伊始，新势力相继公布了上月销量成绩。 新一轮的比拼，格局也出现了不小的变化。

蔚来继续问鼎造车新势力榜首，5月销售6711辆;随后的是小鹏，以5686辆销量超过理想的4323辆，位居第二;排第三的也并非理想，而是哪吒——4508辆，以185辆略胜理想。

因此，本次前三不再是“蔚理小”或“蔚小理”，而是“蔚小哪”。

一、蔚来 汽车

5月份，蔚来新车交付6711辆，同比增长95.3%，环比下滑5.5%。其中，ES8销量为1412辆，ES6为3017辆，EC6为2282辆。

虽然稳坐造车新势力头把交椅，但事实上蔚来销量并不乐观，因为它已经连续两个月销量环比下滑。究其原因，或为芯片短缺的延续。

蔚来 汽车 称，今年5月，由于半导体供应的波动和特定物流调整，公司的 汽车 交付受到了好几天的不利影响。按照目前的生产和交付计划，蔚来 汽车 将能够在6月份加快交付，弥补5月份的延迟。

值得一提的是，2018年截至今年5月，蔚来累计交付量达109,514辆，是首个累计交付突破10万辆的造车新势力。今年前5个月，蔚来累计销量为33,873辆，全年销量能破10万辆，成为首个年度销量10万+的造车新势力吗?

二、小鹏 汽车

相比蔚来 汽车 的连续下滑，小鹏 汽车 则节节攀升：5月交付5686辆，同比增长483%，环比增长10.5%。一降一升，两大新势力销量迅速拉近，差距缩小至1000余辆，或许造车新势力未来龙头将要改写。

小鹏 汽车 销量的持续走高，离不开主力车型P7的发力，5月交付3797辆，环比提升26.8%。而P7销量的大幅提升，很大的原因在于磷酸铁锂版本推出后，降低了价格门槛。价格为王，不是没有道理。

此外，值得一提的是，小鹏第三款车型P5已于4月份正式发布，新车将首次搭载2颗激光雷达，拥有超越P7的自动辅助驾驶水平，计划于第三季度上市，第四季度交付。

因此，小鹏超越蔚来，或有可能。

三、哪吒 汽车

哪吒 汽车 5月销售4508辆，同比增长551%，环比提升12.3%，以微弱优势年内首次超过理想，跻身造车新势力前三甲。但是，1-5月哪吒累计销量为15,966辆，与理想的22441辆仍有不小的差距。

5月份，国内互联网巨头360集团宣布正式投资哪吒 汽车 ，成为其第二大股东，这为哪吒 汽车 挺进造车新势力一线阵营提供了很大助力。

不过，哪吒能否真正进入一线却不好说。

与“蔚小理”相比，哪吒 汽车 胜在价格优势，以其主力车型哪吒U来看，售价为9.98-17.98万元，然而这一售价在电动车市场相比五菱宏光MNI EV却不占优势。另外，哪吒 汽车 被大量应用于网约车市场，而真正庞大的消费市场应以个人市场为主。

四、理想 汽车

单车闯天下的理想，5月销量成绩不佳。理想 汽车 5月交付4323辆，虽然同比增长101.3%，但环比大降22%，销量不仅被小鹏超过，还被哪吒超过，跌出了前三甲。

销量环比大降，据了解，这主要是新款理想ONE刚刚发布，处在新旧车型交替期所致。

5月25日，2021款理想ONE正式上市，新车售价33.80万-34.80万元，相比老款，新车在辅助驾驶系统软硬件及配置上有所升级，NEDC综合续航里程提升至1080公里。对于2021款理想ONE，理想 汽车 寄予厚望，表示“到今年9月份，月销量突破万台”。

不过，新车的推出却引发了最近几个月刚提车老车主的不满，许多人认为自己被割了韭菜，不少更是在车身上拉横幅，甚至还有送上律师函的各种维权途径。

那么，理想 汽车 到9月份能月销破万吗?

五、零跑 汽车

零跑 汽车 5月销售3,195辆，同比猛增1226%，环比上涨15.3%，虽然销量规模仍不能与一线品牌相匹敌，但其冲势最猛。

值得一提的是，零跑 汽车 曾提出2021年销量目标为超过6万辆，而今年1-5月，零跑 汽车 累计销量为9104辆，完成率仅有15.2%，未来想要达成目标，面临的压力颇大。

车聚小结

新车纷纷上市，新一轮战斗即将打响，各位读者，你们更看好谁呢?

中国汽车产业经历数十年的发展，产业链逐渐成熟完善，随着汽车电动化、智能化浪潮席卷而来，中国自主品牌力量逐渐变强。同时，自主品牌因在新能源领域持续推进“多线并举”战略，如今也在新能源车市场取得了自己的一席之地。

#传统车企表现顽强#

乘联会最新数据显示，今年 5 月我国乘用车市场零售达到 174.2 万辆，同比增长 28.6%，环比增长 7.3%。今年以来累计零售 763.2 万辆，同比增长 4.2%。

其中，我国自主品牌零售 87.0 万辆，同比增长 41.0%，环比增长 11.0%，自主品牌国内零售份额为 50.3%，同比增长 4 个百分点。2023 年自主品牌累计份额 50.0%，相对于 2022 年同期增加 3.5 个百分点。5 月自主品牌批发市场份额 55.0%，较去年同期增 5.2 个百分点。

同时，新能源赛道持续保持高景气度，5 月新能源乘用车批发销量达到 67.3 万辆，同比增长 59.4%，环比增长 11.5%。今年以来累计批发 277.8 万辆，同比增长 46.5%。5 月新能源车市场零售 58.0 万辆，同比增长 60.9%，环比增长 10.5%。今年以来累计零售 242.1 万辆，同比增长 41.1%。

5 月新能源乘用车企业总体走势较强，

比亚迪

纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位，以

长安

、上汽、广汽、吉利等为代表的传统车企在新能源板块表现尤为顽强。

#新势力格局生变#

每到新的月份，新势力总是最快发布销量成绩的，在刚刚过去的5月，

理想汽车

5月共交付新车28,277辆，同比增长146%，环比增长10%，排在新势力交付榜第一的位置。这是理想汽车连续第三个月交付超2万辆。今年1到5月，理想汽车已累计交付106,542辆新车。

哪吒汽车

交付量排名第二，5月交付13,029辆，同比增长18%，环比增长17.6%。2022年9月至10月，哪吒汽车最高月交付达到1.8万辆。1月到5月，哪吒汽车累计交付50,285辆，同比增长0.6%。

第三名则是

零跑汽车

，5月零跑汽车交付新车12,058辆，同比增长20%，环比增长38%。1.2万辆的成绩已经接近2022年8月零跑汽车最高月交付纪录1.25万辆。1月到5月，零跑汽车累计交付31,293辆，同比下降23%。

第四名是

腾势

汽车，5月销量达到11005辆，

腾势D9

登顶单月MPV细分市场冠军。再往后的汽车品牌月销均未破万，有意思的是，当年肩并肩发展，号称新势力三强的“蔚小理”，如今销量差距日渐拉大，5月

蔚来

交付新车6,155辆，

小鹏

交付新车7,506辆，两个品牌的销量之和，还未达到理想月销量的一半。

#自主品牌正在突破#

纵观整体新能源市场，整体态势是向好的，除了新势力，自主品牌也很值得关注。

比亚迪保持着迅猛的增长势头，5月销量为 24.02 万辆，同比增长 108.99%，环比增长 14.23%，创历史新高。其中，纯电动乘用车销量为 11.96 万辆，同比增长 124.19%;插电式混合动力乘用车销量为 11.95 万辆，同比增长 96.42%。比亚迪的混动和纯电销量基本持平，结构非常好。

处在转型关键期的长安汽车，5 月份自主品牌销量为 163,311 辆，同比增长 37.62%;1-5 月累计销量 835,251 辆，同比增长 12.74%。其中，长安自主品牌乘用车销量为 629,927 辆，同比增长 23.30%;自主品牌海外出口量为 96,170 辆，同比增长 17.05%。

长安自主品牌新能源 5 月销量 29,288 辆，同比增长 113.42%;1-5 月累计销量为 136,323 辆，同比大涨 104.41%。

近几年自主品牌进步很大，长安也在成长，不仅在技术层面有所突破，而且还推出多款热销车型。就像近期关注度高涨的

长安欧尚Z6

，在技术层面作为长安汽车“智电iDD混动技术”的重磅产品之一，

长安欧尚

Z6智电iDD以强大产品力布局新能源板块，凭借“28.4kWh大电池包”“OnStyle 5.1智慧快乐座舱”成为同级最大电池包、同级最优智能化配置，凭借两个同级最优的稳定表现，全方位解决电混用户的核心痛点，赢得了越来越多消费者的青睐和选择。

据了解，在2022年12月的冰雪跨年，室外温度零下30度，长安欧尚Z6 智电iDD从黑河开到雪乡，连续行驶14个小时，全程开启空调，成功完成1058.9km极寒续航挑战，实力验证了硬核产品力，继而收获了更多消费者的肯定。

值得注意的是，6月8日，长安欧尚Z6第10万正式下线，这是继

长安欧尚X5

和

长安欧尚X7

系列之后的又一个爆款，也见证了长安欧尚的又一个里程碑。

一直以来，头部自主品牌比亚迪、吉利、长安等都在10万～15万元价格区间市场发力，如今也都凭借新能源产品攻入更高级别的市场，比亚迪宋PLUS DM-i、

星越L

、长安UNI-K、长安欧尚Z6等都已占据了一定的市场份额，新能源市场竞争进入下半场，自主品牌崛起之势有目共睹。【iDailycar】

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