理想3月份汽车各车型销量 比亚迪重回20万，理想领衔新势力，3月新能源销量汇总

在市场整体回暖的大环境下，3月新势力品牌销售表现各有精彩。

埃安

汽车月销量超4万辆，一马当先;

理想汽车

位居第二，销量回升至2万辆区间;

蔚来

、哪吒销量过万;

小鹏

汽车销量低于1万辆，呈同比下降趋势;深蓝、

极氪

销量同比增长超过200%。

谁销量最佳?

具体来看，埃安3月销量为40016辆，同比增幅97%，环比增幅33%，埃安单月销量首次突破4万辆，

成为新势力销量榜首

。从一季度的销量表现来看，埃安累计销量80308辆，同比增长79%。

​

埃安的主力车型为

AION S

和

AION Y

，去年两款车型零售销量均超过10万辆，2022年全年埃安累计销售27.1万辆新车，登上造车新势力第一名的宝座。

埃安总经理古惠南透露，埃安今年目标是保50万辆，冲60万辆。以埃安目前的销量以及增速来看，年销50万辆的销量目标压力不大。

值得一提的是，今年3月埃安发布多款车型。3月7日，埃安推出AION Y Younger，起售价11.98万元，比AION Y系列便宜2万元。3月31日，广汽埃安推出2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，两款车型最高降幅都超过1万元。新车型、新优惠为埃安冲击销量目标再添助力。

理想汽车销量仅次于埃安，

排名第二

。3月份，理想汽车销量为20823辆，同比增长89%。第一季度累计交付新车52584辆，同比增长65.8%。

去年，L9、L8两款车型撑起了理想汽车的销量。2022年12月，理想汽车首次迎来单月交付量破2万辆。理想汽车CEO李想透露，2023年理想汽车挑战在30万元到50万元价格区间的豪华SUV市场拿下20%的市场份额。

今年3月，理想汽车销量再次回到2万辆区间。2023年3月11日，

理想L7

正式开启交付，理想汽车形成了L9、L8、L7三款车型组成的产品矩阵。伴随着理想L7销量增长，理想汽车的销量有望在第二季度迎来突破。

谁表现最稳?

蔚来与哪吒销量均破万辆，销量表现较为稳定。

3月，

蔚来完成交付1.03万辆，同比微增3.9%，环比下滑14.6%

。其中，

蔚来ET5

作为销量主力，单月交付新车7175辆。

面对今年的“降价潮”，蔚来汽车CEO李斌指出：“整个行业的不确定性非常大，最近的降价搞得大家很难受。”不过，在2022全年财报电话会上，李斌态度坚定表示：蔚来品牌始终坚持稳定的价格策略，也没有通过减配来降价的计划。

值得一提的是，蔚来在高端市场具有鲜明优势。去年四季度，蔚来在30万元以上高端纯电市场份额达到了54.8%，在40万元以上的高端纯电市场份额超过了75%。

哪吒汽车3月销量10087辆，同比下滑16.12%，环比增长0.14%

。今年第一季度，

哪吒汽车

累计交付新车2.61万辆。

具体来看，今年3月，

哪吒V

交付4793辆，

哪吒U

交付3088辆。其中，哪吒V作为入门级车型，占据了近半数销量。

哪吒S

作为品牌旗舰车型，主打中高端市场。在3月，哪吒S交付了2206台，环比增长了8%。

谁增速最快?

深蓝、极氪两家新势力品牌，增速明显。

3月，深蓝汽车销量达到8586辆，

同比增幅达到273%

，环比达到109.2%。深蓝SL03在3月份加入降价潮，推出至高4.2万元的综合补贴，这对深蓝汽车销量增长起到了重要作用。

深蓝汽车一季度销量达18808辆，目前旗下仅有一款车型SL03。据悉，深蓝汽车的第二款车型S7，将在 4 月 18 日举办的

上海

车展上亮相。

极氪3月份交付新车6663辆，

同比大增271.2%

，环比增长22.1%。旗下豪华MPV极氪009，平均订单金额为52.7万元，3月交付量超2000辆。

今年第一季度，极氪汽车累计销量达到15234辆。除了极氪001、极氪009外，极氪汽车将迎来第三款车型极氪X，于4月12日公布价格。

谁在寻求“突围”?

有巅峰亦有低谷，小鹏、零跑、问界三家新势力目前驶入低谷，寻求销量“突围”，是三者的共同话题。

3月，小鹏汽车销量为7002辆，

同比下跌54.6%

。尽管小鹏汽车3月销量回温，但与“蔚小理”中的蔚来、理想销量相比差距明显。

去年9月，

小鹏G9

发布遭遇改配风波，销量暴跌，后续小鹏汽车进行了大规模的组织改革，但对销量的作用不明显。今年一季度，小鹏累计销量为18230辆，平均单月销量在6000辆左右，小鹏汽车仍处于低迷期。

P7是小鹏汽车目前的主销车型，3月销量为3030辆，占总销量的43%。P7i于3月10日上市，目前在

北京

、广州、成都等多个城市开启交付。小鹏官方表示，P7i带动小鹏门店到店客流和试驾量均创近期新高，订单表现强劲。目前，小鹏汽车正在积极爬升产能，P7i有望成为小鹏汽车的销量增长点。

​

零跑汽车

3月销量达6172辆，

同比降低39%

，环比提升93%。今年一季度，零跑汽车累计交付10509辆，不及巅峰时期的单月销量。

不过零跑汽车找到了新的销量突破点。3月1日，零跑汽车举办新品发布会，带来了四款车型，分别是零跑C11纯电版/增程版、

零跑C01

、

零跑T03

，并推出了最高降幅达6万元的降价措施。

上述措施将有力刺激零跑汽车的销量。从3月的订单结构来看，零跑汽车C11车系单月锁单10000+，C平台系列新品订单占比在80%左右。

3月，

问界销量为3679辆

，同比增长16%，环比增长4.9%。

去年3月问界开启交付，在华为的赋能下，该品牌创造了年交付超7.5万辆的成绩。不过，今年一季度，问界累计销售1.17万辆，销量相对低迷。

今年3月初，

AITO

问界更名为HUAWEI问界，店内所有的AITO汽车车身贴上了“HUAWEI问界”的logo。然而，3月底，任正非强调“华为不造车”，并对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求，HUAWEI不能出现在整车宣传和外观上。

余承东对此作出了解释，此前加上“华为”“HUAWEI”字眼，是希望将“HUAWEI问界”作为一个生态品牌，便于消费者认知。

终端市场反应迅速。4月1日，问界店面已经在拆除相关物料。同时，有销售人员表示：“我们向客户推荐的时候也说是华为的汽车，现在都不让用了。”

严格限定问界汽车对于“华为”两字的使用范围，这意味着问界品牌借助华为光环来进行营销转化的难度加大了，这或许也将反映到销量上。实现销量的增长，问界需要寻求新的突破点。

总体而言，各品牌第一季度的销量表现，为其奠定了实现年度销量目标的基础。但以目前的销量表现下结论还为时尚早，今年未尝没有新的“黑马”出现，让我们拭目以待。

【本文来自易车号作者汽车通讯社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

3月对于汽车市场来说是不平凡的一月，这月由

雪铁龙

带头引领的降价潮愈演愈烈，已蔓延到了40多个品牌，十几个省市。

虽然大部分降价集中在燃油车领域，但是超低的价格也实实在在抢了新能源市场。新能源车企们究竟有没有受到影响?我们从各家3月成绩单中可以窥探一二。找车网

比亚迪

本月的销冠依旧是

比亚迪

，3月份共销售了207080辆，同比增长97.4%。其中，王朝品牌销售147443辆，海洋品牌销售48248辆，

腾势

品牌销售10398辆。

在具体车型方面，王朝销售网中，比亚迪秦家族3月销量达40850辆;比亚迪汉家族3月销量为13550辆;唐家族3月累计销量12133辆;宋家族3月销量40510辆;比亚迪元家族销量高达40400辆。

海洋销售网中，比亚迪

海豚

累计销量30077辆;

驱逐舰05

销量为3911辆;

护卫舰07

销量为8150辆，比亚迪

海豹

3月销量6000辆，远低于去年四季度的销量水平。

总的来说，最让人惊喜的还是腾势品牌，在超30万的高端MPV市场，

腾势D9

便能取得过万的成绩实属意外，新产品

腾势N7

将在6月份上市，未来腾势表现值得期待。

在今年整体规划方面，比亚迪也有很多大动作：搭载易四方技术的

仰望U8

、还未发布的F品牌、即将亮相的云辇技术等，随着腾势和

仰望

进入高端市场，带动比亚迪品牌形象持续向上，完成王传福口中年销300万的目标大有可能。

特斯拉

特斯拉

向来不公布月销量，但根据乘联会最新发布的数据可以看到，特斯拉中国三月销量为88869辆。此外，根据特斯拉官方数据，2023年第一季度，特斯拉在全球生产电动车440,808台，交付422,875台。其中，

Model S

和

Model X

生产19,437台，交付10,695台;

Model 3

和

Model Y

的产量为421,371台，交付量为412,180台。

特斯拉一季度销量与去年同期相比大增36%，这其中少不了1月份特斯拉在全球发布降价策略，在国内，Model 3起售价降至22.99万元，Model Y起售价降至25.99万元，降幅2万至4.8万元不等，多款车型价格创下最低纪录。

新车方面，据媒体报道，特斯拉低价车型即将到来，规划年产能400万辆。此前马斯克曾表示，特斯拉低价车型成本将会是Model 3或Model Y一半。这就意味着新产品的售价降下探到15万元甚至更低。

广汽埃安

埃安

在3月的成绩单依旧耀眼，销量为40016辆，这也是埃安首次突破4万大关，今年前三个月累计销量也超过8万辆，达到80308辆，同比增长79%。

具体来看，由于

AION S

和

AION Y

卡位成功，依旧是3月份的销量主力车型。其中，埃安还有一部分销量是分给了出行服务商，也就是咱们常见的网约车和出租车。这种情况给消费者留下了网约车的标签，导致埃安冲高过程并不顺利，其高端化车型

AION LX

一直销量惨淡，单月销量才刚刚爬升至3位数。在5月份埃安首款高端轿车Hyper GT上市后，或许才能帮助埃安汽车实现品牌认知度的提升。

理想汽车

理想再次实现月交付量两万的成绩，稳坐新势力第一名宝座。其中，3月交付量为20823辆，同比增长88.7%，1-3月累计销量为52584辆，同比增长65.8%;历史累计销量超30.9万辆。

这个成绩单可以说非常亮眼，由于

理想L7

在3月中旬才开始交付，所以本月销量主力车型为

理想L8

和L9。不过，价格更低的理想L7 Air和理想L8 Air将在4月进行交付，相信有随着新车加入，下个月理想的成绩会更加好看。另外，已经有媒体表示，实际上理想的月新增订单已经稳态突破2万。这么看来，理想下个月销量冲击到3万辆也在情理之中。

李想表示，增程技术不会是

理想汽车

未来的重点项目，并透露后续将推出6款全新的纯电动汽车，其中首款MPV车型W01将在今年9月正式量产。在W01上市之后，如果能和理想L8一样成为爆款，理想或将成为蔚小理中率先全年实现盈利的车企。

蔚来汽车

蔚来

汽车3月共交付新车10378台，同比增长3.9%，第一季度共交付新车31041台，同比增长20.5%;截至目前，蔚来新车已累计交付320597台。其中，以

蔚来ET5

为代表的轿车依然是品牌主力，单月交付新车7175辆。

总体来说，蔚来虽然销量没有跌破万台，但是环比有所下滑，整体销量陷入瓶颈期。蔚来3月表现平平的主要原因为计划走量的ET5销量却不及预期，不过，在4月

上海

车展中新款EC7和ES8上市后，应该会接棒销量主力，将会给蔚来销量带来新突破。

此外，李斌也对第一季度销量低迷做出了解释：新工厂为新一代ES8、ES6和EC6的推出做准备。所以需要对生产线的工装做一些改造。这影响了第一季度第一工厂的产量，导致我们产品的整车成本较高。从第二季度开始，我们相信随着新车交付量的增加，我们将需要一些时间来提高产量。

哪吒汽车

作为2022年新势力销量冠军，

哪吒汽车

在3月稳定过万，共交付10087辆，大部分交付量仍然依赖于

哪吒U

和

哪吒V

两款车型，其中，哪吒V交付新车4793辆，哪吒U交付新车3088辆。

哪吒冲向高端化推出的

哪吒S

表现不如预期，3月份仅交付2206台。单看一季度的成绩来说，哪吒想在今年依旧保持销冠的位置，压力不小。在新车方面，其双门四座纯电跑车

哪吒GT

即将上市，20万左右的价格消费者能否买单还有待观望。

深蓝汽车

长安深蓝

是率先发布成绩单的车企之一，仅凭SL03一款在售车型，3月交付量达8568辆，环比增长108.8%。究其原因，是在3月份，长安深蓝跟随降价潮给予2.2万元现金直补，降价后深蓝SL03来到15万元售价区间，整体性价比的提高，为后两周销量带来了小爆发。

近期，长安深蓝完成了独立运营，正式改名为深蓝汽车。新车方面，品牌第二款车深蓝S7也将在今年上市，并且会在上海车展亮相，S7的到来能不能为深蓝汽车提高销量，我们可以期待下。

小鹏汽车

小鹏

汽车3月份一共交付汽车7002辆，其中P7交付量为3030辆，与去年同期的15414辆，销量已同比下滑达到54.57%。

相较于上个月6010的交付量，可以看出，小鹏P7i的上市对整体销量带来一定的回升，不过小鹏P7i在3月19日刚开启交付，所以在3月的销量数据上体现不明显。

在小鹏P7i上市之后，何小鹏曾表示门店的进店量和试驾量都达到了近几个月最高的水平。也有网友表示，小鹏P7i的交付周期从最初的5周，延长到8周，这些都在证明P7i的火爆。此外，有媒体报道称，小鹏P7i的订单已经回归到一万辆。但是，小鹏P7i的火爆能否支撑小鹏走出难关还有待考量，即将在上海车展上市的

小鹏G6

也将对小鹏今年的销量起着重要作用。

极氪汽车

吉利旗下

极氪

品牌今年总体表现不佳，3月共交付6663辆新车，同比增长271%。整体累计交付量为93182辆。值得一提的是，极氪汽车1月交付辆为3116辆，2月交付量为5445辆的交付量来看，可见极氪整体销量正在回暖。

从产品来看，在售车型仅

ZEEKR 001

和

ZEEKR 009

两款，不过在3月14日，曾经单车就能实现销量过万的极氪0

【本文来自易车号作者电动知士，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

根据乘联会数据显示，3月份国内狭义乘用车市场零售销量达158.7万辆，新能源狭义乘用车占总销量的34.2%，同比增长21.9%，再加上，SUV作为消费者的首选车型之一，许多新能源SUV车型受到追捧。那么，又有哪几款车型登上TOP15榜单?我们一起来看看。

Model Y夺冠，元PLUS增幅最大

从上面的榜单可以看到，夺得销冠的是

特斯拉

Model Y

，上个月售出54,937辆新车，同比上涨38.3%。实际上，Model Y能取得这般好成绩，属于意料之中的事，一方面是特斯拉对价格进行了多次调整，对消费者来说无疑诱惑很大;另一方面则是产能得到释放，接下来的销量或许还会进一步提高。

第二名、第三名均来自

比亚迪

，分别是宋和

元PLUS

，3月销量为40,114辆、27,907辆，同比上涨50.1%、178.6%。单看这数据，宋系列的市场表现确实不错，但比较遗憾的是，与Model Y相差1.4万辆，痛失冠军宝座。为了进一步提升竞争力，比亚迪还将推出B级SUV

宋L

，有望在

上海

车展亮相。此外，元PLUS是整份榜单增幅最大的车型，实力不容小觑。

埃安AION Y保持优势，理想三车上榜

紧接在后的是

埃安

AION Y

，单月销量为13,267台，同比上涨39.6%。从造型设计、智能配置以及动力续航方面来看，会

发现

该车型还挺符合当下年轻消费者的审美。比亚迪唐则凭借3月销售11,954辆新车，同比上涨31.6%的成绩排在第五，受新车效应影响，整体市场表现好了不少。

第六名、第八名和第十名均来自理想，分别是L7、L8和L9，分别售出7,702辆、6,224辆和5,831台。不难发现，目前

理想汽车

的在售车型都上榜了，进一步奠定了理想在新能源SUV细分领域的地位。

第七名的是比亚迪

护卫舰07

，上个月售出6,455辆，市场表现稳定。Smart#1则在3月取得售出5,911辆新车的成绩，作为吉利和

奔驰

的合作产品，不仅拥有时尚的造型设计，还全系搭载了66kWh电池组，实现CLTC工况最大续航为560km，满足日常通勤或者周边游的需求。

极氪001同比上涨151.6%，哪吒U前景迷茫

第十一名的是

极氪

001，3月销量为4,517台，同比上涨151.6%。除了SEA浩瀚架构的优势，极氪001还迎来了焕新升级，提供了新的车身颜色、座椅颜色以及搭载宁德时代CTP 3.0麒麟电池，可实现CLTC综合工况续航里程达1032km，进一步增强产品实力。

宝马X3

凭借单月销量为3,864辆，同比上涨49.7%的成绩排在第十二名，是唯一上榜的豪华品牌车型。紧接在后的是零跑C11，3月售出3,154辆，同比下降24.9%，是整份榜单中降幅最大的车型。实际上，早在2月份的时候，2023款零跑全系降价，且在3月份推出了90天保价政策，以此来扭转销量颓势，但从市场反馈的数据可以看到，效果是有的，但影响不大。

哪吒U

排在第十四名，上个月销量为3,056辆，同比下滑21.7%，相比2022年，主打性价比的哪吒U似乎有些后劲不足了。最后一名的是

合创

HYCAN Z03，3月销量为2,499辆，同比上涨48%，主要来自于B端订单。

车友观察：各品牌间的差距正逐渐拉大，汽车市场“洗牌”再升级

从整份榜单中可以看到，车型间的车距正逐渐拉大，比如第一名的特斯拉单月就售出5.4万辆，第六名至最后一名的车型均未超过万辆。如今，受新能源汽车“国补”政策退出、特斯拉“搅局”等事件影响，许多消费者直接选择特斯拉、比亚迪的产品，或者继续保持着观望的态度，所以想要提高市占率，还需要从价格、产品实力以及营销服务层面下功夫。

最后，对于这份3月新能源SUV排行榜，你怎么看?欢迎下方评论留言。

【本文来自易车号作者车友观察，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】