有荣威ei6 max的车主吗，这车怎么样，和秦PLUS DM-i相比呢？

第一眼看到荣威ei6 max的时候就给我的感觉很好，动感的车身，极具运动感，外观很符合我们年轻人的喜好。

入手后发现这车的空间也是蛮大，座位宽敞，软硬适中，坐里面视野开阔。动力和操控上的话也没让我失望，起步很快，提速灵敏，油门也很给力，有时候路上遇到堵车的时候，再起步也不会有顿挫感。

最最让我感觉到经济性的还有它的能耗，从我用车的情况算油电差不多百公里不到5个油，一公里不到3毛钱。找车网

大大降低了我后期养车的成本。秦PLUS DM-i虽然价格也差不多，不过设计，动力性能这些都是没法跟荣威ei6 max相比。所以我选的是荣威ei6 max

荣威ei6不建议考虑，插电混动汽车至少要有两点比较突出才有选择的价值：

1、纯电续航里程足够大，EI6仅有53公里，补贴标准线是50公里，测试成绩和实际用车又会有一定差距，所以这台车的续航能力是不合格的。

2、性能足够强大，EI6的EDU混动模式电机功率很小，内燃机为1.0T三缸发动机，没有一点可以支持起高性能。

荣威EI6，这台车技术和配置没有哪点有亮点，售价与性能和续航都不成正比，徒有其表，不建议考虑。

本来我是打算买油耗车来着，但是看着看着就觉得新能源也是很不错的，于是就转移了目标，对比了几个品牌之后感觉荣威的性价比要更高一些，而且车型可选择性比较多，尤其是ei6这款相对出众的车型，颜值性能各方面都挺优秀，于是就这么决定了。

很高端大气的外观设计，车前脸的镀铬式饰条给人的感觉比较豪华一些，而且雾灯区的箭形饰条也很特别，跟尾部的贯穿式设计一样亮眼，车型的感觉也很好，线条修长有力，而且造型很大气。

新能源车型主打的就是节约能源，混动车型我觉得比油耗车省一些，但比纯电动感觉更自由一些，介于中间的那种我觉得完全可以，平时充电次数也不是很频繁，基本上就是上下班开的多一些，一周冲个两次电富富有余，油耗用的极少，反正也不高就是了。

ei6这台车的操控其实还是很不错的，车身稳定性很好，而且开起来很轻快，我觉得比一些燃油车开起来感觉要舒服，方向盘的指向精确，过弯也很沉稳，基本上没什么虚位，手感很棒，刹车踏板的高度也正合适，反应比较灵敏，轻轻踩一下就能收到反馈的那种。

这车的内饰用料还是挺足的，真皮的方向盘手感很不错，座椅是仿皮质的，挺上档次的，而且内部软性材质包裹面积更大一些，所以整体效果会比较高端一些，不会像有些车型采用硬塑料面积多而显得有些廉价。

空间是可以的，车座空间挺宽敞，坐满人的情况下都不会显得局促，头部空间跟腿部空间都很富余，坐着感觉挺舒适的，储物空间大小也很适中，平时基本上就放些日常用品在后面，感觉是很宽大的，能放下不少东西的样子。

性价比这方面我觉得还行吧，十来万价位的新能源车型里面我认为这款车相较而言还算是挺出众的，首先颜值就很高，车外观的造型很大气，看着就像是好车，而且车子的操控感我也很满意，车子开起来的手感很好。