特斯拉是真的刹不住车吗

特斯拉有刹车失灵的问题，但只是个别车辆存在。

以前车辆的刹车是靠机械制动结构来完成的，简单来说，就是通过刹车踏板控制液压缸，再通过液压缸推动刹车盘相互摩擦完成刹车。而随着汽车电子化的推进，刹车系统也走上了电控的道路。

线控刹车系统通过检测踏板上车主踩下的力度大小，转换成相应的电信号来告诉线控系统，再由线控系统驱动液压系统完成刹车，这套系统不仅响应快、空间占比还小，能非常好地适配电动车们能量回收和自动驾驶的需求。

动力系统

特斯拉作为电动车和自动驾驶领域的老大哥，自然必须用上这套系统，特斯拉车在传感器检测到危险时，也会主动启动线控刹车，官方称之为“自动紧急制动系统”，如今的AP也已经集成了这功能。

线控刹车系统也存在一个致命的问题，那就是电信号传输的错误、延迟和中断，极有可能带来刹车失灵、突然加速等危险。可能是电信号没办法传递到刹车系统，或者特斯拉的“大脑”判断出现了错误，导致系统不知道应不应该给刹车助力或者说给多大力。

1.汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。

2.刹车是靠刹车片与刹车鼓之间的激烈磨擦来完成的。

3.刹车作用的原理是把车子的动能转化为热能消耗掉，而动能来自于发动机提供的动力，需要燃料燃烧做功来提供，也就是说你踩一次刹车就意味着你的汽油要浪费一点。所以，请你一定记住第一条：开车尽可能少踩刹车，刹车只是为了舒适或者紧急情况下不得不采用的方法。

4.刹车有很多都是不得已而为之的紧急刹车，此时就必须注意刹车的技巧了。这里分两种情况讨论，一是不带有ABS防抱死刹车系统的车辆，老式的车辆基本都是这样的。这种车辆在遇到紧急刹车的时候，如果刹车力度过大则可能使车子轮胎抱死(轮胎完全不转动)，我们在公路上经常可以看到拖得很长的两条黑色刹车痕，这就是没有ABS的汽车刹车时轮胎与地面摩擦的痕迹，轮胎由于紧急制动导致轮胎抱死以后不再转动，但巨大的惯性会使车子的轮胎磨擦着地面继续向前滑动，轮胎与地面剧烈摩擦导致轮胎上磨擦掉的橡胶粒产生了一条黑色的痕迹。此时如果强行打方向往往会产生跑偏侧滑甩尾甚至侧翻失控等严重后果。

制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。制动操纵机构产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器制动系统的各个部件，制动器产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件。找车网

不完全是。大部分原因是车主的操作问题。制动失效的大概率是制动系统处于特殊路面，车辆制动标定与驾驶员预期工作性能不符，直接导致制动失效。

特斯拉是一家生产和销售电动汽车的美国公司。它由马丁埃伯哈德工程师于2003年7月1日创立，总部位于美国加州硅谷。特斯拉的续航时间基本在6到10年左右。6年后电池性能会略有下降，比如容量和续航能力。8年了，是时候考虑更换电池了。

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