2023-05-17 11:21:37 | 找车网
在继奔驰S级和宝马7系相继完成换代后,新一代奥迪A8才姗姗来迟,来到了第四代车型序列。
第一代A8(D2)诞生于1994年,第二代车型(D3)诞生于2002年,第三代车型(D4)则诞生于2010年。虽然历史不长,但作为奥迪品牌的商用旗舰车型,A8自上市之初就被裹挟着与奔驰S级和宝马7系两位大佬开启了长达20多年的厮杀。
尽管去年亮相时曾无比惊艳,但那毕竟是海外版,而此次引进国内的新一代奥迪A8L才是我们能买到,需要擦亮眼睛去关注的。
需要明确的是,由于国内法规原因,新一代A8L与之前海外版A8在配置功能上还是有很大不同的。比如,跟自动驾驶有关的功能全部取消掉了,我们能接触到的最高级别只是“辅助驾驶”功能,所以海外版A8的那套AI功能包不会出现在国内A8L上,包括L3级别的自动跟车系统、主动侧面防碰撞功能、一键遥控泊车等。
新一代A8L | 奔驰S级 | 宝马7系 | |
长(mm) | 5302 | 5259 | 5250 |
宽(mm) | 1945 | 1899 | 1902 |
高(mm) | 1485 | 1494 | 1498 |
轴距(mm) | 3128 | 3165 | 3210 |
内饰的整体线条依旧延续了现款的造型设计,但在细节处,变化却是超前的。中控屏与钢琴烤漆饰板无缝结合,进一步强调了新一代车型简约的设计风格。不得不说,现如今上下双屏的设计已成为豪华车的流行趋势。触摸屏逐渐正在替代传统按键成为主流。在新一代A8L车内,除了音量键、启动开关、AI开关等功能依然保留了实体按键外,其他基本就靠触摸了。
其实后排才是这个级别车型的重点,与前排一样,后排拥有共计3块儿液晶显示屏。中央扶手处有一个可拆卸手机形式移动设备,可用它来操控车辆的各项信息。
动力方面,先期推出的新一代A8L采用了3.0升TFSI涡轮增压发动机带有48V轻混系统,匹配8速TipTronic手自一体变速箱,底盘采用前后五连杆独立悬挂,匹配quattro四驱和四轮转向系统。
奥迪A6这个名字对于我们来说非常熟悉了,在我们印象中,开着奥迪A6的基本都是身穿正装,头梳油腻的背头,夹个小皮包,随车带着冲有枸杞水的保温杯的中年大叔。是的,现款的奥迪A6的确过于商务了,也的确有些老了。
就在奔驰E级、宝马5系这些老对手都完成换代后,全新一代奥迪A6终于来了。新车采用了家族的全新设计语言,定位更年轻化,就像是刚从健身房出来的小伙子一样。那么样子有了,是时候让它活动活动筋骨了,看看它是否像小伙子那样矫健。找车网
我们试驾的车型为奥迪A6的标准版车型,轴距为2924mm,但即便如此,身高1.9米的我无论是坐在前排还是后排,空间都还有一拳左右的余量,如果说为来国产后变为加长版车型,那么它的空间表现则更加可观。
另外,新车的48V电机放置在了后备箱隔板下,不过这也并没有影响到后备箱的空间,并且空间更加规整,后备箱开口也更大,同样维持了530L的容积,表现相当不错。
我们试驾的车型为搭载3.0T V6汽油发动机+48V电动机组成的轻混动系统(55TFSI),最大功率为250kW,最大扭矩为500牛米,官方称其0-100Km/h加速时间仅为5.1s。另外,海外版本还有50TDI(3.0T)柴油和40TDI(2.0T)柴油发动机可供选择。
总结
从试驾表现来看,全新奥迪A6驾驶轻松好开,舒适还是它的主旋律。我们获悉新车将于7月率先在欧洲上市。而2019年初,其也会在中国国产销售,相比标准轴距版的奥迪A6,我更期待加长版的奥迪A6L。而在那时,中国豪华品牌中大型轿车市场将会迎来竞争热潮。
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