轩逸汽车之家 汽车之家尼桑轩逸经典4at变速箱优缺点

在平时的学习生活当中，对于汽车评测一定都很关心，今天找车网小编为大家整理了轩逸汽车之家 汽车之家尼桑轩逸经典4at变速箱优缺点，希望能够帮助到大家。

2021款东风日产轩逸上市 售11.90-14.30万元 增暗夜选装包

近日，行车视线从官方渠道获悉，2021款东风日产轩逸正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为11.90-14.30万元。据了解，新车在动力系统上依旧搭载1.6L自然吸气发动机，并在1.6L XL CVT智享版车型上增加了暗夜选装包。

在配置上，2021款车型全系标配了LED后尾灯，夜晚辨识度较高。同时，官方为该车提供珠光白、钨钢灰、曜石黑、天际红、旋风橙五种颜色供消费者选择。同时，新车还搭载了Nissan Connect 超智联系统、8英寸中控屏(语音控制车辆、远程控制车辆等功能)、LED后尾灯、行车记录仪、双区独立控制空调以及Arkamys高保真经典AI音效算法等。

在动力系统上，新车搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大输出功率为99kW，峰值扭矩为159Nm。传动系统上，新车匹配的是CVT变速箱。

结合外观设计，2021款车型还是延续了现款车型的设计理念，并在车头上采用大量镀铬线条进行加持。在车头两侧，还有尺寸较大的头灯进行点缀，夜间看起来有着不错的辨识度。车身尺寸上，新车长宽高分别为4641、1815和1450mm，轴距为2712mm。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大空间家用紧凑型车如何选？静态对比逸动PLUS&日产轩逸！

紧凑型车一直以来都是选车时绕不开的话题，经济的价格、实用的尺寸成为很多人的第一选择。在今天的中国消费者中，对于一款家用轿车的要求是多方面的。他们希望这台车足够好看，一见倾心；他们希望这台车动力不仅仅够用，偶尔还可以撒个野，满足一下他们小小的放纵心；他们也希望这台车有一颗智慧心，能够拥有更多的智能和科技配置；此外，他们还希望这台车有更佳的品质保障，用着放心。今天小编找来了长安逸动PLUS&日产轩逸，一起来看看它们之间的对比，谁能赢得你的青睐。

外观方面，长安逸动PLUS采用了新家族式设计语言，其中，该款1.4T车型采用“鲸星海”黑色网状格栅。逸动PLUS的前大灯借鉴了箭羽的造型，被命名为“星瞳之眼”，两侧采用全新造型设计的前大灯组与中网格栅紧密相连，不仅拉宽了前脸视觉宽度，也进一步提升了逸动PLUS的前脸辨识度。相比较日产轩逸而言，轩逸轩逸采用了家族化“V-Motion”设计语言，线条棱角分明，六边形的蜂窝网状中网，内部搭配了镀铬饰条进行装饰，看起来非常时尚年轻。

逸动PLUS大灯造型锐利，远近光灯标配了LED光源，点亮效果很不错。轩逸的大灯造型犀利狭长，大灯组同样标配了LED光源，点亮效果也很令人满意。两车都配备了大灯高度可调、大灯延时关闭，轩逸多了LED日间行车灯、自动头灯、卤素光源前雾灯。

逸动PLUS的车身尺寸为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm。轩逸的车身尺寸为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm。逸动PLUS在车身长度、宽度、高度方面的表现要好一些，而日产轩逸在轴距更占优势。

逸动PLUS车尾设计比较饱满，有力的线条让它在视觉上更具层次感，视觉效果较为不错。尾灯设计较为犀利，也进一步提升了尾部视觉效果，排气布局突出运动感，轩逸的尾部造型比较运动，整体的层次感还是比较突出的。尾灯的设计比较尖锐，夜间点亮后的效果不错。

内饰方面，长安逸动PLUS内饰带给我们的惊喜程度丝毫不逊色于外观，新车的内饰同样融入了新家族式设计元素，中控的双联屏设计十分吸引眼球也提升了车内的科技化程度，并且偏向驾驶员一侧的设计也让行驶中操作更方便，而红色/黑色的内饰配色更是营造出浓郁的运动化氛围。值得一提的是，逸动PLUS方向盘采用平底式设计，不仅看起来更加动感，还有利于提升腿部的空间，方向盘两侧功能键齐全，进一步提升了操作的便利性。相比较日产轩逸的内饰设计，轩逸以黑色为主调的内饰看起来比较时尚，使用了白色缝线和银色饰条修饰，给内饰增加了一丝活力，整体上感觉略有差距。

逸动PLUS全系标配液晶仪表盘+中控液晶屏的双联屏设计，10.25英寸的液晶仪表盘根据不同驾驶模式有不同的界面，显示效果清晰色彩鲜艳，多媒体系统主页显示简洁，轩逸仪表盘采用传统双圆形设计，造型简洁，读数比较直观。轩逸搭载的是8英寸触控液晶屏，设计比较简约，功能多样。相比较时下，逸动PLUS更加具有优势。安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊，逸动PLUS配备了主动刹车安全系统，轩逸配备了前后排头部安全气囊，舒适和高科技配置方面，两车均配备了上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动系统，逸动PLUS相比较日产轩逸则多配备了后驻车雷达、全速自适应巡航，并增加了运动与标准、舒适驾驶模式的选择，逸动PLUS在安全配置、舒适和高科技配置方面均更占优势。

座椅两款车型采用仿皮材质包裹，两车座椅都有不错的乘坐舒适性，两车前排座椅均为手动调节，逸动PLUS配备了主驾驶座椅电动调节，轩逸配备了主驾驶座椅2向高低调节，逸动PLUS后排空间表现满足日常家用完全没有问题，尽管后排有中央头枕，轩逸的后排空间表现也比较一般，后排地板中央凸起幅度并不高，而且还配备了中央头枕，所以能提高中间乘客的乘车舒适性。逸动PLUS后备厢空间表现比较不错，后排座椅可以比例放倒，并且能形成一个更大的空间，实用性很棒。轩逸的行李厢常规容积表现很棒，空间能满足日常使用了，偶尔想短途自驾游的话，放上两个行李箱是没问题的。

动力方面，该款逸动PLUS搭载了1.4T/158马力涡轮增压直喷发动机，最大扭矩260N.m，匹配7挡双离合变速箱，日产家族式则搭载了1.6L/139马力自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大扭矩169N.m，两车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，都采用了前置前驱的驱动方式，综合来看动力数据，逸动PLUS更能满足年轻消费群体的实际需求。

而在实际驾驶时，逸动PLUS提供标准、经济、运动三种驾驶模式，其中标准是老款车型没有配备的模式。切换到运动模式，能够感受到变速箱的升挡时机有所延迟，加速表现也会得到提升；经济模式的油门响应速度稍慢，但变速箱在低速状态下的换挡平顺性似乎更好一些；标准模式介于两者之间。相比较日产轩逸随着驾乘时间的不断增加，轩逸舒适的乘坐感受也给我们带来了很好的体验，不只是因为日产“大沙发”对腰部、肩部和头部的良好支持，底盘优秀的稳定性与不错的滤震也值得肯定。

编辑点评：日产轩逸是目前紧凑型车中比较热门的车型了，虽然整体表现不如逸动PLUS均衡，得力于全新的设计语言和比较不错的操控性，也获得了很多忠实用户。整体表现满足日常使用没有问题，逸动PLUS整车的表现十分均衡，外观方面也非常年轻时尚，作为一款代步车十分合适，不错的经济性也让它成为了家庭出行的好选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车之家尼桑轩逸经典4at变速箱优缺点

汽车之家尼桑轩逸经典4at变速箱对比其他汽车并没有优点，缺点是4AT变速箱是4挡自动变速箱，行驶中升降档的时候能感觉到顿挫感，平顺性和节油性都很差， 找车网

手动挡比较好。

【尼桑】

是日本的一家汽车制造商，也是第一家开始制造小型datsun轿车和汽车零件的制造商，由鲇川义介于1933年在神奈川县横滨市成立。

日产旗下拥有众多高级轿车品牌，诸如infinity（无限）、cefiro（风度）、cedric（公爵）等等。

其年产量仅次于丰田汽车，为日本第二大汽车制造商，也是世界第六大汽车制造商。

【内容】

日产公司的总部现设在日本东京市，雇员总数近13万人，现任总裁纠米丰。

日产公司的汽车产品分实用型(即货车、小型客货车和四轮驱动车)、豪华型轿车和普通型轿车。

实用车的品牌有巴宁、途乐、皮卡和佳碧等;豪华型有公爵、蓝鸟、千里马、无限、光荣、桂冠和总统等。

【历史】

日产汽车的历史从1933年生产DATSUN（达特桑）小型货车的工厂开始。

1933年12月，日本产业公司、户田铸物公司注册成立“汽车制造股份公司”，鲇川义介成为公司首任社长。

1934年5月，“汽车制造股份公司”更名为“日产汽车公司”，同时，日本产业公司接收了户田铸物持有的“日产汽车公司”的全部股份。

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