奇瑞最贵的车是哪款 1.6T+7DCT轻松畅行山城重庆 试驾新款捷途X90

第一台推荐车型比亚迪元EV这款车是比亚迪2019年销量不错的纯电动车，110月销量58万辆设计方面，比亚迪元EV依旧采用了家族式的龙脸设计，封闭式的前进气格栅和镀铬亮条装饰设计更具动感内饰也采用了家族式的内饰;第一款零跑T03图片参数指导价795965万 第二款2023款KiWi EV 指导价8781028万 动力方面，2023款KiWi EV最高可采用50kW的电机驱动，NEDC纯电续航最高为305km，弱于零跑T03，但满足日常代步需求还是。

一款小型纯电动车作为代步工具是一个经济便捷的选择，我在众多新能源车型中，挑选几款价格10万元以内的纯电动产品推荐给大家，比如比亚迪S2欧拉R1北汽新能源EC5奇瑞小蚂蚁eQ1都是10万元以内一款不错的选择;10万左右口碑最好的新能源车推荐如下1比亚迪海豚 海豚可以说是目前比亚迪“海洋系列”的销量担当，这款车基于比亚迪最新的e30平台打造而来，虽然车辆的外观看起来十分小巧，但车内的空间却是非常宽敞的海豚搭载了八合一。

10万左右的新能源车1名爵EZS纯电动 对于名爵EZS纯电车型，发布会最吸引的媒体的亮点是名爵EZS纯电动50kmh只需要28秒的成绩，这样的加速成绩几乎把同级别车型全都甩在脑后，作为一款国内首款满足欧洲标准，并且将。

另外NEDC续航里程有430km和600km可选具备L2级智能驾驶也是它的卖点如果你想选购一款补贴后1519万元的家用纯电动车的话，那么几何A在各方面的表现都不会让你失望3 欧拉好猫 官方指导价 12191519万获取;欧拉黑猫，比亚迪e2，奇瑞瑞虎3xe欧拉黑猫这款车405km长续航型，补贴后售价848万元比亚迪e2这款车是舒适型的，补贴后售价998万元奇瑞瑞虎3xe480畅行版这款车，补贴后售价998万元电动汽车多是指纯电动汽车，即。

如果你的用车场景大部分都是往返于城市之间，闲暇时偶尔会在周边城市闲逛，那么一辆小型纯电动车作为交通工具是一个既经济又方便的选择在众多新能源汽车中，我选择了几款售价不到10万元的纯电动产品推荐给大家，比如比亚迪S2;10万以内电动汽车推荐如下1五菱宏光MINIEV参考价格288388万元它是2021年7月轿车销量排行榜之一，排名第三位，这款车大家肯定不陌生，还掀起过一段时间的热潮，很多女性车主都被这个可爱的微型车吸引到了2。

必须是比亚迪海豚10万块钱，纯电新能源，续航里程杠杠;第一台推荐车型比亚迪元EV，指导价8991399万元，NEDC续航里程为305410 km这款车是比亚迪2019年销量不错的纯电动车，110月销量58万辆车身长宽高分别为4360 mm *1785 mm *1680mm，轴距为2535mm，属于。

10万以下纯电动汽车排名是奇瑞冰淇淋奇瑞小蚂蚁长安奔奔EStar哪吒V零跑T03等1奇瑞冰淇淋 奇瑞冰淇淋和五菱宏光MINIEV可以说是“异父异母”的两兄弟了，几乎相同的售价，同样的方盒子造型和双门设计，就;3 欧拉好猫从欧拉好猫这款车身上让人感觉，欧拉要研发的是一款更全面的电动车，造型设计深受年轻人消费者的喜爱，后排空间算合格，动力表现中规中矩不过完全能对付上下班通勤需求，让消费者不再只是厂家给什么就用什么。

5名爵EZS纯电动 官方指导价11981498万 对于名爵EZS纯电车型，发布会最吸引的媒体的亮点是名爵EZS纯电动50kmh只需要28秒的成绩，这样的加速成绩几乎把同级别车型全都甩在脑后，作为一款国内首款满足欧洲标准;1欧拉好猫 从欧拉好猫这一台车身上让人感觉，欧拉这次打造的是一款很全面的纯电汽车，外观设计深受年轻人消费者的喜爱，空间也不差，能满足日常家用需求2艾瑞泽e 对于艾瑞泽e来说，最适合这台车的属性一定是家用。

10万左右的汽车有很多，AIONY，荣威EI5，欧拉好猫，哪吒U，几何A，比亚迪秦PLUS，大众ID3，比亚迪宋PLUS，东风风神E70，比亚迪E22022年新能源汽车销量榜中榜，依据新能源汽车价格，销量，性能，评价，并综合参考互联网排行榜。

奇瑞最贵的车是瑞虎8 PLUS 鲲鹏版e+。

瑞虎8 PLUS 鲲鹏版e+是奇瑞汽车旗下的一款高端SUV，也是奇瑞品牌目前最贵的车型。这款车型采用了先进的混合动力技术，结合了燃油发动机和电动机的优点，为用户提供了出色的动力性能和燃油经济性。瑞虎8 PLUS 鲲鹏版e+在设计、配置和舒适性方面都达到了很高的水平，代表了奇瑞汽车在技术和品质上的最新成果。

瑞虎8 PLUS 鲲鹏版e+的售价较高，主要是由于其先进的技术和高端的配置。这款车型配备了智能化的驾驶辅助系统、豪华的内饰材料、高品质的音响系统等，为用户提供了舒适且尊贵的驾驶体验。同时，瑞虎8 PLUS 鲲鹏版e+还拥有良好的安全性能和稳定的行驶表现，充分展示了奇瑞汽车在汽车制造领域的实力。

总的来说，瑞虎8 PLUS 鲲鹏版e+作为奇瑞汽车最贵的车型，凭借其先进的技术、高端的配置和出色的性能，成为了奇瑞品牌的一个新的里程碑。这款车型的推出，不仅提升了奇瑞品牌的市场地位，也展示了中国汽车制造业在技术创新和品质提升方面的显著进步。

?一提到重庆，除了鲜香诱人的火锅，还真要属这座8D城市的魔幻。街道盘旋在山城之上，不熟悉路还真的很容易错过停靠在8楼的2路汽车。总之在我眼里，能在重庆开车的个个都是高手。但对于一台汽车来说，频繁的起步停车以及上坡，对于发动机的动力要求更高，尤其是对于不少双离合变速器来说更是折磨。而此次我们便在这里试驾了新款 捷途X90，也来验证一下这套1.6T+7DCT动力表现到底如何。

捷途X90搭载的这台1.6T发动机，最大功率197马力，最大扭矩290N·m，与前不久刚上市的瑞虎8 PLUS同款，目前已经在奇瑞体系内广泛采用，并且也获得过2019年十佳中国心。它的参数水平已经超过了很多2.0T低功率的车型(通常190马力左右)。

这款发动机在平路上有着很好的表现，动力输出线性而澎湃，起步轻盈，在城市中频繁的起步停车中响应灵敏。而中高速超车时，降档响应迅速，通过拉高转速以克服车身重量因素，超车的动作也比较干脆。

在重庆市区驾驶，尤其是一些上坡、坡道起步中，哪怕是一些AT变速箱都会出现换挡的迟疑，甚至顿挫，对于不少双离合来说更是挑战。而在上坡过程中，这套变速器会相对延迟一些换挡，而保证切换至下一个档位时能够有充足的动力。频繁的升档、降档时，也基本不会感觉到明显的顿挫。从实际的体验来讲，这套动力组合也算是踏实可靠。找车网

在重庆这样多弯的山城，一台车的操控性，人车合一的驾驶感也显得十分的重要。捷途X90的悬挂采用了前麦弗逊后多连杆式，总体调校偏向舒适，虽然车身庞大，但其宽度上占优势，在弯道中有着不错的侧向支撑，侧倾幅度不会像很多同级中型SUV那样夸张。底盘对于转向动作的反馈比较直接，虽然会有适当的虚位，但激烈驾驶中还是比较容易掌控。

而此次改款的车型NVH方面有了再次的提升，整车的静谧性更加出色，底盘所传来的噪音也有了一定的改善。悬挂弹跳软硬适中，总体还是偏向舒适，但依然有着不错的扎实感。

说完了捷途X90在山城的驾驶体验，我们再来说说此次改款的外观内饰都有什么不同。

外观方面，全新一代捷途X90外观大幅减少了镀铬装饰，而采用了蜂窝式的中网与运动化的套件，看起来更加年轻，同时也延续了“徽城翘楚”的家族元素，致敬中国传统文化。而大灯采用了LED光源，下方的四颗矩阵式日行灯也延续了捷途之前几款车型的设计。

侧面的线条比例更能够突显设计的成熟，而此次改款延续了其稳重厚实的特点，腰线与后轮拱的两处线条也彰显了整车的肌肉感，整体简约的轮廓更加符合当今消费者的主流审美。

尾部设计则并无变化，尾灯的视觉重心偏高，与后轮拱线条相接，整体效果简约，层次感丰富。双边的排气与银色的护板，精致与野性并存。

内饰采用了双12.3英寸连体屏幕，以及下方的空调调节大屏，配合可变颜色的氛围灯光，其视觉上的豪华感与科技感更加突出。

中控大屏支持1080p视频播放，官方宣称可以达到家庭影院的级别。配合车内12个高保真扬声器，环绕立体声的音响系统在声音的空间层次感方面表现出色。智能车机系统搭载了科大讯飞的语音交互，我们可以直接说出指令，比如“我要吃火锅”，车机系统便可以自动搜寻到附近的多家火锅店。

而重庆这座城市道路狭窄，车位拥挤，而捷途X90车身尺寸真不小，因此全景影像则显得非常重要，可以手动切换视角查看盲区，而更好的避免不必要的剐蹭。

捷途X90提供了5、6、7座三种座椅布局，其中2+2+2的六座车型更加符合当下国人的需求，上下车更方便。2850mm的轴距带来了充足的第二排空间，4840mm的车身长度，在后悬分配的尺寸更多，保证了第三排的可用度。而后排还提供了220V电源接口，也正好方便了我们为笔记本电脑充电。

总结：捷途X90作为一款中型SUV，随着此次的改款，销量上也突飞猛进，成为了继X70系列之后的第二爆款。而捷途的成功，离不开对于中国市场需求的快速反应，因此也可以看到X70与X90几乎一年进行一次大改款。其实X90最初上市的销量一般，而在近几个月突飞猛进，也许与吉利豪越的上市，拉动了整个10-15万元中型SUV的市场有关。确实，没有竞争对手并不是一件好事，就好像你出门吃饭会在餐饮一条街做出选择，而很少会去孤悬于路边的一家餐厅。

对于捷途来说，以大空间，围绕着“旅行家”的用户需求，既有诗和远方的文艺，同时又很接地气。而捷途之所以能成为销量的黑马，除了产品的因素，更重要的是二胎家庭的增多，以及中国品牌口碑的整体提升。而赶上了一个好时代，也显得更为关键。

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