新能源汽车空调故障怎么检修？

大部分新能源汽车空调系统故障以制冷系统故障为主，常见的故障表现为高压侧和低压侧的压力表指示值比标准限度低，通过观察孔进行观察，可见到细微气泡存在。

另外，低压侧的压力表指示为负压，但是高压侧的指示比正常低，储液罐以及干燥器前后的管路存在温差，当故障较为严重时，储液罐以及干燥器的后管路存在结霜现象;高低电压两侧压力表指示比标准值高，而冷凝器排出侧存在低温或者不热情况;高低压两侧的压力表和正常数值相比偏高同时，在整体系统停机之后，高压侧的压力急剧骤降至2kg/cm2。

上述现象的主要原因，可能与制冷循环漏气以及制冷剂缺失或者填充过量有关。另外，当膨胀阀、低压管路、储液罐、干燥器高压管路出现了阻塞现象，且膨胀阀压力泡漏气，针阀未能完全关闭，也会导致故障;一旦制冷循环系统中存在空气，或者膨胀阀完全失效，膨胀阀的压力泡和蒸发器连接断开，也会导致上述故障。

首先，电动机系统故障是新能源汽车使用过程中常见的故障之一，同时也是影响较大的故障因素，电动机结构主要的责任是将电能转化为机械能供汽车运行使用，在这个过程中，故障产生的主要类型以驱动故障为主，涉及了电动机电路故障以及机械故障。其次，电气故障也是主要的故障之一，主要涉及了定子绕组故障以及转子绕组故障，这些故障会直接导致接触不良。

故障一旦发生，将会直接影响新能源汽车的运行性能，而产生这些故障的因素，主要在于运行环境以及电动机结构本身。针对运行环境来讲，若电动机本身的运行环境不良，高温、电磁、高压放电等影响因素都会导致电动机结构，出现质量或运行性能方面的损害。

针对电动机本身来讲，若电动机局部出现了过热、剧烈抖动以及火花现象，是出现了制动性故障的主要表现，而主要诱发因素可能为电动机进水、存在时间过长的超负荷运行状态、电机电路结构老化出现短路及高压放电情况、电动机后桥连接同心度下降，电刷以及换向器的结合度不强等。

原因如下：

1、车辆的暖风开关出现了故障;

2、空调滤清器过脏导致无法出风;

3、暖风机出现了故障;4.发动机的节温器损坏;

5、防冻液出现了缺少;

6、防冻液到了更换周期需要更换;找车网

7、车辆的防冻液循环管线出现了堵塞。

汽车经常有许多大大小小的问题。寒冷的冬天不开空调开车是致命的。很多车主都会遇到汽车空调不一定会发热的情况。遇到这样的问题怎么办?以下是空调不制热的原因及解决方法。!车辆空调不发热有几个原因：

1.防冻液不足

冷却液不足是最常见也最容易解决的问题。所以在返回时，提前检查车辆，确定冷却液是否充足，及时补充冷却液，让暖空气自然升温~

2.暖风箱堵塞

暖气箱和散热器一样容易堵塞在里面。暖空气箱内部堵塞后，流经的冷却液变缓，流量变小，热量不足，导致空调暖空气不加热。这与平时不注意车辆保养有关，冷却液中含有过多的水垢、杂质、絮状物等。另外，添加冷却液时，容易造成暖风箱堵塞。

3、温水阀故障

暖水阀是一个电控阀，阀门的开度由空调电脑控制，从而控制冷却剂进入暖水箱的流量，达到暖空气的目的。温水阀发生故障后，电控阀不再受控制，会处于常开、常闭或在某一位置不动的状态。在这样的状态下，没有冷却剂流过，自然也就没有暖空气。

4.恒温器总是开着的

恒温器一直开着，这也是暖空气不热的原因之一。特别是北方，冬季发动机水温长期偏低，汽车暖空气很难快速升温;如果长时间发现水温表指针明显低于正常刻度，会导致油耗高，磨损增加等。在这种情况下，小达建议对汽车进行修理和检查。

拥有一定汽车维修专业知识的小伙伴，也可以自己使用世达车载工具包09509(56种大小工具满足车辆故障和维修需要)更换节温器，前提是排除其他问题，然后更换。不要盲目拆卸节温器。

小贴士：

如果无法自己处理，请找专业人士进行检测和维修，以免造成更大损害。