2018年11月紧奏型SUV销量排名 一汽大众用一年多时间赶超上汽大众，南北大众SUV龙虎斗反转太快

据乘联会公布的最新数据显示，11月份国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%;1-11月累计销量1700.2万辆，累计增速-8.3%。而11月份SUV销量达到96.4万辆，同比增长9.3%，环比增长2.8%;累计销量786.8万辆，同比下降3.7%。

其中，11月豪华车零售同比增长27.0%，环比10月增长5.0%，增长态势明显。随着消费升级的情况越来越明显，高端换购需求依旧旺盛，德系豪车年末趋稳，特斯拉、凯迪拉克、林肯等美系豪华车表现较强。下面我们就具体来看看高端SUV在11月份的表现。

1、在高端SUV市场上，BBA依然占据前三甲， 奥迪Q5L凭借15948辆成绩夺冠，并且销量同比增长达到13.1%，而奔驰GLC和宝马X3销量紧跟其后，销量分别达到15330辆和11970辆;

2、沃尔沃XC60在11月份超越凯迪拉克XT5获得第五名，并且销量也超过了6000辆。而像大众途昂、奔驰GLB、理想ONE、凯迪拉克XT6和福特探险者排名则与10月保持一致，但销量均有所下降;

3、值得一提的是，高端SUV TOP10中，几乎所有车型的同比销量都保持正增长。

奥迪Q5L延续了10月份的良好态势，11月份凭借15948辆成绩再次夺得高端SUV销冠，并保持同比13.1%的增长。随着奥迪Q5L在2018年换代之后，其外观更加的年轻运动，内饰也更具科技感，并且在驾乘品质方面也进一步提升。加上奥迪Q5多年来在国内积攒下的良好口碑，其拥有众多忠实拥趸。值得一提的是，奥迪Q5L在终端市场上拥有7-8万元左右的优惠让利，换来了众多用户的关注和购买。据悉，新款奥迪Q5L已经在工信部完成了申报，新车在外观方面变化较大。

奔驰GLC并没有在11月份完成逆袭，与奥迪Q5仅有百台之差位居第二，并保持14.6%的同比增长。而在此前，奔驰GLC连续多月问鼎高端SUV销冠，可见其人气之高，只是在10月和11月运气都欠佳。奔驰GLC除了拥有奔驰的品牌影响力外，其外观设计足够豪华大气，内饰档次感在同级中也较为领先，而且在乘坐舒适性方面也非常出色。随着2021款奔驰GLC的上市，配置方面的小幅升级也为其销量助力一波。目前，小智了解到奔驰GLC在上海地区保持3-5万左右的终端优惠。

相较于奥迪Q5L和奔驰GLC，宝马X3的排名就比较稳定，一直稳居第三。这一代宝马X3是在2018年进行国产换代，它没有进行“本土化”加长，而是保留了海外版车型原汁原味的尺寸，因此它在操控方面相比奥迪Q5L和奔驰GLC更加优秀。除此之外，宝马X3在设计上和内饰档次感方面都得到了很大的提升，对于消费者而言更有吸引力。目前，就终端行情来看，宝马X3在上海地区的优惠高达4-5万元左右。

虽然大众途昂销量并没有突破万台大关，但其每月销量都比较稳定，11月份也是拿到7550辆的成绩牢牢锁定第四名。大众途昂虽然没有BBA那样的豪华属性，但它庞大的身材不仅看上去魁梧和硬派，而且还带来了无与伦比的内部空间，算得上是一款“真7座”中大型SUV。并且它的第三排空间表现十分出色，乘坐起来较为舒适。而在现金让利方面，大众途昂主销车型目前在上海地区让利幅度高达6-7万元，相当有吸引力。

沃尔沃XC60在11月份销量表现也较为出色，超过了凯迪拉克XT5获得第五名。这一代沃尔沃XC60在外观设计方面具备很高的辨识度，“雷神之锤”LED日间行车灯和“维京之斧”尾灯都很有视觉冲击力。另外，沃尔沃XC60在安全方面一直表现都很出色，全系标配了City?Safety城市安全系统以及诸多主被动安全配置，在安全性方面当属同级顶级水平。此外，它在中保研碰撞测试中也拿到“优秀”测试成绩。当然，高达10-11万元左右的终端优惠是让消费者买单的最直接因素。

凯迪拉克XT5在11月份的销量排名位居沃尔沃XC60之后。凯迪拉克XT5在豪华中型车市场一直是一位高性价比的代表，不仅价格更低，而且配置也极为丰富。值得一提的是，在今年4月初，凯迪拉克XT5在动力方面换装了代号为LSY的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米，匹配的是9AT变速箱，并且油耗表现有所下降。此外，2021款凯迪拉克XT5已经上市，新车在配置方面进行了调整，性价比也得到一定的提升。此外，凯迪拉克XT5在终端市场上的优惠也相当给力，在上海地区可以优惠8万元左右。

作为一款豪华紧凑SUV，奔驰GLB能够能在高端SUV中稳居前七，也很好的说明了它受欢迎程度。奔驰GLB是豪华紧凑型SUV中唯一一款配备7座的车型，当然它也有5座车型可选，因此它深受消费者的关注和喜爱。而在今年4月份，奔驰GLB还增加了搭载1.3T低功率的四缸发动机的180车型，最大功率136马力，售价进一步下探。值得一提的是，奔驰GLB在2020年度C-NCAP第三批车型测试中还获得五星评价。在终端优惠方面，目前奔驰GLB在上海地区可以优惠5万元左右。

在11月份，入围了高端SUV销量榜前10的车型中，仅剩下理想ONE一款造车新势力车型，销量也是超过了4千台。作为理想汽车旗下的首款车型，理想ONE定位于中大型增程式SUV，其补贴后的全国统一零售价为32.8万元，并有6座和7座车型可选。值得一提的是，理想ONE能够提供800公里的NEDC综合工况续航里程。

凯迪拉克XT6延续了10月份的销量成绩，11月份的销量达到3422辆，并保持205%的同比增长。凯迪拉克XT6是凯迪拉克品牌首款国产中大型SUV，于2019年7月份正式推向市场，并且有6座和7座可选。而无论是定价还是性价比方面，凯迪拉克XT6相较于BBA车型来说都更有诱惑力，因此也吸引了众多消费者的关注。在今年7月份，凯迪拉克XT6还使用了最大功率为237马力的2.0T发动机，与之匹配的仍然是9速手自一体变速箱，油耗方面也进一步降低。经过一年多的市场洗礼，凯迪拉克XT6目前的优惠力度相当大，在现金方面降幅达到8-9万元，优惠力度也很有吸引力。

11月份，福特探险者再次入围高端SUV销量榜单，销量也突破了3千台。目前在国内销售的车型是第六代车型，并且由长安福特进行国产，价格方面下探了不少。作为长安福特的旗舰级SUV，全新福特探险者是基于全新CD6纵置后驱平台打造而来，新车在外观方面大体延续了海外版车型的设计，整体造型相当魁梧与厚重，彰显出强烈的美式硬派气息。而在终端市场行情方面，目前福特探险者在上海地区的优惠也达到了4-5万元。

从11月高端SUV销量表现来看，几乎所有车型的销量都保持同比增长，特别是凯迪拉克XT6的同比增长最为明显。值得一提的是，前三甲依然是BBA车型，只是获得高端SUV销冠的是奥迪Q5L，而奔驰GLC仅百台之差位居第二。在2020年最后一个月，相信各大车企会进行年底冲刺，高端SUV的销量还会有新的变化，具体会有怎样的表现呢?着实让人期待!对于这10款高端SUV，你最看好哪一款车型呢?欢迎在评论区留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2018年，欧洲的汽车市场就已经呈现出了不太平。先是柴油车遭遇信任和市场份额下滑的危机，又因WLTP(全球统一轻型车辆排放测试规程)的实施让不少汽车制造商头疼万分。事情还没得到很好的转机，2019年的欧洲汽车市场仍旧萎靡不振。

事实也确如其说。从今年1-11月欧洲汽车热销TOP10车型也能看出端倪。前十款车型就有六款车型出现下滑，而单车型对比去年11月份则有7款出现了下滑。都说瘦死的骆驼比马大，前十暂且如此，市场环境下行的境遇之下其他车型显然要遭遇更大的险阻。

1-11月，高尔夫问鼎冠军

具体到单车型来看。高尔夫以427490辆的累计销量摘得前11个月销量冠军。虽然前11月份销量同比去年下滑10%，但依旧牢牢占据榜首。高尔夫也无愧是世界的高尔夫。自1974年第一款高尔夫登场至今，历经七代仍旧是大众的一大鼎立车型。虽然高尔夫在国内也是个不错的ip，但11月在华8559辆的销量与欧洲市场还是有着不小的差距。显然，自家闺女还是自己疼。

大众可谓是最大赢家。除了高尔夫，1-11月累计销量TOP5中还出现了大众Polo、途观，旗下经典品牌斯柯达也有明锐站住第五名。夹杂在当中的雷诺Clio以318297辆的累计成绩荣登第二，不过同比去年也出现了5.4%的下滑。

其实，前五名从车型上来看，仅SUV——途观同比增长。这也从侧面反映了SUV热潮已经从中国市场吹到了欧洲市场。

日系仅日产逍客入榜，位列第6名。而福特的福克斯、嘉年华虽相继入榜但两者的境遇却有些不同。伴随福克斯的更新换代，福克斯在欧洲市场迎来了8.4%的增幅;而国内早已停产的嘉年华在欧洲也逐渐不那么吃香了，前11月累计销量同比下滑15.1%。

11月销量：SUV看涨，途观、逍客同比增长!

从11月排名上来看，前三甲被大众所揽收。月销超4万辆的高尔夫依旧稳坐冠军宝座，而Polo虽同比下滑15.3%也能紧跟自家兄弟。前十增长的三款车型，两款为SUV(途观、逍客)，并且增幅也较为可观(分别为23%、16%)。福克斯累计销量是上涨了，但单月销量同比却下滑了17.3%(迷惑行为)?

欧洲大力加码新能源市场!

从今年1-11月热销TOP10车型来看，特斯拉Model3以73041辆的累计销量仍旧占据主导地位;雷诺ZOE、欧蓝德PHEV紧随其后。除此之外，日产LEAF上榜，韩系仅现代Kona EV(国产的昂希诺EV)上榜。

相比国内补贴退坡带来的新能源汽车市场增速放缓，欧洲电动车市场却开始不断增长。大众、宝马、戴姆勒等德国车企巨头也都加大了在电动车领域的投资;不少电池企业已在欧洲建厂，包括国内的宁德时代以及一些韩国的电池企业。近日更有外媒报道称，欧洲纯电动汽车和插电式混合动力车型的销量，预计在2020年的前9个月将增长35%，增幅上将高于中国和美国市场。

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11月，一汽大众旗下的SUV车型探岳创下销量新高，以24781辆位居SUV市场销量第三，也是前三名中价格最高的车型，这已经是探岳连续第五个月排名SUV市场前三名了。

而作为一汽大众旗下的另一款SUV车型，探歌也连续7个月跻身万辆俱乐部，并在11月销售14286辆。可以说，一汽大众这两款SUV，无疑是车市寒冬里的两匹黑马。

要知道，从2018年7月30日，一汽大众首款SUV上市以来，仅仅15个月，探歌与探岳便携手为一汽大众在SUV市场，创造了近35万辆的销量成绩。其实力，可见一斑。

同时，一汽大众SUV的出现对同胞上汽大众产生了很大的影响。旗下底蕴最深的SUV，途观在近6个月的表现一直不佳，11月刚刚回到2万辆俱乐部中，且连续3个月排名SUV市场前五之外。

而在一汽大众SUV持续走红的情况下，第三款SUV探影也于12月初正式上市，其SUV市场的高光表现能否延续，上汽大众的SUV会不会再受影响?一汽大众能否依靠SUV超越上汽大众?这些问题非常值得我们深究。

当前SUV布局，一汽大众后来居上?

首先，在SUV产品数量上，上汽大众拥有4款SUV车型，覆盖从小型SUV到中大型SUV市场，并在主流的中型SUV市场中，拥有两款车型。而一汽大众算上刚刚上市的探影，目前仅为三款SUV，涵盖从小型SUV到中型SUV市场。在产品矩阵方面，上汽大众占优。

但不可否认的是，同为15万元级别市场，一汽大众探歌是大众目前这一级别卖的最好的大众车型，上汽大众途铠的销量仅为一汽大众探歌的一半。同时，当探影上市之后，一汽大众在15万元级别的竞争力将再度加强。可以说，15万元级别，一汽大众已经实现了对上汽大众的超越。

再来看到20-30万元级别，上汽大众目前拥有途观L与途岳两款车型，目前这两款车型均处万辆俱乐部中，而从销量来看，途观与途岳综合销量超过3万辆，表现不错。

但考虑到25万元级别中，途岳退出，仅途观L与一汽大众探岳竞争，而探岳的销量明显优于途观L。综合来看，在20-30万元级别中，一汽大众探岳几乎可以保持与上汽大众途观L、途岳的竞争局面。

当然，价格再往上走之后，就不见一汽大众的身影了。作为大众旗下唯一一款售价超过40万元的车型，上汽大众途昂的表现也算不错。在品牌溢价能力无法媲美BBA的情况下，其平均每月6000辆的成绩，着实让一汽大众眼红。

就目前总体情况来看，一汽大众的确用不到15个月的时间，完成了从10-30万元级别的从无到有。无论是15万元级别的统治，还是20-30万元级别的分庭抗争。一汽大众SUV的出现，对上汽大众的影响很大，好在上汽大众布局了40万元市场。

但问题是，下一阶段的竞争，一汽大众是否也将触及30万元以上市场?而30万元以下市场，一汽大众SUV是否还有新产品出现，其影响力是否会再次扩大?这还要看到大众在华的布局情况。

未来SUV竞争，更看好谁?

根据一汽大众官方显示，2020年一汽大众将推出一款尺寸比途昂还要大的SUV，名为SMV。或许是大众深知更高层次的竞争，无法消化同定位产品的客源问题。所以，对于一汽大众SMV来说，其产品就定位于MPV与SUV之间，与途昂定位中大型SUV，还是有不小区别的。但无论如何，让一汽大众眼红的40万元SUV市场，SMV要和途昂抢蛋糕了。

同时，明年一汽大众还将推出探岳的Coupe版本，毫无疑问，这是一款对标同样是轿跑SUV途岳的车型。届时，上汽大众在中型SUV市场“2打1”的局面将不复存在，探岳与探岳Coupe两款车型，“2打2”的局面值得一看。找车网

通过以上两款车型可以发现，一汽大众与上汽大众在2020年就将实现SUV市场产品矩阵同轨化发展，而一汽大众将在15万元级别多出一款探影。这对于上汽大众来说，同胞兄弟仿佛有些不给面子。

但好在，未来纯电SUV市场的布局，还是率先落在了上汽大众的肩膀上。据了解，2020年，上汽大众将推出途岳纯电版本，并在2020年底推出一款纯电紧凑型SUV-上汽大众ID.，这将是大众品牌在华第一款续航超过500公里的纯电SUV，且未来还将依托大众ID.推出近10款车型。

因此，当一汽大众在SUV市场实现与上汽大众相同细分市场布局的同时，上汽大众又将在纯电领域率先发力。但是，纯电领域目前仍旧无法与传统车市场平起平坐，纯电SUV的出现能为上汽大众带来多大的优势尚且不知。

可以说，从2020年的规划来看，看似是上汽大众多了两款纯电SUV，但SMV与探岳Coupe的出现，大众集团还是希望一汽大众与上汽大众能够形成势均力敌的均衡发展。更看好谁，还真不好说。

一汽大众SUV的大势能否延续，上汽大众能否守住高端SUV市场的阵地，还需要时间给出答案。

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