比亚迪又卖爆了，埃安理想销量创新高，多家车企公布5月战绩 理想汽车公布2023年一季度财报 营收187.9亿元/同比增长96.5%

“我们有信心在2024年提前挑战

奔驰

、

宝马

、

奥迪

在中国区的销量。”这就是理想董事长兼CEO李想在2023 第二季度财报电话会议上所说的话，作为产品在30万级的豪华新能源品牌，这魄力已经让不少车企心惊，毕竟BBA也始终是豪华品牌的TOP3。

而支撑李想这般底气的，也正是理想近日所发布的2023Q2财报，从报表来看，这或许是当下最能赚钱的中国品牌。

在8月8日，理想就发布了第二季度财报，比起

蔚来

、

小鹏

等品牌更早，这也是

理想汽车

的惯例，“好成绩向来要第一个发布”，无论是财报还是平日里的销量，这般狂傲的气质让部分车企都不愿意跟它“玩”了，毕竟总拿第一，看着那是真来气。

根据年报数据，理想汽车上半年同比总营收474.40亿元，同比增长159.31%，其中汽车销量占据97.6%的利润，而其他销售以及服务则是占据2.4%，后者也贡献出11.41亿元的收入。作为对比同事造车新势力的蔚来汽车总营收194.48亿元，小鹏汽车收入90.96亿元，遥遥领先于其他新势力品牌，也是理想有史以来最好的财报成绩，所以李想的狂真不是没有道理的，但也需要注意的是，理想汽车更多是通过高价格+不错销量达到的，营收较高是比较正常的现象。

就利润方面，理想汽车上半年归母净利润为32.23亿元，如果以上半年139,117交付量的交付量来计算，单车利润就达到了23167.55元!而经销商们如今最喜爱的

比亚迪

单车利润为8723元，至于

长城

、广汽、吉利等品牌则是2000元上下。

而在资本界，关注的信息还包括毛利率，理想汽车上半年毛利率为21.22%，虽说同比有所下滑，但依然不错，并且这是受到上年四季度停产的

理想ONE

影响，为了“安抚”老车主们，理想当时给出了老车主复购1万元的权益优惠，这也是妥妥的利润返还到消费者。

这一毛利率已经让它成为当下中国车企中的“吸金机”，要知道比亚迪第一季度毛利率为18.33%，外国新能源龙头

特斯拉

同期为18.2%，而此前被公认最赚钱的品牌——

保时捷

同期为18.9%，毫无疑问的是，在创造利润方面还得是理想汽车。

当然这也跟理想汽车的“小而精”模式有关，如今的理想不多造车型，但造的车型都确保是爆款，并且是存在明显定位差异的，与

哈弗

、吉利、比亚迪等品牌的多生孩子好打架策略所不同。

另外毛利率事实也有“可操作”的空间，只是理想汽车比较实在，它第二季度拿出了足足24.3亿元的研发费用，虽说在绝对数值上，它是低于蔚来同期的33.4亿元，财大气粗的特斯拉更是达到了68.15亿元。不过在研发费用率方面，它已经做到了8.4%，虽说尚未能达到此前允诺的10%，但也比起不少车企更愿意把利润砸在未来发展上，多数车企研发费用率基本在4%左右(包括了特斯拉、比亚迪、吉利等品牌)，也就是说这21.22%的毛利率并非是理想汽车的上限。

这些研发费用如今也放在核心领域上，一是理想NOA系统，如今也宣布了通勤NOA通勤计划，这智能领航功能将覆盖高速、城市路段;二是纯电技术，不再是“

增程式

动力专业户”，未来推出支持5C充电的车型，实现充电12分钟，续航500公里，理想汽车也正是“用当下利润搞研发，换来未来优势”。

这总营收的背后，是理想汽车第二季度86,533辆的总销量、85,533辆的1-6月总销量，后者也让理想汽车跻身豪华品牌Top5，榜首为特斯拉，而2-4名 则是BBA。此外6月开始月交付量也突破了3万辆，并且目标是4万辆。这也是L系列的爆款贡献。

如今理想汽车产品布局仅有三款

SUV

，分别是大型6座

SUV

——L9，中大型

SUV

6座

SUV

——L8以及中大型5座

SUV

——L7，车型布局并不算得齐全，还有很大的产品空间。

销量第一的是上半年销量44,624辆的

理想L8

，这在行业中此前是被认为主打差异化，作为奶爸神车将

丰田

汉兰达

这类三排座

SUV

斩于马前。而L9(销量达42,511辆)更多认为是越级体验，一定程度侵占到传统豪华品牌，成功将宝马X5L等BBA车型击败。至于外界此前并不算得看好的L7，它是与传统豪华品牌5座

SUV

争锋相对，BBA具有更强的品牌优势，但结果是L7依然卖爆了，也说明了在当下消费者中，理想的豪华品牌定位已经成功确立。

不过理想汽车如今产能极限为7,500辆/周，这就限制了它的销量，并非是理想不想多卖，而是产能未能满足，如今也仅有理想常州工厂以及从

北京

现代收购而来的北京顺义工厂，后者则即将落成，有着约10万辆的年产能。若是北京工厂建成，那么理想汽车又势必迎来一次销量大跳跃。

并且新车也即将达到了，这就包括了今年年底发布的第一款

MPV

——MGEA，并且理想汽车官方表示，这会成为50万级以上销量第一的新爆品。而到了2024年，理想汽车还会推出足足四款新车型，这包括了一款

增程式

SUV

以及三款纯电车型。

所以以当下情况来看，理想汽车确实有很大可能成为击败BBA的中国豪华品牌，但这难度也不少，当下BBA品牌销量接近理想汽车的两倍，李想也只是说“我们有信心在2024年提前挑战奔驰、宝马、奥迪在中国区的销量。”换而言之，理想还需要时间，特别是解决产能问题。

而要达到BBA的同级水平，这起码需要60万及以上的产能。就如前文所说，理想汽车在北京顺义工厂建成后才能做到约50万辆的产能，这也为理想汽车提出了新的要求——再度提升产能，所以这也是理想汽车需要一步一步来的原因，先让近段时间产能充分利用，再凭借着这产能所释放的销量为理据升级工厂、提升产能，毕竟理想汽车是一个民营上市车企，资金链方面必须得保守。

这也是理想的第二个潜在的问题——资金，也还好理想财报中显示，它现金流可谓夸张，手持118.93亿元，保证了企业的健康发展，而自然也不算的是问题了，毕竟它现金流甚至比

吉利汽车

(106.99亿元)更高，虽然理想有钱，但也得精打细算，毕竟要花的钱可多了。

待这些问题真正解决后，教授可以打包票地说，“理想汽车必然会成为中国第一的豪华新能源品牌，还没有之一”，与重新起步的

腾势

，新入场的智己、岚图，又或者同是新势力三剑客的蔚来相比，理想是真正起飞了，销量做到了TOP5水平，品牌也达到了该有的水平，并且也比大部分豪华新势力要更早入场，考虑到这经营情况，理想汽车也可以说是当下靠谱程度No.1的豪华新能源品牌了。

8年前，我们还以为刚创立的理想是个PPT企业，但它用三年时间就给出理想ONE这一黑马车型，不仅说明了企业的“踏实造车而非PPT”，也说明了它打造爆品的能力，理想ONE一炮而红击败了当时的同级销冠。如今更为热销的L系列车型出现、如此健康的经营情况，更是说明了造车新势力中，理想汽车有

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每逢月初，总有优秀的车企早早公布了上个月的销量战绩，6月份也不例外，6月1日就已经有理想、

埃安

、岚图、哪吒等新能源车企交卷了，并且埃安和理想的成绩再度创新高。不过更有看点的是找车网

比亚迪

，以往比亚迪是每个月2号或者3号才公布成绩的，这次却破天荒地在1号就带来了战绩，似乎不想给对手任何一点喘气的机会。

比亚迪

5月份战绩：240220辆，同比增长95.68%

比亚迪用一个月时间就做到了别人一年的成绩，5月份销量高达240220辆，同比劲增95.68%。而今年1-5月份总销量已经有100.25万辆。如此优异的成绩，主要得益于比亚迪的纯电动和插电混动两大业务板块都在快速前进。

在5月份，比亚迪纯电动车型的累计销量成绩有11.96万辆，同比增长92.36%;而插电混动车型的销量数11.95万辆，同比增长102.8%。值得一提的是，比亚迪不仅在国内深受消费者欢迎，在海外市场也很吃得开，5月份出口量有10203辆。

从这份成绩可以看到，比亚迪就是一个三好学生，各个业务板块齐头并进。不过这不意味比亚迪高枕无忧，其年度销量目标是300万辆，然而目前比亚迪的目标达成率不到40%，所以接下来，比亚迪需要为销量目标做进一步冲击了。而在5月份，比亚迪带来了各个车系的冠军版车型，并且截至目前比亚迪也形成了比亚迪品牌(王朝和海洋)、

腾势

、

仰望

等品牌的矩阵，车型覆盖面大，这有助比亚迪获得更好的销量成绩。

埃安

5月份战绩：45003辆，同比增长114%

埃安的成绩与比亚迪相比还有很大的差距，但是它的成绩单也很优秀了，5月份销量有45003辆，同比劲增114%，同时环比也是增加了10%，可以说，埃安是在闷声发大财。也因为有了5月份出色的成绩助攻，今年1-5月埃安的总成绩也达到了166323辆，同比增长119%。

对于埃安的成绩，想必很多人都会认为是网约车的数量在增加，对此，早前埃安已经表示，目前埃安的用户越来越多私家车主。另外，即便埃安的用户是以网约车用户为主，但又何妨?对于一家企业来说，产品畅销就是王道。不仅如此，网约车用户选择埃安的车型，也进一步说明埃安的产品在品质、能耗、实用性等方面都有出色表现，这就如当初的捷达出租车一样，所以在一定程度上来说，网约车用户多对于埃安来说也是实力的印证。

而在埃安的车型中，销量主力车型没有公布，但参考以往的表现，相信依然是

AION Y

和

AION S

。而在更早前，埃安还推出了

Hyper GT

，有着相对亲民的价格和丰富的配置，估计也贡献了不少的销量。

理想汽车

5月份战绩：28277辆，同比增长146%

再来看

理想汽车

，5月份销量成绩为28277辆，同比增长146%，值得一提的是，这次已经是理想汽车第三次的成绩超2万辆，而理想汽车也是继续稳坐新势力车企销冠位置。而理想汽车表示，目前

理想L7

有着强劲的成绩增长势头，交付量已经连续两个月超万辆，做到了上市即爆款的状态。

而理想L7受欢迎的原因，主要是便宜，它是理想家族中最便宜的车型，为31.98-37.98万元，然而这款车跟大哥们L8和L9一样有着相当丰富的配置，并且配置还是针对一家三口家庭打造，加之还有没有任何焦虑的增程系统，所以理想L7能带来便利且幸福的用车体验。另外，理想L7还只是占据小部分销量，

理想L8

和

理想L9

也有不错的市场受欢迎度，而通过它们的畅销情况也可以看出当下国内购车消费者的买车状态，就是消费升级和敢于尝鲜。

理想汽车得益于产品走量，营收状况也越来越理想，据悉5月份营收已经超100亿元，而理想汽车的年度营收目标是1000亿元，未来看看理想汽车能否达成这个目标。

哪吒汽车

5月份战绩：13029辆，同比增长18%

哪吒汽车

是喵哥比较欣赏的品牌，它出身草根，但是市场成绩不比含着金钥匙出生的品牌差，目前已经冲上头部阵营，而哪吒汽车在5月份的成绩也达到13029辆，同比增长18%。

一直以来哪吒汽车主要靠中低端车型走量，5月份也不例外，

哪吒V

贡献了5138辆，同时

哪吒U

也交付了3963辆。而哪吒首款冲击高端的车型，

哪吒S

则交付了2212辆，同时国民跑车

哪吒GT

也交付了1716辆。

由此可见，在很多消费者心目中，还是更认可哪吒的中低端车型，不过经过哪吒汽车的努力，高端车型也有部分消费者认可。而哪吒汽车给今年定下的年度销量目标是30万辆，希望目前的车型能助力哪吒汽车达成目标。

红旗新能源

5月份战绩：8500辆，同比增长120%

最后再来给大家说说我们的大

红旗

，这次红旗是首次单独发布新能源子品牌的市场销量成绩，在5月份交出的成绩是8500辆，同比增长120%，今年1-5月份总销量成绩是25389辆，同比增长339%，整体表现还是相当不错的。

目前红旗在售的车型并不算多，有E-QM5、E-HS9、E-HS3。而早在今年

上海

车展上，红旗汽车也亮相了

红旗E001

和E202两款新能源车型，但是它们进入市场的时间比较晚，最早也要今年底。

虽然新车型来得比较晚，但是红旗汽车表示在不断强大服务网络，甚至构建了五直智慧销售模式，这个五直是指直连用户、直达门店、直接交易、直面服务、直链生态，进而构建厂-商-客户的链接关系，从而打造更强大的服务体系，估计这有助红旗的新能源车型获得更多用户认可。

结语：

月初公布销量成绩的车企往往不会差，这次喵哥挑选了成绩较为出众的品牌，尤其是比亚迪，月销量超20万辆的成绩真是没谁了。不过需要说的是，尽管上文车企的成绩比较优秀，但是它们在年度销量目标面前，压力也不小，所以在接下来的时间里仍需要多努力。

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易车讯

5月10日，

理想汽车

公布2023年第一季度财报。尽管面临中国汽车市场整体表现不如预期的情况，理想汽车季度营收和交付量仍双双创下历史新高。第一季度实现营收187.9亿元，同比增长96.5%。同期，理想汽车向用户共计交付52584辆新车，同比增长65.8%，实现单季交付最佳成绩。

在强劲交付量的带动下，理想汽车于一季度跻身中国20万元以上新能源品牌销量前三，市占率约为11%。得益于对经营效率的不懈追求，多项财务数据创历史性新高，在扣除股权激励情况下，经营利润和净利润分别达到8.9亿元和14.1亿元，自由现金流达到67亿元人民币。第一季度毛利率保持稳定为20.4%。

截至上月底，已经有超过33万家庭用户选择理想汽车旗下产品。得益于越来越多家庭用户的涌现，2023年4月交付量首次突破2.5万辆，同比增长516.3%，创下品牌自创立以来单月交付的新纪录，并且已连续两个月交付超2万辆。

基于积极的市场反馈，理想汽车第二季度业绩指引给出新高，预计车辆交付量76000至81000辆，同比增长164.9%至182.4%;预计收入总额为242.2亿元至258.6亿元，同比增长177.4%至196.1%。

同时，理想汽车一季度在研发层面共计投入18.5亿元，同比增长34.8%。在用户使用率极高的智能空间和智能驾驶方面，理想汽车通过OTA升级方式，不断提升产品力。今年以来，理想L系列车型完成了4.3和4.4两次OTA版本升级，共计优化100余项功能和体验。

一季度为支持多车型的发展，理想汽车持续拓展网络布局和加速升级门店品质，以此向用户提供更便捷、更高效服务。自去年6月下旬，理想汽车共扩大或优化近50家现有门店。截至2023年4月30日，理想汽车在全国已有302家零售中心，覆盖123个城市;售后维修中心及授权钣喷中心318家，覆盖222个城市。

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