阿尔法汽车报价 号称平民法拉利的阿尔法罗密欧，值得购买吗？

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电动汽车续航排行（续航电动汽车排行榜）

今天小编辑给各位分享电动汽车续航排行的知识，其中也会对续航电动汽车排行榜分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。
续航最长的新能源汽车排名
1、蔚来ET7
动力续航方面，蔚来的ET7搭载180kW前永磁+300kW后感应的电机组合，综合功率为480kW，峰值扭矩为850Nm，百公里加速3.9秒以内。电池方面有电池容量70kWh100kWh和150kWh三种电池包可选，其NEDC续航里程分别超过500km，700km和1000km。
2、长城机甲龙
说到机甲龙，其也是长城汽车在今年广州车展期间才正式亮相的一款国产高端纯电动车。目前也只开放限量了101台的订单。如果是想要买台新能源车过日子的朋友基本上就可以划走了。因为机甲龙不仅贵、而且它还限量，所以即便有钱也是很难入手到它的。
3、极氪001
很多人说极氪001是国产的保时捷帕拉梅拉猎装车，要知道，极氪001虽然是一款国产电动车，但它却给了你一个好看的外形与最快3.8秒破百的加速成绩，而实际的价格却仅为30-36万元区间，所以就这样一款高性价比的国产豪华电动车，也很难不对它有所喜爱。
4、极狐阿尔法S
不同于上面的小鹏P7，极狐阿尔法S的定位是一款中大型轿车，所以在价格上它也比小鹏P7要贵了3万多起步。另外，极狐还与华为合作推出了阿尔法SHI版，虽然目前还没有上市，但借着华为这块金字招牌，极狐还是吸引到了巨大的流量与关注度。
5、小鹏P7
小鹏P7是我们在路面上能见度很高的一款中型轿车，由于其拥有较为强大的驾驶辅助功能与美好的价格，所以小鹏P7的销量表现也一直都还不错。
纯电动车续航里程排名，仅供参考！
纯电动车续航里程排名：
TOP5：广汽蔚来HYCAN007
NDEC最高续航里程：643km；官方指导价：25.98-40.00万。作为广汽蔚来旗下的首款新车，HYCAN007的数据确实还算不错。
不过由于本身品牌知名度较低，加上很多人认为这是一台AionLX换皮，因此，最新的5月销量仅有22台。
高配车型明显也不划算，比起AionLX的双电机四驱，HYCAN700仅有单电机，好在续航表现在一众竞品里还算不错，续航表现能够跻身前五也是意料之内。
TOP4：广汽新能源AionLX
NDEC最高续航里程：650km；官方指导价：22.96-34.96万。广汽新能源AionLX在30万级别的性价比很高，不仅最高可以做到650km的续航，同时也能在3.9秒内完成百公里加速。
加上不错的造型设计，出色的内饰氛围营造，确实是属于自主品牌中难得的新能源精品。
同时得益于广汽新能源GEP纯电平台的优化，AionLX的后排空间相当的惊人，除了拥有全平地台外，空间表现也相当抢眼。
TOP3：特斯拉ModelS
NDEC最高续航里程：660km；官方指导价：75.69-85.69万。即便已经推出市场许久，但特斯拉ModelS仍旧是高价位纯电动车的首选。
出色的加速性能、优秀的底盘质感以及超长的续航里程让其得以位居前三。
ModelS有着目前市面上绝大部分纯电动车少有的质感，虽然做工还是一贯的“特斯拉风格”，但是在驾驶感受上确实非常优秀。
搭配特斯拉自家的Autopilot，使用仍旧无懈可击。
TOP2：特斯拉Model3
NDEC最高续航里程：668km；官方指导价：34.41-50.99万。国产Model3一度把特斯拉的价格拉到新的位置，因此也挤压了不少国产纯电动车的生存空间，给消费者带来了更加实惠的产品。
不过，入门车型的续航表现只能是够用，最高668km的长续航版才是真正意义上的家用首选！
虽然长续航版在破百时间上不及高性能版，但更长的续航意味着能去更远的地方。
同时特斯拉标志性的Autopilot同样没有缺少，加上简约到极致的内饰和满满都科技感，Model3还是能够吸引不少消费者。
TOP1：小鹏P7
NDEC最高续航里程：706km；官方指导价：22.99-34.99万。小鹏P7明显是瞄准了特斯拉Model3推出的车型，只是无论在售价、尺寸还是配置上，小鹏P7明显更有优势。
补贴后22.99万的起步价真的很香，高配车型706km的续航里程更是拿下了纯电动车续航里程的首位。
无边框车门、全景天窗和隐藏式门把手的设计也让这台车显得科技满满。
虽然在辅助驾驶系统上略逊一筹，但配置更丰富和价格更低的小鹏P7不是更香吗？
对于纯电动车来说，续航里程确实非常重要，相信随着电池技术的进步，车主们的续航焦虑也在逐渐减少。只是消费者也不能唯纯电动车的续航表现进行评判，毕竟一台车关系到方方面面，续航仅仅只是其中之一。
纯电动车续航里程排行榜
新能源汽车续航里程排行榜这里主要介绍纯电动车续航里程，不包括混动的，同时是团队实际测试出来的续航里程，而非官方给出的理论续航里程。
排行榜
排名第一的个人较认同的是捷豹I-PACE，实际续航里程404公里左右，然后是起亚e-Nio实际续航里程也在404公里左右，其次是特斯拉ModelS75D实际续航里程326公里，现代KONA39KW实际续航252公里，剩下的续航里程都不是很高就不在做介绍，至于性价比最高的我认为还是捷豹I-PACE，最值得入手的一款车型。
外观首先是车前脸部分，居中的是车辆标志一个豹子头，周边便是六边形的进气格栅，两侧的扯动加到好处，整体看前脸就像一头豹子的头部。侧面和现在大部分SUV不同的是车顶呈现弧度直接衔接到车尾，侧身的流线型设计看起来充满力量感，同时又能保证汽车的速度，远观车辆的侧面会发现更像一头在捕食的豹子，充满力量感和运动感。车尾自然就像豹尾，尾部一个飞扑的豹子标志，两侧的尾灯设计的十分霸气。
内饰与空间内饰方面真皮的座椅和方向盘自然不再话下，同时无论是黑檀木色还是墨黑加浅牡蛎色的内饰颜色搭配，这辆内部看起来都十分上档次，无边框行车显示屏、多功能的方向盘以及中控台等方面的整体设计都是偏向于运动风和力量感，男人的最爱。
空间方面自然不用说，轿车都是比较宽敞的，SUV自然不在话下，驾驶员的位置头部距离车顶两到三拳的距离，可以更具自己的驾驶习惯调节座椅位置，至于后排座椅空间头顶距离车顶距离不大但是膝盖前的空间非常大，抱一个小孩也可以保证正常活动，不会感到拥挤，后备箱躺两个人问题不大。
驾驶感受
一辆车最重要的是驾驶的感受，首先是电机，踩一下油门你可以感受到强烈的推背感，类似于跑车的那种，不过和跑车还是有些差距，其次虽然使用的是电力发动，但是最大速度不逊色于一般的车辆，作为SUV爬坡性能自然不再话下，600以上的扭矩还能怕哪个坡，这个只是前电机带来的动力，捷豹这款车型具有双电机一前一后分布，不会担心动力不足的情况出现。
最后，车辆最重要的就是安全，而这款车型的安全配置方面ABS防抱死及胎压监测装置都很齐全，重点是在并线辅助和偏离预警系统以及主动刹车的功能，这是在安全方面的更高一层保障，再加上全方位的安全气囊保护，是乘客享受速度和舒适的同时又能保证安全。
总结
这款车无论是哪个方面的配置都非常不错，报价在63万左右，价格有点高，但是在后期的行驶阶段比较节省资金，值得入手。
国内纯电动车十大排名
国内纯电动车十大排名：
1、汉
比亚迪汉定位为双模电动车，分别有纯电版本和混动版本，两者在车身设计上差异会有点明显，相同的是两者看起来都很有气派。电机性能必然是比亚迪汉的最大亮点，并且能耗及油耗控制也十分不错。另外比亚迪汉的亲民的价格是它的主要优势，定价比同级别车型低，功能、内饰设计都不比对手差，非常具有竞争优势。
2、唐新能源
这个价格内加速最快、最强豪华感SUV这些说法对于刚推出的比亚迪唐电动车来说一点都不夸张，对于新一代的唐新能源来说，整车静谧性、转向精准度都不是很重要，只要坐在驾驶位上，够电的情况下，它就会变成一辆毫无感情的加速工具，把心思放在加速上就好。
3、AionV
5G网络覆盖在手机上能够享受大容量、更牛的游戏经历，放在汽车上，搭载了5G和V2X模块的广汽新能源AionV将会带来安全与智能，＃REF!高精地图全路段全速域实现智能情绪识别，拥有智能座舱功能的AionV抢先同类车型跟前。最最重要的是AionV的入手价，而它在同类型当中相对会实惠一些。
4、小鹏汽车P7
定位B级纯电汽车的小鹏P7整车设计比较前卫，采用了一体感更强的封闭中网，和不少纯电汽车一样，采用了单调的派头。小鹏P7的内部装饰仍然和外观一样简约，整台车表现出更温馨、更时尚的气氛。超长续航里程在国内算是佼佼者，AI辅助驾驶系统更是这款车的标签。
5、威马EX6
威马EX6是威马汽车旗下的一款纯电动中型SUV，这款车外观大气时尚，双拼色的车身设计使得整车看上去非常奢华，内饰设计也有着不错的质感，整体给人营造出豪华车的视觉感受。作为纯电动车型，这款车拥有160KW的最大功率，并且工信部纯电续航里程为505KM，整车具有较强的实用性。
6、蔚来ES6
蔚来ES6是一款中型纯电SUV，相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。观感方面，ES6的造型设计和内饰都尽现高档次，空间的表现也很不错。驾驶方面，蔚来ES6给驾驶者觉得会比较模糊，夹在运动和舒适的中间，这个地方还要做出改进。虽然续航方面和ES8没得比，但也已经不差，可以满足在市区代步，电机独有的魅力使得其加速性能十分出色。
7、蔚来ES8
蔚来ES8是一款中大型纯电运动多功能车，电池的续航能力在很多的新能源车中可能不算出色，让人欣慰的是它的真是续航和表显续航相差无几。而且因为电机原本的特点，这款车的加速能力也很牛。作为买菜车，蔚来ES8的宣传点主要是乘坐舒适性，和燃油豪华车对比有过之而无不及。不过有一个不容忽视的缺点，就是ES8的整车长宽高太大整车重量很重，因此能耗表现较差，因而在一定条件下也不一定就是节能的。
8、智己L7
智己汽车由上汽集团、张江高科、阿里巴巴集团三方公司联合打造，2021年4月19日，旗下首款纯电动车型智己L7开启预定，新车将于今年一季度上市交付。新车搭载单体能量密度为300Wh/kg，容量为118kWh的锂电池组，并配备了11kW大功率无线充电功能，最大续航里程1000公里。
9、比亚迪汉EV
比亚迪即将向市场推出汉EV的迭代产品，售价方面有待官方公布，新车将提供610km和715km两个续航版本车型，搭载的电池组容量均为85.44kWh的磷酸铁锂刀片电池。
10、红旗E-HS9
作为一款大型纯电动SUV，能做到690km的续航表现确实是有很大挑战性的，但红旗E-HS92022款旗悦版七座却做到了，搭载容量为120kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为690km。

号称平民法拉利的阿尔法罗密欧，值得购买吗？

要在国内车坛吃得开，必须得有中文名，无论是品牌还是车型都是如此。即便是大叫叫惯了英文名的：MG、MINI、Smart、RAV 4这些品牌或车型，也是有中文名的：名爵、迷你、斯玛特、荣放。这个车唯一的不确定性就是价格跨度太大，如果你是要买高端车的建议再考虑，轻奢或者喜欢全面的建议50万左右去看看。

买了200HP的会后悔，应该买280HP的，买了280HP的会后悔，应该买四叶草的，这车的底盘和操控容易让人想找他的极限，当然为了安全，您的驾驶技术也得再次升级培训。做工和内饰，这方面也没得挑剔，做工细致，内饰设计人性化，用料高档，我们的车现在真皮保养一下还和新的一样，发动机无任何漏油渗油的痕迹。意大利品牌并不是靠质量闻名于世的！修起来去4s店的话，和玛莎停一块修，我估计都不敢看报价单。去快修店的话，配件可能要等一段时间，比较尴尬的，而且也不会便宜。

这个是有情怀的车。我买了一个280，很喜欢。只是保养维修费用这些比较高，还有小毛病也有。整体来看目前我已经跑了7w公里，没有什么大毛病。我自己挺喜欢的，其他一些也能接受啦。阿尔法·罗密欧作为意大利著名的轿车和跑车制造商，号称劳斯莱斯的同门以及法拉利的兄弟！从事专业的汽车制造已经有一百多年的历史。它的品牌logo是这样，也就是农夫。

机械素质角度来看，这个价格不能再值了。但是，如果你就是传统的中国消费者，追求大气派有面儿对开起来怎样根本不在乎，那绝对不建议买。

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养一台阿尔法·罗密欧Stelvio贵吗？

说到意大利汽车，除了我们熟知的“牛（兰博基尼）、马（法拉利）”等超跑品牌之外，还有玛莎拉蒂等超豪华汽车品牌，乍看之下，这些品牌旗下的汽车对于我们绝大多数消费者来说几乎都是遥不可及的存在。而在2016年，意大利的又一个传奇品牌——阿尔法·罗密欧经历了“重生”，并来到了中国，带来了一台中型轿车Giulia，以及一台中型SUV—— Stelvio，而这两款车型凭借着其靓丽的外观以及更“亲民”的售价，顿时吸引了许多消费者的目光。那么，作为一台全进口的小众品牌豪华中型SUV车型，这台阿尔法·罗密欧Stelvio的养车费用究竟如何？就让我们先从车辆的简介开始说起。

阿尔法·罗密欧Stelvio的车头十分有特色，倒三角形的中网造型配合扁长的前灯组，是经过了100多年演变而来的经典造型，Stelvio与传统的德系豪华品牌SUV有着迥然不同的气质，更展现出的是感性与迷人的一面。

从Stelvio的车侧造型我们也可以推断出，这是一辆纵置后驱平台演变而来的SUV车型，更靠后的车辆重心能够提升车辆的操控性能。

作为一辆有着意大利血统的SUV，Stelvio的内饰设计也是非常的随性，红黑搭配的内饰包覆材料，位于方向盘上的启动按钮，以及固定于方向柱上的超大金属换挡拨片，时刻体现出一种意大利人与众不同的审美情调。

说完了车辆的外观与内饰，我们再来稍稍深入研究一下Stelvio的机械部分，这与车辆的养护费用也是息息相关的。

车辆的行走系统方面，我们可以看到，Stelvio的底盘用料可谓是“诚意十足”。Stelvio的前桥部分采用了一整块铝制的全框式副车架，在不减弱强度的同时还能减少车辆的整备质量，得到更好的操控性能；前悬挂结构则为稳定性更好双叉臂式，而上下控制臂也均为铝制材料，此外，前悬双球节弹簧支柱的布置还能进一步延展车辆的虚拟主销，得到更好的操控稳定性。

Stelvio车尾部分的悬架用料也同样厚道，“H”型的下控制臂整个都为铸铝材质，比起钢制的部件同样要轻了许多，甚至我们可以看到，即使是下控制臂上的“李子串（防倾杆连杆）”，都是铝制的。一切的一切，无非是为了减少车辆的簧下质量，以得到更加灵活的操控性能。这么“下本”的底盘，确实挺“意大利”的。

动力方面，Stelvio全系搭载了两种排量的动力总成，其中有一台搭载源自法拉利2.9T V6发动机的四叶草车型，还有一台承担走量任务的2.0T四缸涡轮增压发动机车型，在这里，由于价差过大，所以这里暂且不讨论四叶草版本的车型，来一起看看更加“接地气”的2.0T车型的参数与维保费用吧。

目前，在售的Stelvio 2.0T车型的动力参数是一致的，最大功率280Ps，最大扭矩400N·m，官方0-100km/h加速时间已经达到惊人的5.8s，作为一般道路的通勤来说，几乎是已经有点过剩的动力了。

更令人惊讶的是，这台发动机对于燃油的标准也相当之低，只需要国标92号的乙醇汽油便能“喂饱”它了，当然，其实许多车主还是会加辛烷值更高95号的汽油，毕竟，一台落地价怎么也得小40万的全进口豪华SUV，好像还是喝95号汽油更符合其“身份”一些，这或许也算是广大车主的一种“心理作用”吧。

说完了车辆的动力参数以及燃油标号，我们再来看看这台发动机的保养概况。

阿尔法·罗密欧Stelvio对于自家的发动机可靠性也是相当有把握，官方首保里程10000公里，保养间隔居然也高达10000公里。不过，这里对此还是有些疑问的，首先，作为“远渡重洋”的全进口车型，新车的机油寿命其实从出厂的那一刻就开始计算了，那么，如果提车日期与车辆铭牌上的生产日期的间隔过大（三个月及以上）的话，建议尽早就更换车辆的“第一桶机油”，甚至可以要求4S店在提车时就更换全新的机油为宜。

然后，我们再来看看Stelvio 2.0T车型的4S店配件以及工时价格。

在聊车辆的保养价格之前，必须提醒各位，作为一个意大利的小众豪华品牌，阿尔法·罗密欧车型上的许多零配件供应商也同样都是比较“小众”的，所以，如果有自行保养打算的朋友们，一定要注意车辆耗材相对应的品牌，以免“省了小钱，却误了大事”。

那么，以4S店的保养报价为基础，我们可以看到，车辆的第一万公里需要做一次小保养，总花费为1086元；而第二万公里就得更换一次刹车油，加上常规的空滤与空调滤的更换，共花费2547元；第三万公里为常规小保养，1086元；第四万公里建议更换火花塞，刹车油的更换间隔为2万公里，所以第四次保养的价格为3560元；第五万公里还是常规小保养1086元；第六万公里还需要更换一次刹车油，2547元。

从车辆前6万公里的保养费用来看，其实也就是一般豪华品牌的价格标准，而且一万公里一保的频率着实不高，也只有刹车油需要勤换一些，价格也是可以接受的。在这里还必须提及的一点是，由于阿尔法·罗密欧采用了电控刹车的布置，所以传统的“挤压式换油法”是完全行不通的，必须通过连接4S店的主机电脑来进行开阀放油的操作，这也是在这里极力推荐各位车主还是安心把车辆交给4S店来保养的原因。

总的来说，如果对于传统的德系豪华SUV“不太感冒”，又更偏爱车辆的操控性能的话，那么阿尔法·罗密欧Stelvio便是一个你可以考虑的选择。当然了，选择小众，虽然能得到一般大众得不到的快乐，但也会因此付出一定的代价，譬如意大利车辆电子系统的可靠性问题一向是受人诟病的，所以，Stelvio是一辆很有乐趣的SUV，但作为一个用真金白银投票的消费者来说，还是好好斟酌，好好权衡吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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