阿尔法罗密欧四叶草 阿尔法·罗密欧

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代表阿尔法罗密欧高性能徽章的历史

意大利汽车制造商阿尔法·罗密欧使用“Quadrifoglio”来表示高性能车型，类似于宝马M，奔驰AMG和奥迪RS。“Quadrifoglio”在意大利语中意为“四叶草”。

在现代的阿尔法·罗密欧车型当中，“四叶草”标志通常贴在汽车前轮后上方的侧板上，四叶草图案被放置在一个三角形中。

四叶草标志的由来

1923年，四叶草标志首次出现在四辆RL Targa Florio汽车中的一辆上。这四辆车是总设计师由朱塞佩·梅洛西（Giuseppe Merosi）专门为西西里岛的Targa Florio耐力赛打造的。

在此之前，阿尔法·罗密欧一直未能在任何国际大赛中取得重大成功，倒是赢得了一些低级别和小比赛的胜利。1923年，梅洛西专门为当时最富盛名的Targa Florio耐力赛打造了四辆车，这场比赛的赛车手是恩佐·法拉利、朱利奥·马塞蒂、乌戈·西沃奇和安东尼奥·阿斯卡里。他们是经验丰富、技术娴熟的赛车手，但是一直以来似乎运气都不太好，被认为是“千年老二”。

为了避免再次不幸，乌戈·西沃奇在汽车格栅上画了一个白色的正方形，其中有一个绿色的四叶草。可能是四叶草大发神威了，故事的结果就是乌戈·西沃奇取得了胜利，为阿尔法·罗密欧赢得了第一场国际比赛的胜利。

然而，不出意外的话一定有意外，几个月后的1923年9月8日，悲剧发生了，西沃奇在第一届欧洲大奖赛的练习中驾驶他的阿尔法·罗密欧P1 17号赛车坠毁身亡。这一次，他的P1 17号赛车没有张贴那张神佑的方形四叶草。

由于同样的迷信原因，17号在这次撞车事故后不再被分配给意大利赛车队。即使在没有官方规定的情况下，从1924年赛季开始，阿尔法·罗密欧车队的车身都用绿色四叶草装饰。为了纪念西沃奇，白色的正方形被一个三角形代替，以表示他的缺席，这个符号一直沿用至今。

第二次世界大战后，quadrifoglio被用来区分阿尔法·罗密欧的特别运动型产品，首次出现在1963年的Giulia TI Super（也称为Giulia quadrifoglio）的车身上。

四叶草的不同版本

在20世纪70年代，Quadrifoglio Verde（“绿色四叶草”）成为阿尔法·罗密欧最具运动性的车型的装饰，配备了最强大的发动机。通常缩写为“QV”。

同样在20世纪70年代和80年代，金色四叶草徽章被用来表示阿尔法·罗密欧最豪华的版本，命名为Quadrifflio Oro（“金色四叶草”）。Alfasud、Sprint、33、75、Spider、164和145等车型都有Quadrifoglio Verde版本和Quadrifflio Oro版本。

1992年阿尔法·罗密欧推出的155车型首次使用了“Q4”这个名字，以表示涡轮增压四轮驱动顶级版本。“Q4”标志上Q被风格化为三叶草，表示”Quadrifflio 4“的意思。自155 Q4车型推出以来，Q4徽章被用于标记阿尔法·罗密欧全轮驱动车辆。同样的Q4标记也用于一些新款玛莎拉蒂全轮驱动车型。2016年，大众的奥迪与菲亚特·克莱斯勒汽车公司进行了商标互换，因此Q4徽章也可以用于奥迪汽车上。

最近，quadrifoglio徽章在2007年阿尔法·罗密欧8C Competizione和Spide八缸跑车上重新启用。在2012年推出了阿尔法·罗密欧MiTo和Giulietta车型上，Quadrifoglio Verde再次成为该系列中最具运动性的装饰，前翼上的绿色四叶草再次成为高性能阿尔法·罗米欧的标志。

阿尔法·罗密欧目前配置Quadrifoglio徽章的车型是Giulia和Stelvio的高性能版本。尽管这些车型没有使用”verde“形容词，但QV的缩写词在非正式场合仍然经常使用，例如Alfa Romeo Giulia QV。2018年和2019年，在阿尔法·罗密欧F1车队中也出现了Quadrifoglio徽章。 找车网

阿尔法·罗密欧

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阿尔法罗密欧

品牌介绍

阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰。大家所喜爱和熟悉的法拉利，与阿尔法罗密欧有着密不可分的联系，几乎可以说没有阿尔法罗密欧提供的平台，可能就不会有法拉利。

法拉利的创始人恩佐法拉利就曾经是阿尔法罗密欧车队的赛车手，后来离开车队创立法拉利品牌。所以阿尔法罗密欧这个品牌是相当有历史底蕴的，是可以与法拉利，玛莎拉蒂相提并论的豪华品牌 ，素有平民法拉利的称号。

1986年被菲亚特集团收购，2017年正式进入中国市场。

品牌标志左边的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事，右边刻绘了一条正在吞食撒拉逊的蛇，它象征着领主维斯康泰的祖先击退使城市人民遭受苦难的“巨蛇”的传说，这个标志也是意大利米兰市的市徽。

阿尔法罗密欧由于进入中国市场时间很晚，以至其品牌知名度很低。但车身造型浪漫优雅，且动感十足。车前脸特点鲜明极具辨识度像表情包，也有人称其前脸像愤怒的小鸟。

价格为官方指导价，只包含国内直售过的车型：

Giulia (朱丽叶): 38-158万

车尾有Giulia字母标识，常见基础款38-50万。

如果车身有“四叶草”标志，为该品牌高性能版本，90万以上，如车尾有GTA字母标识 ，158万。

Stelvio(斯坦维) :40-128万

SUV车型，车尾有Stelvio字母标识，常见款为40-53万。

如果车身贴有“四叶草” 标识 ，95万以上；赛道限量版120多万。

会买这个车的人都比较年轻，基本都有着浪漫主义情怀，因为阿尔法·罗密欧的文化和历史。该品牌在国际地位上远超奔驰宝马，因为人家拥有着浓厚的赛车血统!

名字洋气加上造型优雅浪漫而且个性，车主一般品味都不低。如果车主买的还是四叶草版本，那就是又豪又会玩的发烧老司机。

新款阿尔法·罗密欧Giulia/Stelvio上市

近日，我们从相关渠道了解到，新款阿尔法·罗密欧Giulia朱丽叶和Stelvio斯坦维正式上市，Giulia朱丽叶售价区间为35.98万-98.58万元，四叶草100周年纪念版车型全球限量100台，国内仅有5台配额。Stelvio斯坦维售价区间为40.98万-49.58万元。两款车作为中期改款车型，主要针对外观和内饰进行了相应升级。

Giulia 朱丽叶

外观方面，新车改进最明显的就是头灯组内部的日行灯带，换装了三段式L型造型，内部为矩阵式灯组，看起来视觉冲击感极强。标志性的倒三角造型中网以及底部两侧的格栅均采用了蜂窝状的纹理点缀。

车身侧面，新车整体造型紧凑有力，由前翼子板处延伸至后门处的腰线呈上扬趋势，同时也为车身带来了极强的力量感，营造出了激进的车身姿态。窗框处全部为更具运动气息的黑化处理。

车尾部分，新车整体与现款车型差别不大，三角形的尾灯内部为辨识度极高的V字形灯带。尾箱盖顶端设计了微微向上凸起的鸭翼造型，起到了一定的扰流作用。底部包围换装了造型更加夸张的扩散器，视觉效果直线上升。

Stelvio斯坦维

外观方面，新车与Giulia朱丽叶设计语言类似，但提升了车头的长宽比例，同样换装了三段式L型造型，内部为矩阵式灯组，看起来同样更加犀利。底部两侧的格栅尺寸也进行了相应的扩大。

车身侧面，贯穿式腰线进一步增强了车身的层次感，窗框、轮眉与后视镜的位置采用了黑化处理。

车尾部分，尾灯组造型与Giulia朱丽叶较为相似，但内部灯带长度更长，采用了环绕式设计。底部采用了双边共双出的排气布局，搭配中间全新造型的扩散器，营造出了极强的运动氛围。

内饰部分，两款车的设计基本一致，均升级了12.3英寸的全液晶仪表，三辐式多功能方向盘较为粗壮，握持感更加符合运动车型的定位，一键启动按钮放置在了方向盘偏左的位置。中控以及档杆附近的区域集成了较多的实体按钮，可实现较多功能的盲操作。黑色与银色的搭配外加红色缝线点缀，营造出了运动气息十足的内饰氛围。

动力方面，两款车将继续搭载2.0T发动机，最大功率206千瓦，最大扭矩400牛·米，与之匹配的是ZF采埃孚8速手自一体变速箱，碳纤维传动轴也将继续标配，Giulia朱丽叶0-100km/h加速时间为5.2秒，Stelvio斯坦维0-100km/h加速时间为5.7秒。此外，Giulia朱丽叶四叶草版本车型也继续引进国内，搭载2.9T V6发动机，最大功率388千瓦，最大扭矩600牛·米，匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速3.9秒，最高车速308km/h。

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