长安UNI-T款1.5T最低多少钱可以落地？

长安汽车再次展现了恐怖实力。前不久，长安汽车公布了其10月份销售成绩，自主品牌单月交出161465辆的成绩，刷新了今年单月最好纪录。整体表现出色，旗下强势车型销量更是蹭蹭往上涨，CS75系列突破3万大关，逸动系列突破2万辆，刚刚上市没多久的长安UNIT拿到11227辆，大概率会成为2020年自主SUV黑马车型。

长安UNIT是长安汽车全新车系，凭借出色外观设计以及强劲动力赢得了国人青睐， 从UNIT之上可以看到CS75PLUS式营销影子。用极具视觉冲击力的造型手法，吸引住年轻消费群体关注，不高的定价以及出色操控性，成了打动消费者的底牌。继UNIT之后，长安汽车在此系列中又增加了一款全新车型UNIK，近期新车频繁亮相，或将是下一个爆款车型。

长安新车UNIK，从名称就能看出来跟UNIT同属一系列，关注北京车展的朋友应该对它不会陌生，概念图概念车都引起了很高热度。从曝光的实车来看，UNIK完美复原了概念图的所有元素，可看起来还是不如概念图霸气。同款进气格栅，搭配细长且系列前灯，配合前保险杠的三角叉造型，将新车塑造的很符合当下运动潮流。

长安UNIK除外观是亮点以外，尺寸上更是比UNIT高一级，据悉新车尺寸长度接近4米9，轴距接近2米9，将直面中型SUV市场的竞争。如今国产SUV在紧凑级别市场掌握主动，可在大尺寸中型市场没有太大话语权，想要突破合资壁垒，品牌、定价以及产品缺一不可，UNIK或能改变这一现状。

新车内饰并没有流出，不过大概率还会延续长安UNIT布局，在用料和做工方面精益求精。液晶屏和中控屏的连屏模式，是当前国内造车圈最流行款式，简洁大气氛围下更显科技感。动力上， 长安UNI-K或将搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，这套动力总成账面数据和稳定性亮点十足。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

目前，长安UNI-T2020款的官方指导价为115900元-138900元，我们以长安UNI-T2020款1.5T旗舰型为例，据了解，目前在重庆市部分经销商有最高4000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为129900元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是2769元，再加上商业保险5938元，以及其他必要花费13096元，最后的首付款就是38970元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好148934元，这个价格你觉得有吸引力吗?

长安UNI-T前脸造型十分利落帅气，加上点阵式中网，提升了整车的档次。

长安UNI-T2020款1.5T旗舰型内饰呈现出青春的设计风格，搭配银色饰板，十分适合年轻消费者。另外，该车，标配了自动泊车入位、胎压显示、360度全景影像等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面，长安UNI-T配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为132kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.3L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。找车网

总的来说，长安UNI-T的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗?快到评论区说说你的看法吧。

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)

在外观上，正面有一个蝴蝶形的中网结构，充满张力。倒梯形中间网和两侧的超大进风口配合在一起。黑色的中网有红色的S标志和保险杠上的左右红线，突出了动感。此外，新的发光二极管直通式组合头灯具有冰裂设计，一边有34个LED芯片，中间有20个LED芯片，非常醒目。

车身侧面和尾部的设计也很个性化，尤其引人注目。长安汽车在这款新车上采用了一种非常“虚张声势”的双面四开排气设计，其战斗力正在爆炸。就新车尺寸而言，运动型版与传统版在长度、宽度和高度上略有不同，但基本上是4670/1865/1700毫米。运动型版因外观包围的长度不同而增加到4700毫米，轴距为2710毫米。

车尾造型独特的凤凰火焰尾灯，一侧有86个LED芯片，激光雕刻透光纹理，点亮时非常漂亮。在2.0T车型后部的底部，两侧有四个出口的排气设计和扰流板装置营造出强烈的性能感。

就内部装饰而言，这些座椅提供了不同的风格。受限制的1.5T版使用普通座椅，而2.0T版使用赛车斗式座椅，红色和黑色配色的运动性更强。金属拉丝面板和手柄顶部的菱形图案完美结合，进一步增强了内部的精致感。

就动力而言，1.5T发动机与7速双离合器变速箱相匹配，更不用说动力性能了，但工业和信息化部给出的6.7L综合油耗可视为具有国产汽车的绝对属性，而2.0T 8AT动力系统则更偏向。在同类车辆中，约8秒的加速能力是很强的，长安完全投入到最重要的匹配方面。这款爱信8AT变速箱在换档逻辑和换档速度方面被视为主流。

就底盘和转向而言，这款车可以说是长安近年来驾驶意识提高的代表。无论在高速还是低速下，方向盘都能给人一种清晰的阻尼感，而且阻尼感在不同位置都是均匀的，不会突兀。底盘的整体调整更舒适，它可以过滤7成路上的振动，整体感还是不错的。

"

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。