新能源汽车高压电加热器主要功能是什么

【太平洋汽车网】新能源汽车高压电加热器主要用于电池组加热、空调系统加热、除霜除雾加热及座椅加热等。新能源电动汽车PTC加热器转向装置是为实现汽车的转弯而设置的，由转向机、方向盘、转向机构和转向轮等组成。

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。在驱动汽车时有时使用12或24块电池，有时则需要更多。

电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。众所周知，内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。

电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。

另一方面，电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷。

电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动汽车易操纵。

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)

【太平洋汽车网】新能源汽车高压四大件是动力电池，驱动电机，高压配电箱(PDU)，电动压缩机，DC/DC，OBC，PTC，高压线束等，这些部件组成了整车的高压系统。

电动汽车高压系统由：分线盒、直流充电接口、交流充电接口、高压配电线束、电动空调压缩机线束、PTC加热器线束、电机二相线等部件组成。

电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别(异)在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。

电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等，它们体积，比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。

电动汽车的驱动电机有直流有刷、无刷、有永磁、电磁之分，再有交流步进电机等，它们的选用也与整车配置、用途、档次有关。另外驱动电机之调速控制也分有级调速和无级调速，有采用电子调速控制器和不用调速控制器之分。电动机有轮毂电机、内转子电机、有单电机驱动、多电机驱动和组合电机驱动等。

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)

今天汽车编辑需要给朋友们简单介绍的内容是。很多朋友基本都知道我们的新能源汽车也是这一代汽车的霸主，而我们电动车的关键车型就是我们的电动车。如果我们把我们的电动汽车和汽车进行比较，我们的电动汽车最大的优点是不会排放废气。然后，让我们和朋友简单谈谈电动汽车高压系统的组成和功能。

高压系统的组成

在电动车上，电压高的部件有动力电池、驱动电机、高压配电箱(PDU)、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等。这些部件构成了车辆的高压系统，其中动力电池、驱动电机和高压调节系统是纯电动汽车的三大核心部件。

1.电池组和动力电池管理系统

与传统燃油车不同，新能源电动车的动力来源是动力电池，而不是发动机。因为纯电动汽车直接使用电能，不需要像传统燃油车那样燃烧燃料，排放物会排放到大气中。因此，为了缩短环境污染，国家积极支持新能源汽车的发展。

动力电池的电压大多在100~400V，输出电流可达300A，动力电池的容量影响整车的续航里程，同时也影响充电时间和效率。目前，锂离子动力电池是主流。由于目前的技术，目前大多数汽车使用锂离子动力电池。

特斯拉电池组

2.驱动电机和电机调节器单片机

电机调节器单片机将高压直流电转换为交流电，并与整车其他模块进行信号交互，实现对驱动电机的有效调节。

驱动电机将电能转换成机械能来驱动汽车。不同于传统燃油车的发动机将燃油燃烧的化学能转化为机械能，其工作效率更高，达到85%以上。因此，与传统汽车相比，其能源利用率更高，可以缩短资源浪费。

3.高压配电箱

高压配电箱是整车高压电源的配电装置，类似于低压电路系统中的电气保险丝盒。配电装置由许多高压继电器和高压熔断器组成。内部还内置相关芯片，实现与相关模块的信号通信，保证整车高压用电安全。

某品牌高压配电箱

4.OBC汽车充电器

OBC(车载充电)是一种将交流电转换成直流电的设备。由于电池组是高压DC电源，在使用交流电源充电时，交流电源无法被电池组直接储存，因此需要OBC装置将高压交流电源转换为高压DC电源，然后对动力电池进行充电。

5.DC/DC

在新能源汽车上，DC/DC是一个将高压DC转换为低压DC的设备。新能源汽车没有发动机，整车的动力源不一定是发电机和电池，而是动力电池和蓄电池。由于整车电器的额定电压为低压，需要DC/DC装置将高压直流电转换为低压直流电，以维持整车用电平衡。

一个DC/DC品牌的设备

6.OBC和DC/DC二合一监管机构

由于整车的布置，目前很多车把OBC和DC/DC的部件组合成一个部件，一般称为二合一调节器，其功能实际上是OBC和DC/DC部件功能的组合。

7.电动压缩机

传统汽车的压缩机通过压缩机电磁离合器的啮合，带动发动机转动压缩机。电动车没有发动机，压缩机直接由高压电源驱动。为了区别于传统汽车的压缩机，电动汽车上的空可调压缩机在这里被称为电动压缩机。

8.正温度系数加热器

传统汽车空暖风空调系统的热源是发动机冷却后防冻液的热量，这是新能源汽车所没有的，因此需要一种特殊的加热装置，称为空PTC。正温度系数的作用是加热。当温度较低时，电池组需要必要的热量才能正常工作。此时，电池组PTC应预热电池组。

9.高压线束

高压线束连接高压系统的所有部件，作为高压电力传输的媒介。与低压线束系统不同，这些线束都配备了高压电，这与整车高压系统的稳定性有很大关系。高压线束设计的安全系数是我们的主要考虑因素。

好了，今天简单介绍一下汽车小系列就够了。从上面的文章中我们可以看出，汽车小编简要介绍的电动汽车高压系统的组成和功能是，高压系统可以看作是一个整体的三个部分，即供电系统、驱动系统和用电设备，我们的电动汽车高压系统对我们的汽车有很大的帮助。希望今天对汽车小编的简单介绍能对朋友们有所帮助。

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