舒享家上市了，奇瑞新能源再布子？ 首创中国汽车众筹尝鲜订：iCAR 03 实车自曝，开先河

年初，由特斯拉这条“鲶鱼”引发的降价潮，如今已经席卷到几乎所有价位区间的新能源汽车上。

所以，我们看到，增配降价是每个新能源品牌正在或即将考虑的核心策略。

不过，也不能怪车企，毕竟谁都想抢占中国这个全球最大的汽车消费市场。谁能占领消费者心智，谁就能够成为电动车时代的“大众汽车”。

于是乎，我们能够看到越来越多的车企开始卷配置、卷尺寸、卷智驾，甚至大幅度给消费者放出丰厚的下订权益。

为了就是让自己的新车快速铺开形成现象级的产品。正当大家还在看国内车企如何卷起新的价格战时，奇瑞新能源却卷起了新平台，让我们看到了下一个内卷的方向。

9月12日，奇瑞新能源正式上市了舒享家车型，新车定位为中型纯电SUV车型。

共推出412kmAir/Pro、512km Air/Pro/Max/Ultra两种续航六个版型，官方指导价12.99万-16.99万元。

看到这里还没完，这可是国内首款“铝基平台”电动车，又是一个我们不太熟悉的词汇。

先别急，我们给你慢慢道来，先来看看车型。

在设计这一part，奇瑞新能源为舒享家打造了一个更加时尚的外观设计。

新车采用了具有未来感的极简设计，分体式大灯加上圆滚滚的前脸，看起来挺动感的。新车采用了上下双色的设计(除黑色外)，取消了中网，日间行车灯造型更为凌厉。

来到车身侧面，圆润的造型元素也得到进一步体现，隐约的双腰线设计展现出时尚感。车辆的C柱微微上扬让车辆尾部有了些许灵动感，与贯穿式的灯组设计形成很好的连接，让整车尾部造型更具层次感。

嗯，这次奇瑞新能源是下了功夫的。

而在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4675/1910/1660mm，轴距为2830mm，也是妥妥的中型SUV尺寸。

舒享家的内饰设计还是比较科技时尚的，黑米、黑蓝双拼色的内饰设计看起来不那么单调。中控台加上了木质装饰板，台面采用软包的材质，很喜欢这种中控台简洁的造型设计，不浮夸很实用。

不出意外，舒享家采用“液晶仪表+中控大屏”的双联屏的设计，饰条下方还配有64色氛围灯，提升车内档次感。

配置方面，舒享家也是下了成本的，配备全景天窗、AQS空气质量管理系统与分区智能恒温系统、行车记录仪、全景影像、电动后备厢、NFC钥匙等，甚至还有零重力座椅，这一点要给个好评，零重力座椅充电时的神器。

而安全配置包括车道偏离预警、主动刹车、开门预警、碰撞预警、车道保持、并线辅助等。

同时，在动力方面舒享家的两款电机最大功率为135千瓦和155千瓦，最大扭矩225牛·米和285牛·米，最高车速180km/h。

并且配上了

磷酸铁锂电池

，官方CLTC工况纯电续航412公里和512公里，30%-80%快充半小时。

看到这里是不是觉得可以这款车型还挺香的，香的还在后面。

什么是铝基平台?实际就是为纯电动汽车打造的轻量化平台。

众所周知，市面上绝大多数车型都采用钢制车质，一方面是技术成熟，另一方面则是成本较低。而铝制车身更多用在豪华车上，有着更高的安全性和轻量化。

要知道，制约电动车续航的除了电池技术之外，就是外形设计和减重，根据奇瑞新能源官方显示，使用铝基平台车身重量能够降低30%，能耗下降3%。

同时在安全性方面，车身碰撞溃缩强度提升20%，侧侵降低60%。说人话就是，铝制车身能够帮助新能源汽车减重降低能耗，还能提升车辆的被动安全性。

这里需要划个重点，奇瑞新能源未来将有不少的车型诞生自该平台，包括SUV/ORV/SD/HB多种形式的车型。

作为国内自主车企的老大哥，奇瑞汽车还是比较务实的。

就好比班上一个不爱说话的理工男，只知道“闷头”学习，不知道和其他同学们交流下感情。

在当下这个极度内卷的车市环境下，奇瑞乘势而上，实现了单月销量突破17万辆、8个月实现年内过百万销量、J.D. Power新车质量排名中位居自主品牌第一的三大突破，也是有着厚积薄发的气势。

而作为国内首个铝基平台诞生的车型，舒享家以同级唯一的配置杀入15万级市场，不容忽视，需要重视。

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广州车展期间，

奇瑞

集团四大品牌奇瑞、

星途

、

捷途

、iCAR，以及 16 款新能源车型悉数到场，这其中包括风云 A8 和 A8 Pro 全球首秀，以及星途星纪元 24.8 万元起开启预售的重头戏，但更重要是透过重兵集结，展示奇瑞加速新能源产品落地的决心。

风云四起星纪元

发布会上，奇瑞依托 " 瑶光 2025" 战略 5 大核心技术 " 火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态 " 的全面赋能，携风云 A8 和 A8 Pro、风云 T6，以及概念车风云 A9、风云 T11 四款混动车型展台亮相。

其中风云 A8 搭载了鲲鹏超能混动 C-DM 技术，其由第五代 ACTECO 1.5TGDI 混动专用发动机、无极超级电混 DHT、混动智电管理系统组成，拥有高节能、高性能的优势性能。

此外，这车还配备了守护者电池安全系统，确保车辆的电池安全，让用户放心、省心、安心!未来，风云序列还将在两年内推出共 11 款全新车型，布局各个细分市场。

至于星途品牌，则是在此次广州车展重点开启星途

星纪元 ES

预售，价格 24.8～35.8 万元，并发布了包括舒适价值礼、舒心质保礼、舒享积分礼等多重福利。

现场，星途营销中心执行副总经理金新，还公布了星纪元 ES 全系标配空气悬架，拥有 905km 续航实力。并且厂家提供价值 15000 元整车终身质保(含三电、空气悬架)，赠送充电桩+100 米长电缆，性能、预售价、福利各方面，对于消费者来说都颇具吸引力!

玩点不一样

iCAR 这个隶属奇瑞集团旗下的首个新能源电动品牌，其首款车型

iCAR 03

之前已经多次露面，并且在行业间首创众筹尝鲜订商业模式，收获了 12000+ 台订单!

而在广州车展期间，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、iCAR 汽车营销公司总经理张炳凤给出了更明确的发展进程 ……iCAR 03 将于 12 月 18 日开启预售，价格介于 14～19 万元。

与此同时，现场还正式启动了 iCAR 03 潮盒计划，内容包括四位潮盒主理人、千万潮盒基金、100+ 潮盒基地，以打造年轻人共创、共潮、共生想象力的平台，与年轻用户玩在一起!

活动期间奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠分享了奇瑞集团最新的新能源发展路径。他表示："

奇瑞新能源

战略布局即将爆发，我们要实现燃油和新能源的全面领先。四大品牌新能源阵营集结完毕，新能源头部阵营就是我们的下一个高地!"

截至 10 月，奇瑞集团年内累计销量超 145 万辆，同比增长 41.6%，其中 10 月销量首次突破 20 万辆，再创历史新高。

奇瑞集团乘胜追击，在 " 瑶光 2025" 及新能源战略下，凭借奇瑞、星途、捷途、iCAR 四大品牌全面加速新能源化，相信未来奇瑞新能源化发展的新篇章应该会很有看头。

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8 月 25 日，成都国际汽车展览会于中国西部国际博览城正式拉开帷幕。成都车展作为西南地区首屈一指的国内四大 A 级车展之一，不仅是下半年国内车市的风向标，也因天府之国弥漫着火锅味与茶香的烟火气而独具一番风味。成都车展上，

奇瑞

集团旗下奇瑞、

星途

、

捷途

、iCAR 四大品牌联袂参展，携 30 余款重磅车型燃擎登场。

其中，首创中国汽车众筹尝鲜订——

iCAR 03

百万用户百万公里长测正式官宣。据悉，该款车型是基于i-MS多元魔方新能源架构打造的，展示了iCAR在电动车领域的创新能力和技术实力。

跳脱传统思维的外观设计

在车展现场，iCAR 03的展台也是被围得水泄不通。

iCAR 03实际上是一台“ALL ROAD”趋向的

SUV

产品。从细分品类上看，用硬派四驱

SUV

来形容iCAR 03再合适不过。

一眼望去，iCAR 03的造型呈现出方正的设计风格。前脸采用了封闭式设计，搭配两侧倒“L”形的前大灯组是该车的一大亮点，带来了不错的视觉效果，也为整体设计增添了独特的辨识度。此外，黑色装饰条将前大灯组与前格栅相连，进一步增强了前脸的层次感，展现了iCAR 03的时尚气息。

同时，在iCAR 03的车侧和车尾部分，设计风格也和车头部分呼应，同样展现出来的是明显区别于现有车型的，立体雕塑感更强的风格。整体而言，iCAR 03的外观设计是跳脱了传统思维的，与目前市面上的车型都有着较大的区别。

尺寸方面，根据申报信息，该车的长宽高分别为4406/1910/1715mm，轴距为2715mm。

对硬派

SUV

内饰的全新理解

进入车内，可以发现iCAR 03很好地平衡了硬派风格、科技感、实用性和拼色设计这几个时下流行的元素。方向盘本身呈墨绿、暗金、黑色三色搭配，都是暗色调，而这三个颜色也是iCAR 03整个内饰的主要配色。方向盘后的直通式中控台上，仪表屏安装在中控台构件内部，有明显的遮光设计。

此外，中控的大屏幕尺寸巨大，整个屏幕的安装位置是靠下的。而iCAR 03所有包括空调出风口、挡杆等位置，都做了暗金色的点缀。不难发现，iCAR 03的设计团队在进行内饰调色这一项工作上还是比较用心的，也花费了较多的心思。

基于i-MS多元魔方新能源架构、四驱系统以及 i-VA生态带来全新体验

而大家较为关注的核心部分，iCAR 03基于i-MS多元魔方新能源架构打造，拥有全铝大梁以及电控四驱系统，预计将搭载等同于2.5T动力的智能自适应电动四驱和单电机后驱两款车型，其中单电机后驱马力为184Ps，最大输出功率为135kW。

值得一提的是，该车在前舱盖和车顶天窗安装了集成太阳能板，为车辆提供额外的电能来增加续航里程，以此来减小

纯电动

车型带来的里程焦虑。

其实，iCAR 03这辆车在技术上还是有较多的地方值得我们进行剖析的，如i-MS多元魔方新能源架构，以及iCAR 03的智能实时电动四驱及 i-VA生态。

首先来说说i-MS多元魔方新能源架构，其实际上是一种强模块化纯电平台，从结构上属于滑板底盘范畴。

据悉，i-MS多元魔方新能源架构的技术亮点是底盘本身基础几何尺寸可调，可以适应不同大小，不同种类的车型。而一般的模块化纯电底盘，很多底盘参数是固定的，可调的部分不多，所以这也导致了很多模块化的纯电底盘，只能适配有限的几款车型。

i-MS多元魔方新能源架构，很好解决了基础几何尺寸可调这个纯电车业界的技术大难题，能适应多种电驱动系统。

除了i-MS多元魔方新能源架构可以看出奇瑞的技术体现外，iCAR 03的四驱系统也值得一说。从技术上，这一四驱系统属于iCAR 03搭载的智能自适应四驱系统，可以根据实际路况自由适应，打破原有繁琐的四驱切换模式。

与此同时，iCAR 03的i-VA生态，是一套智能人机交互系统。据悉，i-VA生态中这套基于大模型的语音交互系统，让车机从过去的“努力表现得像个人”，变成如今的“和真人差不多”。这是智能车机领域的一次大突破，也是iCAR中这个“i”的具象化呈现。

市场前景

早在6月5日，iCAR首款新车iCAR 03正式下线，这同样也标志着奇瑞对这款车的所有前期工作都渐趋完成，iCAR 03的各项管理体系工作也已经完成，这台新车，正式步入了上市准备期。

作为集团的第四个品牌，iCAR将拥有更大的自由度，也能获得集团更多的资源支持，这对于iCAR来说是一件好事，也说明了奇瑞集团对于开拓新能源市场的决心。而从iCAR发布到iCAR 03下线，只花了2个月时间。从中，不难看出奇瑞对于iCAR 03的重视程度。

平心而论，iCAR 03在细分市场上并不缺少竞品。不过，iCAR 03无论是在外观、内饰或者是核心技术上都有着自己的独特见解，小编认为其市场前景还是较为广阔的。

汽车网评：

其实从车展现场的人流量来看，就可以知道年轻一代用户对于此次新车iCAR 03的期待。iCAR 03作为iCAR的第一款车，具有很大的意义，第一枪必须打响，而从其整车下线之日起，iCAR或将代表奇瑞迎来纯电新时代。

关于iCAR 03的售价暂时仍未得知，要是对于此次新车感兴趣的小伙伴记得先关注汽车网评，届时小编带领大家了解最新消息。

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