高颜值SUV在这！领克、长安、奥迪领衔，5款全新轿跑SUV推荐（不止产品出彩！车叔试驾长安UNI智电iDD双车）

如果说2019年之内，国内车市迎来了不少轿跑SUV车型，那么2020年这种趋势只会更为明显。就目前而言，包括领克、长安、奥迪、捷途与广汽传祺在内的多个品牌，都将于2020年推出全新轿跑SUV车型，届时国内的轿跑SUV市场竞争将更有看点。对于有意购入轿跑SUV的消费者，如果目前还没有令你满意的选择，那么不妨期待一下2020年。

领克05

上市时间：预计2020年上半年

作为领克品牌旗下的全新一员，领克05已于12月份完成首发亮相。新车定位于紧凑型SUV，整体造型融入Coupe设计元素，风格相当动感潮流，显然仍将主打年轻消费市场。

领克05基于CMA架构打造而来，外观保留了部分极具辨识度的家族设计，前大灯组延续家族分体式造型，不过细节处的调整相当明显，比如前脸进气格栅采用全新样式。车身侧面线条富有立体感，车顶线条经过B柱后向下倾斜，营造出极具速度感的溜背曲线。

车尾则采用全新的标志性尾灯，不同于当下流行的贯穿式尾灯，不过依然增加了尾部的层次感。车身尺寸方面，领克05长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距2734mm。

车内座舱布局仍以驾驶者为优先，12.3英寸全液晶仪表盘提供三种显示样式，可显示行车电脑、导航地图、多媒体、驾驶者辅助等功能。此外，新车还配备了家族最新的12.7英寸中控大屏，车内的氛围视觉系统拥有1600万种颜色，可以随心定制色彩与亮度。

同时，基于CMA 基础模块架构的先进性，领克05配备的智能辅助驾驶系统将多达21项，自动驾驶也将达到L2+级别。

动力方面，官方暂时还未过多公布，不过结合此前的申报信息来看，领克05或将搭载1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为180马力、188马力，匹配爱信8速手自一体变速箱。

长安UNI

发布时间：2020年日内瓦车展

此前官方发布谍照的长安全新SUV车型，内部代号为S202，日前正式定名为UNI，并有望在2020年日内瓦车展中正式亮相。不难看出，新车采用了全新的命名方式，将成为新序列之下的首款车型。

结合官方谍照来看，长安UNI前脸或采用分体式大灯设计，侧面腰线较为凌厉，溜背式的侧面造型成为亮点，凸显其轿跑SUV的属性，并且前后轮圈都设计了较大的轮拱，以营造更为强烈的运动感。

据悉，长安UNI车身长度为4米4左右，车头下方还可以看到毫米波雷达，预计其将搭载ACC自适应巡航。而动力方面，长安UNI则有望搭载全新蓝鲸1.5T发动机以及2.0T蓝鲸发动机。

奥迪Q3 Sportback

上市时间：2020年4月

根据此前消息，一汽-大众奥迪将推出奥迪Q3 Sportback，新车将于4月份正式上市。此前网上曝光了新车的申报信息，更加印证了新车距离我们更近一步。

通过命名足以看出，奥迪Q3 Sportback属于轿跑版本，新车前脸设计基本沿袭了全新Q3的设计语言，以大尺寸的八边形进气格栅内部融入蜂窝状设计，整体视觉效果较为夸张。

奥迪Q3 Sportback更多造型亮点在于侧面，顶部线条从B柱开始下滑，至C柱时溜背走势更为明显。车身尺寸方面，奥迪Q3 Sportback的长宽高分别为4518/1843/1573mm，轴距为2680mm。而根据车型不同，新车对于前格栅样式、前摄像头、前保险杠、前雾灯等样式有所不同，以提供更具差异化的个性选择。

动力方面，根据工信部公布信息显示，Q3 Sportback将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，传动方面预计匹配7速双离合变速箱。

捷途X70 Coupe

上市时间：2020年第一季度

早在2019 上海车展期间，捷途X70 Coupe量产版就已正式发布，而根据官方日前公布的2020年新车规划，捷途X70 Coupe将于第一季度入市。

作为Coupe版本车型，新车基于捷途X70打造而来，采用了更加运动的亮黑色蜂窝前格栅，保险杠、头灯以及下格栅的设计凌厉，侧面则采用了显眼的溜背式设计，配合轮圈、车顶采用的黑色涂装，运动气息相当浓烈。

据悉，捷途X70 Coupe还将支持定制化生产，以打开品牌这一服务先河，相信对于追求个性的年轻消费者，新车将更具吸引力。内饰方面，捷途X70 Coupe以黑色作为主色调，在座椅、门板以及中控处融入红色点缀，撞色设计使得内饰更显动感。

动力方面，捷途X70 Coupe将搭载1.5T/1.6TGDI动力，最大功率分别为156马力、197马力，匹配6MT/6DCT/7DCT(1.6TGDI)变速箱。

广汽传祺GS4 Coupe

上市时间：2020年第一季度

在11月份的全新GS4上市发布会期间，广汽传祺带来了它的衍生Coupe版本，新车计划将于第一季度上市。

虽说新车属于全新GS4的Coupe版本，不过两车造型差异相当明显，比如前脸部分，新车采用了上下分体式的前格栅设计，内部细节设计犀利，上半部分与两侧LED大灯相连。新车采用双色车身设计，车顶采用了溜背式设计，线条十分流畅。

至于内饰部分，传祺GS4 COUPE搭载双12.3英寸高清大屏，整体风格与全新GS4保持一致，同时加入了红色装饰元素以凸显其COUPE身份，营造运动氛围。据悉，传祺GS4 COUPE将搭载1.5T高功率涡轮增压发动机，最大功率169马力，预计匹配6速手动和自动变速箱。

车型总结：

当国内SUV车市竞争进入白热化，细分领域的竞争加剧也是理所当然，轿跑SUV领域如今已是各大车企的高度关注对象，因此不难理解2020年将有多款全新轿跑SUV相继入市，它们的共同点在于颜值够高，看来势必将打动不少年轻消费者的心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

面对竞争激烈的汽车市场和用户日渐挑剔的购车需求，汽车企业不仅要具备过硬的技术实力与产品品质作为看家本领，出色的服务能力与用户体验，同样成为车企的立身之本。然而在汽车消费群体愈加年轻化的当下，想要占领年轻人的心并非一件易事。只有设身处地站在消费者的角度，想用户所想，懂用户所需，才能实现用户与品牌的双向奔赴。长安汽车显然深谙此道，长期以来始终坚持以用户为中心的理念，不断提升品牌与用户的关系。为用户带来“新服务、新体验、新关系”三大核心价值，旨在为用户创造更加美好的出行体验。

近日，长安UNI品牌创新性打造了“智电•未来——长安智电iDD用户驭电体验之旅”活动，便是与用户建立情感扭结的最好体现。本次活动全国共计8站，贯穿四川，河南，湖南，浙江，广州，深圳，山东，河北等地，邀请全国各地的用户及媒体，亲身感受UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD两款车。这样的方式能够让品牌深入了解消费者需求，对用户及时反馈，用户的主动参与也让他们更愿意为品牌发声，成为品牌最好的“代言者”，同时也向外界传递出长安汽车坚持以用户为中心、倾听用户心声的决心。

此次车叔是在河南站体验，作为本次活动的主角之一，UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD已于2月24日正式上市，均搭载蓝鲸iDD混动系统，NEDC纯电续航里程分别为113公里和135公里，综合续航里程均超过1000公里。在试驾过程中，充分感受UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD的性能表现。

其中，UNI-V智电iDD定位智能疾速电混轿跑，是搭载长安智电iDD的首款轿车，集成驱动/发电一体式高效电机，最大输出功率高达125kW，峰值扭矩330N·m，与之匹配的是蓝鲸六速电驱变速器，这使得UNI-V智电iDD零百加速仅需6.5s。无论是账面数据，还是实际动力表现，在20万级以下家轿中都很有优势。

在高速路况时，随着转速的攀升，动力也会来得源源不断，超车更有信心。即使长途驾驶，NEDC亏电油耗仅为4.2L/100km，日常代步的成本非常低，而长达1100km的综合续航能力，不仅跑得远还非常省，还能满足诗与远方。同时还支持直流/交流双模式充电，直流快充峰值功率可超过25kW，30%-80%充电只需30分钟，在6.6kW交流充电模式下，亏电到满电仅需2.6小时。

不仅如此，UNI-V智电iDD还搭载了AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警等主动安全防护配置，甚至还拥有马牌MC6轮胎、DTV动态转矩矢量控制系统等配置，为旅程保驾护航。要知道UNI-V智电iDD最高售价还不到14万元，这个价位如果去选择合资品牌车型的话，很难拥有这样的动力表现，更不用说内部的配置丰富程度了，再加上时尚动感且实用的掀背造型，UNI-V智电iDD真的是一款有颜又有“值”的车型。

UNI-K智电iDD是一辆大五座智能高级电混SUV，车长达到4865mm，轴距2890mm，加上大五座的布局，其带来的宽适越级的空间体验以及智慧的出行体验，不仅升级了“零重力”座椅，为驾驶者提供了12向电动调节功能，还配备了按摩功能，提供了十分惬意的乘车体验，更加符合家庭用户的用车需求。

同时，还拥有67英寸全景天窗、索尼高级车载音响系统、AQS内外空气自动循环系统、IMS智能座舱交互系统等，既可以让举家出行不受空间的制约，也可以让家里老人和孩子在舒适的乘坐氛围中，获得更好的休息和放松。

不仅如此，UNI-K智电iDD标配3.3kW的对外放电功能，可以很好地满足用户在自驾露营时的全场景用电需求。在户外任意地方，用户都能享受到围坐一起烧烤的欢乐，而且UNI-K智电iDD更可以满足各类音响设备的供电，一秒化身大“充电宝”，只需一个插排连接上后备厢电源便好。

动力方面也很出色，搭载1.5T混动专用发动机，采用米勒循环，运用Agile敏捷燃烧系统、智能润滑系统等先进技术，兼得优异经济性与强劲动力，同时还带来了平顺的驾驶感受、出色的加速性能以及静音的驾驶环境。此外，NEDC工况下纯电续航135公里，综合续航超1000公里，UNI-K智电iDD显然不会让人感到里程焦虑，进一步解决用户买车的痛点。

当然，对于长安汽车来说，“以用户为中心”不单单局限于在产品上，品牌与用户互相陪伴，并在陪伴中互相赋予价值，才是用户共创的真正意义。为了让用户更真实地了解品牌，活动现场，还准备了多场“智趣”体验项目，不仅有UNI-K智电iDD“移动电站”打造的外放电雀神争霸赛，外放电咖啡品鉴等多元丰富的户外场景生活体验，还有足球、网红飞盘、实景飞行棋等创意户外运动方式。诸多的互动与用户搭建起高效沟通、情感交互的桥梁，拉近与用户之间的距离，同时也赋能产品，充分展现产品力的优势。

车叔总结

在燃油车与新能源汽车竞相内卷的激烈环境下，越来越多的车企与用户站在一起、玩在一起，共同成长、双向奔赴。长期以来，长安汽车始终坚持以用户为中心的理念，从产品、技术、品牌等方面不断提升用户体验，为更多的用户保驾护航。比如在15-20万级，用户既要，又要，还要，长安汽车推出了UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD，竭力做到了既有，又有，还有，其中UNI-V智电iDD满足了用户对于强求动力以及激情驾驶体验的前提下，进一步降低了能耗，而UNI-K智电iDD在能耗更低的前提下提升品质，使得用户拥有更为宽敞、舒适、智能并且具有豪华感的用车体验。未来，长安汽车还将继续推出更多智能电动车型，不断拓展产品线，为用户提供更加丰富的智能出行选择，同时也将推动智能电动汽车行业的发展。

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如果长期关注汽车销量排行榜的话不难看出，目前轿车领域热销车型依然以10万-15万区间为主。当前来看，该价格领域牢牢被合资品牌的卡罗拉、

轩逸

、

朗逸

、

思域

等车型占据，正因为有品牌力的加持，这些车型地位难以撼动。但这一切，随着自主品牌的崛起，不少品牌开始另辟蹊径，从设计、动力、科技等多方面出击，逐渐击破合资品牌无形的封锁。

科技照亮前路，近年来不少实力派的自主品牌憋足了劲，其新产品更是让人眼前一亮，给消费者不少惊喜，

长安

UNI-V便是其中一款。作为继UNI-T、UNI-K之后的第三款车型，也是

长安

UNI高端序列的首款轿车。该车从亮相到品鉴后便攒足了年轻消费者的关注，大家对这款车的期待完全不亚于一款热门的合资车。前不久，厂家在重庆举办的“驭·未来之境”主题试驾活动，用行动回复了消费者的翘首以盼。

该车基于

长安

最新平台技术的方舟架构打造，不仅继承了家族高颜值、强科技的基因，还拥有全新专属轿跑底盘、特调蓝鲸动力、高刚度轻量化“方舟笼”车身结构。可谓是集成了找车网

长安

所有的看家本领，也满足了年轻人对一款运动轿车的期待。

当然，消费者对

长安

UNI-V称赞最多的还是超高的颜值，外观延续了家族式的设计风格，前大灯灯组整体造型犀利，日间行车灯采用了尖锐的灯条，搭配上标志性的无边界进气格栅以及前包围夸张的空气动力学设计，战斗力十足。“未来美学”设计的

长安

UNI-V，驾驶该车穿行在繁华的重庆街头中，像是贸然闯入都市中的“全新物种”，独特、充满科技以及运动

元素

的外观吸引着街头潮人们驻足抓拍。

长安

UNI-V有很多同级别中少有的设计

元素

，比如五门掀背

Coupe

造型的设计、电动尾翼、排气声浪以及顶吧，这些

元素

足以看出

长安

UNI-V将年轻运动进行到底。UNI-V设计团队大胆摒弃传统设计，将其设计得简约高级，又极具科技感，展现了国产车从未有过的观感。

“Fastback”溜背设计，顶型线夹角均超过150°，其中车顶与后玻璃夹角、后玻璃与车尾夹角甚至接近180°，整体形态极为流畅动感。再加上隐藏式门把手、18英寸多幅式运动轮毂，成就了

长安

UNI-V专属的高级运动美学。

除了优雅的车身线条外，电动尾翼更是史无前例地出现在这个价位的车型上。

长安

UNI-V拥有着0.78的高宽比、0.47的轮高比塑造出低趴姿态后，在融入了豪华品牌车型才出现的电动尾翼，尾翼在时速80公里的时候可以自动升起，瞬间将运动气息拉满格。贯穿式尾灯与双边排气给尾部增添了不少的运动氛围，运动版车型采用的是双边四出排气，气势完全不输50万级别的性能车。

如今，多屏化和联屏化成为智能座舱的新趋势，对比起多数车型采用的双联屏幕等方案，UNI-V破天荒地采用了“3+1”四联屏设计。新车搭载的IMS智能座舱交互系统，会为每人注册一个无感登录FACE ID超级账号，自动调用你的专属车辆设置，并一步登录FACE ID授权绑定的QQ音乐、喜马拉雅等生态账号。

不仅如此，还能主动识别车内乘员的场景化需求，比如疲劳驾驶干预、抽烟换风、视线亮屏、接听电话自动降低多媒体音量等主动式服务，还支持高端车型才出现的手势交互，实现歌曲切换，导航回家等丰富功能。

同时，UNI-V还搭载与科大讯飞联合开发的智能语音交互系统，让车辆的信息根据各种场景互通、流动，实现高频场景100%交互，让“小安”具备多轮对话、上下文识别、跨场景识别等强大语言理解能力。

当然，搭载了高阶智能驾驶辅助系统也是UNI-V的一大卖点，该系统集成了LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助系统、LCDA并线辅助系统以及AEB自动紧急制动辅助系统;还配备大陆第3代ESC车身稳定控制系统，集成ABS、EBD、TCS、ESC、HHC等功能。

动力方面，新车搭载的是由蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机和蓝鲸7速湿式双离合变速器组成的动力系统，最大额定功率达138kW，在1500rpm下即可输出高达300N.m峰值扭矩。这样的动力参数，足以傲视同级车型。据悉，未来还是新增2.0T版本的车型，届时，这款车的性能将更值得期待。

UNI-V有5种驾驶模式，分别是ECO、NORMAL、SPORT、

smart

、SUPER RACE。值得一提的是

smart

模式，该模式是个相对智能的模式，会根据驾驶员进行动态调整，你可以理解为自动且稚嫩的个性模式。而令人期待的SUPER RACE模式下，则开启排气阀门以及升起后尾翼，甚至中控屏上还很有激情地显示G值和涡轮增压值，让人驾驶欲望倍增，进入最激烈的状态。这里需要提醒的是，UNI-V的排气声浪并非模拟声浪的样子货，而是货真价实的真家伙。

UNI-V基于

长安

方舟架构打造，作为一款获得“中国十佳车身设计大奖”的车型，

长安

UNI-V的整车重心较

长安

上一代车型降低了30mm，并将重心内移了5mm，这使其操控性、侧倾稳定性和乘坐舒适性都得到大幅提升。该车采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，基于遗传算法重新设计悬架硬点，使得UNI-V拥有出色的操控稳定性和行驶质感。当然，方舟结构采用拓扑优化技术，大幅强化车体刚度，再加上顶吧的加持，也成就了UNI-V出色的操控性。

在城市道路上激烈驾驶，UNI-V表现得游刃有余，在专属轿跑底盘、悬架硬点设计、DTV动态转矩矢量控制等技术的加持下，车辆精准控制行驶轨迹，过弯时车身侧倾非常小，发动机舱的顶吧以及底盘上的两个平衡杆，这让车身刚性有很好的提升。再加上方舟结构赋予了

长安

UNI-V全新的梁系结构设计、并车身上广泛运用热成型高强度钢，高强度钢及以上占比高达70%，最高刚性达到了1500MPa，实现了20-45kg减重，不仅保证了安全性，同时还实现了车身轻量化，有效增强了操控性以及提高节能表现。

不得不说，有了方舟架构的加持，UNI-V确实是一款让人惊喜的产品。在外观内饰设计上，动力操控表现上，智能、安全与配置等各方面，都难以挑出不足之处，是款可玩性高且不失实用性的车型。如今1.5T的智慧领航型预售价为13.49万元，相信其他版本售价将会更加亲民，我们拭目以待吧。

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