吉利最贵新能源汽车新款 吉利推豪华新能源SUV，车宽近2米，3.8s破百

五月的最后一天，在万众瞩目中吉利

银河L7

终于迎来了上市，但是其13.87万-17.37万的售价还是大大超出了我们的预期，作为吉利品牌的全新中高端新能源系列，

吉利银河

L7的这个售价更像是吉利的一次降维冲击新能源汽车市场，为什么这么说呢?

大家还记得吉利银河品牌发布之时引起2023年开年以来汽车圈最大的吃瓜事件吗?“

仰望

银河，那是一抹深蓝，为了实现

蔚来

的岚图，

极氪

行动，不求问界，零跑飞凡，成为追求智己理想的

星途

!"，至少在当时看来银河系列至少也是奔着

比亚迪

仰望以及造车新势力们来的，像上面提到的蔚来、问界、理想等，哪一家不是造车新势力，蔚业最便宜的ET5起步价也得32万+，问界最低版的M5也接近26万，而理想最低的入门级别L7也差不多得32万，更不用说比亚迪仰望品牌了，其第一款车

仰望U8

售价109.80万，更是银河L7不可企及的，那么吉利银河L7的降维究竟是为了什么呢?

从上市发布会来看，吉利银行L7的卖点并不少，基于e-CMA架构+神盾电池安全系统打造，全系搭载”全新一代雷神电混8848“动力系统，百公里亏电油耗仅5.23L(NEDC 4.4L)，CLTC工况综合续航里程可达1370m，性能方面，雷神3挡变频电驱DHT Pro独创“全域三挡”，为全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，系统综合最大功率为 287 kW，综合最大扭矩达535 N·m，百公里加速6.9s(最优实测成绩快至6.6s)，并支持弹射起步，极速可达241km/h。

科技配置上，新车全系标配10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏三块大屏，屏幕之间可联动操作。在三块大屏后面是

高通

骁龙8155旗舰级座舱芯片+星睿智算中心每秒81亿亿次的超强云端算力支持，以及银河NOS智能座舱操作系统。空间尺寸上，吉利银河L7长4700mm，宽1905mm，高1685mm，拥有2785mm超长轴距，单单看这些配置都已经不错了。找车网

当然作为

沃尔沃

的一家子成员，在安全上银河L7也是下足了功夫，吉利银河L7搭载的神盾电池通过了业界公认最难通过的电池针刺试验，同时还完成了“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧试验”，四项试验标准均远超国标。在整车安全测试中，吉利银河L7成为行业里第一个40km/h整车正向刮底，20km/h整车负坎冲击都无损伤的电混车，也算是用心良苦为消费者着想。

那么这么一款车为何定价这么低呢?在我看来，让利给消费者是一方面，作为吉利银河系列的首款车型，L7肩负的使命不言而喻。2022年的销量统计，在新能源领域，比亚迪以近180万辆的销量占据榜首，而吉利跟

长安

则分别以约30万辆与21万辆的数据差太远，吉利作为油车时代国产车中占据领导地位的车企，肯定不愿意错过新能源汽车大潮，但是目前被比亚迪拉开的太远，而银河系列定然是要来拉近这种差距的，所以必然还是要看销量的，不像比亚迪仰望的定位，它肩负的担子要重的多。

从吉利今年5月的销量来看，吉利新能源累计销售2.7万辆，同比增工约38%，其中，纯电动汽车销量2.41万辆，同比增长53%。1-5月累计销量超过10万辆，同比增长64%，成为

吉利汽车

新的销量增长点。但是插混车型却每况愈下，数据显示，今年5月吉利插电式混动汽车销量不足三千，同比减少25%。前5个月插混车型累计销量1.04万辆，较去年年同期累计销售的1.38万辆下滑约25%。

要知道，今年插混市场一片火热，各家车企加大混动车型布局，包括

长城

、比亚迪、

奇瑞

等自主品牌。此外，

日产

、

本田

、

丰田

也加速插混产品投放。数据显示，今年1-4月，插混产品零售增幅高达 94.2% 。

这就是吉利银河的担子，吉利银河L7将直面比亚迪宋PLUS DM-i、长城

哈弗

枭龙MAX、

长安CS75

iDD等车型竞争。按照规划，吉利银河将在未来两年内推出7款产品，其中包括4款智能电混L系列，3款为智能纯电E系列。除已上市的银河L7，银河首款电混轿车

银河L6

、首款纯电产品E8，将分别在今年三季度、四季度交付。

对于消费者来说，充分竞争之下，当然最受益的还是我们。产品力的提升，售价的降低，花同样的钱，更多的选择。不论是对消费者还是对整个市场来说，都是一种良性的循环，当然最终的结果如何，还是得看市场的论证。

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最近这几年国内新能源汽车的火爆程度是大家都有目共睹的，毕竟在将来新能源汽车会逐渐代替掉传统的燃油车已经成为了一个不争的事实，因此，现在各大汽车厂家都在不断地推出一些全新的新能源车型，而消费者在买车时也有越来越多的人会去选择新能源汽车。

与传统的燃油车领域不同，由于新能源汽车领域中国产汽车品牌已经不受各项技术的限制，因此，国产新能源汽车也都开始走高端化路线了，甚至部分国产新能源汽车品牌刚推出就直接定位高端新能源汽车品牌。这不，

吉利汽车

就推出了一个高端新能源汽车品牌

极越

，马上，极越品牌的首款车型

极越01

就将于本月(2023年10月)底正式上市，这款新车车宽近2米，且能够做到3.8s破百。那么极越01这款车具体的表现是怎么样的呢?今天我们就一起来抢先看一看。

极越01是一款新能源中大型

SUV

，目前，同级别中在售的车型还是比较多的，例如

理想L7

、

小鹏G9

、

问界M7

等车型都是属于极越01的竞品车型。既然知道了对标极越01的其他品牌车型，所以即便目前厂家还未给出极越01的任何价位信息，但我们结合与其对标的其他品牌车型就可以大致猜测出极越01的定价，我个人预计极越01的定价可能会在30-40万之间，当然，这也仅代表我个人的观点。

外观设计方面，虽然极越01是一款车身尺寸比较大的车型，但该车的外观整体看起来是属于较为时尚动感的类型，而这样的外观设计我个人觉得是比较能够符合当下年轻人审美的。车头部分，新车采用了电动汽车常用的无进气格栅设计，看起来较为简约，不过由于该车的大灯组样式别致，且配备了贯穿式

LED灯

带，所以车头不但拥有了较强的科技感，而且整个车头还会显得比较具有张力。极越01的车身侧面采用了双色车身的设计，并且还配备了隐藏电动门把手，所以车侧时尚科技感是呈现得比较不错的;此外，新车较高的腰线和窗线配合大尺寸的轮毂也给车侧增添了不错的运动感。车尾部分，极越01原厂自带尾翼，看起来动感十足;此外，新车的尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，这个设计不但使车尾看起来更时尚，并且还与车头形成了前后呼应。

打开车门会发现极越01采用了无边框车门的设计，这个设计对年轻人的吸引力还是比较强的。进入到车内，迎面而来的是极越01简约且时尚的内饰设计，新车配备了近乎贯穿整个中控台的大屏，看起来很有科技感;此外，极越01在内饰用料方面的表现也是比较不错的，内饰中用到了大面积皮革或翻毛皮材质的包裹。

车身尺寸方面，极越01的长宽高达到了4853*1990*1611mm，轴距则达到了3000mm，定位于中大型

SUV

。由于车身尺寸比较大，且采用了五座的

座椅布局

，所以极越01车内不论是乘坐空间还是后备厢的载物空间都是比较宽敞的。

动力系统部分，极越01是一款纯电车型，该车有单电机和双电机两个版本，双电机版本的最大功率达到了400kW，而百公里加速仅需3.8s，另外，新车的CLTC续航里程达到了720km。

总结：以上便是极越01这款新车的一些介绍了，总体来说这款新车在外观内饰设计、空间以及动力系统方面的表现都是比较抢眼的，不过由于同级别中可供消费者选择的车型数量比较多，因此，极越01是否能够得以畅销最终还是要看它的定价，那么你觉得极越01定价多少比较合适呢?

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随着新能源汽车的推广，市场认可度得到了一定的提高，因此买车时考虑新能源的消费者也是越来越多。面对众多车型，如何挑选一辆实用的车呢?下面为大家推荐两款口碑比较好的对比车型，供大家一看!

吉利几何A ：15.00万元-19.00万元

吉利汽车在新加坡正式发布了旗下电动车高端品牌“几何A”的售价，根据续航里程不同，新车共发布6款配置，官方指导价为21-25万元，补贴后售价15.00-19.00万元。几何A是一款非常炫酷、非常运动，并且充满设计感的纯电紧凑型车，与吉利汽车不同的是，几何A采用了全新的设计，外观与吉利家族之前的车型有很大的不同。几何A的前脸已经看不到进气格栅的存在了，两只大灯非常犀利，并且大灯下方有着渐变式的凹陷设计，非常美观，整体效果非常潮流运动，符合当前时代的潮流。

尺寸方面，车长宽高分别为4736mm/1804mm/1503mm，轴距为2700mm，定位为紧凑型车。细节方面，采用了隐藏式门把手设计，保持着与整车一致的科技感。

不管是仪表盘还是中控屏，均采用的是悬浮式设计，不得不说，科技感是非常的足。几何A的全液晶仪表盘是比较小的，但它的显示效果却是非常的细腻，不得不提的便是该车的功能是真的丰富，信息量之全在同级别中当属佼佼者，虽然我也没怎么开过同级别的纯电动车，但我相信几何A绝对不弱。

配置方面，几何A全系配备了LED自动大灯、双区自动空调、后排出风口、电子手刹+自动驻车、四车窗一键升降(带防夹手功能)、全液晶仪表+12.3英寸中控屏等。

动力方面，搭载一台最大功率为177马力(130千瓦)的驱动电机，可使车辆的最高车速达到150km/h。在动力电池组方面，几何A提供宁德时代生产的61.9kWh和51.9kWh两款高容量三元锂电池，前者的NEDC综合工况续航里程为500km后者为410km。

推荐车型：高维标准续航立方版/高能超长续航平方版

高维标准续航立方版：NEDC续航为410km，补贴后售价为16万，完全满足日常需要。在同级别平方版车型的基础上，立方版多出的1万的差价，配置得到了更多提升。其中包含多功能皮质方向盘、高端织物座椅、全速自适应巡航、自适应远近光灯、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等配置，相对比性价比较高。

高能超长续航平方版：NEDC续航为510km，补贴后售价为17万，基本配置足够使用，如RED自动大灯、双驱自动空调、全程启动、行车自动落锁、行车记录仪等。相对于高维标准续航立方版，该款车型没有过剩的配置，续航还有所提高。

荣威Ei5：12.88万元-16.11万元

荣威旗下的车型均已打上“互联网”三个字的标签，不管是在入门级轿车荣威i5身上，还是最高级别的荣威RX8身上，均有着“互联网”三个字的标签，仿佛“互联网”三个字已经成为了荣威的标志。

荣威Ei5的整体外观采用常见的旅行车设计与荣威家族式的设计元素相融合，整体看起来美轮美奂，就颜值来说比起马自达来说丝毫不弱。前脸较燃油车不同的是有隐藏的充电口，荣威两边有着箭翎式的LED大灯，非常犀利。虽然是一款旅行车但却有很强的运动氛围，采用的是16寸五辐式双色铝合金轮毂，并且车身采用的是半悬浮流畅车顶设计，有很强的视觉效果。尺寸方面，长宽高分别为4544/1818/1536mm，轴距2665mm。尾部依然采用字母式品牌LOGO，两侧灯组与镀铬装饰条贯通起来，看起来较为时尚。

荣威Ei5全系车型升级了LED大灯，配置了热泵空调技术，在不影响续航的前提下，车内温度可调区间更广，取消了随车充电器配置。

动力方面，2019款荣威Ei5和2018款车型相同，搭载了一台最大功率85千瓦(115马力)，最大扭矩225牛米的永磁同步电机，与电机匹配的是电动车常见的单速减速器。但2019款荣威Ei5配备的是能量密度更高的电池组，容量为52.5kWh，新车综合工况续航里程为420km。充电时间上，新车使用快充将电池电量从0充到80%只用40分钟，大大方便了车主用车。

推荐车型：豪华版

豪华版：作为中配车型，从差异配置表来看，豪华版比舒适版多出的配置包括电动天窗、车顶行李架和LED日间行车外部配置。豪华版还配备了8英寸中控屏和7英寸的液晶仪表盘。此外，豪华版还配备了动态辅助倒车影像，这些配置还是十分必要的。

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