长安新款车型上市（长安unit啥时候上市）

5月20日，2022款长安逸动 PLUS正式上市，新车共推出6款车型。

5月20日，长安汽车旗下的新车2022款长安逸动PLUS车型正式上市，新车共计推出6款车型配置，提供1.6L和1.4T蓝鲸动力可选。新车依旧提供双前脸的造型设计，但是针对车辆的细节设计以及配置进行调整，动力方面则继续提供1.6L和1.4T两款动力总成。

新车型特色

外观方面，2022款长安逸动PLUS只是在局部细节方面进一步做出了升级，提供两种前脸造型。其中，新车的豪华版车型与现款车型在外观造型上基本保持一致，车头采用大尺寸的横向镀铬条，看起来更加大气、沉稳。两测的前大灯与前格栅以及下包围融为一体，提升了车头的辨识度。

而运动款车型在车头采用的是点阵式格栅设计，经过了熏黑处理，两侧的前大灯组比豪华版车型要更为犀利。且下包围两侧仿进气口通道区域还采用了一条红色装饰条，进一步提升新车的运动气息。

长安unit2020年6月21日正式上市，unit是长安汽车推出的全新产品，这次共推出了三款车型，售价范围为11.39万至13.39万元，动力为1.5T配置涡轮增压发动机和7档双离合器变速箱。

unit怎么样

unit是长安汽车继wey独立的高端产品，如灵科等品牌，在外观上提供了两种不同的风格，主要以夸张和激进的方式吸引消费者。采用最新的无间隙格栅规划语言，格栅有150个钻石元素，从中心区域逐步演变到周围，然后与正面融为一体，非常有未来感。

悬浮车顶超强运动感

此外，长安家族式的蝴蝶翼大嘴风格和无差距风格的格栅与整个正面融为一体。车身腰线从B柱延伸到C柱，呈现流动感，悬挂式车顶也让整车更具运动感。V字形尾翼的设计来自战斗机护板，也保证了空气动力学。

unit内饰在布局、技术和实用性方面都得到了充分的考虑。采用双12.25英寸高清触摸屏，向驾驶员倾斜。悬挂式齿轮杆为汽车内部创造了强烈的技术感。科技场景感知也可以实现，座椅选择NAPPA材料，增添了内饰的高级感。最大功率为180Ps，峰值扭矩为300N.m，该发动机的热效率高达40%，与7速双离合器变速箱相匹配。

汽车之家报价

在很长一段时间内，人们都对“国产车”抱有一定的偏见，主要是当时国产车的产品力确实不敢恭维，而在今天看来，这种偏见已经几乎消除殆尽了，这得益于少部分国产品牌、国产车用实力为国产车正名。

最先冲出来的国产车无疑是SUV，不得不说，这一定程度上是属于钻空子，以前的合资小型SUV都卖15万左右、紧凑型SUV卖20万左右，而国产车直接将紧凑型SUV的售价拉低到了10万左右。

其中一部分人本来也更信赖合资品牌，然而国产实在太便宜，还是没忍住入手，更关键的是，开着开着

发现

竟然还不错!就这样，几款国产SUV慢慢“杀出重围”，甚至冲上了SUV销量前列，比如

哈弗H6找车网

、

长安CS75

、吉利

博越

、

荣威RX5

等等。

近两年新能源车对市场的冲击不小，出现了

比亚迪

和

特斯拉

这两个不讲武德的，加上一些其它方面的原因，SUV销量排行榜前列的名额出现了较大的动荡，以3月份的销量为例，曾经跻身前五甚至前三的博越已经排到第15名了，而荣威RX5更是直接销声匿迹了，然而

长安

CS75和哈弗H6仍排在前列，尤其是CS75，以16796辆的销量排在第四，哈弗H6第五。

值得一提的是，4月26日新款长安CS75 PLUS刚刚上市，产品力又有了进一步的提升，官方称其为“第三代车型”，显然改进还是挺大的，接下来咱们就一起聊聊。

在外观部分，2023款CS75 PLUS有了相当明显的变化，前脸的进气格栅换成了无边框的设计，向长安的UNI系列靠拢，两侧的通风口造型更加运动，且下进气口两端增加了两个三角形的装饰，使得运动感进一步提升。

作为长安汽车最重要的车型之一，CS75 PLUS定位的受众面也要更广一些，而非UNI-T那般追求运动。新款长安CS75 PLUS的长宽高分别为4710/1865/1710mm，轴距为2710mm，它的尺寸还是比较突出的，它的空间表现足以满足全国大部分家庭的需求了。

CS75 PLUS尾部最吸睛的无疑是贯穿式尾灯，其点亮效果非常酷炫，夜晚的辨识度很高，同时，在尾部也能看到一些运动化的设计，比如下包围处以及后挡风玻璃上方，都有类似扰流器的设计，还有双边两出的排气。

总的来说，2023款CS75 PLUS的外观精致不乏运动，尽管它的售价仍然在10万出头，但它的高级感显然超脱了这个价位。

2023款CS75 PLUS的内饰变化也是非常明显的，方向盘、仪表台等处均等处均进行了一些优化调整，仪表和中控屏仍采用了双联屏的设计，但全系车型这两块屏幕的尺寸都是12.3英寸，老款部分车型7英寸的仪表被淘汰了，还带有车内摄像头和人脸识别等功能，高配车型具备L2级别辅助驾驶，整套内饰的用料也挺有高级感。

2023款CS75 PLUS搭载有1.5T和2.0T两种动力，其中1.5T发动机最大功率188马力、峰值扭矩300牛米;2.0T发动机最大功率233马力、峰值扭矩390牛米，均匹配8AT变速箱，拥有四种驾驶模式。值得一提的是，长安还将推出搭载智电iDD混动系统的CS75 PLUS iDD车型，进一步丰富产品线。

从早前的CS75到之后的CS75 PLUS，“CS75”无疑成了一张成熟且成功的名片，就像提到雨伞就会想到“天堂”、说起牛奶就会想到“特仑苏”一样，对于那些考虑购买国产SUV的消费者而言，CS75 PLUS无法忽视。

可以预见的是，改款后增强了产品力的“第三代CS75 PLUS”，在此后一段时间内依然会取得不错的销量，但时代的洪流裹挟之下，所有车型都不可避免地走向电动化，在什么时候转型电动，让CS75 PLUS成为一款纯电车型，对于长安品牌而言都是一个非常关键的抉择。

对于包括CS75 PLUS在内的这几款车型，我们消费者应该抱有感激之情，没有它们，合资、豪华品牌依然高高在上，国内消费者得为高溢价买单。但同时，如果未来它们变成纯电，我们难免会唏嘘不已，无论未来如何，它们无疑会在中国汽车工业史上留下浓墨重彩的一笔。

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