马斯克：是时候放弃混动汽车了，特斯拉将会把发展重心放在哪里？

我认为此时马斯克放出这样的话，纯属为了收割下一个风口而已。

新能源汽车是当前汽车行业的时代潮流，中国以及美国双方的汽车企业都投入了大量资金。其中美国的特斯拉汽车在中国市场上受到了一定程度的欢迎，但是在销量程度上却远远不如中国的比亚迪。仅仅只有比亚迪总销量的三分之一，这从侧面上说明了中国本土生产的新能源汽车，在质量以及价格方面上都有很高的优势。

马斯克声称是时候放弃新能源汽车。

马斯克总是喜欢在自己的个人推特平台上发表各种各样的言论，在此之前就称比特币将会是下一个经济时代的潮流。但是现如今，比特币的价格直线下滑。已经从原来的六万美元跌到现如今的一万美元。从这一方面也说明了，马斯克的言论并不是值得大家去相信。而马斯克作为特斯拉汽车的最高管理者，却公然声称应该要放弃新能源汽车的发展。我认为他这种言论虽然有一定的道理，但是不符合我国的基本情况。

我国新能源汽车行业发展较为强劲。

之所以说不符合我的基本情况，是因为我国人口基数较多。因此发展新能源汽车就显得很有必要，相比于美国人口而言。我国在人均石油拥有量上要远远低于欧美国家，因此石油已经严格限制了我们的发展。所以，发展新能源汽车就显得很有必要。这是由于这一点，我国才会投入大量资金开发新能源。

不用过多听取他人的意见。

虽然虚心接受他人的意见是一件好事，但是马斯克的意见却并不是一个好提议。在此之前，马斯克，总是通过自己的言论来收割世界财富。虚拟货币就是一个很好的例子。我们也不能够排除马斯克希望通过这样言论来打压中国新能源汽车的发展。

中国新能源汽车实力不俗

也许你已经听说了“碳中和”，但是你是否了解它的真实意义?

回顾2020年九月，中国的领袖们曾许诺，到2060年，将达到“碳中和”的目标。

紧接着，“碳中和”被列入了新晋的“国策”，并且得到了空前的落实。

对于中国来说，这是一场关乎整个国家未来命运的战争。在未来的数十年里，中国的经济增长将继续保持在一个不可取代的位置上。

而这一次“国战”，新能源被列为重点，因此新能源汽车的开发，也就成了重中之重。找车网

比亚迪董事长、 CEO王传福3月25日在“中国电动车百人会”上说：“新能源汽车已经展现出了强大的发展潜力，已经成为了一个新旧动力转换、拉动消费的支柱。”

对于中国新能源汽车的发展而言，这一年可以说是一个转折点，这一过程使整个产业走向了一个全新的市场化发展的新的阶段，并取得了史无前例的飞跃。

中国在2021年销售了3521000辆新能源汽车，是前一年的1.6倍，并在世界范围内连续七年保持着领先地位。

在这样一个蓬勃发展的市场环境下，蔚来汽车、小鹏汽车等国产新能源汽车企业也开始崭露头角，比亚迪更是其中的佼佼者。

根据今年年初发布的销售数据，比亚迪去年共售出新能源汽车603,783辆，销量翻了一番，取得了连续9年在全国范围内销量第一的优异成绩。

在2021年初的时候，网上流传的数据是，这个数字比预计的要高出一半。

特斯拉是世界第一，但与中国的比亚迪相比，差距实在是太大了。

特斯拉去年全年在中国的交付量达到了大约32,1000台。虽然是去年十三万七千辆的一点三倍，但与比亚迪相比，还是差了一大截。

很明显，以比亚迪为代表的自主品牌，在中国市场上有着明显的优势。

当然，比亚迪也在不断地以自己的方式回报。特别是关于中国制造行业的研究与开发，比亚迪投资了大量资金，努力创造出一辆真正属于自己的车。

比亚迪在2021年的研究与开发上的投资达到了创纪录的水平，超过了许多竞争对手，成为了第一。

经过这两年的努力，比亚迪在新能源汽车上的投资，包括 e平台3.0、刀片电池、DM-i混合动力系统等等，都是业内赫赫有名的技术。

而DM-i混合动力系统，在油耗和动力上都有很大的优势，这也给各大公司带来了很大的订单。

有资料显示，目前国内将近百分之七十的原油都是靠进口，而且全部都要通过马六甲海峡，其中百分之七十的原油被用于汽车工业。

可见，降低我国对石油的依赖性仍是当务之急。比亚迪，乃至中国各大汽车厂商，都将致力于发展新能源汽车。

特斯拉对

新能源车

发展有什么重大贡献吗?特斯拉国产化进程加快，而且价格还在降低。这对我国新能源车行业。形成了比较大的挑战，但同时也给这个行业注入了活力，带来了更多的机遇和发展前景。特斯拉就像一条鲶鱼一样来到中国的新能源车市场。在他之前很多车企还在执迷于骗补、虚写里程等没什么担当的事情。特斯拉一来，对他们直接形成

降维打击

。以前所玩的花活在绝对实力面前全都没有用了。现在能打败特斯拉的，或者说在特斯拉的打击下存活的方法。只有加大自己的研发力度，提高自己的产品的水平，让

人民群众

能够更认可你的产品。再者就是和特斯拉形成差异化经营。

特斯拉的国产化将给中国带来很大的好处，一方面竞争让国内车企。的。实力进一步增强，虽然短期内是有损失的，但从长远来讲，我们不能在自己的市场里玩。早晚要出去提前面对一点竞争压力。是。有好处的。另外，特斯拉产业链将使中国的电动车产业链发展快人一步。到时候中国世界工厂的地位不会改变。如果想生产电动车，最好的地方还是在中国，不夸张的讲我们有

全产业链

公司。

鲶鱼效应

，国内汽车发展这么多年，成绩不算太理想，虽然汽油车自主也占了半壁江山，但价格区间偏低，调查下购买学历，自主的还是学历偏低，实话实说，没有贬低的意思。电动车相对汽油车比较容易，所以出现那么多新势力造车，但造车相当复杂，投入相当高，他们过的也不好。特斯拉进来可以倒逼国内企业进步，提高各产业链能力，但也会加速淘汰。特斯拉是

电动汽车

的搅局者，特斯拉让中国新势力车企知道，原来车还可以这样玩。