所有新能源汽车都送充电桩吗？

鉴于最近车友群以及论坛中经常有车友问新款蓝牙

充电桩

如何使用。 我们RSC在特别有请上汽售后专门讲了一下混动和纯电车子的在使用中遇到的一些问题。 由于篇幅较长，混动的大部分内容也不适用Ei5，现将新款蓝牙充电桩的一些内容上传供大家学习使用。

RSC学堂，每月一次，风雨无阻

随购车，厂家会送一个智能充电桩 样子还不错，虽然宣称防水，但是装在室外还是配一个小盒子放心

以下是本次学堂的干货，充电桩的一些使用注意事项

希望对大家有所帮助~~~~~~~~~~

买新能源汽车一般情况下不会送充电桩。

使用停车场的充电桩：如果家里没有私家车位，就只能选择这种公用的充电桩，可以在手机上安装充电APP，之后在APP内找到充电站位置就能为车辆充电。一般情况下，这种共用的充电站充电价格会比自己购买充电桩的电费要高一点。

预约安装：如果家里有私家车位，那么可以安装一个属于自己的私人充电桩。在购车的时候可以购买一个壁挂式充电枪，随后厂家会安排专业的安装人员进行安装。在安装之前一定要问清楚物业公司是否允许安装充电桩，在确认完之后再购买充电桩会是最保险的方法。

安装充电桩需注意：充电桩内容介绍它的功能类似于加油站的加油机。它可以固定在地面或墙上，安装在公共建筑和住宅小区的停车场或充电站，可以根据不同的电压等级为各种类型的电动汽车充电。

充电桩的输入端直接与交流电网相连，输出端均配有充电插头，为电动汽车充电。大多数充电桩提供常规充电和快速充电。人们可以使用特定的充电卡，在充电桩提供的人机交互界面上刷卡，进行充电方式、充电时间、数据打印等相应操作。充电桩显示屏可以显示充电量、充电成本、充电时间等数据。

安装充电桩时注意：分类按安装方式可分为落地式充电桩和壁挂式充电桩。落地式充电桩适用于不靠墙的车位。壁挂式充电桩适合安装在靠近墙壁的停车位。根据安装位置，可分为公共充电桩和专用充电桩。

公共充电桩是在公共停车场结合停车位建设的，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。专用充电桩是施工单位在停车场拥有的，供单位内部人员使用的充电桩。自用充电桩是建在个人停车位上为私人用户提供充电的充电桩。大部分充电桩都是和停车场的车位结合在一起的。安装在室外的充电桩防护等级不应低于IP54。安装在室内的充电桩防护等级不应低于IP32。根据充电接口的数量，可以分为一次充电和多次充电。充电桩按充电方式可分为DC充电桩、交流充电桩和AC-DC一体化充电桩。

2021已经过去，中国新能源汽车市场在双碳转型和新四化浪潮下高歌猛进。根据中汽协数据显示，2021年1月~11月，我国新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299.0万辆，同比均增长1.7倍，市场渗透率为12.7%，机构还预测，2021年新能源汽车销量将达到340万辆，同比增长1.5倍。

在汽车消费升级大背景下，新能源汽车行业新产品、新技术不断涌现，但同时也让一些车友陷入了更加复杂的决策当中，比如说同样优秀的全新

荣威Ei5

和

比亚迪

秦PLUS EV到底谁更强?究竟如何选?

今天，笔者就从外观、内饰、动力、性价比多方面为大家带来全新

荣威Ei5

和

比亚迪

秦PLUS EV的对比，希望能给近期有购车意向的网友带来一些有用信息。

外观：“潮”感十足，全新

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颜值、设计双双在线

在“颜值”成为重要消费决策因素的今天，全新

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通过满满“设计感”、十足“未来范儿”展现了品牌对于工业美学的理解和定义。

全新

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以品牌年轻化战略下的“电子国潮”为主题，采用电感化设计语言使整车“未来感”十足，“ROEWE”一字型贯穿

元素

，通过高亮黑和镀铬饰条延伸连接车灯，在拉宽横向视觉美感的同时，更加符合当代人的审美追求，层次分明的车体流线，简约不失大气，汽车尾部有镀铬饰条将两侧尾灯组相连接，搭配“ROEWE”LOGO极具质感，前后呼应，在颜值、气质方面拿捏的十分到位。

秦PLUS EV采用

比亚迪

Dragon Face设计语言，前脸采用封闭式回环设计，镀铬饰条将两侧的箭羽式大灯组连接起来，让雕刻的“秦”字LOGO更显质感，同时流畅的线条走向和大溜背式造型进一步提升了整车的运动气息。

整体来说，笔者认为全新

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和秦PLUS EV均有实力代表细分品类“巅峰颜值”，全新

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更显时尚大气，配合其“旅行车”定位可以说兼顾了“里子”和“面子”，能很好地彰显出年轻人的自信和气场，而秦PLUS EV则更彰显运动感。

内饰：细节见真章，全新

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“时尚感”更胜一筹

为了给驾乘者提供更加舒适、便捷的出行体验，全新

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和秦PLUS EV在内饰设计和智能化方面都下足了功夫。

全新

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延续了“电感新智能”设计主题，采用银色+黑色的配色，并以轻运动风的电光蓝线勾勒出隐藏出风口提升视觉美感，中控台配备的10.25英寸悬浮式大屏、三点式多功能方向盘和旋钮式换挡“好看又要用”，进一步提升了整车科技感。值得一提的是，全新

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还搭载零重力豪华美臀座椅，能够带来更好地触感和包裹性，让人在车内纵享惬意旅途。

秦PLUS EV采用环抱式驾舱设计，搭载12.8英寸悬浮式中控大屏(虽然尺寸较大，但有车主评论用起来比较“拉胯”)，中轴布局辅以亮黑色饰板搭配多色可调氛围灯、软材质皮革上的缝线工艺等细节，可以给人更加高端、豪华的氛围，但笔者觉得秦PLUS EV中控布局确实“中规中矩”，内饰方面大家应该会更喜欢全新

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偏多一些。

智能化：

斑马

智行

VENUS PK DiLink，前者“好评率”更高

在用户比较关注的智能化应用方面，全新

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搭载

斑马

智行

VENUS1.0系统，采用联发科MTK五核系统级芯片，算力大幅提升，系统运行更流畅，并支持AI智能主动交互语音、小程序上车、IoT手机远程车控等功能，让人出行驾驶舒心更惬意。智能交互方面，全新

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的亮点在于可以实现“一次唤醒、90秒内连续对话”，结合阿里系统丰富的小程序生态，用户动动嘴就可以预订餐厅、购买电影票了，海量服务可以应声而来。

秦PLUS EV搭载的是

比亚迪

DiLink3.0智能网联系统，在车载屏幕、UI、智能语音和生态产品上做了较大升级，兼容安卓应用生态。声控方面，DiLink3.0智能语音支持“免唤醒”，“小迪”智能语音还具备业内首创的童声识别功能，能够精准识别到儿童的声音，为全家人提供更舒适的出行体验。

说到底，全新

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和秦PLUS EV很难在智能化体验方面分出优劣，毕竟一千个人眼中有一千个哈姆雷特，但根据已有市场反馈来看，

斑马

智行

VENUS系统的“好评率”会相对更高一些。

动力&续航：秦PLUS EV尚可，全新

荣威Ei5

带你告别“

里程

焦虑”

“续航短”可以说是阻碍消费者选购纯电动车的最大原因，但是对全新

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501km的续航

里程

已经足以打消多数人的

里程

焦虑。

全新

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三电系统全面升级，采用第二代8层hair-pin永磁同步电机，峰值功率达135kW，峰值扭矩280N·m;61.1kWh三元锂电池采用6个大模组、一体式铸铝托盘设计，电池组能量密度高达170.1Wh/kg，使整车NEDC综合工况续航

里程

可达到501公里，轻松打消车友“续航焦虑”。除此以外，全新

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还实现了30分钟充至80%电量的快充速度和13.3kwh的百公里超低综合耗电量，配合免费赠送的家用充电桩和预约夜间充电功能，按一天通勤距离为50km计算，一年仅需支付800元电费，让人用车省心、更省钱。找车网

秦PLUS EV采用交流永磁同步电机，峰值功率、扭矩和全新

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相当，其搭载能量密度为140Wh/kg的“刀片”电池，官方公布的三个版本续航

里程

分别有400km、500km、600km，对消费者而言选项更多。

从动力和续航来说，全新

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和秦PLUS EV在城市场景下完全游刃有余，日常通勤不必说，哪怕是周末带上家人朋友去远郊自驾也不用担心车辆续航的问题。值得注意的是，全新

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的超低综合耗电量和经济适用性，无疑能吸引更多关注车辆全生命周期运营成本的消费者“疯狂剁手”。

安全：L2级智能驾驶辅助，实用功能助人安心出行

一辆优秀的新能源汽车不仅能给用户带来舒适便捷的驾乘体验，能否保证出行安全也是衡量其是否“优秀”的重要指标。

在主被动安全方面，全新

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前排双安全气囊、ESP车身稳定系统、胎压监测等应有尽有，同时配备了L2级别AI Pilot智能驾驶辅助系统，拥有ACC全速域自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、LDP车道偏离纠正系统、彻底消除盲区的360°全景影像十余项安全辅助功能，可以最大程度保证驾乘人员出行安心、安全。

秦PLUS EV的主被动安全系统也不差，拥有包括6安全气囊、L2智能驾驶辅助系统、透明360°全景影像系统等多项智能驾驶辅助功能，带来不错的安全体验。

消费需求在不断变化，新能源汽车在颜值、性能、智能化、安全多方面的水平也在不断提升。对于喜欢大空间的用户来说，定位“旅行车”的全新

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无疑是满足通勤、自驾需求的“梦想车型”—— 全系501km续航可以大幅提高人们的出行半径，时尚动感的内外饰设计更能彰显个人品味，还有首任家用车主可享受三电系统永久质保的政策福利，让其成为了一款绝对有实力入选“

大众

购车清单”的明星新能源汽车。