长安UNI系列定名“引力”，吸引到你了吗？

日前，长安汽车正式公布了旗下UNI系列的正式中文名称，名为“引力”。而引力系列下的首款车型——长安UNI-T也将于2020年3月3日开幕的日内瓦车展正式首发。

作为长安引力系列的首款车型，新车的前格栅采用“无边界”设计，由中心的菱形元素向四周逐渐扩散(密集恐惧症患者请注意)。

车身侧面，新车车顶线条经过B柱之后开始下滑，辅以双腰线的设计，营造出独特的运动和时尚气息。同时，长安UNI-T还提供双色车身的设计，配合隐藏式门把手以及密辐式轮圈造型。

车身尺寸方面，长安UNI-T的长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm。新车采用了双边共四出的排气布局以及较大尺寸的尾部扰流板。

动力方面，长安UNI-T搭载1.5T发动机，其最大功率为180马力，未来还将提供2.0T发动机。

前有吉利ICON，后有长安引力，自主品牌正努力给自己设计一个新形象，大家对此怎么看?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

UNI-T入市即爆款，成为不太景气的2020汽车消费市场为数不多的亮点，长安汽车也凭借UNI-T的出色表现实现销量增长。随着越来越多人了解UNI序列，长安汽车也加快了产品研发步伐，亮相了UNI序列最新旗舰产品UNI-K，这是一款有着中大型身材的科幻SUV，今天买车网Buycar就给大家好好介绍一番。

外观：大号UNI-T

UNI-K定位于中大型SUV，也就是说，定位紧凑级SUV的UNI-T在它面前也要喊一声“大哥哥”。UNI-K车身设计传承自Vison-V概念车，将如此庞大尺寸的SUV设计的这么科幻，其实是很考验设计师的。

UNI-K前脸最醒目的仍旧是无边界进气格栅，这将会是UNI家族最有辨识度的设计，内部点阵从UNI-T的150颗菱形格子变成了60颗扁平六边形，这也是考虑到UNI-K的定位，还是应该更加沉稳一些比较好，激进的运动风格更适合UNI-T。

新车的大灯采用多灯组围绕主灯的配置，内部使用LED光源，日行灯被放置在了最下方，呈现三叉戟的造型。

从侧面来看，UNI-K也没有UNI-T那么溜背，不过设计主旨依旧是运动、简约，高窗沿小车窗的设计是很多轿跑SUV愿意采用的，而根据车型不同，UNI-K还提供后排隐私玻璃可选。4个门把手都采用了隐藏式电动门把手，当携带钥匙靠近时，门把手感应自动弹出，车门关闭后自动缩回。

21英寸全新造型的轮圈倒是比较中规中矩，没有那么张扬，轮胎采用马牌MC6，规格为265/45 R21。

UNI-K的车尾设计很紧凑，双边四出尾排、黑色扩散器、贯穿式LED尾灯、扰流板这些都是UNI家族标志性设计，这些元素拼凑在一起，也给UNI-K营造出了动感的视觉效果。

可以看出，设计师对于UNI-K外观造型已经很克制了，毕竟它的定位是中大型SUV，不过既然是UNI家族产品，UNI-K外观在放在中大型SUV市场里仍然算是比较激进的。

内饰：全新设计非常惹眼

全新设计的内饰令人眼前一亮，这是一套非常有设计感的内饰，整个座舱科幻感营造的非常不错，与外观相比，UNI-K的内饰更令我们感到惊喜。

与诺大车身形成鲜明对比的是UNI-K上的小巧且造型独特的方向盘，它的上方被设计成平滑直线，很有未来感。

UNI-K上并没有使用双联屏，而是采用全新的4屏联动设计，科技感很强。

仪表盘样式很有特点，仔细看是三块联屏组合起来，最左边显示胎压信息、中间大屏可显示常规导航、音乐车速等信息，右侧屏幕则是显示转速、后方影像等。

中控屏内搭载科大讯飞飞鱼OS 3.0智能语音交互系统，运用最新一代TTS语音合成技术。除此之外，官方宣称这套车机可以做到4.7秒开机。

UNI-K搭载了14喇叭的索尼音响以及10通道外置DSP功放，座椅头枕上很有意思，配备了扬声器，音乐、蓝牙电话可通过“头枕模式”仅由驾驶员收听。

动力上，UNI-K搭载蓝鲸2.0T发动机，最大功率171千瓦，峰值扭矩390牛·米，与发动机匹配的是爱信8AT变速箱。

编辑总结：不同于长城汽车的WEY品牌和吉利汽车的领克品牌，长安汽车在迈向高端化道路上并没有去创立新品牌，而是选择用“UNI”序列来完成，从效果来看，首款产品UNI-T入市表现很好，而本次车展亮相的UNI-K将会是全新旗舰产品，从产品力上看，UNI-K成熟度很高且设计感突出，那么你认为未来它会成为下一个爆款车型吗?

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2019年，长安品牌有多款重磅车型相继上市，如CS85 COUPE、CS75 PLUS、CS55 PLUS等，而旗下的长安欧尚品牌也推出了长安欧尚X7这样的爆款车型。至于2020年，从目前的信息来看，其也不乏充满亮点和看点的重磅新车。今天，笔者特意筛选了其中4款，还没买车的你不妨看看。

推荐车型一：长安UNI-T找车网

上市时间：或2020年中

售价：或12万元起

亮点：造型前卫，定位紧凑型SUV

前不久，长安UNI-T车型官图正式发布，而我们也从工信部获取了新车的申报信息。据悉，长安UNI-T将定位为紧凑型SUV，新车有望在2020年的日内瓦车展正式亮相，并于今年正式上市。

外观方面，新车采用了全新的设计语言，而整体造型十分前卫、科幻。毫无疑问，新车最大的亮点来自于中网，“无边界”设计很是个性，并与回力标式进气格栅以及勾型LED大灯相结合，让视觉效果极具冲击感。车身尺寸方面，新车的长宽分别为4515/1870mm，轴距为2710mm，将定位是紧凑型SUV。

内饰方面，新车目前没有太多的信息，从现有的谍照来看，其将采用全新的设计语言，并提供一体式双联屏设计。同时，平底式方向盘、电子档杆等时下流行的配置也将出现在新车上。

动力方面，新车将搭载代号JL473ZQ5的1.5T涡轮增压发动机，最大功率180马力，或匹配7挡双离合变速箱。此外，新车还将提供长安蓝鲸系列的2.0T发动机。

推荐车型二：长安欧尚X7 EV

上市时间：预计4月份

售价：或10万元起

亮点：续航405公里，轴距2780mm

2020年1月10日，长安欧尚X7 EV正式亮相，新车基于长安欧尚X7燃油版打造，在换装电机以及搭载磷酸铁锂动力电池组的情况下，NEDC综合续航里程可达405km。

外观方面，新车主要在燃油版欧尚X7的基础上对细节部位进行调整，譬如中网改为封闭式，以表新能源车的身份。此外，车尾的X7 EV标识也是与燃油版的区别所在。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距为2780mm。

内饰方面，新车整体风格与燃油版基本一致，主要是区别是其采用了旋钮式换挡机构。配置方面，新车提供集成式车身电子稳定系统、P档自动驻车、全车LED灯组、悬浮式彩色触控大屏、倒车影像、前雷达、倒车雷达、天窗等等。

动力方面，新车将搭载一台最大功率为204马力(150千瓦)驱动电机，并匹配合肥国轩高科动力能源有限公司所生产的磷酸铁锂动力电池组，使新车的NEDC综合续航里程可达405km。此外，新车还将提供舒适、运动、经济、自定义四种驾驶模式，以及低、中、高三档能量回收等级。

推荐车型三：长安逸动PLUS

上市时间：预计3月份

售价：或7万元起

亮点：全新造型，匹配一体式双联屏

2019年12月12日，长安逸动PLUS就已正式亮相，新车预计在2020年3月上市发售。作为长安逸动的升级版本，新车将定位紧凑型车，并提供1.4T和1.6L两种动力。

外观方面，新车采用最新的家族式设计语言，并且还提供两种造型版本，其中普通风格车型更注重高级感，而运动风格车型则更强调运动气质的营造。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm。

内饰方面，新车同样采用最新的家族式设计语言，而全液晶仪表盘与中控触摸屏形成的“双联屏”依然是最大亮点，也让车厢的科技氛围更为浓烈。此外，新车还将采用红黑双色内饰设计，而大量的皮革采用以及金属拉丝饰板，不仅营造年轻的座舱气息还带来一定的豪华感。

动力方面，新车将提供1.4T和1.6L两款发动机，其中1.4T发动机的最大功率为158马力，峰值扭矩260牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱;1.6L发动机最大功率128马力，峰值扭矩161牛·米，匹配5挡手动和6速手自一体变速箱。

推荐车型四：长安新能源E-Rock

上市时间：预计5月份

售价：或12万元起

亮点：NEDC续航里程可达605km

早在2019广州车展上，长安新能源E-Rock车型就已正式亮相。作为长安CS55 PLUS的纯电版本，新车的NEDC工况下续航里程可达605km。

外观方面，新车整体风格与长安CS55PLUS保持一致，主要在细节上进行调整，如换装了大尺寸倒梯形封闭式中网以及加入“E-Rock”标识来表明纯电车的身份。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm。

内饰方面，新车同样与长安CS55 PLUS基本一致，而10英寸全液晶仪表盘与10.25中控触摸屏形成的“双联屏”设计，极具科技感。此外，中控面板、车门饰板等细节处则加入了蓝色配色，进一步凸显新能源车身份。

动力方面，新车将采用最大功率为218马力的驱动电机，并匹配有比亚迪提供的动力电池，官方表示车辆在NEDC工况下的综合续航里程可达到605km。

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