长安锂电新款汽车价格 启源A07曝光，定价20W+？非长安焦虑，实真正转型标志

近日，又有一款

长安

汽车的新车信息曝光了。

在工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第370批)的车辆新产品公示清单(申报)中，有产品型号为SC7007AABBEV/SC7007AAABEV/SC7157AAA6HEV的车型信息赫然在列，分别对应纯电动轿车与插电式增程混合动力轿车。随即有消息显示，这是长安汽车一款名为启源A07的新车，内部代号C236，或将于

上海

车展后亮相。

看到这里，大家的疑问可能就来了，长安汽车怎么又推新车?启源为何物?启源A07怎么样?接下来，本篇内容就帮大家捋一捋。

01

为什么有启源?

今年年初，在全球伙伴大会上，长安汽车在讲述如何整合现有燃油车品牌推进电气化转型时，提出了新主流电动序列——OX序列。当时长安汽车从战略层面为其赋予了3个标签，即“布局主流EV”、“提升主品牌价值”、“全力抢占新赛道”。

据悉，彼时的OX序列即是如今的启源序列，启源A07是该序列下的首款车型。与深蓝汽车、

阿维塔

不同，启源是归属长安主品牌的全新电动序列品牌、面向主流市场(划重点)，同长安乘用车、UNI、欧尚构成的经典序列并列，主打高级

优雅

、舒适品质、科技智能。据此前的公开信息显示，到2025年启源将推出5款车型，目标销量突破80万辆。除启源A07这样的轿车产品外，未来启源序列下还将有SUV等品类推出。

问题来了，长安汽车为什么要在这个时候推出新序列启源?

原因一：在全球汽车圈中，发展新能源大势所趋，在国内车圈中尤甚，各车企拥抱电气化势在必行。

原因二：国内新能源车发展迅猛，新能源车最新月度渗透率34.2%。传统车企需要在传统燃油车/新能源车两条赛道中作出抉择，并且也到了要真正付出行动、“大象转身”的时刻。

原因三：对传统车企而言，卖传统燃油车挣钱、卖新能源车抢赛道，二者有点像“柴米油盐”与“诗与远方”的关系，传统车企得“两条腿走路”。然而，不是说基于传统燃油车的老体系去做新能源车不行，只是新势力玩的那一套花活先入为主了，传统车企再以同一体系同步运作传统燃油车和新能源车业务时，会左右为难，由此给传统车企运营带来的阻碍就像喉咙里头吹进了沙子，膈应。新事物得配新玩法，而推新序列做新能源车在车圈也非个案，比如

大众

推出ID.系列。比之成立新公司来运作，这可能是传统车企发展新能源车投入产出比最高效的方式，“进可攻退可守”。

并且，长安汽车在新能源车领域已试水两个独立的品牌(阿维塔&深蓝)，也有推新序列(UNI序列)搞创新的经验，如今其再推启源序列在业务层面就熟能生巧了。另据悉，启源序列与此前网传的“长安三体”项目，或无关联。

02

启源A07怎么样?

有消息显示，启源A07定位中大型全电驱轿车、定价在20万级。如此看来，它能契合前述启源序列的3大标签。

产品公告申报信显示，启源A07的长宽高参数分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm。其中，它的车高、轴距参数与深蓝SL03一致，有人因此认为它可能是深蓝SL03的换壳产品。但实则不然，因为当继续看到另一组重要的底盘参数，即前后轮距时，你会

发现

启源A07的前后轮距为1640/1650mm，而深蓝SL03的前后轮距为1620/1630mm，二者相差较大，基本表明它们并非同平台产品。

不过，启源A07的动力选择与深蓝SL03有渊源，同样配有纯电动/插电式增程混合动力单元。不仅如此，产品公告申报信息显示，启源A07纯电动两个版本的动力单元提供单位均为重庆长安新能源汽车科技有限公司，而它就是深蓝汽车科技有限公司的前身，不久前才完成工商变更。

再结合相同的功率参数(纯电动：电机功率160/190kW，插电增程：JL473QJ增程器1.5L/70kW)与动力电池匹配方案(纯电动：宁德时代三元锂电池，插电增程：宁德时代磷酸铁电池)来看，基本可以确定，启源A07可能搭载了与深蓝SL03相同的动力单元。这并不奇怪，去年底，长安汽车发布了原力技术品牌，首搭车型便是深蓝SL03，而今该技术已被上升到母品牌层面。因此，从平台化开发的角度看，启源A07搭载原力技术无可厚非，并且该技术也经由深蓝SL03得到了市场的检验。

此外，参考深蓝SL03的动力组合方案，启源A07的纯电动车型或也将提供两个版本，一是偏向续航性能的长续航版，二是偏向加速性能的性能版。至于二者动力电池容量各为多少，目前不得而知。

这里做个推测，若假定两个版本的整备质量差异即对应动力电池质量差异(不考虑配置、电池能量密度、加速性能要求差异等)，再以深蓝SL03类推，那么，启源A07纯电动两个版本的动力电池容量差异也可能在22kWh左右。按动力电池成本1200元/kWh计，那么启源A07纯电动两个版本的基本成本差就约为26400元。

一般来讲，要想产品利润可观，汽车原材料成本就约为指导价的60%-70%，由此这里大致推测启源A07纯电动两个版本的指导价差异或在3.8-4.4万元之间。当然，不排除长安汽车给启源A07的销量KPI大于利润KPI，那么上述价差就可以再小一点。

产品公告申报信息还显示，启源A07将提供225/55 R18、245/45 R19两种轮胎规格选择，不过，最终新车量产时，这两种规格轮胎不一定都会搭载。因为，深蓝SL03的产品公告中其实也显示有225/55 R18、245/45 R19两种轮胎规格选择，而在售产品只提供了245/45 R19一种轮胎规格。

启源A07的产品公告申报信息显示的两个轮辋设计方案，倒是挺显质感，尤其是花瓣形状的那个方案，在兼顾运动气息的同时，设计感较强，有讲究。对比网传启源主打豪华、优雅的风格来看，如此轮辋设计风格倒挺契合。

事实上，启源A07的外观造型设计，也契合此风格。它的整体体态可以称之为优雅大气，前后比例的设计让它看起来甚至有高档商务车的气质，型面变化多为柔和的过渡处理方式。下压式的前引擎盖与简洁的前脸设计，符合当下新能源车的设计潮流、科技范。初步来看，侧面的线条简洁，采用了流行的隐藏式门把手设计，力量感是通过型面变化来体现的，似乎摈弃了传统的明显双腰线设计。

启源A07的尾部设计，可能是长安汽车过往车型中最完美的设计。一是它与前脸的呼应、与整车的契合都非常自然协调，二是细节处的型面与线条的处理看起来既有层次感、也简洁，并且在较宽大的车肩设计配合下，尾部看起来饱满、有高级感了。

毫无疑问，启源A07的外观造型设计是一套全新的设计，可以被打高分;近年来擅长造型设计的长安汽车，设计能力的确名不虚传。新车在力量与美感之间的拿捏让它看起来像个绅士，契合产品定位，这意味着它可以面向轻商务与家用的主流市场了。

03

启源A07和谁竞争?网传定价20万左右是否可信?

基于车身参数、动力参数、品牌影响力、网传定价来看，出自长安乘用车主品牌的启源A07，可能有实力竞争

比亚迪

汉、比亚迪

海豹

、

哪吒S

、

小鹏

P7i，当然也可能竞争

Model 3

。

问题来了，网传启源A07定价在20万元左右的消息是否可信?先给答案：可信。这里，再从如下三个维度推测：

其一，深蓝SL03插电增程&纯电动的指导价区间为17.19-22.19万元，正常来讲，比它大一点、定位可能高一点、虽同样面向主流市场但出自长安乘用车主品牌的启源A07，定价应该不会比它低。有人说如今深蓝SL03的终端价格低了不少，若将之作为参考，启源A07的定价是不是可以再低点?答案是不一定，至少启源A07的指导价不会参考深蓝SL03的终端价来定，否则就会考验长安汽车现行整体的定价体系是否合理。

其二，若前述关于启源A07纯电动不同版本的价差推测合理，那么新车高配车型定价超过20万、甚至接近25万都将是大概率事件。否则，当价格梯度不够大时，启源A07的新车配置组合&定价策略将会非常难做。基于此，这里作进一步推测，短期内启源A07还有可能是启源序列下的旗舰轿车。

其三，与启源A07车身&动力参数相当的，如比亚迪汉、比亚迪海豹，甚至深蓝SL03的销量都不俗，这表明该级别市场需求量是有的。既然市场有需求，那么启源A07在定价上自降身价的理由就不够充分。除非，它又想“掀桌子”。

写在最后：

上述关于产品层面的推测，仅作为本篇观点，欢迎留言讨论。不过，相比于对产品层面的探讨，启源A07的推出，对于传统车企而言，或更值得作为标志性事件来关注。因为它表明，在面对传统燃油车和新能源车这两条赛道时，传统车企已经做好抉择，并且真正付出转型行动了。

【本文来自易车号作者车业杂谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

人们对环保、低碳的生活方式越来越重视，一辆环保的电动汽车也成为了人们购车的热门选择。长安奔奔电动汽车价格相比其他品牌更加亲民，同时它还具备一系列优良特点。

长安奔奔电动汽车定位于城市适用，所以使用铅酸电池，能够满足城市交通的需求。该车型有四种不同版本车型，分别是X1、X2、E2、E3。其中X属于家轿型车，而E属于SUV车型。

各个版本的车型配置也有所不同，其中X2车型搭载了国产纯电机，综合续航里程能够达到100公里，并且最大车速可达到90km/h。E3车型则配备的是三元锂电池，最大续航能力达到了180公里，行驶表现表现更加优秀。

长安奔奔电动汽车的价格也非常亲民。X系列的价格大概在7万-8万左右，而E系列的价格大概在10万-12万之间。整体上该品牌的价格相比其他品牌是更具性价比的选择。

在配置上，长安奔奔电动汽车也与时俱进。其配备了电动吸收式天窗、多功能方向盘、倒车雷达等一系列便利配置。车内的空间也足够宽敞舒适，乘坐体验较好。

总体而言，长安奔奔电动汽车凭借着亲民的价格和良好的配置表现，是值得消费者购买的环保低碳代步工具。

长安启源

作为

长安

汽车今年刚推出的全新品牌，集长安汽车全球最新技术于一体，短短半年迅速推出多款车型抢占市场，真可谓之厚积薄发、后起之秀。就在昨天双12，

长安启源Q05

上市 & A07上新发布。

长安启源Q05推出两种纯电续航里程五款配置，指导价11.99万-14.99万元。为了让用户轻松拥有“数智电驱精品

SUV

”，感受“中国心”十佳数智电驱的魅力，长安启源Q05还推出5大上市好礼，优惠多少价格给力!

长安启源A07

新增车型正式上市，新增加了两款纯电车型，价格16.79-17.99万元，同时，为了助力更多用户开启数智汽车新生活，实现向美好跃迁的愿望，长安启源A07新增车型还准备了5大上新好礼。

为长安启源首款插电混合动力

SUV

，长安启源Q05搭载“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统——长安启源数智AI电驱系统，以真续航、真可靠、真安全三重价值，及潮流电感设计，为追求个性化品质生活的悦家进取族，带来高品质数智AI电驱出行全新体验，在时尚潮流中感受数智AI电驱精品

SUV

独特魅力。

作为中大型高级数智行政车，长安启源A07集真智能、真可靠、真续航、真安全“四真”硬核数智实力于一身，领数智进化，为广大用户带来更美好的汽车生活。此次新增车型的上市，将进一步完善长安启源A07产品矩阵，也将以诚意满满的配置，开启数智出行新时代。

长安启源A07之前笔者已经详细介绍过了，此次我们首重介绍首款

SUV

车型长安启源Q05，长安启源Q05长宽高分别为4539*1865*1680mm，轴距2656mm，属于紧凑级

SUV

，外观设计方面启源Q05颠覆传统格栅造型，采用新形式前保进气，带来科技化、电气化的数智审美体验。平面科技感雾灯区域、参数下格栅设计，让外型更具电感、更加时尚。高亮电镀条与侧面呼应点缀，质感全面提升。

长安启源Q05最大亮点：搭载荣获“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统的长安启源数智电驱

长安启源数智电驱属于插电混合动力系统，由发动机、混动专用变速箱、电机、电控、电池组成，近距离行驶用电驱动、长途行驶用油驱动，拥有电动和混动两种模式。长安启源数智电驱的运行逻辑与普通插电混动是一样的，但其在发动机、电机、电控上面做了全面的提升，结果是不仅重要变轻了，而且功率更高、更省油。

数智电驱黑科技一：全球电混首发10层Hairpin扁线油冷电机技术

新能源汽车的电机就像燃油车的发动机，肩负着给车辆提供动力的使命，非常的重要，而扁线电机由于效率高、散热能力强，且噪声、振动与声振粗糙度(NVH)好，逐渐成为新能源汽车驱动电机的主要选择。随着新能源汽车电机工作频率的不断提高，绕组扁线层数从2层逐渐增大到4层、6层、8层，目前行业内主流电机采用的是6层扁线，少数

厂商

采用8层扁线，但长安启源数智电驱则采用了10层扁线，其技术难度要大很多，优势就是功率密度更高、功率更大、而且重量更轻、NVH性能更好。

长安启源数智电驱采用4核高算力MCU芯片相比竞品的两个单核芯片提升 50%，实现高精度动态扭矩响应控制，在线 微秒级实时监控保护，全场景实时主动降噪。

数智电驱黑科技二：搭载了高效蓝鲸混动发动机

长安启源数智电驱搭载的1.5L高效蓝鲸混动发动机，采用

Agile

敏捷燃烧技术，高压缩比Atkinson循环、超高缸径行程比、4-2双出口集成排气、高滚流渔腹式气道，让燃烧更充分，而且采用了智慧冷却和超低摩擦技术让热效率更高。

数智电驱黑科技三：全球独创iEM智慧驾驶管理模式，实现全场景省油、省电、省心

长安启源数智电驱引入了全球独创iEM智慧驾驶管理模式，采用A-ECMS智慧能耗最优算法，摒弃规则引入算法，混动总成始终处于最佳工况，整体能耗优于同级竞品，采用行业独创全地形驾驶自适应：无视地形、负载，上坡无需深踩油门，无级滑行能量回收，下坡无需深踩刹车油门变化率减少70 % ，制动频次下降60 % 。简单理解就是不用驾驶员自己计算如何省油，车辆会根据路况自动想方设法帮你省油。

其搭载的1.5L高效蓝鲸混动发动机，最大马力达110Ps,最大扭矩143牛米，电机方面搭载了前置单电机，电机最大马力190 Ps，最大扭矩330牛米，可谓动力强大

长安启源Q05采用专业四轮独立悬架，减震结构上采用C型弹簧，有效降低弹簧摩擦力，提升舒适性能。配合双通道Top-mount及LVC阀系减震器，通过精细化调校，多方案寻优，很好的过滤了粗糙路面的细小振动，过减速带等冲击柔和，驾乘轻松、舒适;过破损路面，车体动作自然舒缓，底盘厚重扎实，无松散感;高速行驶沉稳，收敛，贴地感强，直行变道操纵稳定性好;弯道行驶，车体侧倾有效控制，增强弯道转向操控信心感。

续航方面长安启源Q05两个版本分别搭载了9.07kWh的

三元锂电池

和18.99kWh

磷酸铁锂电池

，纯电续航里程(CLTC)为60 km和125km，完全可以满足城市日常通勤的需求，且每公里不到0.1元非常的省。长安启源Q05综合续航里程(CLTC)1150/1215km，周末自驾游，逢年过节回老家等长途驾驶用油，告别里程焦虑。

智能方面长安启源Q05也是武装到了牙齿，除了IACC集成式自适应巡航以外搭载了多项主动安全配置，像AEB自动紧急制动、车道辅助系统、BSD盲区检测、LCA并线辅助、RCW后追尾预警。还有540°高清全景影像、一键循迹倒车、自动泊车让驾驶更轻松。

结尾：长安启源品牌一经推出得到用户高度认可，更是在上市30天后交付突破万辆。而随着此次长安启源Q05和长安启源A07新增车型的上市，长安启源的产品将更全面，可以满足更多消费者的需求，让你们一起期待他们良好的市场表现!

【本文来自易车号作者拆车坊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】找车网