丰县奇瑞新能源4s店在那里（奇瑞大龙湾超级工厂地址）

丰县支农路。通过查询百度地图得知，丰县奇瑞新能源4s店在丰县支农路。丰县奇瑞新能源4S店是丰县最大的综合型新能源汽车销售服务商，由丰县奇瑞汽车有限公司拥有。丰县奇瑞新能源4S店位于丰县自行车城，可为客户提供便利的销售、租赁、维修及软件维护服务，直至深入培训，涵盖新能源汽车价值链条中的各个细节。丰县奇瑞新能源4S店同时还提供优惠的购车计划来满足客户的不同购车需要，为客户打造安全、舒适、高性价比的新能源出行体验。同时还有专业的售后服务，有关新能源汽车保修、保养、维修、维护等全方位服务，保障每一位客户的新能源汽车耐久可靠运行需求。

该汽车大龙湾超级工厂地址在山东省烟台市龙口市。

奇瑞汽车大龙湾超级工厂是奇瑞汽车探索工业互联网赋能智能工厂建设的一次成功实践，具有全球领先的高智能、高品质、高效率、节能环保等特点，地址在山东省烟台市龙口市徐福街道。

可同时实现多款常规动力和新能源乘用车的混线生产，年产20万台，平均每1.5分钟就能有一台全新整车下线，预计可实现年产值380亿元。

8月4日，

奇瑞

集团公布奇瑞集团7月份销量快报，数据显示，2023年7月份，奇瑞集团销售新车150466辆，同比增长14.4%，创下了月销量历史新高，也是连续第14个月销量超10万辆。而2023年1-7月份，奇瑞集团的累计销量达到891895辆，同比增长47%。

具体品牌方面，奇瑞品牌依旧是销售主力，2023年7月份，奇瑞品牌的销量为110296辆，同比增长7.7%，今年年1-7月份，奇瑞品牌的累计销量达到649723辆，同比增长41.3%。

星途

品牌，7月份的销量为11462辆，同比增长223.6%，2023年1-7月份，星途品牌的累计销量为53702辆，同比增长133.2%。

捷途

品牌，7月份的销量为21512辆，同比增长28.9%，2023年1-7月份，捷途品牌的累计销量为133893辆，同比增长72.2%。

燃油车板块，奇瑞汽车仍有非常明显的增长势头，并保持较高的增速。

瑞虎8

系列依旧是销售主力车型，虽然奇瑞没有公布具体车型的销量，但是从6月份的销量数据就可以看到，瑞虎8以11445辆的成绩，成为奇瑞品牌旗下车型中最畅销的产品之一，并且奇瑞瑞虎8也是奇瑞品牌在6月份的销量中，唯一一款销量突破万辆的产品。

瑞虎9

和

瑞虎7

都没有突破5000辆以上，尤其是瑞虎9，虽然此前订单一度突破3万辆，但是经过6月份完成月的销售数据来看，瑞虎9的销量为3003辆，与订单量还是有着比较大的差距。

新能源板块，依然成为奇瑞的短板，以至于7月份，奇瑞并没有公布新能源车型的销量，通过周销量信息，可以看出，2023年7月3日-7月9日，奇瑞瑞虎7 PLUS PHEV的销量为41辆;2023年7月10日-7月16日的销量为90辆;2023年7月17日-7月23日的销量为51辆;2023年7月24日-7月30日的销量为45辆。找车网

奇瑞

小蚂蚁

在2023年7月3日-7月9日的销量为399辆;2023年7月10日-7月16日的销量为506辆;2023年7月17日-7月23日的销量为587辆;2023年7月24日-7月30日的销量为663辆。

而奇瑞

QQ冰淇淋

在2023年7月3日-7月9日的销量为994辆;2023年7月10日-7月16日的销量为1177辆;2023年7月17日-7月23日的销量为1203辆;2023年7月24日-7月30日的销量为1275辆。

从销量上看，不管是奇瑞瑞虎7 PLUS PHEV还是奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋，奇瑞在新能源方面的整体销量并不出彩，再加上奇瑞集团对于新能源汽车销量有所保留，足以说明奇瑞在新能源汽车方面的弱点。

目前，五大汽车品牌中，

比亚迪

、吉利、

长安

、

长城

均推出了相应的新能源产品，比亚迪推出了宋Pro DM-I冠军版，售价区间为13.58万-15.98万。宋PLUSDM-I冠军版的售价为15.98万-17.98万，入门级车型的纯电续航也提升至110km。

长城

哈弗枭龙

的售价区间为：13.98万-15.68万;

哈弗枭龙MAX

的售价区间为15.98万-17.98万元。并且哈弗枭龙MAX全系配备Hi4电四驱，可实现最大功率205kW，最大扭矩585N·m.

而吉利推出的吉利

银河L7

的售价区间为1387万-17.37万，长安

深蓝S7

也正式迎来上市，增程版售价区间为：14.99万-16.99万;纯电版车型的售价区间为：18.99万-20.29万元。

这些新能源车型不仅涵盖了15-20万元的SUV新能源车型产品，同时在价格、配置化、空间、驾驶感受以及节能等方面均达到了非常高的水准。也就能反映出奇瑞目前在售的插混车型的竞争力的问题。

写在文末

这些年奇瑞汽车积累了丰富的造车经验并掌握了大量的核心技术，但是对于新能源汽车来说，奇瑞仍是起个大早赶个晚集，既没有在架构造车上占得先机，也没有在混动领域打造出爆款产品。面对比亚迪、吉利、长安、长城的输出，奇瑞也该有压力了!

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