国产车动力不输合资车 3款质量较高的国产车，3大件不输同级合资车，车主口碑高

相比较合资车，不管是客观的技术积累，还是主观的品牌认可，国产车都还有着很长的路要走，想要实现弯道超车并不是一件容易的事儿，或许十年，或许五十年，毕竟在我们进步的时候，对手们并没有倒退，这就好像高速超大车一样，咱不能简单地以车长作为超越时间的判断，但我们觉得国产车与合资车的差距越来越小，也不是凭空的想象，因为有个别车型确实有了超越性的表现，今天就介绍其中质量较好，三大件也超越同级别合资车的国产车，希望诸君也能够客观看待。

第一款：长安CS75Plus

长安的全系阵营车型，在过去几年里发展很迅速，特别是第三次创业拉开的SUV车型布局更是如此，在长安的SUV当中，已经涌现出了CS75Plus、UNI-T、欧尚X7等多款热销黑马车型，但是如果换做我来推荐的话，还是首推CS75Plus。首先这款车我是经过了超过上千公里的深度试驾，并途径沙漠、草原、高山以及极冷和极热的多变环境，同行的十多台长安CS75Plus都十分稳定，没有出现任何机械和电子故障。

其二，蓝鲸发动机在1.5T和2.0T的发动机序列中，已经有了很好的参数数据和动力输出状态，如果这两点缺其一，我都不敢说它比合资汽车好，但是长安CS75Plus没有让人失望。而且和爱信6速、8速变速箱的匹配度很高，所以动力输出的效率高能效高，即便是1.5T车型也有着十足的动力支撑，即便是长达数小时的连续上山途中(我试驾的场地是新疆喀纳斯)，也保持着稳定强劲的动力输出，全车满员没有动力不足的感觉。

其三：长安CS75Plus的底盘调教很扎实，虽然在质感上偏向舒适性，但是在山路急弯上，其支撑性也表现得游刃有余，配合上较为精准的转向系统，也能感受到跑车的乐趣，虽然是一台SUV，但是整车的重心设计相对偏下，所以有着很不错的动态稳定表现，在配合上智能化极高的安全和驾驶辅助系统，整车的驾驶感受超过了大众和丰田的紧凑型SUV，是一款让人能长久回味的好车，在上市将近一年的时间里，这款车的销量已经轻松超过了10万台，但是没有出现任何规模性的硬伤或者通病。

第二款：比亚迪唐

虽然最近比亚迪汉的热度极高，但是作为一款全新车型，我对其还是要持以保留的态度，等到下周我进行了深度测评后，再以视频的方式和大家汇报，而在比亚迪的车型阵营中，我目前还是更加推荐比亚迪唐系列。首先，它是我试驾过的所有国产中型SUV中，驾驶体验更加均衡的一款车，虽然动力方面偏弱，但是底盘质感以及转向系统，都略微超过了同级别的WEY VV7，特别是在转向系统的调校上，比亚迪唐的质感更好一些。

其次，不管是2.0T发动机的燃油版，还是加速性能出色的唐DM和唐EV，目前也没有出现大规模的故障或者通病。其2.0T发动机最大马力为192匹，峰值扭矩为320牛米，就动力参数而言并不出色，但是胜在了输出流畅稳定，不过实话实话啊，就动力感受而言确实和WEY VV7的差距较大，两款车相比之下有高也有低，不过比亚迪唐燃油版倒是有价格上的优势，亲民性比WEY要更实惠。

至于唐DM和EV系列，已经明显超过了同级别的合资新能源汽车，虽然综合的产品力无法达到特斯拉的高度，这一点咱们不能由着性子胡说，但是除了特斯拉之外，即便是BBA的新能源插混车型，也没有超过唐DM的地方，至于纯电动中型SUV中，目前唐EV已经有了顶尖的水准表现，不管你承认不承认，这款车目前同级别对手太少了。

第三款：领克01

领克01的质量怎么样?首先从投诉的故障问题来看，存在车机黑屏的问题需要重启，此外再没有大规模的硬件通病，三大件的稳定可靠性在过去几年里，已经有了非常明显的验证，并且领克就是凭借着01这款车，夺得了J.D.Power中国新车质量报告前排名次，整体的质量表现也足够让人放心。

其次，领克01的动力效率很高，毕竟是传承在沃尔沃的技术平台，所以发动机和变速箱的匹配非常好，我个人偏向于2.0T车型，除了动力更强加速更好之外，其实际的车主平均油耗，并不比1.5T高多少，而且四缸发动机的稳定性，不是三缸发动机加一个稳定杆就能比拟的。

领克01这款车我并没有深度试驾，只是在经销商那里借了一台简单的测试了一下，第一个感觉是底盘很紧凑并且比较轻快，在驾驶的过程中有着很好的循迹性，这一点比长安CS75Plus要做的更好，在时速超过了30公里以后，转向系统的虚位可以忽略不计，基本有着指哪打哪的精准性，而且底盘的运动性和舒适性兼顾的很好，虽然大部分车型没有匹配多种驾驶模式，不过我个人觉得也不太需要。

以上三款车都是值得入手的国产好车，既有着很好的驾驶感受，也是居家过日子的好帮手，至于说它们有没有缺点，自然也有，比如领克存在车机异常的问题，比亚迪唐新能源车型的价格偏高、长安CS75Plus的油耗超过了合资SUV，但是这些缺点不是硬伤，如果愿意接受这些缺点并且着眼于它们的优点，那家用都没有毛病。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

用漂亮的外观和豪华的内饰吸引消费者，提升销量甚至拯救品牌的案例在中国市场屡见不鲜，这是中国品牌生存发展的第一步。提升机械素质，修炼内功是中国品牌向上发展的第二步。

作为汽车中最重要，同样技术最为复杂的重要组成部分——发动机，曾经是中国品牌的一块短板。早期发动机只能使用外国品牌提供的小排量自吸发动机，动力弱不说，油耗也低不了哪里去。为了弥补发动机的短板，中国品牌走上自研之路，虽然在高端市场未有突破，但是在10万以下的市场，中国品牌的动力就未必不如外国品牌。今天教授就各位推荐几款10万以下动力强劲的车型。

长安汽车-CS35 PLUS

百公里加速时间：9.0秒

早期上市的CS35 PLUS只有一款1.6L的自然吸气发动机，动力成了这款车最突出的短板。所以在2019年，长安推出了1.4T版本的CS35 PLUS。有媒体实测，搭载1.4T的长安CS35 PLUS可以在9秒内完成百公里加速，比1.6L的版本快了近4秒。

长安的蓝鲸系列1.4T发动机是由长安位于英国的研发中心研发，拥有158匹的最大马力和260牛·米的最大扭矩。无论是马力还是扭矩，它都有比大众的1.4T高功率版本更高。而且最大扭矩转速从1500转一直维持到4000转，不管是在市区还是在高速，都能很好地发挥最大的扭矩。而且，它的最高热效率高达38%，比本田的1.5T更高。

这款发动机之所以能够拥有大功率高扭矩同时，还拥有很高的热效率是因为它用上了目前最先进的发动机设计和零部件。它拥有了目前最高压的350bar燃油直喷系统，精准的电动涡轮泄压阀，可以减少内部摩擦损耗的可变排量机油泵和实现快速热机的集成式排气设计。

除了发动机的优势，长安CS35 PLUS本身也是一款非常值得选购的小型SUV。首先它的尺寸经过了加长，车身长度达到了4335mm，轴距达到了2600mm，乘坐空间在小型SUV的级别中非常出众。其次，长安CS35 PLUS的车机系统与腾讯进行了深度合作，可以使用腾讯生态的内容。

荣威i5

百公里加速时间：7.6秒

虽然荣威i5的名气不大，也不曾在销量榜单上出现，实际上荣威i5的月均销量可以达到1万辆，在国产轿车中仅次于吉利帝豪，可见消费者对荣威i5的认可。荣威i5主打智能科技的形象，但是大家千万别忘了，荣威i5可是有搭载1.5T涡轮增压发动机的版本。

荣威i5这款1.5T发动机由上汽和通用共同研发，已经搭载在昂科威、君威、荣威RX5、荣威i6、名爵6等车型上，并且都有不错的动力表现，放在荣威i5这款尺寸更小的紧凑型身上，动力表现更加出色，它的百公里加速成绩实测为7.61秒。

荣威i5上的1.5T发动机虽然发布已经有一些年头了，不过数据方面一点也不落后，169匹的最大马力和250牛·米的最大扭矩还处于主流区间。这款1.5T发动机采用了小惯量涡轮设计，可以在1500转就达到峰值扭矩的80%，低速行驶的时候更加线性平顺。而且匹配的7速双离合变速箱的最大传动效率高达97%，所以它的工信部油耗也才5.7L/100km。

荣威i5是一款主打网联功能的紧凑型家用车，除了最低配之外，其他配置都有搭载斑马 OS 2.0车机系统，这套系统支持苹果carplay和智能语音识别功能，而顶配版本更有OTA和4G联网系统，拥有最完善的功能。荣威i5还配备了5个USB口，前排两个，后排两个，还有一个留给行车记录仪，即便满载出行，也能满足大家充电的需求。

海马8S

百公里加速：7.8秒

在2019年“中国心”十佳发动机的评选活动中，有一款不起眼的发动机上榜了，那就是搭载在海马8S身上的1.6T涡轮增压发动机。海马8S是一款百公里加速7.8秒的紧凑型SUV，即便放在主流合资品牌里，这种加速能力也算数一数二。

海马8S的1.6T发动机是由海马与德国独立发动机工程技术公司FEV共同研发，用上了目前最先进的技术和设计理念，诸如双VVT可变正时气门系统，DLC低摩擦涂层、电控节气门和电子泄压阀等技术。它的数据也是很亮眼，最大功率有195匹马力，峰值扭矩达到了293牛·米。

讲回汽车本身，海马8S外观设计年轻动感，符合产品的定位和对应消费者的喜好，配置方面也是应有尽有，顶配车型拥有19英寸轮毂、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、LKA车道保持、LCA变道辅助等主动安全系统。更为重要的是，海马8S的起售价仅为7.99万元，全系标配1.6T发动机，而且自动挡版本起售价也只不过是8.99万元，价格优势十分明显。

中国国产汽车早已不是昔日吴下阿蒙，外观和智能系统做好的同时也出现了动力非常强劲的产品，10万以下想选择动力强的车型，恐怕目前只有国产车型可以选择了。找车网

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产车在SUV领域一直有很强的话语权，归根结底是上线出来的车型能够有很高的性价比，所以自然会受到消费者的青睐，精美的颜值，高档的内饰以及不错的动力，一直都是国产车所带有的标签，今天给大家推荐的这款车型捷途X70S同样是如此，就目前的市场热度来看，它绝对可以排上前十。

捷途X70S在外观的设计上有着不错的时尚性，采用了家族化的设计语言，有着宽大的中网所彰显出来的气势还是非常明显的，中网的内部有着点阵式的布局，所带来的视觉冲击力也非常明显，非常符合年轻人的审美标准，这也可以看出这款车型的定位，同时在中网周围还有镀铬装饰的巧妙搭配，在一定程度上提升了精致感，在下方还有4颗灯光的排列，在点亮之后的效果是非常突出的，周围同样有着镀铬饰条包裹，进一步提升运动感，大灯的设计炯炯有神，棱角分明的设计有着不错的吸引力，内部同样有着LED的光源，在点亮之后的辨识度是很高的。

捷途X70S从侧面上看也有着不错的运动效果，车窗周围运用黑色饰板和镀铬饰条的巧妙搭配，能够形成不错的时尚性，悬浮式的车顶已经是常规的设计，不过腰线的设计确实非常立体，能够体现车身的修长感，从车身尺寸来看，这款车的长宽高分别是4750×1910×1710毫米，轴距是2745毫米，这样的数据表现在统计当中是很有竞争力的，而且内部空间值得好评。捷途X70S在尾部的设计上比较饱满，不过尾灯的设计很有吸引力，内部结构有着不错的层次感，现在点亮之后的效果也是非常迷人的。

在内饰的设计上，捷途X70S同样有着很强的高级感，中控区域的空调出风口的设计有一些大众的风格，横向排列的方式也有利于拉伸视觉宽度。整体中控的设计比较简洁，可能也是为了凸显车型定位，不过在科技感方面，这款车做的还是不错的，液晶仪表盘的显示效果非常炫酷，显示的信息让人通俗易懂，中控屏的尺寸很大，内置的功能能够满足驾驶的娱乐性和便利性，当时这款车还配备了一键启动电子驻车、手机互联、车载WiFi、记忆防夹电动吸合尾门等配置，在同级别当中很有竞争力。

在动力方面，捷途X70S搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力156PS，最大扭距230牛米，匹配6挡双离合变速箱，整体的动力表现还是非常出色的，起步比较直接，能够满足市区通行，换挡的逻辑性也极为平顺，能够赋予你不错的驾驶体验。

编辑总结：捷途X70S在外观的设计上以大气稳重为主，这图看起来年轻化气息比较明显，非常符合年轻人的审美水准，内饰的做工用料都值得好评，很多细节处理的很到位，空间表现也不错，特别是头部空间和腿部空间都能让人忍不住点赞，动力完全充沛，底盘也很扎实，侧倾不大，所以综合来看，这款车之所以能成为爆款自然也是理所应当的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。