探险者刚崛起，又一款福特全新SUV来袭，会是“救市车型”吗？

在合资中大型SUV这个细分领域，真正谈得上热销的其实就两款，一是德系的大众途昂，向来稳居销量榜首的位置。二是日系的丰田普拉多，可却逃不过停产的命运，算是提前出局了。原以为普拉多出局之后，途昂会一枝独秀下去的，但是没想到新近推出的福特探险者居然异军突起，卖出了三千多台。

这样的月销成绩，虽然无法跟动辄月销几万的车型进行比较，但在中大型SUV这个细分领域中，它已经排行第二了，俨然是一匹“黑马”。近日，福特趁热打铁，又将推出了一款与探险者定位类似的车型- 福特EQUATOR，直译中文名为赤道。不过与探险者不同的是，它来自江铃福特，而非长安福特。

福特EQUATOR

1、这车是国产车换标么?

来自江铃福特，名字又如此陌生，不少网友就开始怀疑了：这车和去年推出的领界一样，又是国产换标车么?其实大家有这个怀疑很正常，一方面，领界是目前江铃福特的销量支柱，在尝到甜头之后，复制成功的方式无可厚非;另一方面，福特EQUATOR这款车，海外并没有对应的车型，大家似乎也不相信江铃福特会研发一款全新的车型。

福特领界

不过从疆哥查到的信息来看，江铃旗下并不存在什么车型，拥有福特EQUATOR这么大的身材。即便是定位中型SUV的江铃驭胜350，和它相比也都要小上一号。纵观福特现有车型，新车尺寸介于锐界和探险者之间。考虑到撼路者同由江铃福特生产，因此疆哥推测，福特EQUATOR大概率是探险者或锐界的兄弟车型。

2、这车到底怎么样?

那除了有比锐界还大的身材之外，福特EQUATOR还有什么实力呢?外观方面，车子采用了福特家族的大尺寸进气格栅，并提供两种不同风格的格栅。两侧则用了时下流行的分体式大灯设计，整体造型更加粗犷硬朗。其中日间行车灯与前进气格栅相连，不规则的倒勾造型让车子的外观的辨识度提升了不少。

福特EQUATOR

全新福特探险者

而在车尾部分，尾灯也采用了时下流行的贯穿式结构，则且有的时尚的立体式灯罩双色布局，中间镶嵌有福特车标下方则有以EQUATOR英文标识。底下的后保险杠部分，则有着双边双出排气及大面积银色塑料护板装饰，看着还是挺大气的。

福特EQUATOR

全新福特探险者

此外，EQUATOR还提供5/6/7三种座椅布局，可选装18/19/20英寸三种规格轮圈，并可选装天窗、倒车雷达及不同外观套件。内饰尚未正式公布，但根据此前曝光的路试谍照，或将采用联屏的设计。

福特EQUATOR内饰谍照

全新探险者内饰

在动力方面，目前申报信息显示，福特EQUATOR搭载的是一台最大功率为165kW的2.0T涡轮增压发动机，匹配的可能是福特的8AT变速箱，官方百公里油耗或低至8.0升。

3、为什么车子由江铃福特生产呢?

从曝光的信息来看，新车的实力还是可圈可点的，为什么这款车是给到江铃福特，而不是拿去长安产呢?要知道，江铃福特主攻的领域是商用车，特别是在轻客市场，靠着福特全顺这款车年年细分市场拿第一。

疆哥觉得，这里除了因为长安福特有锐界、探险者这些定位相近的车型之外，还因为江铃福特的实力让福特看到了两条腿走路的希望。

领界的成功就是一个很好的例子，月均5000台的销量，可以说是一车撑起了福特SUV领域的半边天。不仅把翼虎、锐界这些老将都压在身下，就连新晋悍将锐际都在它之下。看着江铃福特新推出的产品也混得不错，福特自然不会把鸡蛋都放在一个篮子里。

写在最后

在疆哥看来，江铃福特的这款全新的SUV还是值得期待的，它的出现丰富了江铃福特的产品线，给消费者提供更多的选择。而且以江铃福特以往亲民的路线来看，福特EQUATOR很有可能会成为一款高性价比的中大型合资SUV，这还是相当值得期待的。

目前福特Equator相关的资料不多，后续最新的信息，疆哥将第一时间为大家奉上。欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区分享你对这款福特全新SUV的看法吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十万到十五万区间内想买款紧凑级SUV，说简单也简单，说难也难。销量常青树就那么几个，闭着眼都能挑。但是想找台主流合资品牌的车型，选择真的不多。福特领界是福特面向这个价位市场的主力产品，借助集团成熟的技术平台，加上准确的市场定位和优秀的性价比，一经推出就成了福特品牌最为畅销的产品。福特领界S(以下简称领界S)是在领界推出两年后进行了小改款和升级，并于今年5月上市的车型。除了外观的小幅变化，主要是车机系统的提升，更符合国人的实用习惯。

?福特领界S外观的设计风格比较简洁，尤其是配合这白色的车身，看起来很干净，给人感觉很舒服。就像是邻居家几年未见的大男孩，虽然个头已经很大了，但看起来还是那么乖巧。

?大灯造型同样很简洁，没有任何花哨的设计。不过配置倒是不错。除两款低配车型为卤素大灯。实拍车型为EcoBoost 145 CVT铂领型(以下简称铂领型)和两款更高配置车型，均配置了矩阵式LED大灯，样式挺科技，不过功能性有些匮乏，自动大灯要到尊领型及以上，其他转向辅助之类的全系都没有。

?领界S和车型相比外观上的主要区别在于前格栅的样式。领界S的前格栅为黑色高光材质，内部装饰块也更大，但整体样式非常低调，运动感更强。

前包围的样式没什么变化，左右两侧雾灯框稍微有些复杂。保险杠中央下方的金属材质护板让这台车也有了些野性的味道。

侧面腰线是一个明显上提的设计，让车身有了些前低后高的俯冲感。B柱、C柱和D柱做了隐藏式处理，看起来有了些悬浮车顶的感觉。

车身长4580mm，宽1936mm，高1674mm，轴距2716mm。车身尺寸在同级车型中并不突出，宽度则有明显优势。

后保险杠下方护板做工精细，和前保险杠上的设计相呼应。左右的排气口都是装饰，真排气只有左侧单出。

?铂领型配置17寸双五幅轮圈，样式很耐看。轮胎为固特异Assurance，规格为235/55 R17。尊领型及以上配置了18寸密辐条轮圈，而两款精领型配置了16寸轮圈。

?内饰风格简洁大方，和老款车型没有明显区别。中控台上部和中部都采用软质材料包裹，带有缝线处理，还体现了一些豪华感。

全系车型标配黑色内饰，精领型没有其他选项，铂领型可选棕色内饰，尊领型及以上高配两款可选暖阳黄色内饰。

方向盘尺寸略大，3点和9点位置较平，手感并不充盈。铂领型及以上车型方向盘均为真皮包裹，手感不错。铂领型和尊领型标配定速巡航，尊领型PLUS还配置了ACC自适应巡航以及车道偏离预警功能。

?启动键放在中控台左侧，有点像保时捷，不过意义不大。还需要时间来习惯。找车网

精领型采用3.5寸单色液晶屏幕，铂领型采用3.5寸彩色液晶屏幕，并搭配两块机械仪表。使用方面都没什么问题。尊领型和尊领型PLUS则采用10.25寸全液晶仪表。

精领型两款车型都是8寸屏幕，不具备网联功能。铂领型及以上车型都是10.1寸屏幕，不过搭载的系统不太一样。铂领型使用了和之前相同的飞鱼智行娱乐交互系统，不过版本升级为2.0，具备一定的语音识别能力。尊领型和尊领型PLUS在配备了最新的腾讯TAI系统，这也是领界S升级的一大看点。除了传统的导航和娱乐功能都和手机更加相似，全新的微信车载版才是更具现实意义的有力武器。通过方向盘上专用的快捷键就可以快速使用语音回复消息。此外，两款高配车型带有8扬声器音响系统，以及手机无线充电功能。

全系车型的空调控制按键都是这几个，拨杆的做工和手感都很不错。控制界面在中控系统里。区别在于两款精领型为手动控制空调，铂领型及以上采用自动恒温空调，可惜只有单温区。

除了一款精领型采用手动变速箱，其余自动挡车型均使用CVT变速箱，对于这台车来说刚刚好。档杆造型很传统，手感还不错。除了手动挡车型外，其余车型均采用电子手刹加自动驻车autohold，城市使用更加轻松。

档杆后方是多媒体系统控制区，中央旋钮较为显眼，还做了滚边的工艺，旁边的快捷键面积都很大，便于操作。

后方杯托只有右边一个，左边是储物格。扶手箱采用对开式，内部容积不错，不过没有什么功能性配置。

铂领型配置普通天窗，尊领型及以上则是全景天窗。

座椅采用皮质材料包裹，尺寸宽大，填充物也厚实，坐感很不错。铂领型及以下为手动6向调节，尊领型及以上为电动10向调节，并带有电动腰托，以及座椅加热功能。尊领型PLUS还带有座椅通风，是这个级别中比较少见的。

车窗控制键放在门板上比较高的位置，操作很顺手。车门拉手很粗壮，不过没法做成“兼职”储物格。

?车门内侧还有两个卡槽，内部带有夹紧装置，卡片不会乱跑。位置也很顺手。下方储物格尺寸不错，很方便放些零碎物品。

后排座椅材质与前排相同，坐感同样不错。三个头枕均可独立调节高低。后排空间比较宽敞，170cm身高的驾驶员调整好坐姿，后排腿部空间超过两拳。

后排出风口除了手动挡车型外都有配备，标配只有一个USB接口。地板中央凸起比较低，而且很平坦，不会给后排乘坐带来什么影响。

?后备箱空间宽大，标称容积420升。后备箱照明出现在铂领型及以上车型上，遮物板只出现在两款高配车型上。

地板下方是小备胎，并带有几个小的储物格。

?1.5T涡轮增压直喷发动机采用了少见的米勒循环，重点突出燃油经济性，且便于提升排放标准。动力数据并不漂亮，最大功率140马力，最大扭矩225牛米，相比同级别国产品牌没有优势，但是实际动力表现并不算差，处于同级平均水平。尊领型PLUS还带有48V轻混技术，反应更迅速，油耗也更低。

悬架采用前麦弗逊后多连杆的全独立结构，没有什么可抱怨的。悬架调校比较沉稳，对于大多数乘客来说都很好接受。

推荐车型就是铂领型，售价13.28万元。无论外观还是内饰配置都更加均衡，再考虑终端优惠，相比国产车型也有一定的性价比优势。顶配车型48V尊领型PLUS虽然在技术层面和舒适性配置都有一定优势，但是16.48万元的售价确实有些高，如果预算充足的话也算是物有所值!

感谢观看，欢迎关注《明白说车》，下期见!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领并不是长安福特旗下的车型，而是江铃福特旗下的车型。杰是一款紧凑型SUV。这款车的轴距为2716mm，长宽高分别为4580mm、1936mm、1674mm。领先的行业基本都是1.5升涡轮增压发动机。全球1.5升涡轮增压发动机，140马力，最大扭矩225牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1500到4000转/分，最大功率转速为4500到5200转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或CVT变速箱。CVT是一种结构简单的自动变速器。CVT只有两个锥形轮和一根钢链。CVT的钢链可以在锥形轮上运动，使变速器可以变速和扭转。CVT换挡过程中几乎没有什么顿挫。CVT的换挡舒适性很好。领的前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂。多连杆式独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。多连杆悬架可以改善车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。