2024-01-19 06:15:32 | 找车网
要说当前哪家车企能把年轻人的心思喜好轻松好拿的,我觉得一定是五菱。当初的五菱宏光MNI EV在各家都不看好之时,它却成为了年轻人手中的一大潮物,销量一飞冲天。最近,五菱又推出一款售价5.98-8.38万元的纯电小车五菱缤果,上市两个月包括4万销量,究竟这款车有何过人之处呢?这两天我们也正好对其进行了一番详细体验,下面就来说说它给小编留下什么印象。
既然是面对年轻人的产品,那么在外形上就一定要有亮点。五菱缤果给人的第一感觉就是精致,其采用复古优雅的设计美学,圆润饱满的封闭式前脸,搭配 X 型水影 LED 大灯和五菱品牌 logo,细节处尽显电感属性。车身侧面流水曲面凸显车身小巧灵动的一面,搭配套色车顶及高亮饰条,增加了车身觉效果层次感;15 英寸花瓣造型的轮圈,在实现降低风阻的同时兼具时尚美感。
尾部流线型鸭尾设计复古俏皮,搭配顶部的扰流板,运动感得到提升;X 型尾灯造型同样非常饱满,与前大灯相呼应,具有较高辨识度。另外,尾部下包围也加入了贯穿式的高亮饰条进行装饰,进一步拉伸了尾部的视觉宽度。
为了迎合复古的外观设计,五菱缤果的内饰配色采用两种拼色设计,在黑、白、棕经典色的碰撞间呈现出强烈的复古小资腔调。同时,整个座舱整体材质使用了大面积的皮质包覆,内饰运用大量的圆形几何设计及高亮镀铬、高亮烤漆和软质皮革的搭配形式,优雅中更显高级。
尽管缤果定位是一辆小车,但其内部空间却非常大,特别是储物空间完全可以用恐怖来形容。除了车内有15处储物空间供人使用外,更让人惊喜的是,五菱缤果开发的独有的下沉式后备箱,搭配独家设计的储物盒,形成“上下层”大空间布局,容量最大可扩展至790L,满足用户多场景用车需求。
而在配置上,五菱缤果车内双10.25英寸悬浮高清大联屏搭载由五菱自研的Ling OS灵犀系统,通过萌趣IP形象“小五小菱”、顶级语音交互功能,同时还能通过手机远程车控,实时掌控车辆信息;用户靠近车身时,无需拿出钥匙即可自动解锁,开门后车辆自动上电,真正实现无感进入、无钥匙启动。另外,电子手刹、倒车影像,以及定速巡航、蠕行功能,主驾电动6向调节打孔皮质座椅、高低可调多功能方向盘、外后视镜电动调节及加热、后排儿童安全座椅接口等贴心配置一一具备。
在动力方面,对于缤果这类定位城市代步的车型而言,也不要有过高期望。它有两个版本可供选择,一个是30千瓦,峰值扭矩 110牛米,续航里程203公里,还有是对应电池容量为 31.9 kWh,CLTC 纯电续航里程为 333km,搭载的前置单电机最大功率 50千瓦,,峰值扭矩 150牛米。开起来总体感觉是平顺的动力输出、较为充足的动力储备,非常适合在城区行驶。
值得一提的是,缤果支持直流充电桩、交流充电桩、家用插座三种充电模式组合,适用多场景。在直流快充下,电量从 30%-80% 仅需 35 分钟,;使用交流充电桩充电时长缩短至 5.5 小时 /9.5 小时(*SOC 为 20%~100%);同时,该车还配套了随车充电枪,小巧轻便,便携易收纳,带来更贴心的充电体验。
为何宏光MINIEV能够持续畅销?就深层次原因来看,其出众的产品实力和销量表现,形成了“消费惯性”,令用户一想到微型纯电动车便绕不开买它。同理,如今的五菱缤果也形成了这样的发展趋势,从听说、到体验、再到入手的一套流程过后,便能令年轻人心甘情愿地买账。如此来看,五菱缤果的畅销,自然也在意料之内了。
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引言 |
下一个五菱宏光MINI EV?
今年2月份,五菱宏光MINI EV再度拿下月度新能源车型销冠,销量30,227辆,同比增长8.7%。
而在五菱宏光MINI EV火了之后,五菱后续又推出了
五菱NanoEV
和
五菱Air ev晴空
,但定位都是微型车,销量也不温不火。
而在3月29日,全新上市的找车网
五菱缤果
或许有机会成为继五菱宏光MINI EV之后的下一个爆款,新车定位5门4座小型车,售价5.98-8.38万元。
▲五菱缤果官图
新车虽然尺寸依旧不大,但设计走的萌系路线,内部空间也得到了较为充分的利用,看到新车的第一眼笔者就联想到了
本田
飞度
。
那么五菱缤果能否成为飞度的电动平替呢?这就来盘盘它。
一、萌系设计,内饰双联屏
如今新能源车型在外观设计层面,已经卷到了10万元以下的小车市场。
而五菱缤果的设计,给笔者的第一感觉便是“萌萌哒”。
其采用了全新的设计语言,车头非常圆润,而且没有任何装饰条,看上去非常乖巧,想必能夺得很多女性消费者的喜欢。
▲五菱缤果官图
车身侧面则采用了双色车身、黑色轮眉以及哑光饰条,轮毂的样式也蛮讨喜。
车尾的造型同样憨态可掬,尾灯与前大灯相呼应,整个尾部也颇具层次感。
▲五菱缤果官图
虽然售价不高,但五菱缤果的设计给人感觉是一款颇为精致的小车,并没有太多廉价感。
而进入车内,能够
发现
新车的内饰设计比较简洁,但双10.25英寸贯穿式联屏以及皮质包裹的加入,再加上双辐式多功能方向盘、旋钮式换挡,五菱缤果的内饰所显示出的科技感还是不错的。
▲五菱缤果官图
至于空间层面,笔者身高1.8m,前排位置调整好后,后排还可获得一拳多的腿部空间和两指的头部空间,这样的表现对于这样一款车长不到4m的小车来说,已经可以用“优秀”评价了。
▲五菱缤果官图
相对更值得关注的,则是新车对储物空间的充分利用,五菱缤果采用了独有的下沉式后备厢,可以形成“上下层”空间布局,能够满足多场景用车需求,而且后排座椅支持5/5等比例放倒,放倒后车尾空间可达790L,可容纳7个20寸登机箱。
可以说五菱缤果麻雀虽小,但能利用的空间基本进行了充分利用。
▲五菱缤果官图
所以综合静态体验来看,五菱缤果的内外颜值都有出彩的地方,空间表现更是超出了很多人对小型车定位的预期。
那么它的整体实力和性价比如何呢?
二、
同级竞争,性价比如何?
五菱缤果共推出了2种续航版本,共5款车型,CLTC纯电续航里程分别为203km和333km,333km的3款车型支持快充,203km的2个版本则只支持慢充。
对比价位、尺寸近似的
奇瑞
无界Pro
和
零跑T03
,能够看出五菱缤果在尺寸上优势较为明显,空间表现也更优,但在动力上则略逊一筹,203/333km的续航也只能说是刚刚够用,不过这样的续航水平在5-8万元的纯电动车市场中也算主流了。
▲五菱缤果官图
而在性价比层面,五菱缤果与零跑T03基本看齐,远低于奇瑞无界Pro,整体性价比还是不错的。
而且五菱缤果标配了主驾驶安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、多功能方向盘、织物座椅、手动空调,基本已经能够应对日常家用所需。
车聚小结
颜值耐打,空间出彩,配置和续航也基本能够满足日常家用的需求,五菱缤果作为一款起售价不到6万元的小型车,可以算是颇具竞争优势的一款产品了,似乎也具备了飞度电动平替的实力。
而且五菱缤果是5门4座布局,与五菱宏光MINI EV的3门4座有所区分,实用性更强,同时也避免了同门竞争,算是五菱进一步细分市场的产品。
那么五菱缤果未来在销量上是否能成为下一个“五菱宏光MINI EV”呢?还请拭目以待。
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五菱宏光
MINI
一举成名“国民神车”后,A00级纯电小车市场也随之“爆火”,
奇瑞QQ
冰淇淋、
长安
糯玉米也都纷纷加入其中。但受空间、续航等局限,消费市场也面临着A00到A0级的不断转型,正所谓“国民需要什么,五菱就造什么”
五菱缤果
正式上市,并创造了14天10000台的销售“神话”。但随着
比亚迪
海鸥
的上市以及即将上市的
宝骏悦也
的“挑战”,纯电动小车市场也正式进入了白热化阶段,那么哪款小车才是真正符合你内心的需求呢?#纯电小车大混战!谁最值得买?
首先三款新车价位均价都在7万元左右,面对这样的售价区间,外观、内饰我们消费者也不会要求太高,但并不代表没有要求。比亚迪海鸥延续海洋网家族海洋美学设计,外观线条锋利、灵动,朋克风十足,内饰也更加富有海浪灵动感,更主要的是中控10.1英寸可旋转的中控大屏,并且全系标配,最低配车型依然配备。
五菱缤果整体设计更偏向于软萌、甜美风格,外观比较饱满、复古,十分可爱,尤其是圆形前后车灯以及清新的车身配色,让女性用户欲罢不能。双拼色的内饰配色,搭配陶瓷釉面的装饰板,让整车内饰看上去复古感十足却又不沉迷,并且高配车型采用双联屏设计,看上去科技感也很不错。
作为五菱缤果的“大哥”,即将上市的宝骏悦也也称得上“个性鲜明”,方正、健硕的身形并带有一点复古感,硬派越野的风格十分明显,迷你
吉姆尼
、
坦克
迷你版也都说明了用户对它的期待与喜爱。内饰整体风格也更加接近硬派风格,更多的菱形与平直的线条应用,与新车外观也更加贴合,高配车型依然搭载双联屏设计,硬派感中又不缺失科技感。
面对这样价位的纯电车型,好像什么缺点都可以被原谅,但是安全问题一定是不能松懈的一点。比亚迪海鸥全系标配4安全气囊,但这一配置在宝骏悦也和五菱缤果车上只有高配车型才有配备,低配车型也只有双安全气囊,这点上五菱还是有待提高。
在电池安全方面,三款新车可以说都很出色,无论是火烧、挤压、针刺等试验结果都远超国标要求,但是比亚迪海鸥基于比亚迪e平台3.0打造而来,独有的刀片电池以及CTB车身电池一体化的技术,目前来看国内还是顶尖的存在。比亚迪海鸥最高405km的纯电续航要优于五菱缤果的333km续航将近100km,并且全系标配的快充放到缤果身上也只有到高配车型才有,从这方面看,比亚迪海鸥优势还是非常明显的。
总结:对于当前小型电车市场最热门的三款车型,彼此都有其优势在内,那么消费者该如何选择呢?如果自家没有便利的充电条件、偶尔还有小长途的需求,那么比亚迪海鸥一定是你不二的选择;如果家庭充电便利,平时只用于城市代步买菜、接娃,尤其是女性消费者,那么五菱缤果一定合您的胃口;如果年轻消费者,追求个性、改装,偶尔喜欢近郊露营,那么等等宝骏悦也也是非常值得的。
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