试驾全新一代奥迪A8L动力怎么样 Q3

配置升级 试驾全新一代奥迪A8L动力怎么样

在继奔驰S级和宝马7系相继完成换代后，新一代奥迪A8才姗姗来迟，来到了第四代车型序列。

第一代A8（D2）诞生于1994年，第二代车型（D3）诞生于2002年，第三代车型（D4）则诞生于2010年。虽然历史不长，但作为奥迪品牌的商用旗舰车型，A8自上市之初就被裹挟着与奔驰S级和宝马7系两位大佬开启了长达20多年的厮杀。

尽管去年亮相时曾无比惊艳，但那毕竟是海外版，而此次引进国内的新一代奥迪A8L才是我们能买到，需要擦亮眼睛去关注的。

需要明确的是，由于国内法规原因，新一代A8L与之前海外版A8在配置功能上还是有很大不同的。比如，跟自动驾驶有关的功能全部取消掉了，我们能接触到的最高级别只是“辅助驾驶”功能，所以海外版A8的那套AI功能包不会出现在国内A8L上，包括L3级别的自动跟车系统、主动侧面防碰撞功能、一键遥控泊车等。

内饰的整体线条依旧延续了现款的造型设计，但在细节处，变化却是超前的。中控屏与钢琴烤漆饰板无缝结合，进一步强调了新一代车型简约的设计风格。不得不说，现如今上下双屏的设计已成为豪华车的流行趋势。触摸屏逐渐正在替代传统按键成为主流。在新一代A8L车内，除了音量键、启动开关、AI开关等功能依然保留了实体按键外，其他基本就靠触摸了。

其实后排才是这个级别车型的重点，与前排一样，后排拥有共计3块儿液晶显示屏。中央扶手处有一个可拆卸手机形式移动设备，可用它来操控车辆的各项信息。

动力方面，先期推出的新一代A8L采用了3.0升TFSI涡轮增压发动机带有48V轻混系统，匹配8速TipTronic手自一体变速箱，底盘采用前后五连杆独立悬挂，匹配quattro四驱和四轮转向系统。

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释放五缸独特魅力 测试奥迪RS Q3

搭载五缸高性能发动机的车型一直都是奥迪车迷关注的对象，第二代RS Q3便是搭载这款发动机的最新力作。这台发动机与上一代奥迪RS Q3的动力基本相同，主要差异在于调校。这台发动机也被用于RS3掀背车，以及以宝马M2为假想敌的TT RS，峰值马力输出达到395 bhp，动力通过7速双离合器变速箱和Quattro全时四驱系统分配到四个车轮。

这款发动机已经有一些历史了，在2010年换代后经历数次改进升级。最近一次升级除了提升马力之外，通过添加汽油发动机微粒过滤器达到WLTP下的最新排放标准，得以延续寿命。但我们在最新版RS3和TT RS上看到一些令人沮丧的变化，这台发动机的驾控感不如老版本诱人，但能继续服役仍然令我们很开心。虽然它与Q3的配搭不如在RS3掀背车和TT RS上那么出彩，不过也是非常合适的选择。

结合弹射起步系统，奥迪RS Q3的起步表现充满激情，2.5升涡轮增压五缸发动机独特的运转声在座舱内回荡，转速飞奔至7000 rpm红区。从性能的角度看并不令人失望，虽然并不是这台发动机的最佳状态，但与同级竞争对手相比已处于领先水平，你会非常渴望发掘其性能。奥迪RS Q3的最高车速被限定在250 km/h，如果解除限速可以达到280 km/h。奥迪RS工程师并未完全放弃燃油经济性，百公里油耗被控制在10.7升。

奥迪RS在新一代RS Q3的方向盘上特别准备了RS MODE按钮，方便车主快速调出高性能模式。需要特别提及的是，奥迪RS还提供了两个自定义模式，车主能借助10.1英寸显示屏对发动机和传动系统的响应速度进行调整。如果配备自适应可变阻尼减震，还可以调整减震阻尼。

当然，车主也能通过方向盘上的RS MODE按钮迅速调整到舒适模式，相比在挡杆周围寻找调节按钮要方便快捷许多。奥迪虚拟座舱中最引入注目的是12.3英寸液晶仪表板，RS获得了全新显示界面，包含特别设计的转速表、车速表和加速度矢量表。

RS Q3的标配悬架仍然是传统螺旋弹簧，但离地间隙相比普通版小10毫米。我们的测试车配备一套自适应减震，能兼容更多路况，在不良路面上能提供非常舒适的驾乘感。将RS MODE调整到更运动的模式，减震器的阻尼明显增大。这是非常重要的变化，虽然转向并不积极，变速箱也是短板，挡位的切换不够爽快，感觉有些犹豫。碳纤维陶瓷复合材料制动碟是非常昂贵的选装件，但它仅适用于需要下赛道的车主。

虽然奥迪声称，在通常状态下有多达85%的发动机扭矩都被送往后轮，但我们关掉各种底盘电控系统之后，RS Q3的底盘动态仍然不够活跃，大多数情况下都趋向于转向不足，这是非常安全的底盘调校方向。逼迫车尾突破抓地极限并非易事，哪怕只是小幅滑动。

奥迪RS Q3拥有许多高性能元素，例如设计激进的车身套件，大量黑色高光装饰件，RS风格轮圈。座舱内配备包裹Alcantara材质的平底方向盘和运动型座椅，灰黑色的Alcantara面料与红色缝线配搭点燃了座舱的氛围。仪表台上使用碳纤维饰板、黑色高光饰板和Alcantara面料相配，但我们仍然能够看到一些廉价的塑料部件，拉低了座舱的豪华感。此外，奥迪RS为RS Q3提供了丰富的舒适性配置和驾驶辅助系统，毕竟这是一辆并不便宜的高性能豪华SUV。

试车总评：

如果你需要一辆高性能小型豪华SUV，那么奥迪RS Q3极有可能赢得你的芳心。虽然它的售价明显高于大众T-Roc R和西雅特Cupra Ateca，但你能够获得一台独特又强大的发动机，以及各种高级配置。没错，RS Q3的操控仍然不如RS3掀背车和TT RS双门轿跑，但相对同级SUV也是可圈可点。与奥迪RS旗下的其它车型相似，又快又稳，豪华又不失科技感是RS Q3相对竞争对手的主要特点。

测试车型主要参数：

测试车型：奥迪RS Q3

售价：52450英镑（约合人民币48万元）

发动机：2.5升涡轮增压五缸汽油机

最大输出：395 bhp/480 Nm

传动系统：7速双离合，全时四驱

0-100 km/h加速：4.5秒

最高时速：250 km/h（电子限速）

百公里油耗：10.4升