油电混合汽车有哪些？

赛力斯的增程路线在国内也算造车企业里面比较特殊的一家，最近问界M5四驱至臻版送测了中国汽研，中国汽研具备众多汽车测试相关项目，专业性毋庸置疑。

随着公众对于新能源汽车理解的加深，不同的驱动方式成为消费者衡量新能源汽车最重要的指标之一，在新能源汽车的技术分水岭上，又有插电、纯电和增程的比较。

此次，送测中国汽研显示出赛力斯充分相信自身的技术实力，测试主要包括三项内容：

1)百公里加速测试成绩，它的测试条件是电池SOC处在80%-92%之间，切换到弹射模式以后完成测试，最好的成绩是4.58秒。这个百公里加速的时间，主要取决于动力系统的配置，问界M5的动力系统是由前异步交流电机+后永磁同步电机组成的双电机智能四驱组合，峰值功率可以达到365kW，实际跑出来的效果和之前CTLC的加速成绩吻合度很高。

2)3人载(带反应时间)的制动距离测试成绩是36.15m，这个测试结果还是很优秀的，主要归因于整车的刹车系统配置。车辆采用了高性能车常配的倍耐力P-zero轮胎，提升抓地力，配合博世iBooster智能刹车系统，有效提升了制动性能效果。

3)续航测试成绩，在中国汽研的测试台架上测试为1102公里，实际综合路况跑下来1080公里，也算符合预期。

从结果看，各项测试成绩较为优异，考虑到这款问界M5是依靠纯电驱增程平台(DE-i)打造的，因此在这里我们还是有必要仔细探讨一下这个平台的情况。

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纯电驱增程平台(DE-i)，是可以实现软件和硬件层面全域整合的增程技术解决方案，平台可以协同第三代增程器、驱动系统、电池PACK等核心部件进行最佳匹配。

第三代增程器：赛力斯开发的专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，从功能来看这个发动机专注发电，采用深度米勒循环技术，最高压缩比达到15：1，拥有41%的超高热效率。随着中国发动机整体水平向世界看齐，这个热效率水平比行业平均40%以下，有了很大的进步。配合先进的发电系统，最大发电效率更是达到了3.2kW·h/L，把先进发动机的机械能高效的转化成电能，有效把能耗做下来，在高油价下省钱的效果是杠杠的。

问界M5选择了搭载双形式电机的动力解决方案， “前永磁，后感应”的双电，结合两种电机形式擅长的“技能点”不同：永磁电机能保证更长的续航能力，感应电机则能保证更强的性能表现。永磁同步电机的效率更高，但是永磁电机的特性会导致有空转损耗(双永磁的情况下在小功率需求单电机驱动，第二个电机就会额外消耗能量，降低了整体系统的效率)，而感应电机没有空转损耗这个问题，两者结合可以带来更强动力、更低能耗、更加安静的驾乘体验。同时，问界M5的电驱动系统采用了精准油冷技术，对比传统水冷技术平均峰值温度下降30°，也是目前电驱动的主要发展方向。

对于增程式的车辆而言，稳定不起火的电池组也是非常重要的，纯电驱增程平台(DE-i)采用宁德时代的电芯，通过BEV的CTP高效成组技术，简化模组结构，提升空间利用率，保证能量密度，达到同级最高的200Wh/kg，电池PACK电量总体可达40kWh。另外，相较于传统电池包的模组隔热形式，电池包内的每颗电芯都采用了独立防火封装技术，可以有效阻隔热失控传播，从结构和材料上做到稳定不起火，电池安全得到大幅提升。

除了动力的内容以外，消费也很关注座舱和科技配置，随着赛力斯和华为的深度合作，AITO问界M5还率先搭载全新的HarmonyOS智能座舱，实现更轻松的交互操作、更舒适的交互体验、更简便的获取内容资源、更智慧的功能体验、更便捷的跨设备连接和操控能力，这也是这个车型的很大亮点，在智能化领域华为的赋能效果是非常简单和直接的。

我们美好的愿望是动力电池价格一直下降，这样通过不断增加便宜的电池，我们可以只用纯电动汽车就能取代整个内燃机市场，但是在2022年我们看到碳酸锂最高涨到了50万每吨以上，动力电池价格比去年涨了40%。在这样的情况下，带电量适中能够提供纯电动驾车体验的增程和插电混动的潜力是很好的，在这个细分的赛道里面，问界M5就是一款优秀的增程式汽车。从大逻辑来看，越来越多的企业在这个领域投入，会带来一个集群效应，改变中国新能源汽车中纯电动汽车细分品类独大的局面，随着赛力斯后续产品的推出，其表现是逐步强势的，这方面我们确实看到赛力斯的技术实力以及华为的赋能效应。

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10万左右的油电混合汽车有：传祺GA3S视界、雷凌双擎、比亚迪秦、长安CS55和宝骏730等。

1、传祺GA3S视界

传祺GA3S视界于2014年4月19日在北京车展正式亮相，并在8月8日在广州塔隆重上市。GA3S视界是首款采用传祺全新家族形象设计的量产车型。

GA3S上市半年时间内，已获得6000台/月的热销，整车造型、品质及操控性均获得广泛好评，同时也获得的2014年度“爱我中国车”年度最佳市场表现奖、易车网年度最佳自主品牌车型奖以及《广州日报》年度新车等奖项。

2、雷凌双擎

雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力。官方公布该车的百公里综合油耗为4.2L/100km。

3、比亚迪秦

比亚迪·秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代(在纯电动和混合动力两种模式间进行切换)的高性能三厢轿车。自从与德国戴姆勒合资后，比亚迪的造车工艺大幅提升。

4、长安CS55

长安CS55是一辆汽车，由长安汽车于2017发布的一款SUV车型。长安CS55的推出一方面使长安汽车SUV产品阵列更为完整，另一方面巩固长安汽车在紧凑型SUV市场的竞争力，对于长安汽车具有重要的市场战略意义。找车网

5、宝骏730

宝骏730是上汽通用五菱基于千万用户的用车需求，为“中国大家庭” 量身定制的7座家用车。2019年3月1日，2019款宝骏730 CVT版正式上市，包含1.5T CVT时尚型和1.5T CVT旗舰型两款车型。2019款宝骏730 CVT版的上市，对车辆的动力系统、驾驶平顺性及舒适性进行了提升。

参考资料来源：

百度百科-传祺GA3S视界

参考资料来源：

百度百科-雷凌双擎

参考资料来源：

百度百科-比亚迪秦

参考资料来源：

百度百科-长安CS55

参考资料来源：

百度百科-宝骏730

伴随着环保理念的不断深入，越来越多的人开始选择节能环保的家用电动车。而在电动汽车领域，长安汽车一直以其出色的品质以及技术实力备受关注。其中，长安电动汽车3万左右的产品受到了许多消费者的青睐。接下来，我们一起来看看长安电动汽车3万左右的优势。

首先，长安电动汽车3万左右的价格相比于其他品牌的同级别产品非常有竞争力。掀起了一场“便宜电动车”的购买热潮。无论是购买还是保养，都比传统燃油车更加经济实惠，为千家万户带来了更加舒适的出行体验。

其次，长安电动汽车3万左右的性能表现非常突出。搭载国内最先进的驱动电机及电控系统，最高时速可达到100公里/小时，而纯电行驶里程更是达到了200公里以上，满足了市民日常上下班以及短距离出行的需求，让更多人享受到了智能出行的便利。

此外，长安电动汽车3万左右的外观和内饰设计也极具科技感。它采用了独特的双电机架构，让其不仅行驶稳定，加速迅猛，还提升了绿色出行的舒适感。同时，在内饰方面，长安电动汽车3万左右也十分注重人性化设计，各项操作功能很便利。

总的来说，长安电动汽车3万左右凭借其高性价比，出色的性能表现以及科技感十足的外观和内饰设计，成为了众多消费者追捧的对象。长安汽车也因此在电动车领域中获得了更多消费者的认可。未来，随着相关电动车政策的不断出台以及技术的不断革新，相信长安电动汽车的市场份额也能够不断提升，真正实现家用电动车的普及化。