迈巴赫G650与电动EQG同框，敞篷大G也要出电动？

在平时的学习生活当中，对于汽车评测一定都很关心，今天找车网小编为大家整理了迈巴赫G650与电动EQG同框，敞篷大G也要出电动？，希望能够帮助到大家。

2021慕尼黑车展：奔驰EQG概念车官图解析 你会买电动大G吗？

易车原创 即将到来的电气化时代，对于 奔驰 来说，将会涵盖所有产品系列，当然也包括G级。因此，在2021慕尼黑车展中，我们看到了EQG概念车，一款基于G级越野车而产生的全电动新车。

奔驰 的电动化战略当中，“电动第一”和“纯电动”是两个不能忽视的关键因素，EQ品牌就肩负着可以将二者结合在一起的众任，纯电动很好理解，直到这次的EQG概念车发布，我们才逐渐理解电动第一所要瞄准的是，汽车产品序列中的任何一个分支， 奔驰 都想要做到极致。

看到EQG概念车之后，依然可以一眼就识别出它源自G级，包括了所有G级的标志性 元素 ，比如棱角分明的车身轮廓、硬朗的侧面车身保护条、层次感强烈的发动机舱盖、车尾身背“小书包”的粗矿细节……在熟悉的外表样貌下，EQG概念车与传统动力车型的散热器格栅显然是不同的，深黑色中网格栅融入了EQ品牌的设计特征。 找车网

在中网周围，全方位照明等待包裹着黑色面板，与前脸大灯组合在一起，形成电动G级新的前脸风格。

EQG概念车采用22英寸抛光铝合金轮圈，车尾的“小书包”也从单纯轮胎圆形，变成了有白色照明的可上锁方盒子，“小书包”在朝着“小壁橱”方向发展。另一个有特色的设计细节是黑色高光的车顶架，其极简设计形成了英文“G”的样式。

在 奔驰G级 40多年的车型历史中，迄今为止生产了40多万辆G级车，G级一直在使用当时所处时代的最先进、最 现代 也是最适合的驱动技术，所以EQG概念车的电气化也是顺理成章的。EQG概念车的价值不仅在设计上，更在于它的内在价值。

作为一款毫不妥协的车型，EQG概念车依靠4个车轮附近的电动机，像任何真正的4×4越野车一样，可以提供独特的驾驶特性。

电动版大G在测试中也来到位于在格拉茨1445米高的Sch?ckl山上进行测试，在国际越野界，这条5.6公里的公路一直被视为对人类和技术的最大挑战之一。在成功征服它之后，电动大G才可以能够佩戴463系列所必须的“Sch?ckl证明”质量证书。与传统驱动的同类车型一样，在合适的地面上，EQG概念车的爬坡能力也将达到100%。

目前EQG还属于概念车状态，所有性能数据还不清晰，目前只了解到电池集成与梯形车架的位置，目的是降低重心。除此之外，EQG作为一款纯电越野车，它的电驱性能及动力输出能达到什么样的水平，是更让我们关注未来惊喜。

2021慕尼黑车展：奔驰EQG概念车/硬派纯电大G

易车讯 在慕尼黑车展期间，梅赛德斯- 奔驰 正式发布了EQG概念车。作为EQ家族的新成员， 奔驰 EQG概念车已十分接近于量产版本。

作为纯电大G， 奔驰 EQG概念车在延续燃油版 奔驰G级 经典方正造型的同时，采用了尽显尊贵的双色车身设计，并加入了诸多EQ家族电动化 元素 。

例如 奔驰 EQG概念车采用了封闭式格栅，并在此基础上加入了可点亮的三叉星徽品牌标识、3D式动画效果以及格栅四周环绕的LED光带，进一步提升了前脸辨识度。

配合车身四周的LED灯组、22英寸亮面轮圈及尾部同样加入LED光源的“经典小书包”，更让 奔驰 EQG概念车进一步彰显出纯电车型的特殊身份。

值得一提的是，“经典小书包”在 奔驰 EQG概念车上的用处，不再像 奔驰G级 那样存放备胎，取而代之的是货仓，用于存放充电线等物品。

动力部分， 奔驰 EQG概念车匹配了四台驱动电机，从而让每个车轮都有独立的电机驱动。此外，后轴还配备了双速变速箱，具体动力参数及续航表现目前官方尚未公布。

至于硬派的非承载式车身，毫无疑问是会继续存在于EQG概念车中的，而且 奔驰 表示，电动大G也是完全按照G级的越野要求进行开发。

迈巴赫G650与电动EQG同框，敞篷大G也要出电动？

一张谍照让全球观察 奔驰 这个老牌豪华汽车品牌的汽车媒体都懵逼了，带有敞篷设计的奔驰，不对，是 迈巴赫 G650 Landaulet V12 越野车被 发现 停在一辆电动的奔驰 EQG 旁边，其实这款车的全称应该是Mercedes-Maybach G650 Landaulet，对，虽然它确实是一辆大G但同时也是一辆迈巴赫。

自从2017年梅赛德斯·奔驰推出G650 Landaulet这款可以说是迄今为止最罕见的 G 级版本以来，已经过去了六年多的时间。G650 Landaulet 本质上是对奔驰大G这款标志性越野车的一种疯狂告别，毕竟后续就要全面电动化了。

G650 Landaulet这款不同寻常的大G全球限量 99 辆，配备强大的 V12 发动机，被列入迈巴赫的阵营，而不是像其他大G那样被列入奔驰的车型阵营中，迈巴赫G650 Landaulet有一个电动折叠车顶，虽然G650 Landaulet不是一般意义上的敞篷车，但是无疑它是一辆可以敞篷的越野车。

现在全球汽车媒体的疑问是，既然是一款2017年3月登场的告别之作，为什么如今2023年了原型车上还会有伪装迷彩？人们发现这辆神秘的大G的时候它正停靠一辆纯电动的 奔驰EQG 车型旁边，这款纯电的奔驰EQG计划会在明年（2024年）正式推出。

从这辆G650 Landaulet伪装车的车头灯设计可以看出，它是基于上一代奔驰 G 级车型设计的，它看上去与交付的那99辆量产版几乎一模一样，连米色布料上衣都一样，它还具有和量产版相同的 22 英寸规格的车轮，但采用深色饰面，只有这点是与G650 Landaulet交付给买家的车型是不同的，交付给买家的G650 Landaulet采用的是抛光表面。

考虑到迈巴赫G650 Landaulet已经停产几年的时间，人们都在好奇奔驰这个百年老厂在做什么，G650 Landaulet是不是会有新的动作？有些疯狂猜测认为这辆G650 Landaulet伪装车是为正在开发的基于 W463（也就是本代大G）车型打造的新款车型提供测试平台？

不过，无论真相是什么，唯一可以确定的是都和G650 Landaulet发动机舱内的 V12发动机没有关系，因为欧洲和中国，当然还有美国等奔驰主要市场的排放法规都在迫使奔驰淘汰大排量的车型，别说是V12了，就在不久前连V8的奔驰大G（G500）都发布告别车型了，在最后1500最终版交付之后，除了AMG之外，奔驰不会再生产V8大G。

如果你想要更大排量的奔驰大G，可以考虑巴博斯Brabus 之前发布的那款配备双涡轮增压 6.3 升发动机的G级 V12 900车型，那辆夸张的巴博斯大G可以产生 888 马力和 1500 牛·米的强大扭矩。

说回正题，即使我们看到的G650 Landaulet是一辆旧车，但是它的迷彩伪装状况良好，这代表奔驰刚刚才对它进行伪装。

这可能意味着奔驰试图隐藏某些东西，真相极有可能是奔驰正在其尚未报废的原型车上测试新套件（或者其他硬件），虽然 V12 不会再出现在奔驰大G上面，但是如果你真的非常想拥有奔驰的V12发动机，那么可以尝试购入迈巴赫 S 级 S680 车型和防弹的Guard（守卫）车型，这些车型上搭载的还是V12发动机。

如果你真的非常喜欢奔驰的敞篷大G，那么可以考虑巴博斯刚刚推出了 XLP 800 6x6 Adventure 和 XLP 900 6x6 Superblack， 最大输出高达 900 马力——尽管这是皮卡车型，但是谁说皮卡不是另一种敞篷呢？

你认为奔驰是想用这辆敞篷大G搞什么“小动作”，你对奔驰大G有什么看法和期待，请在评论区分享你的观点。

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