新能源车的“电池质保”，是可以直接换新的吗？

能源汽车的新电池在保修期内可以免费更换，但有一些限制。一些制造商也有一些特殊的保修条款。提供“电池保修”，至少符合国家标准首先，新能源汽车制造商基本上有一项“电池保证”条款。虽然每个家庭都不同，但一般都高于国家规定的标准。

工业和信息化部及其他部委2015年发布的文件：从2016年到2020年，新的机动车制造商应向消费者提供蓄电池、电机和

电机控制器找车网

等储能装置的

质量保证

。自从新能源模式出现以来，关于新能源电池的新闻层出不穷。例如，新能源车型达到一定使用寿命后，更换电池的成本足以购买新车。

缓解或消除用户对电池的担忧。目前，

纯电动汽车

的三个电气系统(电池、电气单元和电子控制)的保修期一般为8年/120000公里，许多汽车公司也将其延伸至15万公里或提供多元化的后续服务。然而，这种保证还没有满足用户的期望。因此，许多汽车公司推出了电池的生命保障政策。

在新的内部能源市场方面，新能源品牌和传统汽车公司相互领先。

奇瑞汽车

推动第一批非功能性车辆车主享受三大电机系统、电池和车辆控制的永久保修服务。全球最大的销售商

比亚迪

，有信心用8年或150000公里的质量保证取代车辆原来的6年100000公里的质量保证。

首先，必须强调几点：电池包括电池芯和其他组件(如连接电缆、电路板、连接器、外壳等)。保修和维修不一样，保修期为三个保修的有效期。该州规定，距离不得少于两年或50000公里。在此期间，可在有条件的情况下进行退货和更换(具体情况可参见《国内汽车产品维修、更换和退货责任规定》)。一般写下保修期的长短。保修维修是免费维修时间，不能退回或更换。保修和维修不是一回事，保修期是一个法律概念。在约定的时间内免费维护。如果超出维护范围，应提供备用车辆或交通补偿。

新能源汽车已成为当前的主流发展趋势，但许多消费者仍然对新能源汽车感到担忧。虽然人们对充电和续航的焦虑比过去减轻了很多，但对电池的焦虑并没有完全缓解。五年或更长时间后，电池的效率和更换电池的高成本仍然让许多人感到不安。为了吸引用户，汽车公司已经尽了最大努力，甚至提出了终身电池保修。这并不意味着终身免费维修。这取决于不同品牌的标准。

大多数品牌甚至只针对第一个拥有者，一些品牌还规定车辆必须在4S店维修保养，发生重大交通事故后，电池的终身保修也将失效，条件非常苛刻。电池将有正常损耗。充放电循环次数已达到一定临界值。当你需要支付电池费用，如果在保修期内，由于用户使用不当导致电池出现问题，维护费用仍然是不可避免的。动力电池故障的定义没有统一的标准，因此有时很难确定是用户的使用原因还是电池本身。

电池正常衰减，制造商不会进行任何维护和更换。至于电池电量衰减异常，如果新车购买不到一个月，里程会严重下降，制造商可能会将其认定为质量问题，并进行测试和更换。然而，通常使用的新能源汽车的动力电池在使用3-5年后会显著衰退，这也是旧能源汽车交易困难的最大原因之一。国内新能源市场分为新动力品牌和传统汽车企业，威玛是新动力汽车制造集团中较为突出的品牌。威马汽车正式发布了电池终身免费保修政策，涵盖了汽车动力电池的终身保修，并支持权益转让。

当消费者购买新车并面临许多所谓的优惠政策时，他们必须理性对待。避免踩坑的唯一方法是仔细分析优惠服务条款的内容并做出合理判断。随着新能源汽车数量的增加，新能源补贴也逐渐面临下降的风险。对于主机厂来说，在未来国家支持力度越来越弱的情况下，如何做好售前售后服务是关键。

不是，质保期内免费更换。

新能源车的电池在质保期内可以享受免费更换的待遇。我国规定新能源车的关键部件提供不少于8年或12万公里的质保。在这个质保周期内，电池出现故障或损坏，维修和更换电池是完全免费的。