雷克萨斯商务 雷克萨斯mpv商务车亮相

今天，找车网小编为关注汽车评测的同学们准备了雷克萨斯商务 雷克萨斯mpv商务车亮相，下面一起来看一下吧。

雷克萨斯mpv商务车亮相

在2019上海车展前，雷克萨斯曾公布过车子的预告片图，那时候大伙儿便一致觉得这可能是一辆雷克萨斯MPV商务汽车。现如今，该辆新汽车雷克萨斯LM早已在国际车展上先发，精准定位奢华MPV，尽管一开始大家都觉得它会是丰田汽车埃尔法的豪华型，殊不知从实车看来，雷克萨斯LM显而易见是被全新升级设计方案过的，奢华水平令人赞叹不已。 找车网

尽管雷克萨斯LM总体轮廊和埃尔法大概类似，但是关键点上采用了雷克萨斯标示式的大家族设计方案，纺锤形网状结构高亮进气口占有了前脸绝大多数总面积，两边车灯一样采用锋利的外观配搭，视觉冲击十分明显。

车体侧边非常容易令人想象到埃尔法，而雷克萨斯LM让车体线框显得更为性感迷人，车窗玻璃上的不锈钢饰条看起来分外醒目。后尾采用了前不久发售的UX的围绕式后尾灯，但是造型设计上更为霸气侧漏。

不容置疑，雷克萨斯LM最需要了解的肯定是车内饰，整车仅有四座合理布局，关键当然是后排，尽管视觉效果上较为简洁，但是舒适度肯定是顶尖水平，宽敞的单独行政部门坐椅，适用多种多样视角挑选，确保旅客稳定舒服的搭乘感受。

雷克萨斯LM前后排为单独室内空间设计，根据夹层玻璃屏窗彻底分隔，听说这一设计构思源于中华传统屏风隔断。此外，后排旅客还能享有26英尺显示器，配对马克莱文森打造出的19音箱音箱系统和多层减噪夹层玻璃，全部后排乃至称之为中小型影院厅的__感受。

有关驱动力层面，雷克萨斯LM并_有过多信息能够表露。最终毫无疑问有一些盆友急切掌握这一款奢华MPV的价钱，最少从埃尔法做为参照，雷克萨斯LM的价格也颇丰，很有可能也会遭受抬价市场销售。

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雷克萨斯LS新款最低多少钱？雷克萨斯LS报价

雷克萨斯LS2021款是一款雷克萨斯旗下的大型车，其官方指导价为878000元-1180000元。我们以雷克萨斯LS的最高配 2021款500h行政版为例，其官方指导价为1180000元，据了解目前信阳市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险34454元，购置税104425元，上牌费500元，车船使用税2900元，交强险950元，最终的落地价是1323229元。

雷克萨斯LS车头给人一种十分犀利的感觉，格栅使用纺锤形的设计，搭配镀铬饰条，视觉效果很抢眼。

雷克萨斯LS2021款500h行政版雷克萨斯LS商务车注重营造内饰大气的感觉。内饰给人一种十分豪华的感觉，整体设计虽然不是特别个性、年轻，但质感方面非常优秀。此外，该车配备了上坡辅助、流媒体后视镜、无钥匙启动系统等多项配置。

动力方面，雷克萨斯LS配备了3.5LV6发动机，发动机最大功率为220kw，峰值扭矩为350牛·米；同时配备了总功率为131kw，总扭矩为300牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗7.0L/100km。底盘方面，该车悬架为前多连杆式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置后驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

30万最值得买的车是雷克萨斯ES？

30万对很多人来说不算什么，但对汽车行业来说，这个数字是一个门槛，用乘联会的标准来看，30万是豪车的准入门槛，指导价30万+才算是高档豪华车，当然凡事都有例外，很多车型售价没过三十万，但豪车的地位没受到丁点影响，始终是消费者心中的标杆车型。

比如雷克萨斯ES，起售价29万还是上调之后，以前售价只有27.9万，但是它的豪华性毋庸置疑，稳定可靠性以及全系进口等加分，让它成了不少人眼中“30万价位区间最值得购买的车型”代名词，甚至不少人觉得它能越级别和奔驰E级、奥迪A6L以及宝马5系来对拼。还有宝马3系，全新一代车型不仅造型和内饰都实现了突破，就连价格也拿出了诚意，指导价低于30万，29.39万起售，比以前更接地气。你要说宝马3系不豪华？那消费者肯定不干，毕竟它是30万价位区间所有年轻人都绕不开的一款车。

那么问题来了，30万左右最值得入手的到底是谁？是雷克萨斯ES还是宝马3系？

其实两款车的风格和定位还是有明显不同的，宝马3系历来都是以操控著称，虽然近年来向舒适性妥协，进行了加长，但还是更受年轻受众群体青睐。而雷克萨斯ES倾向于商务家用，动力不是首选项，更多集中在稳定可靠性以及舒适性。两款车还是有着很明显的受众区分，不同的是，现如今两款车价格有一定的重合，就难免被拿来对比。

首先来看看品牌影响力，雷克萨斯虽然近两年来热度很高，但是不管是从入华时间还是消费者认可度以及品牌知名度来看，作为一线豪华品牌的宝马，都要比雷克萨斯更有优势。

而就车型本身来看，尺寸方面，宝马3系选择多样化，有长轴和标轴版本，雷克萨斯ES则相对单一，ES长宽高依次为4975*1866*1447mm，宝马3系为4719*1827*1459mm,外观来看，雷克萨斯ES更大气协调。而轴距来看，标轴3系轴距2851mm，长轴轴距2961mm，和雷克萨斯ES的2870mm相比还是有明显对比的，长轴3系内部空间更有优势。

而且动力部分，宝马3系选择也更多样化。2.0T发动机分为不同功率版本，最大马力依次为156/184/256Ps，全系标配8AT变速箱。身为日系车的雷克萨斯ES就不占优势，2.0L/173马力和2.5L/207马力以及2.5L178马力三个选项，匹配CVT和8AT以及E-CVT变速箱，账面数据不如宝马3系有优势，加速性能表现不出色，动力是雷克萨斯ES的相对弱项。

但是配置又是雷克萨斯ES的加分项，入门版车型就带膝部气囊、被动行人保护和胎压显示以及车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等主被动安全配置，这些在宝马3系上并没有实现标配，舒适性配置也比较全面，注重用车驾驶体验。

这一点也恰好反映了两款车的定位和区分，雷克萨斯ES还是倾向于家用和商务，动力是弱项，但其他表现不差，还有免费保养等政策加分。宝马3系侧重驾控感受，倾向于年轻受众，动力选择多样，空间也有不同版本选择，虽然没有免费保养，但终端有2万左右优惠，且是一线豪华品牌出品，这都是加分点，如何选择还是要看个人喜好。

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