长安汽车新款逸动上市 定了！全新长安逸动PLUS三月17日上市，尺寸更大，颜值更高

“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一”告诉我们哪怕拥有再好看的外表，也没有有趣的、真才实学的内在来得长久。而现实又告诉我们，爱美之心人皆有之，在当下这个大环境下，好的颜值是成功的敲门砖。所以能够二者兼顾的人或者事物总能轻而易举地让我们倾心。放在在汽车行业这样的道理同样适用，一辆有着犀利颜值以及“真才实学”的产品才能算得上好车，才能打动消费者的心，并让我们为其心甘情愿的买单。而来自于长安旗下的全新逸动PLUS显然就是其中的代表。

众所周知，去年底，长安正式发布了全新逸动PLUS，虽然这仅仅只是一次中期改款车型，但全新的设计理念带来的更犀利动感的外形却圈了一波粉，再加上长安最尖端的蓝鲸1.4T引擎+7速DCT的动力组合，都让它成为国产紧凑型轿车市场中的标杆级产品。当然，既然是标杆级产品那么这次改款自然要做出表率才对，下面咱们就借着这个机会来仔细了解一下这次它着重升级的地方。

而大灯组的变化也堪称颠覆性，造型更加细长如意里，内部远近光都采用了LED光源，加上类似于英文字母F的LED日行灯组点缀，使得整个前脸看上去更具攻击性与视觉冲击感。

侧身造型延续了现款简洁流畅的设计风格，长车头、短车尾的设计带来了不错的运动气息，双腰线造型也令车身看起来更加活泼，总之一切为了运动感而生。轮圈造型上则换装了一款全新样式的17寸轮圈，造型动感，与车身风格相得益彰。唯一的不足就是轮胎的品牌配备比较一般，采用的是朝阳品牌，显得有点过于看重成本了。

车尾造型同样有亮点，细长的尾灯组相比于现款要更加犀利动感，内部光源也采用了LED，且点亮后呈F型样式，呼应了车头部分的LED日行灯组。与此同时，两尾灯组中间还增加了一根黑色饰板以及贯穿式镀铬饰条进行连接，增加精致感的同时也有效地拉伸了车尾的横下你给视觉宽度。排气系统方面，采用的是双边双出排气，效果比较动感。至于车身尺寸方面，长安逸动PLUS的长宽高分别为4730/1820/1505mm，相比于现款其长度要更大一些，轴距则与现款逸动没有差异，依旧为2700mm。当然，除了外观变化与时俱进，更加符合当下审美之外，内饰部分的变化同样不小。

通过实车来看，长安逸动PLUS的驾驶舱彻底推倒重建，重新定义科技品质，让每时每刻的驾驶都变得怡然自得。细节方面，新车的中央控制台部分采用了星夜钢琴式按键，尽显精致舒享。无论是操作还是回馈力度都恰到好处，带来更加出色的视觉和触觉双重享受。而全新样式的三幅运动方向盘以及巡航式变速杆顺畅自然，握持感不大不小刚刚好，切换体验恰到好处，动静之间，激情瞬间绽放。另外，仪表板及门内侧等，驾乘人员肢体可以触碰到的区域都采用软质材料进行覆盖，无论是光泽度还是触摸感都接近于真皮质感，在触碰之间可以感受到温度，尽享品质与舒适，细节部分还采用真缝线，通过单缝和双缝两种不同形式体现出不同的视觉感受，营造出更强的豪华氛围和以及舒适享受。

配置方面，新款长安逸动PLUS也进行了升级，新车配备了无钥匙进入、全景影像、ACC自适应巡航、incall智能车联系统、主驾驶座椅电动调节等功能。乘坐空间方面则延续了现款的表现，腿部阔绰有余，足以满足日常家庭使用。唯一的不足就是中间地板的凸起过高，后排满员乘坐时，影响了中间乘客的舒适性。储物格以及后备箱空间上并没有什么可挑剔的，完全能够满足家用。最后动力方面，全新长安逸动PLUS将会搭载1.4T和1.6L两款发动机，其中1.4T发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，传动系统方面匹配7速双离合变速箱。而1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米，传动系统匹配5挡手动和6挡自动变速箱。底盘方面，逸动PLUS使用的是前麦弗逊后扭力梁的结构。

总体上来看，全新长安逸动PLUS确实算得上一款兼顾“皮囊”与“灵魂”的标杆级产品，如果长安最终在定价上依旧延续现款的高性价比路线，我相信它依旧会成为国产A级车市场中现象级产品。究竟这款新车会以怎样的姿态来到我们身边，三月17日它就要正式上市了，我们一起拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。找车网

长安作为国产老牌车企，凭借着顶尖的技术研发能力，每年所诞生的销售数字应该要算是国产品牌中的翘楚了。不过，即便有着相当喜人的销售表现，长安也没有因此停下前进的步伐。在近两年间，长安不仅是把SUV板块的CS系列全部更新了一遍;如今更是将目光转向了家轿板块。继中型家轿锐程CC之后，长安旗下主打的紧凑型家轿逸动，也在此时迎来了换代更迭，并更名为逸动Plus。相信时常关注车市动向的车友们也发现了，伴随着逸动Plus上市之期的临近，其实车谍照的曝光率也逐步高了起来;而今，更是有网友拍到了新车抵店的场景。话不多说，下面就让我们一起来先睹为快吧。

长安逸动Plus所采用的全新家族式外观设计，使之与CS75Plus一样，将会有着普通版与运动版两种格栅设计。而从图中不难看出，先期抵店的也是逸动Plus的运动版车型。新车的前脸基于原先蝶翼式格栅基础上，换装成了纵横交错的熏黑窝网铺陈;结合与之融为一体的头灯和下坝进气口，不仅营造出十分凶悍的视觉感，更是贴近了其运动版车型的定位。

车身位置，凌厉的间断式的腰线、顺延而上的侧裙，以及延D柱大幅滑落的溜背结构，显得十分雷厉风行，且升华了新车的动感气质。车尾部分，层峦迭起的线条铺陈，显现了新车的鲜明层次感;贯穿式的尾灯布局，两侧向上扬起，犹如犀利的双目望向后方来车;而微扬上翘的扰流板，搭配着镀铬包裹的矩形双出排气，则再次彰显了新车的运动化性格。

内饰部分，逸动Plus依旧采用了全新家族式设计;使之整体格局铺陈与CS55Plus的内饰格外相似。全液晶仪表和中配的悬浮一体式结构，与一旁的横向钢琴黑烤漆饰板构成了更具设计感的整体性;加之大量的软性用料和红色双缝线，使其拥有了具备简洁设计感的超凡档次。

尺寸方面，逸动Plus将会有4730/1820/1505mm的三围和2700mm的轴距;比起旧款车型，虽然涨幅不算大，但要知道，原先逸动的尺寸便具备着不俗的竞争力。况且从图中不难看出，无论是第二排的腿部空间还是后备箱的容纳空间，都还是比较不错的。至于动力部分，逸动Plus除了延续搭载最大功率128马力，最大扭矩161牛·米的1.6L发动机，并继续配备5速手动和爱信6AT变速箱外;与早前上市的蓝鲸版逸动一样，逸动Plus也会搭载最大功率158马力，最大扭矩260牛·米的蓝鲸1.4T发动机，与之相匹配的是7速双离合变速箱。然而，比较遗憾的是新车依旧会配备前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的底盘组合。

综合而言，全新逸动Plus无论是令人心动的外观，还是极具竞争力的尺寸，又亦或是那“招牌式”的蓝鲸动力，都使它不负“Plus”之名;如若3月17日上市之际，能辅以足够厚道的价格，想必它依然还会是令同级对手难以小觑的存在。

(图片源自@北京庆长风666)

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前有媒体报道称，长安逸动PLUS或将与3月17日正式上市。新车是长安PLUS系列的首款轿车产品，虽然命名为“PLUS”，但逸动PLUS相比现款逸动车身尺寸并没有太多增加，仍然定位紧凑级车。

外观方面，逸动PLUS采用了长安最新的家族设计，与长安CS75 PLUS前脸颇为相似，并提供有两种外观选择。其主要体现在中网格栅样式的不同，常规版为镀铬横条装饰，官方称“高光层云”;而另一种运动版中网则采用黑色网格样式，命名为“鲸星海”。

相比于“花里胡哨”的前脸造型，逸动PLUS的车尾造型简洁干净的许多，并没有运用过多复杂的线条勾勒，看起来很舒服。尾灯与头灯一样采用了细长的“7”字型设计，并通过中间的黑色饰板营造出一体式尾灯的造型，很符合时下审美。车身尺寸方面，逸动PLUS长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距2700mm。相比现款逸动仅在车长方面增加了20mm。

内饰方面，新车最大的亮点在于中控台上两个10.25英寸的双联屏设计，其中全液晶仪表盘，支持三种不同的显示模式;而中控屏幕内置有长安最新的incall智能车联系统，并还搭载了WIFI投屏等智能人机交互系统。

其他配置方面，逸动PLUS提供有丰富的驾驶辅助系统。包括PAB预警辅助制动系统、ACC-SG停走式自适应巡航系统以及360°全景影像等。

动力方面逸动PLUS提供1.6L及1.4T两款发动机，分别搭配5MT变速箱，6AT变速箱及7速双离合DCT变速箱。其中1.4T发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛·米;1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。