荣威ei6混动版优缺点 荣威Ei6将亮相北京车展，续航600KM

1、荣威ei6混动版优点：造型运动，美观，梯形前进气格栅设计突出时尚年轻风格，车内配备全液晶仪表和旋转式换挡旋钮，提升了驾驶体验;震动抑制良好，在汽油单动的情况下，综合工况下油耗可以控制在5，燃油经济性较高;电动机辅助使得驾驶性和动力性进一步提升，城市工况下的频繁启停，以及高速超车时，汽油机与电动机协同配合，弥补了汽油机转速攀升过程中的响应迟滞。

2、荣威ei6混动版缺点：车内隔音效果普通，高速行驶时胎噪和风噪较为明显;虽综合油耗较低，但在城市拥堵情况下会对电池寿命造成一定影响。

上汽荣威Ei6将于2020年4月开幕的北京车展上正式发布。该车是荣威首款搭载“集智”设计理念的量产车，官方称其纯电动续航里程将达到600km。

荣威将这款Ei6车型定位为全新纯电动轿车，那么问题来了，刚上市不久的荣威ei6 PLUS名字与之如此相像，二者究竟有什么联系呢?

先来看看已上市的荣威ei6 PLUS，该车可以理解为是荣威ei6的年型款版本，主要针对配置以及动力做出一定提升。而荣威Ei6是上汽全新智能电动设计理念“集智设计”的首款车型，在外观内饰以及动力上都有了明显的改变，已经可以理解为是全新一代车型，同时名字中的“e”也改为了大写“E”。

外观方面，作为“集智设计”的首位“用户”，荣威Ei6在外观设计上更为前卫富有科技感。前脸采用了封闭式格栅设计，两侧大灯组由一根金属饰条贯穿相连，一定程度拉宽了该车的横向视角。

新车将配备矢量矩阵前大灯组，采用LED技术，由两个复用模块构成，具备极简模块和半分体式两大特征。而横贯前脸的金属饰条穿插其中，使大灯呈现出“半分体式结构”，视觉效果让人印象深刻。值得一提的是，其格栅中央配有“ROEWE”英文字母，替换了沿用许久的荣威红黑配色LOGO。

此外，荣威Ei6还首次采用了参数化主动进气系统。其前脸由黑色竖条组成，从中央向两端逐渐密集。配合高效气动造型，这套参数化主动进气系统在有效减少风阻的同时，还能为底盘下方电池组导流、散热，以实现600公里的极致续航。找车网

作者：常婉宁

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着时代的发展，汽车已经成为许多人日常生活中不可缺少的一部分，新能源车型已经成为最新的热点，所以今天我将向大家展示一下荣威EI6。

外观：

外观方面，荣威Ei6没有采用品牌经典“律动设计”设计语言,而采用了纯电动车型独有的“集智设计”语言，前脸采用了集智构成派前脸符号，原始的品牌标志被取代了ROEWE英语商标,和两边的矢量矩阵前大灯组镀铬连接在一起,搭配黑色垂直形状装饰的保险杠,正面看起来更精致外,进一步加强识别度。

配置：

配置方面，荣威ei6使用的是豪华轿车上常见的旋钮式电子挡杆。荣威ei6还配备了SAS智能速度辅助系统，通过检测路边的交通标志来主动干扰速度控制，使车辆保持在允许的最大速度限制内。

动力：

动力系统上，目前关于荣威Ei6的数据信息有限，具体的动力情况还不清楚，但是消费者比较关注的续航里程预计可达600KM。

以上是关于荣威Ei6的所有相关信息，该车整体性能非常好，据悉该车将在北京车展亮相，有兴趣的朋友可以关注一下。

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