特斯拉汽车性能怎么样

配备SpaceX套件的Roadster将使用SpaceX冷气推进器系统，在复合的包裹式压力容器中使用超高压空气，以代替两个后排座椅。该车将包括〜10个小型火箭推进器，它们在车周围无缝排列。而我们希望这款60英里加速时间仅有1.1秒的跑车永远在坐在展览馆里，永远不要进入城市赛道。

是的，标题所言是真你的。

你没有看错，新一代特斯拉Roadster跑车在搭载SpaceX套件之后，它可以在1.1秒内从0英里/小时至60英里/小时的公路车加速到空前的速度。

60英里/小时接近于我们日常理解的100公里/小时。

这一定是疯了。

虽然在某些人认为这是特斯拉技术的新突破，在百公里加速突破1.8秒的情况下，多数驾驶者眼前注定已经一片漆黑了，别说1.1秒了。

目前这款新一代特斯拉敞篷跑车原型车正在彼得森 汽车 博物馆展出，其首批照片和视频已经出现在互联网上。在展览说明中写道：它可以在1.1秒内从0英里/小时至60英里/小时的公路车加速到空前的速度。

对于当今道路上的 汽车 来说，这是前所未有的速度。

当然智驾君对于这种炫速的行为一直对特斯拉回应以持续的批评。

5月19日，以醒目的Tesla Roadster为主题的展览在彼得森 汽车 博物馆开幕，参观者需要购买45美元门票方可获得独特的机会在亲密的环境中观看 汽车 。

参观者可以在太平洋标准时间下午6:00至晚上8:00，在工作时间以外的特殊时间访问展览，并可以在博物馆的二楼访问展览。

不过在这里我们大致探讨一下其为何能将速度提升到如此高度，配备SpaceX套件的Roadster将使用SpaceX冷气推进器系统，在复合的包裹式压力容器中使用超高压空气，以代替两个后排座椅。该车将包括〜10个小型火箭推进器，它们在车周围无缝排列。正如埃隆·马斯克早些时候谈到的那样，这些火箭发动机极大地改善了加速度，最高速度，制动和转弯。

好吧，你想要拥有这样一款Roadster吗?

彼得森 汽车 博物馆的Tesla Roadster的描述写道：

“ Roadster于2017年推出，是特斯拉发布的第一款 汽车 的第二次迭代。据报道，标准的Roadster由轻巧的锂离子电池和“格子”动力总成提供动力，其中一个电动机为前轮提供动力，而两个由后方提供动力，据报道，该跑车将能够以每小时1.9的速度从零加速到每小时60英里。为了展示电力的多功能性并为该车本来已经很高的性能增加更多的区别，一项已宣布的SpaceX Package将为Roadster配备位于后排的冷空气推进器，从而实现0到60 mph的加速时间为1.1秒，公路车的使用率在很大程度上是史无前例的。”

是的，它是史无前例的。

目前中美两国众多的特斯拉碰撞事故，不如将一部分原因归因于特斯拉将超级跑车平民化了。

大量并不具备驾驶超级跑车经验的人在日常道路驾驶特斯拉导致了事故的频发。

而我们希望这款60英里加速时间仅有1.1秒的跑车永远在坐在展览馆里，永远不要进入城市赛道。

特斯拉Model S是超跑与纯电动驱动结合的产物，性能甚至超过很多老牌厂家的跑车，数据如下：找车网

不过，你可能有过做电车的体验，起步是很快速，但是这种电动机类型的直线加速度(加速度是恒定的)，身体不容易适应 ，不如燃油发动机那种曲线加速度(加速度是曲线变化的，先小后大)的让人感觉更舒服。

希望我的回答可以帮到你。

不得不说，相当佩服马斯克。或许有人说他疯狂，有人说他狂妄不羁，但”不疯如何成魔”?天才都是很多世人眼里的另类，这些人的世界里没有灰度。看看他造的特斯拉，高达 1900 亿美元的市值，超越了老牌车企丰田，一举成为全球车企最高的企业，可当初特斯拉问世时，有多少人对他嗤之以鼻;看看他没事就发射火箭玩的不死之心，尽管一次次失败，但space X前些天商业载人飞船发射成功，再一次改写了人类航天史。

特斯拉当然永远不止这些，近日据外媒报道，特斯拉表示下一代Roadster跑车将达到百公里1.9秒的速度，而其高配版则1.1秒破百。这无异于火箭发射的速度感，而让这速度成为现实的则是安装在牌照后方的“冷气推进器”(cold-gas thrusters)。

据科学推算，如果该车重约2000公斤，其重力加速度就相当于约1.44G。再装上SpaceX“冷气推进器”，这款跑车从静止状态起动时重力加速度为2.5G。根据物理定律，速度等于加速度乘以时间，真的就需要1.1秒破百，真的是给跑车加了个火箭助推器。

那么Roadster将成为世界上加速最快的量产车，现在世界上百公里加速最快的车型是Ultima Evolution Coupe和道奇挑战者SRT Demon，两辆车百公里加速均为2.3秒。如果要跟纯电比，那么之前日本纯电动超级跑车Aspark Owl的百公里加速成绩1.7秒，特斯拉依然秒杀。

据特斯拉官网介绍，全新一代Roadster采用全轮驱动，轮上扭矩高达10,000N·m，极速更是高达400km，并且拥有1000km的续航里程。虽然目前可能该车要到2022年才能发售，但全新Roadster当前已处于预售状态，普通版订金为50000元，而创始人系列订金则高达25万元，并且该系列限量发售1000台。

这么看来，纽北的最快圈速也将会因此有所变化，目前纽北排名前三的是来自蔚来的Nio EP9，Radical SR8LM和兰博基尼Huracan Performante。虽然加速最快并不见得圈速最快，但是以特斯拉的性能和调教，并一直以打压汽油车为乐趣，特斯拉未来圈速王的称号还是相当有希望的。因为马斯克曾经说，“我们将对新版Roadster跑车做一些事情。同下一代最好的汽油版运动跑车相比，它将获得压倒性的优势。”看到特斯拉的飞速，我现在相信了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。