五菱星驰：一款有竞争力的小型SUV（售8.88万元起，两个版本车型，五菱星光正式上市）

新能源车在国内汽车市场的销量一直呈现上升趋势，无论是轿车还是

SUV

，都有不少消费者青睐。新能源车的优势在于节能环保、享受政策补贴和免购置税等，但这并不意味着燃油车就没有市场了。事实上，还有很多消费者对燃油车有着深厚的感情，尤其是那些价格实惠、性能可靠、空间宽敞的燃油车。今天，我们就来看看一款门店售价降到了4.98万起售的燃油

SUV

——

五菱星驰

(图片|配置|询价)，它能否吸引那些对油车有好感的用户。

价格优势

五菱星驰是

五菱汽车

推出的一款小型

SUV

，该系列共推出6款配置车型，可选手动和自动档，售价区间是5.68-8.68万元。不过，近日有消息称，五菱星驰已经开始降价促销，最低售价只要4.98万元。这样的价格在同级别的

SUV

中可以说是非常具有竞争力的了。

如果我们把五菱星驰和一些热门的新能源车型进行对比，我们会发现，五菱星驰的价格优势更加明显。例如，

长安Lumin

糯玉米是一款定位在

纯电动

小型车的新能源车型，其售价区间为5.99-7.99万元。

比亚迪

海鸥

则是一款定位在

纯电动

小型轿车的新能源车型，其售价区间为5.99-6.99万元。从这两款车型可以看出，五菱星驰不仅在价格上有优势，而且在车型上也更高一档。

空间优势

作为一款小型

SUV

，五菱星驰在空间方面也表现出色。从具体数据来看，五菱星驰的长宽高分别为435017501630mm，轴距为2550mm。这样的尺寸在小型

SUV

级别尚算不错，可以满足日常家用或者外出旅行的需要。

相比之下，长安Lumin糯玉米和比亚迪海鸥就显得相当局促了。长安Lumin糯玉米的长宽高分别为327017001545mm，轴距为1980mm。比亚迪海鸥的长宽高分别为378016801530mm，轴距为2345mm。这两款车型的空间表现都不如五菱星驰，尤其是后排乘坐空间和后备厢容积都相当有限。

配置优势

除了价格和空间之外，五菱星驰在配置方面也不输给新能源车型。五菱星驰配备了10.25英寸悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、三辐式

多功能方向盘

等科技配置。同时，五菱星驰还搭载了Ling OS灵犀系统，该系统可以实现与用户的语音交互，并提供路况播报、附近搜索等功能。

此外，五菱星驰在安全配置方面也不缺乏亮点。五菱星驰配备了ESP、上坡辅助、

倒车影像

等功能，可以更好地满足日常出行对安全性的较高要求。而且，五菱星驰车身更大，基于更成熟的燃油车平台打造，可以使用更可靠成熟的工艺，在热成型钢或者其它提升安全性的地方带来优势。相对而言，新能源车型由于电池的存在，可能会有一定的安全隐患。

动力优势

最后，我们来看看五菱星驰的动力表现。五菱星驰提供了1.5L和1.5T两种发动机供消费者选择，并搭配手动变速箱和CVT变速箱。其中，1.5L发动机的最大功率为73kW，1.5T发动机的最大功率为108kW。这样的动力水平在同级别的

SUV

中可以说是非常强劲的了。

如果我们再次把五菱星驰和长安Lumin糯玉米、比亚迪海鸥进行对比，我们会发现，五菱星驰的动力优势更加突出。长安Lumin糯玉米的最大功率为35kW，比亚迪海鸥的最大功率为55kW。这两款车型的动力水平都不如五菱星驰，尤其是在中后段加速方面会显得乏力。而且，五菱星驰只需要92号燃油，使用成本并不高。

总结

综上所述，五菱星驰是一款有竞争力的小型

SUV

，它在价格、空间、配置和动力方面都有着不俗的表现，可以满足不同消费者的需求。虽然新能源车型在节能环保、政策补贴等方面有着一定的优势，但这也需要一个范围。像长安Lumin糯玉米、吉利

熊猫mini

或者比亚迪海鸥这一类入门级

纯电动

车型，用来家用或是跑长途根本不够胜任。反观五菱星驰这类油车，空间大、配置高，且够安全，关键开几年卖了还有更高保值率，这个账大家可要算清楚。

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12月6日 ，五菱官宣旗下首款超A级家轿

五菱星光

正式上市，提供70标准版和150进阶版两款配置，官方价格分别为8.88万元和10.58万元。

在技术驱动行业转型的时代，五菱星光基于全新原生新能源架构打造，搭载“五菱灵犀混动系统”、“神炼电池”两大自研核心技术。之前专门做过一期视频为大家解析灵犀混动和神炼电池。

灵犀混动是由一台最新研发的S15系混动专用发动机和一台电磁式混动专用变速箱以及

磷酸铁锂电池

组构成。S15系混动专用发动机采用阿特金森循环，最高热效率为43.2%。官方宣称可以有92%的工作时间都运行在高效率区间，发电功率覆盖8-60千瓦。五菱也为其在燃烧系统、低摩擦系统和热管理系统方面应用了很多技术来提升效率。比如进气系统、低压冷却EGR、DLC类金刚石涂层、分体式冷却和高效电子水泵等等。

有个核心亮点就是五菱首创的电磁式DHT，串并联形式，P1位发电机与发动机耦合经电磁式离合器至差速器，P3位电动机输出动力。所以P1位电机既是一台发电机，也可以是一台调速电机用来调整发动机转速。比如需要进入直驱模式时，P1位电机就可以将发动机调整至一个比较合适的转速来保障系统效率始终处在高效区间。同时，在需要发动机充当增程器使用时，也需要先通过P1位电机将发动机调整至高效转速区间再进行发电。

它可实现五种模式，纯电模式、串联模式，在串联模式里还有驱动和充电这两种细分的工况，直驱模式，并联模式以及动能回收模式。

在电池方面，这一次五菱也拿出了它们的自研成果，神炼电池。从五菱所公布的技术资料来看，神炼电池在诸如针刺挤压、高温、过充放等等极端测试实验中的表现均高于国标要求，比如在针刺实验时，五菱的神炼电池不仅做到了针刺不起火，还做到了针刺1/3可以正常充放电，再举个极端的例子，五菱神炼电池在180℃极端高温持续1小时内的实验之中，没有泄露、起火、爆炸等情况发生，这也可见五菱的

磷酸铁锂电池

在稳定性方面的表现。

回到车型产品本身，五菱星光采用星翼美学设计语言，整个前脸采用一体化的设计，贯穿的日间行车灯灯带分割了车头。整个车头以五菱的LOGO为中心点向外放射，无论是前脸镂空的部分还是下方的黑色格栅部分全部都是一种将LOGO进行展开放射的感觉。分体式的全LED头灯组布置在车头中央部分的两侧，也与整个前脸融合。

腰线部分也做了很有艺术感的曲线设计，这种设计也带来了很有质感的光影效果，也显得车尾较短，很像是两厢半的溜背车型。车尾部分一根贯穿的尾灯既强调了整个车尾的层次感又与车头的线条进行呼应，很有辨识度。值得一提的是，诸多的流线型设计也让五菱星光拥有0.228cd的风阻系数。

内饰部分从目前来说能够看到的就是双层的中控台，两款悬浮式的液晶屏幕，一块是仪表另一块尺寸较大的是中控车机多媒体系统，T字区域布置了旋钮换挡和杯架以及镂空式的双层设计。2800毫米的轴距能带来更充足的空间感。

此外，五菱星光支持快充和交流充电桩两种充电方式，快充从 30%-80%仅需30分钟，电池容量有9.5kWh和20.5kWh两种，CTLC纯电续航里程分别为70和150km。70km版本城市亏电油耗3.98升，续航达到1100km。150km版本车型基本城市通勤使用3天一充。低油耗能为你省钱，日常用车成本更低。长续航让出行没有任何里程焦虑。

两个版本车型，充电不方便的，可以考虑70标准版，油耗低、动力好、绿牌、购置税减免;充电方便的，可以选择150km续航，能用电就用电，日常用车成本低，长途出行无焦虑。70标准版售价8.88万元，150进阶版售价10.58万元，可以说向下打合资，向上打纯电。10万元以下，定价很给力，五菱星光你觉得会不会成为这个价位的首选车型?

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在小型SUV市场中，

长安CS35PLUS

的成绩其实还不错，靠着6.99万起的亲民价格以及找车网

长安CS35

车系的口碑加持，上市后得到了不少消费者的认可。不过，在小型SUV市场中还有其他“实力派”，比如

五菱星驰

。

(长安CS35PLUS)

和长安CS35PLUS比起来，五菱星驰的定价还更接地气一些，目前终端售价仅4.98万起。加上五菱星驰也是大厂出品，拥有较好的口碑和品质，很多人都说五菱星驰要抢长安CS35PLUS的市场。那么，五菱星驰到底实力如何?让我们拿长安CS35PLUS作为对比车型，通过简单的对比来分析一下这两款车型的实力吧。

(五菱星驰)

外观方面，长安CS35PLUS的整体设计比较注重气场，前脸配备大尺寸的倒梯形格栅，格栅的上部分能看到横向的灯带，连接了两侧的灯组，形成类似贯穿的效果。格栅的两侧有三角形的灯腔，能在一定程度上提升整车运动感。侧面能看到比较多的平直线条，D柱位置有一条横向黑色装饰条，分割了车身和车顶。尾部配备贯穿式灯带，下方有双边共两出式的进气口。

(长安CS35PLUS)

五菱星驰的造型会让人觉得这是一款改装车或高性能车，车头的飞翼式格栅采用大量的镀铬装饰块组成，有一定的精致感。格栅的一侧还有尺寸比较大的S徽标，这通常是性能车上才比较常见的元素。车侧有双色涂装，形成明显的悬浮车顶效果，下方轮毂尺寸为17英寸，透过辐条之间的镂空能看到红色运动卡钳。尾部也配备有双边共两出式的圆形排气，但比长安CS35PLUS增加了扩散器结构，也让整车多了几分运动风。

(五菱星驰)

接着来看如今消费者买车时比较关注的智能科技方面，长安CS35PLUS座舱内10.25英寸中控屏幕，需要注意，配备10.25英寸屏幕的车型最低9.19万，其他车型只提供7英寸屏幕。车内还有可OTA升级的车联网，支持语音控车、远程控车等常见功能。

(长安CS35PLUS)

五菱星驰的座舱内也搭载10.25英寸屏幕，并且6万多的车型上就有10.25英寸屏幕了。车内搭载的智能网联系统为五菱自主研发的Ling OS灵犀系统，也支持语音控车、远程控车。Ling OS灵犀系统还有路书功能，在长途旅行时这就相当于是随车自带的导游，能提前规划好出行路线，并将沿途的景点、饭店、酒店等信息标注出来。

(五菱星驰)

至于空间，长安CS35PLUS的车长为4330mm，轴距为2600mm，五菱星驰的车长为4350mm，轴距为2550mm。可以看出，两款车型的尺寸蛮接近的，加上都是SUV结构，车内的实际乘坐空间也大体相同，都能满足多数家庭的日常出行需求。不过五菱星驰的第二排座椅额外具备靠背角度调节功能，可以在长途旅行时让乘客调整坐姿，缓解久坐的疲劳。

(长安CS35PLUS)

长安CS35PLUS和五菱星驰也都有一定的储物能力，第二排座椅在需要时能向前翻折放平，扩展后备箱的容积。其中长安CS35PLUS在后排座椅放倒后仍然有一定的凸起，并不是纯平结构，此时后备箱最大进深为1670mm。五菱星驰的后排座椅放倒后能和后备箱地台纯平，最大进深1669mm，如果再将前排座椅向前移动，后备箱进深可提升到1900mm，相当于车内有个“大床房”。

(五菱星驰)

综上所述，在简单对比过长安CS35PLUS和五菱星驰之后，相信大家能看出这两款车型其实都有不错的产品力表现，满足日常家用需求都没有太大压力。其中五菱星驰的定价更接地气，乘坐舒适度和储物空间也有一定的优势，做到了好看又实用，完全称得上是5万级高性价比SUV，还真有具备抢走长安CS35PLUS市场的能力。

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