取消仪表盘你能接受吗？长安深蓝S7实车首发，要硬刚唐家族

3月5日，

长安深蓝S7

正式迎来了首发亮相。作为品牌的第二款量产车型，新车基于EPA1平台打造而来，定位为中型SUV，并提增程版和纯电版给消费者选择。从目前的推进节奏来看，

长安深蓝

S7预计在上半年上市销售。

外观方面，

长安

深蓝S7采用家族化设计语言，其中前脸配有封闭式格栅，而前大灯的造型颇为狭长，并且向两侧上扬，配搭有棱有角的三段式前包围以及前舱盖上明显隆起的棱线，彰显出较强的视觉冲击性和运动气息。值得一提的是，长安深蓝S7增程版也采用封闭式格栅设计，同时排气也进行了隐藏处理，因此外观与纯电版几乎没有差异。

从侧面来看，长安深蓝S7的车顶线条采用缓慢下滑的设计，并且与尾柱的衔接比较流畅，展现出跨界SUV的姿态。除此之外，新车在车身表面使用强劲有力的腰线勾勒，而隐藏式门把手、空气动力学轮辋等当下新能源车常见的装备也没有缺席。

车尾部分，长安深蓝S7采用贯穿式尾灯设计，左右两侧灯腔内融入“三点”式发光单元，这一设计手法在

长安深蓝SL03

上也得到了应用。另外，新车在尾灯上方还设置了小“鸭尾”，而后包围区域则使用大面积黑色装饰板包裹，并集成扩散器设计。至于车身尺寸方面，长安深蓝S7的长宽高分别为4750/1930/1625毫米，轴距达到2900毫米。

内饰方面，长安深蓝S7采用非常简洁的设计风格，这也是当下新能源车的设计趋势。同时，新车采用拼色配搭，而中控台则集成贯穿式空调出风口设计，营造出悬浮式的效果。值得一提的是，长安深蓝S7并没有配备传统的液晶仪表，而大尺寸中控屏则为悬浮式布局，预计屏幕支持左右旋转。

长安深蓝S7在车内使用大面积皮革包裹，座椅表面加入菱形格纹修饰，其中副驾驶座椅还支持电动腿托和多向可调，而全景式天幕等配置也没有缺席。

动力方面，长安深蓝S7拥有增程式混合动力和纯电动两种动力，其中增程式混合动力车型使用1.5L自然吸气发动机作为增程器，发动机最大功率70千瓦，驱动电机的最大功率则是175千瓦。纯电动版本则搭载160千瓦或190千瓦的驱动电机，但具体的续航能力暂时还不得而知。找车网

作为长安汽车旗下的新能源品牌，长安深蓝主打15万-30万元之间的电动车市场，而结合产品定位来看，笔者预计长安深蓝S7的售价将在20万元上下，未来在市场中的潜在竞争对手指向

比亚迪

唐、

特斯拉

Model Y等同级新能源SUV。

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汽车行业正迎来拐点，传统车企纷纷深度发力智能电动车领域。去年4月，

长安

汽车发布了全新数字化纯电品牌深蓝，首款车型

长安深蓝SL03

上市以来也获得不错的市场反响。进入2023年，

长安深蓝

继续发力，推出

长安深蓝S7

以填补其在SUV市场的空白。

3月5日，长安深蓝S7正式迎来实车首发。新车的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，定位中型SUV，我们不难直接猜测出长安深蓝S7未来的主要竞争对手会是

比亚迪

唐家族、

特斯拉

Model Y

等新能源中型SUV。这些产品的价格都在20万元出头，那么长安深蓝S7的产品实力是否能打呢?最终是否会坐落在这个价格区间呢?

取消传统仪表盘你能接受吗?

由于跟深蓝SL03同家族，深蓝S7也用了深蓝SL03的设计语言，风阻低至0.258Cd。前脸和尾部给人的感觉就好像是将深蓝SL03拉大和拉高一样，相对简单粗暴了一些。但好在家族设计语言还是挺好看时尚的，而且深蓝S7上所采用的无框车门、智能交互灯、溜背式设计、非常战斗的高位刹车灯以及贯穿式尾灯组呈现的视觉效果很出彩。

和深蓝SL03不同，深蓝S7采用了更为极简化的内饰布局。车内的线条走向以平直为主，中控台保留了深蓝SL03同款的向日葵中控屏，电动出风口的风向可在屏幕上精准调节，科技感比较明显。值得一说的是，车内取消了传统的仪表盘，而是用HUD抬头显示功能来代替。轱辘哥认为，这样的设计走向其实是更趋向于未来感的，很迎合当下年轻消费者的审美，但不得否认的是不是所有消费者都能够快速适应这一变动。

另外，新车配备了前排双层隔音玻璃，增程版车型还将搭载主动降噪技术，有效提高车内的静谧性和舒适性。按照官方的说法，第二排的膝部空间、头部空间和有效腿部空间都要超越同级竞品。

我们先来看看比亚迪唐和特斯拉Model Y的尺寸数据。比亚迪唐的长宽高分别为4900(4870)/1950/1725mm，轴距为2820mm;特斯拉Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。不得不说，长安深蓝S7的轴距确实比较突出，因此官方很有自信将乘坐空间作为产品的主要亮点之一。不过，长安深蓝S7的整车尺寸不及另外两位竞争对手，猜测车内的储物空间能力可能稍弱一些。当然，事实究竟是不是这样，等长安深蓝S7到店后轱辘哥会体验一番。

至于动力方面，根据申报信息，深蓝S7纯电版将会内置三元材料电池，搭载XTDM16或XTDM27驱动电机，最大功率分别为160kW和190kW，综合续航里程分别为620km和520km;增程版将会搭载XTDM66驱动电机，峰值功率为175kW，1.5L发动机的最大功率为70kW，在WLTC工况下的纯电续航里程为160km，综合续航里程预计突破1200km。

这款车值得等吗?

参考定位为中型车级别的长安深蓝SL03，轱辘哥猜测长安深蓝S7的价格也会在20万元左右。对比比亚迪唐和特斯拉Model Y，长安深蓝S7大概率会延续家族的价格优势，如果你想买一辆主打乘坐体验的中型SUV，长安深蓝S7确实值得等。

新能源汽车市场持续火爆，但长安深蓝SL03的市场反馈并没有想象中那么火热，在今年前两个月仅售出10240辆车。根据规划，长安深蓝今年的年销量目标是40万辆，长安深蓝S7的出现会帮助品牌更加顺利地完成目标，但按照长安深蓝SL03的表现来看，长安深蓝S7的销量压力还是很高的。如果长安深蓝S7在配置、后续服务上都有吸引消费者的地方，那么最终的市场表现相信会更加亮眼。

写在最后

长安深蓝S7沿用了长安深蓝SL03的熟悉配方，但在细节上也做出了不少改进，不至于没有新鲜感，整车的产品力放在新能源SUV阵营中很能打。当然，比亚迪和特斯拉依然是国内新能源车市的“领头羊”，长安深蓝S7要想跨过这两座大山并不容易。

(文：six)

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今天跟朋友聊到新能源汽车，车型倒不重要，当时朋友说了一句“这个车也是80迈发动机介入吗?”，我听后感觉国内的新能源汽车市场拜

比亚迪

DM-i混动系统所赐，用户对于新能源汽车的认知有了很大提升，不过同样用户也被带跑偏了很多，如果用户仅以DM-i混动系统的特性来看其他新能源品牌，那无疑会非常偏颇。

国内目前除了比亚迪外，其他品牌也都在大踏步向新能源方向前进。像

长城

的Hi·4技术、吉利的雷神混动等等，今天想跟各位聊一聊另一个国产巨头

长安

汽车推出的

深蓝汽车

，旗下首款产品为SL03，这款产品在发布之初就推出了纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力车型，同时也搭载了不少有意思的功能配置，就算跟比亚迪主销的秦PLUS DM-i比较起来也很有亮点，值得放在一起说一说。

深蓝SL03

增程版拥有4820x1890x1460mm的三围尺寸，秦PLUS DM-i 车型尺寸为4765x1837x1495mm，相比深蓝SL03来说有不小的差距，长度上深蓝SL03的优势还是比较明显的，长度上的优势再加上电动车本身轴距利用率上的优势，深蓝SL03的车辆轴距达到了2900mm，相比秦PLUS DM-i约2718mm的轴距，有182mm的轴距差距，这对于车内空间的影响是明显的，大家看车的时候可以着重比较一下。

新能源汽车另外一大特点是“智能”，当下很多新能源车型的标准配备的就是各种大屏幕，不过我们更多的还是需要关注到支撑这些大屏的“核心”，也就是芯片，为什么很多人都喜欢旗舰手机呢，还不是因为旗舰手机芯片强大，各种功能丰富。

深蓝SL03增程版的座舱内部配备了

高通

骁龙8155芯片，而比亚迪秦PLUS DM-i座舱内配备的是高通骁龙665芯片，芯片上的差距是比较大的，如果类比的话，就是现在旗舰手机与中端手机之间的硬件差距，对于在意车辆智能功能使用体验的用户，这一点是比较关键的，一定要深入体验。

提到智能功能，智能驾驶也是不得不说的，当下的新能源车型智能辅助功能都比较全面，SL03增程版和秦PLUS DM-i功能性上都还是不错的，但是SL03在功能深度上还是要略胜一筹。SL03可以选装NID3.0领航智驾辅助和APA7.0

远程

代客泊车系统等高阶驾驶辅助功能，除了秦PLUS DM-i仅有RPA遥控泊车功能，而SL03选装高阶驾辅后，可以实现APA车内泊车、RPA遥控泊车、RSIO遥控进出、RADS循迹倒车、RMA远程挪车、HZP记忆泊车等功能体验，丰富度要更上一层楼。

来到性能部分，两款车虽然不是同一物种，但是一些基本参数上也能做些简单比较，作为新能源汽车来说，性能方面一般都是比较强的，这点在秦PLUS DM-i上就体现得比较明显，百公里加速时间是7.5s，而深蓝SL03采用了长安全新的超集电驱，综合效率能达到95%以上，功率上比秦PLUS DM-i还多25kW，百公里加速时间达到5.9s，动力性能比秦PLUS DM-i还强劲，满足用户的日常性能需求是绰绰有余的。

当然我们还需要注意日常使用的便利度，秦PLUS DM-i只有55km、120km续航版本可选，SL03增程版则是200km纯电续航，在日常使用方面，更长的纯电续航能减少充电次数和充电等待时间，使用起来肯定是更方便，如果经常是城市中穿行通勤的话，日常几乎可以作为纯电车型使用。如果是经常市区通勤的用户，直接选择纯电版本也没问题，有CLTC标准515km和705km两种版本可选。

这两年国内的新能源汽车深耕产品品质与设计，在外观、智能座舱、驾驶辅助、性能体验等多方面的进步都很大，像深蓝SL03这款产品，自发布以来，已经获得了红点设计奖、世界智能驾驶挑战赛金奖、J.D.Power 2023年度新能源汽车产品魅力指数研究主流插电混动市场第1名等奖项，这些奖项无疑也是深蓝SL03这款产品在外观、智能驾驶辅助、产品品质等方面进步的佐证。

回到文初，目前的新能源汽车市场可以说是风头一时无两，不过目前很多用户对于新能源的理解仅限于对比亚迪品牌旗下产品的理解，需要知道比亚迪品牌旗下产品虽然不错，但是比亚迪品牌与新能源汽车之间并不能画等号，每个人的用车环境都有差异，让新能源汽车市场“百花齐放”对用户来说才是好事，长安深蓝汽车同样也是新能源汽车市场的一条好汉。

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