荣威新能源纯电动驱动汽车车型介绍 有颜值有实力的荣威ER6续航620km，你喜欢么？

上汽纯电动车有科莱威CLEVER、荣威i6MAX新能源、荣威RX5新能源、荣威RX5eMAX、荣威Ei5等。

1、科莱威CLEVER

科莱威是一款主打通勤、代步的微型车，车辆主要受众群体是城市的工薪一族，如果大家买车预算比较紧张，且买车只是为了满足单纯的代步需求，那么荣威科莱威是不错的选择。但是因为这款车的空间小、续航里程短，所以科莱威并不适合家庭用户，无法作为家庭主力车使用。

2、荣威i6MAX新能源

荣威i6MAX新能源分别推出了纯电版和插混版两种车型，其中纯电版车型适合市区通勤的家庭用户，此类用户家里往往都具备充电桩的安装条件，且买车后基本上都是在市内使用，很少有跑长途的需求;而插混版车型的受众则十分广泛，即便没有充电条件的小伙伴也可以选择。

3、荣威RX5新能源

荣威RX5新能源是一款插电式混合动力SUV，这款车主要的竞争优势为颜值高、空间大以及道路通过能力强，由于车内分别搭载了1.5T发动机和100KW的电动机，所以车辆不仅拥有出色的动力表现(0-100km/h加速7.5秒)，且NEDC综合油耗仅需1.6L/100KM。

4、荣威RX5eMAX找车网

荣威RX5eMAX和RX5新能源的定位非常相似，但荣威RX5eMAX的长宽高分别为4676*1875*1725mm，车身轴距为2760mm;而荣威RX5新能源的长宽高只有4571*1855*1719mm，车身轴距为2708mm。荣威RX5eMAX除了尺寸更大以外，车辆的配置、纯电续航里程表现都更加出色，因此该车型售价也相对较高。

5、荣威Ei5

作为一款5门5座旅行车，荣威Ei5最大的亮点就是存储空间足够宽敞，能够满足车主远途出行的需求。但是因为旅行车在国内市场上的受众程度不够广泛，且荣威Ei5缺乏突出的亮点，所以这款车在国内的销量并不算高。

今天，需要向边肖汽车的朋友们简单介绍的车型是我们的荣威新能源汽车。边肖汽车相信很多朋友都非常喜欢我们的新能源汽车。因为新能源汽车是指使用非常规车用燃料作为动力源(或使用常规车用燃料和新型车载动力装置)，集成车辆动力调节和驱动的先进技术，以先进的技术原理、新技术、新结构开发和改变汽车，那么朋友们就要向边肖汽车学习了。

荣威新能源汽车车型推荐:荣威rx5

据悉，纯电动版本的荣威RX5在外观上可能会采用与eRX5类似的设计，而这款车型将借助车身上的标识来体现其作为纯电动车的身份。据推测，这款车型将采用封闭式前进气格栅，并添加蓝色专属装饰条。新车车尾富有层次感，两侧尾灯切割镀铬装饰条，顶部配备扰流板和高位刹车灯。

荣威RX5EV的长宽高为4554*1855*1686mm(不含行李架)，轴距为2700mm，比现在的RX5有所增加。供应新车轮毂、卤素大灯造型、前雾灯灯带、行李架、天窗、门下脚踏板等多种选择，满足不同消费者在外观方面的需求。

荣威新能源汽车车型推荐:荣威远景-E

外观方面，荣威Vision-E为纯电驱动车型，因此前进气格栅仅保留了车内的表情，并采用了全封闭格栅设计，展现了美学设计，有效缩短了进气和风阻。

内饰方面，荣威Vision-E采用对称式中控台设计，整个内饰的主题采用冰川融雪的设计，蕴含着对环保的态度和责任感。零重力空座椅还配备了AR-HUD抬头显示技术、自动泊车技术、无线充电技术、YunOSAuto智能互联系统、3D视觉虚拟仪器、导航、车道偏离预警、全车距离预警等。，这就跟黑科技一样。

好了，今天对边肖汽车的简单介绍到此为止。从上面的文章我们可以看出，边肖汽车简要介绍的荣威新能源汽车是我们的。它们的性能和性价比基本上都比较高，在我国的口碑也很高。更何况他还挺适合我们这个家庭群体的。希望今天对边肖汽车的简单介绍能对我们的朋友有所帮助。

百万购车补贴

8月13日，上汽荣威旗下全新R系列首款纯电动车荣威RER6正式上市，新车共推出三款车型，售价区间为16.28万~20.08万元，综合续航里程为620公里，平均耗能12.2kWh/km。另外，现在购车还将享受4大终身保障服务和4大无忧购车礼遇，前2000名定金用户还享受2年全额充电补贴等厂家福利。

新系列定位为中高端新能源车，荣威R ER6可以看作是基于现款Ei6演变而来，或者视作荣威i6 MAX的纯电动版。据悉，上汽荣威计划年内还将推出首款R系列SUV车型—MARVEL-R，进一步扩充产品序列。根据售价和定位，荣威R ER6主要竞争对手锁定为吉利几何A和广汽新能源Aion S等纯电动车。

“集智”是荣威R ER6的设计理念，简约而不失时尚，封闭式进气格栅表明了它的新能源车属性，与矢量矩阵头灯搭配，极具攻击性的前脸让你印象深刻，车头全新“R”标识国际范儿十足，新车车身尺寸为4724*1835*1493*2715毫米;轴距为2715毫米，在同级车中属中上等水平，尤其是轴距略胜一筹。相比前脸，尾部的造型更加运动一些，贯穿式金属饰条与车头相得益彰，微微上翘的小尾翼起到了点睛作用。

环抱式驾舱设计最大亮点就是科技感强，悬浮式中控台充满未来感，再配上钢琴烤漆和多处金属拉丝，细节上做的十分到位。方向盘进行了打孔处理，不仅握感更好，而且还能起到防滑作用，12.3英寸全液晶仪表盘显示信息丰富，设计灵感来自鹦鹉螺，中控大屏尺寸为14.3英寸，基于斑马智行系统，界面比较简洁且实用性很强。

动力方面，新车搭载名为华域汽车电动系统生产的驱动电机，最大功率135千瓦(184马力);最大扭矩280牛·米，并配备了NCM523电芯的三元锂电池，NEDC工况续航高达620公里，15分钟便可充电行驶200公里。

作为新能源车，续航里程和充电时间是消费者最关心的两大难题，荣威R ER6恰巧在这两点尽如人意，完全打消了用户担心充电难和续航短的焦虑，而且定位高端新能源车，因此在造车工艺上也力求精益求精，有逼格有品位，不过面对强大的竞争对手，荣威R ER6仍要做好战斗准备，比如在售后服务态度和产品品质上严格把关，相信会吸引更多的消费者为其买单。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。