款长安CS55 PLUS蓝鲸版实车到店！油耗6.4L，配1.5T+双离合（细节决定成败，试款长安CS75 PLUS）

国产车在市场中的表现是大家有目共睹的，不少厂商也都在不断的发力提高在市场中成绩，目前市场中蓝鲸版车型的表现是比较有优势的，而长安汽车也是在接连不断的推出蓝鲸版车型来竞争市场，近日，笔者就在潍坊地区的某4s店内拍到了在今年8月份刚刚上市的2021款长安CS55 PLUS蓝鲸版车型，售价为10.69--11.39万元，该车型正在热销中，现在购车还有最高1万元的优惠。

2021款长安CS55 PLUS蓝鲸版车型的外观是非常大气的，网状式的进气格栅设计更加密集，熏黑处理的设计更加有质感，两侧大灯中间采用了银色的饰条进行了拉伸，是比较时尚的，两侧的进气口设计比较密集，红色饰条呈贯穿式存在，是非常运动的。

侧面线条的设计比较运动，汽车腰线的设计比较简单，车门底部所嵌入的红色饰条是比较提升运动感的，悬浮式的尾翼比较扁平，采用的贯穿式大灯比较有层次感，两侧的排气筒设计比较独特。

内部空间与外观的设计是相协调的，双大屏显示器的设计是非常有科技感的，空调出风口采用了细长的银色亮条丽连接，底部的红色护板更加运动十足，底部按键的触摸式设计更加有质感，换挡杆区域的设计是比较有规律的，座椅皮质包裹的设计更加有质感。

2021款长安CS55 PLUS蓝鲸版车型的尺寸表现是非常不错的，毕竟轴距达到了2650mm，动力上搭载了1.5T发动机+7挡双离合变速箱，最大功率为132kW，油耗仅需6.4L。

推荐车型：长安CS55 PLUS?2021款 蓝鲸版?1.5T DCT尊贵型

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

此前，一提到自主品牌SUV，多数人大概率会想到哈弗H6。作为自主品牌SUV的老兵，哈弗H6凭借不错的产品实力，常年稳居销冠。因为没人能够震慑到它，其还有着“神车”的称号。在2019年成都车展过后，一匹黑马横空问世，它就是长安CS75 PLUS。其凭借着出众颜值、丰富的配置以及出色的技术，直接坐上了为自主SUV的“第二把交椅”，目前累计销量近17万辆，足够对哈弗H6造成威胁。

哈弗H6本代车型已到产品末期，再加上竞品车型的重压，为了稳住销冠的位置，其进行了换代。作为后来者的长安CS75 PLUS，为了能实现“篡位”，也将进行升级。从2021款车型来看，相比较老款车型，升级都在细节之处，那么能带来多少改变呢?找车网

中配车型变酷了

作为年度改款车型，新车延续了“御岳”的设计，保持不错的“卖相”。具体来看，其前脸为熏黑的格栅，搭配红色“S”标识和下方红色饰条，运动感十足，十分讨当今年轻人的喜爱。

车头中间为贯穿式的LED日间行车灯，在延伸视觉宽度的同时，也极具辨识度。此前，该配置是2.0T顶配车型的专属，本次改款后1.5T中配车型也可享受这个配置。

为了更加贴合当今年轻消费者的审美，官方借鉴了长安UNI-T的做法，推出了原子灰”的车身颜色，这种颜色和“改装界”的水泥灰很相似，既好看也比较耐脏。

中配车型的轮毂样式也进行了调整，相比老款的样式冲击力更强。

尾部中间为多线条的设计，视觉上显得很立体。两侧“凤凰火焰”灯组搭配两个独立的光源高位刹车灯，在夜间点亮后辨识度很高。下方为四出排气，能和车头形成很好的呼应，极具侵略性。

增配解决痛点

新款车型的内饰与现款保持高度一致，依旧选用三幅式平底方向盘，搭配双12.3英寸屏幕，中控台为大量软质材料包裹，质感在同级属于上流水准。相比现款车型，其新增了全黑的内饰，沉稳不失运动。

现如今的年轻人更乐于社交，因此对于微信有着较强的依赖性。本次新款车型除了最低配，均配备了车载微信功能。驾驶员可通过方向盘上的微信按键进行换醒，车机对微信内容进行语音播报，同时也可语音回复。比较人性化的是，操作时屏幕内简洁明了，显示当前对话框，整体的流畅性尚佳。

同时新车还增加无线充电功能，位于档把前的储物槽内，遗憾的是该功能只配备在了1.5T和2.0T的顶配车型上。

部分年轻消费者，驾驶技术并不太成熟，在本次改款后，原先顶配车型独有的360°全景影像被下方到1.5T中配车型上成为标配。影像的清晰度值得称赞，并支持2D和3D两种视角选择，使用起来更加的直观。

熟悉的驾驶味道

新车原有的动力总成得以保留，本次试驾2.0T的车型，发动机的最大功率为171千瓦，峰值扭矩为360牛·米，匹配爱信的8AT变速箱。这套动力总成的数据一点也不虚，起步时其表现的较为温顺，深踩油门后，当转速达到1750转/时，涡轮就会介入，能够带来一定的推背感。

这台8AT变速箱整体来说表现不错，动力衔接和换挡逻辑做的比较到位，正常行驶称得上平顺舒适。但是，当车速保持在60公里/时的时候，用正常的力度踩下油门，其闯动感有一些明显。

该车采用前麦弗逊搭配后多连杆的常见悬挂形式，调教并没有一味地追求软，而是保持了一定的硬朗，这一点能够较好的控制车身的侧倾和前倾。本次试驾路段包含一砂石路，得益于其55扁平比的轮胎，表现算的上优异，车内的震动不会让人觉得不适。

在低速情况下，其方向盘的手感较为轻盈，但随着速度的提升，转向力度便会变沉，能够给人十足的驾驶信心，也和运动的造型比较吻合。在整个试驾过程中，其NVH表现能够给人一种“高级感”，除了发动机噪音外，路噪和风噪并不会很明显。

总结：从表面来看，2021款长安CS75 PLUS的升级并不大，但这却是诠释何为“细节决定成败”。对于多数消费者来说，买车时更乐于选择中配车型，而本次改款升级最大的就是中配车型，且配置都是为解决年轻人的痛点而设计，再加上没有涨幅的售价，足以看出厂商的诚意，我们也期待其后半年的表现，能不能超越老牌劲旅哈弗H6。

文/贾思卿

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在长安CS75 PLUS没有出现之前， 长安CS75在国内紧凑型SUV车型市场中的表现是相当不错的，那时候也没有吉利博越PRO，长安CS75的主要竞争对手就是吉利博越，相对而言长安CS75的稳定性更高，因此成绩也相对出色。不过随着整个国产紧凑型SUV车型市场的发展更加的高端化之后，更多升级版的车型也开始进入市场之中了，其实长安CS75是一款很不错的紧凑型SUV，综合实力还是很平均的。今天长安汽车上市了2021款长安CS75百万版来竞争市场，目前已经有新车到店了。

其实这样车型的推出是有着纪念意义的，毕竟这是为了纪念长安CS75系列车型销量突破100万台。所以这样车型的推出，外观上不会有很大的变化，主要是在配置上进行的升级。目前国内紧凑型SUV车型市场可以说是“百家争鸣”，更多的汽车厂商对于这个级别的车型市场抱有很大的期待，所以整体的竞争是“空前激烈”的。那么长安CS75百万版的竞争力究竟怎么样呢?

首先从外观来看，新车看起来更加的上档次了，倒梯形的进气格栅比较大方，黑色样式的中网展现出了一定的质感。新车的前大灯组勾勒的圆润饱满，灯组的内部透镜看起来比较圆润，全系标配了LED光源，点亮之后相当的清晰，修长的LED日间行车灯点亮之后的辨识度很高，机舱盖上的线条勾勒的很有力量感。

新车前脸的下方设计的比较大气，两侧的雾灯区勾勒的很夸张，横向的灯组辨识度比较高。新车的进气口是梯形的样式，多横幅式的中网下方还装饰了红色的饰条，新车的前脸显得更加的年轻化了。

新车的侧面车身看起来相当的稳重，B/C柱都采用了黑色的涂装，同时车窗的底部还装饰了一条镀铬饰条。新车的腰线描述的很平直，翼子板附近装饰了车身铭牌用来提升质感，多幅式的轮毂略带运动感。新车的尾部样式很扎实，贯穿式的尾灯组设计的比较饱满，点亮之后的辨识度是很高的，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，双边单出的排气管提升了运动属性。

新车的内饰看起来更高级了，中控台的整体层次感分明，悬浮式的中控屏比较精致，多功能方向盘的触感不错，细节处装饰了拉丝银色饰条来提升高级感，整个换挡杆区域设计的很上档次，并且还装饰了亮黑色的饰条，游艇式的换挡杆比较厚实，部分细节处装饰了红色的缝线来提升质感。前后头部气囊、倒车影像、驻车雷达、自动空调、上坡辅助等都有配备。

2021款长安CS75的尺寸分别为4650*1850*1715mm，轴距达到了2700mm，内部空间表现是很不错的。新车提供的是1.5T发动机，匹配的是6MT、7挡双离合变速箱，最大输出功率178马力，峰值扭矩为265N.m，百公里油耗低至6.6L。

小编总结：2021款长安CS75百万版从外观和内饰处理的都更高级了，整体的竞争力得到了一定的提升，国产紧凑型SUV车型市场确实进入了一个高速发展的时期，你觉得这次新款长安CS75的升级能打多少分呢?

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